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公司专注于新能源车用锂离子动力电池及整车电池系统的研发、生产和销售,并为新能源汽车整车企业提供动力电池整体解决方案,目前已成为全球三元软包动力电池的领军企业之一。在在软包电池领域,孚能科技产品出货量和装机量连续三年蝉联全国第一,市占率高达20%。截至2019年,孚能科技已为超过12.5万辆新能源车提供电池产品。
2020年7月17日,孚能科技(赣州)股份有限公司在上交所发行上市,成为江西省首家科创板上市企业,实现江西企业科创板发行上市零的突破。省委副书记、赣州市委书记李炳军为“孚能科技”鸣锣开市。孚能科技在科创板上市,也被称为成为科创板新能源车用锂离子动力电池第一股。值得注意的是此次IPO,孚能科技还获得了奔驰母公司戴姆勒旗下的戴姆勒大中华区投资有限公司的投资,以及与戴姆勒大中华签署了一项全面的商业合作协议,将在未来10年为奔驰在全球推出的电动汽车产品提供电池。这也是继大众入股国轩高科之后,又一家全球顶级车战略投资国内电池企业,被中国新能源汽车产业链不断崛起的力量。
今年8月10日,来自上证e互动的消息显示,北汽采购部内部制作了一份榜单,该榜单已将动力电池供应商孚能科技“拉黑”。虽然随后的8月12日,孚能科技澄清了未出现“被北汽新能源采购部拉黑”的情况,但该事件终究对孚能科技造成了影响。突发!孚能科技被北汽蓝谷采购部“拉黑”!
孚能科技过去几年得以快速发展离不开北汽新能源的支持。不过,孚能科技在招股书中提到,2020年上半年来自多个大客户的销售收入大幅下降,其中北汽集团下降了94.3%。
孚能科技目前的主要客户包括北汽集团、长城集团、一汽集团等。孚能科技在上市招股说明书中也明确提到,公司主要客户对公司经营业绩的影响较大,如果未来公司主要客户经营情况出现不利变化,减少对公司产品的采购,或者停止与公司合作,而公司又不能及时开拓其他客户,将会对公司生产经营产生不利影响。
在8月22日,孚能科技也曾发布《关于核心技术人员离职的公告》。当时,公司的核心技术人员、高级经理 Daniel Ba Le 先生和核心技术人员、研发高级总监Matthew Paul Klein III 先生因个人原因辞去相关职务。孚能科技称,Daniel Ba Le 先生和 Matthew Paul KleinIII 先生的离职不会对公司技术研发及生产经营带来实质性影响,也不会影响公司持有的核心技术及其专利权属完整性。
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破解新能源汽车“顽疾”今年以来,随着比亚迪、小鹏、小米、尊界等品牌,相继发布搭载5C-10C超快充电池及技术的新车型,整车充电时间从“小时级”缩短至“分钟级”,逼近燃油车加油速度,新能源汽车业正迎来一场补能效率“革命”。高端车型方面,近期新上市的小米SU7Ultra,电池快充能力达到5.2C;将于
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在欧盟碳壁垒背景之下,“绿电直连直供”有望成为破解当前困局的新路径。(来源:能源新媒作者:森序)今年2月,江苏省发展改革委印发了《关于创新开展绿电直连供电试点项目建设工作的通知》,确定了首批5个绿电直连供电试点项目,并在盐城、常州、苏州等城市率先启动。这些试点项目旨在通过建设绿电专
3月31日,蜂巢能源在遂宁基地顺利下线第120万套电池包,其中越野电池下线累计超28万套。继今年1月8日达成百万套里程碑后,蜂巢能源不到三个月便完成20万套产能跨越,全力展现蜂巢速度。开年以来,面对新能源汽车市场订单量的持续增长,蜂巢能源依托产研效能提升与智能制造,实现产能加速释放,充分展现
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内忧外患、出海突围、融资并举已成企业生存现状的关键词。更长远地看,化债、融资也将带来新的财务隐忧。3月25日消息,哪吒汽车与134家核心供应商达成共识,共同签署超20亿元的债转股协议,哪吒的电池供应商宁德时代、国轩高科、蜂巢能源、瑞浦兰钧在本次债转股供应商名单之列。而本次债转股是哪吒面对
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近期LG新能源引入了前捷威动力的核心团队,意图补强其在磷酸铁锂电池领域的短板。消息指出,团队的总规模在200人左右,涵盖研发、生产、销售等不同职能。今年3月,第一批约20位捷威动力前员工已陆续入职LG新能源南京工厂,主要从事研发岗位。值得注意的是,捷威宣布自2023年12月1日起关闭其天津工厂。
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