2020年蒙古进口煤回顾——低开高走 涨势强劲！

海关总署4月12日公布的数据显示，2024年3月份，我国煤炭进口4137.9万吨，比去年同期的4116.50万吨增加21.4万吨，增长0.52%；比2月份的3375万吨增加762.9万吨，环比增长22.6%。3月份煤炭进口额为409930万美元，同比下降22.19%，环比增长16.29%。1-3月份，全国煤炭进口总量累计为11589.7万吨，同比增长13

海关总署3月7日公布的数据显示，2024年1-2月，我国累计进口煤炭7451.5万吨，较去年同期的6063.1万吨增加1388.4万吨，增长22.9%。

北方港口电煤价格，从2月22号开始下跌，到目前已经连跌12天，整体跌幅不大，不过市场信心一直走弱，再加上进口煤价格有优势，估计国内现货价格短期依然弱势。据今日智库了解，目前秦港5500的报价在925左右，秦港5000的报价在820下浮2-3块，秦港4500的报价在710左右。其中，秦港5000和秦港4500的报价，

最近一段时间，北方港口电煤价格弱势下跌，进口煤价格坚挺，不过依然比国内煤便宜。据今日智库了解，现在5500大卡的进口澳煤，在华南地区的到岸价差不多915左右，比国内煤还是有价格优势。目前，北方港口5500大卡的电煤报价在930左右，从秦皇岛到广州港的航运费在25元/吨左右，加起来差不多955元/吨。

这段时间，国内港口和坑口的电煤价格一直在跌，进口煤的价格也一直在跌，据今日智库了解，进口4500的招标价格已经已经跌破了600元/吨！（来源：丰矿煤炭物流今日智库）北方港口电煤价格连续跌了两个星期。据今日智库了解，目前，秦港5500的价格840左右，秦港5000的价格740左右，秦港4500的价格630左右

上半年，生产原煤23.0亿吨，同比增长4.4%。进口煤炭2.2亿吨，同比增长93.0%。煤炭供应端增加，特别是煤炭进口量增长过快，加之国内煤炭消费低迷，对六月中旬之前的煤价上升形成巨大压力，这也是造成市场低迷运行的重要原因之一。去年，海外高企的煤价抑制了我国煤炭进口的需求；叠加受俄乌冲突影响，海

由于高温来袭，最近四五天，北方港口电煤价格从暴跌到探涨，市场情绪好转，但上涨基础不牢，一个因素就是进口煤依然量大且有价格优势。据今日智库了解，目前，秦港5500的价格800左右，秦港5000的价格710左右，秦港4500的价格615左右，报价普遍环比涨了10元/吨，不过现货成交量依然偏少。现在，沿海电厂

不断涌入的澳煤、俄煤、印尼煤让国内贸易企业喘不过来气，大量的贸易商赔本出货，黯然离场。上月开始，欧洲消化不了的煤炭正在另辟蹊径，运往亚洲市场。三季度，哥伦比亚将有700万吨煤炭出口到亚洲国家，而不是欧洲。哥煤主要用于发电和钢厂用煤，出口目的地为中国和印度。去年，欧洲电厂进口哥煤3000

本周，环渤海港口市场情绪不佳，贸易商报价偏弱运行，中低卡煤种价格下行速度加快。在中下游库存高位以及进口煤冲击之下，终端电厂补库较快，大部分电厂不需要派船北上拉煤，而是在接卸港等待进口煤到岸即可，环渤海港口煤价呈节节败退之势。沿海地区煤炭需求决定了北方港口的煤价走势，而北方港口煤价

今年以来，国内煤炭市场整体弱势运行。据今日智库测算，今年煤炭需求是增的，弱势运行的关键是供应量大幅增长，国内原煤产量保持5%以上的增速，进口煤则是接近翻倍的增长。据海关总署5月9号发的最新数据，我国2023年4月份进口煤炭4067.6万吨，较去年同期的2354.9万吨增加1712.7万吨，增长72.7%。进口量

过去的一个星期，北方港口电煤价格加速下跌，而进口煤的价格则是稳中探涨。一跌一涨之下，现阶段进口动力煤已经没了价格优势。据今日智库了解，目前，秦港5500的价格在990左右，秦港5000的价格在870左右，秦港4500的价格在760左右。一周的时间，价格差不多跌了70元/吨，但即使秦港5500已经跌破了1000元

春节过后，为了赚取利润和差价，抄底大军纷纷囤煤买进，看好后势。然而，节后仅仅上涨了三天，煤价却突然下行。大秦线检修开始后，下游需求仍未改善，外加南方温度适宜，民用电负荷回落，影响煤炭的销售状态和出货节奏。本月上旬，煤价继续回落，下跌了15元/吨，大量的煤炭抄底大军再次被“割了韭菜”

从上个星期四开始，港口贸易商在提高电煤价格报价，周五指数上涨后，有些机构和参与方都在问这次上涨能够持续多久，今日智库认为至少还能涨几天。据今日智库了解，目前秦港5500的报价在825左右，秦港5000的报价在725左右，秦港4500的报价在630左右，环比普遍涨了5元/吨，出现了连续上涨势头。为什么还

环渤海港口报价略有上移，但询货积极性一般，压价常态化。大秦线检修影响开始显现，由于港口调出量正常，而调进偏低，促使环渤海港口库存急剧回落，而下游用户多以刚需为主，整体情绪不高。但由于优质市场煤出现紧缺，贸易商开始积极挺价，煤炭价格指数小幅上扬。阶段性刚需采购或将对市场产生推力，带

主产区煤矿需求一般，煤价震荡偏弱，近期部分煤矿检修倒工作面，产量稍有回落，少数跌幅较大的煤矿出货有所好转，个别煤种价格小幅探涨；但是港口市场疲软，终端按需补库，贸易商仍偏观望，整体需求有限，多数煤矿价格承压。进口方面，下游电厂持续招标，叠加印尼开斋节放假，生产积极性不高，报价坚挺

这几天，港口电煤价格深跌后走势开始趋稳，市场询盘也逐步增多，现货贸易商集体挺价，甚至有贸易商试探着提高报价。据今日智库了解，目前秦港5500的报价在815左右，秦港5000的报价在715左右，秦港4500的报价在620左右。这些报价，比一个月前，普遍跌了100元/吨左右，贸易商基本处于亏损状态，挺价意愿

进入四月份，大秦线如期展开检修，日运量降至100万吨水平，较三月日均发运量减少15万吨。环渤海港口调入量偏低，而调出量保持正常水平，促使环渤海港口库存出现明显下降。截至目前，环渤海港口库存降至2100万吨，较大秦线检修前减少60万吨。流通环节现货供给压力减轻，市场情绪有好转，环渤海港口煤价

大秦线检修开启后，对市场影响几乎微乎其微，一是全国大部分地区气温同比偏高，电力需求愈发呈现出淡季走势，日耗的不断下行及前期采购进口煤的相继到港，合力推高电厂库存，基本无补库压力；二是今年汛期到来，南方降雨量增加，水电发力将逐渐明显，对火电形成压制，终端主动采购意愿降至冰点；三是化

三月初，企业复工，再加上天气尚寒，整体日耗恢复至旺季水平。随着天气回暖，下游需求并未出现明显的增长，日耗开始呈季节性回落。四月份，正值传统用煤淡季，工业用电恢复缓慢，民用电负荷偏低，沿海八省电厂日耗进一步回落至180万吨附近。由于港口连续降价，坑口需求有限，叠加大集团外购价再次下调

节后，主产区多数煤矿保持正常生产，落实长协发运，采购多以刚需为主，整体煤炭供应水平稳定。在自身存煤储备安全、正值消费淡季等因素加持下，电厂缓购压价意愿依然较强，市场询货热情不高。建材行业景气度不温不火，水泥行业采买也以刚性为主。但是，卖方期待的大秦线检修、煤炭紧张，以及内贸煤价格

清明节之前，产地市场由涨转跌，随着看跌预期升温，用户拉运积极性下降，大矿竞价出现明显下跌；受需求冷清和大集团下调外购价等因素影响，鄂尔多斯地区煤价偏弱运行，煤矿挺价意愿松动，调价煤矿数量增加；晋北地区长协发运为主，长协占比低、铁运优势不足的煤矿销售较差，价格承压运行。节前，港口市

上周，沿海煤炭市场先稳后跌。本周，受大秦线检修影响，市场淡季背景下供需两端弱势僵持，市场看空情绪依旧浓厚，港口煤炭弱稳运行。此外，阶段性补空单需求采购完毕，后期市场缺乏需求支撑，短期内价格将延续弱势。四月份，预计港口煤价先跌后稳再跌，跌破800元/吨是大概率的事。今年，淡季市场供需偏