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说起造车口号最响亮的车企,不少网友们肯定会首先想到恒大汽车。在去年12月8日,恒大董事局主席许家印表示新能源汽车的目标表示:“恒大汽车到2025年产销100万辆、2035年产销500万辆”。
即使恒大汽车一开始遭受到了一些人的质疑,但是恒大汽车紧接着就亮出了恒驰1量产实车,来回应外界的疑问。
并且,业内大佬也看好恒大汽车,原因很简单,因为造车是烧钱的行业,恒大不差钱。
此前,玻璃大王曹德旺就曾表示:造新能源汽车,像许家印这样的有钱人可以干。
事实上,恒大汽车一开始就显现出了大手笔的造车大业,先后投资数百亿,打通了汽车主机厂、销售渠道等汽车产业链。
而今,为了实现恒大汽车更快速的发展,其也开始大规模股权融资。
1月24日,恒大汽车发布重磅通告,称于2021年1月24日与六名投资者分别签订认购协议,以每股27.30港元定向增发共952,383,000股新股,占公司扩大后总股数的9.75%,共筹集260亿港元(约合人民币217亿元)。
值得一提的是,此次股权融资,还创下了我国新能源汽车产业历史上,规模最大的股权融资之一。
六名投资者中,有四名投资50亿港元,分别为成宇控股有限公司、上宇有限公司、和益荣国际贸易有限公司 和翠林全球投资有限公司,另有两位认购了30亿港元,分别为陈凯韵和刘明辉。
另外,参与投资的六名投资人,自愿锁定投资12个月,反应了投资人对恒达汽车未来发展的认可。
去年8月3日,恒大汽车恒驰品牌同时发布恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6六款纯电动车型,覆盖从A到D级全级别,以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列的乘用车车型。
目前,恒大汽车上海、广州两大生产基地目前已启动试生产。恒驰品牌首款车型恒驰1已实现路跑。按照规划,恒驰品牌首款车型计划今年上半年试生产,力争下半年量产。
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恒大汽车10月8日晚间在港交所公告,公司已向联交所申请由2023年10月9日上午9时正起恢复买卖公司股份。根据过渡期资金支持协议,由于目前存在导致股份认购协议项下先决条件无法获得满足的情况,纽顿(浙江)汽车有限公司(「资金提供方」)向恒大新能源汽车(天津)有限公司(「资金接收方」)支付第二
北极星储能网获悉,10月8日,恒大汽车发布“内幕消息及恢复买卖”公告,已向联交所申请由2023年10月9日上午9时起复牌。据了解,恒大汽车于2023年9月28日公布其股分暂停交易。恒大汽车也表示,近期公司中国恒大集团发生了一系列的变化,具有重大不确定性,进而亦会对股分认购协议及拟议交易带来重大的不
9月21日恒大汽车联交所公告,于2023年6月30日,负债总额为人民币756.9216亿元。本集团的借款为人民币269.9715亿元,较2022年12月31日上升人民币10.1198亿元。本集团的贸易及其他应付款为人民币422.7348亿元,较2022年12月31日增加人民币114.7730亿元。报告期内,本集团的营业额为人民币1.5454亿元,相
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