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加氢站数量不足制约氢燃料电池汽车推广,氢燃料电池汽车数量偏少无法支撑加氢站盈利。近年来,加氢站与氢燃料电池汽车的“鸡与蛋”悖论成为制约氢能产业发展的痛点。
加氢站建设困难不少。除了氢燃料电池数量不足外,建站的用地审批复杂、成本过高、安全要求高等问题一直难以攻克。借助已有成熟管网和加油站体系油企的力量,确实是一个“事半功倍”的好办法。大型油企的加入,为加氢站建设和氢能产业的发展带来“曙光”。
同时,在能源低碳转型大势下,国内外传统油气企业也不得不加速布局清洁能源,尤其是叠加国际油价的低位震荡,一时间,“转型”成为油气企业共同的命题,被视为“人类终极能源”的氢能自然成为必选项。
但转型需要找好方向并尊重规律,油气企业也不例外。
一方面,能源安全仍是“命门”,国内疫情防控成效显著,经济回暖势头明显,乡村振兴方兴未艾,能源需求潜力巨大。即使是在疫情影响严重的去年,我国原油消费量仍然增长3.3%,天然气消费量更是增长了7.2%。保障能源安全仍是油气企业肩负的主要责任。
另一方面,当前氢燃料电池汽车发展速度仍无法精确预判,其产业链完善、商业化推广仍需时日,其中牵涉的技术、体制等问题非一朝一夕可以解决。油气企业转型布局氢能,推动加氢站建设要契合氢燃料电池汽车发展节奏,否则极易导致投资风险。
事实上,油气企业转型布局清洁能源,不仅要“走稳”转型之路,防范自身风险,更要“走实”,不能只将清洁能源转型“喊喊口号”“做做样子”。
当前,我国氢能产业尚处于起步阶段,有调研显示,国内加氢站几乎全部处于亏损状态。改变这一局面,推动氢能产业健康发展,需要相关企业投入真精力、拿出真成本。“碳中和”愿景的倒逼、产业宏大的“远景”,使得氢能成为人人争食的“蛋糕”,“跑马圈地”现象不得不防,此前各地低水平重复建设的“氢能小镇”就是前车之鉴。
事非经过不知难。转型是全世界油企面临的共同难题,往哪转、转型的节奏如何把握都关系企业、行业乃至国家命运,尤其是面对技术尚不成熟的氢能,走稳走实转型之路尤为关键。
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2月18日,河北沧州市发改委发布《沧州市氢气补贴管理办法(试行)》,补贴对象:社会经营性固定式/撬装式加氢站。补贴标准:在本市行政区域范围内提供加氢服务,且氢气市场销售价格不高于25元/公斤的社会经营性固定式/撬装式加氢站,在补贴期限内给予补贴,加氢站氢气销售价格、加氢量以发票为准,具体
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北极星氢能网获悉,11月5日,唐山市人民政府办公室关于印发《唐山市支持新能源体系建设若干政策(2024年修订版)》(以下简称《政策》)的通知。根据《政策》,唐山市将为燃料电池汽车推广、供氢网络和氢能技术产业化等方面的工作提供资金支持,落实加氢站建设补贴,并提高氢能货车的路权。具体情况如
北极星氢能网获悉,10月15日,北京市城市管理委员会发布2022-2023年度北京市燃料电池汽车车用加氢站建设和运营财政补贴情况公示。根据公示显示,2022-2023年度北京市燃料电池汽车车用加氢站建设财政补贴拟发放企业为中国石化销售股份有限公司北京石油分公司、中油新能源(北京)有限公司,两家企业共建设
一直以来,高昂的建设和运营成本阻碍着加氢站的部署,也成为推广应用氢能车辆的一大痛点。面对产业发展初期成本高昂带来的建设与运营难题,财政补贴成为突破成本制约、降低加氢站开发与运营商业风险的有效手段。InteractAnalysis新发布的《全球加氢站》报告梳理了全球重点国家的加氢站规划与补贴
8月8日,为规范北京市氢燃料电池汽车车用加氢站建设审批,北京市城市管理委员会等部门印发《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站建设审批暂行办法》的通知。通知提出,北京市氢燃料电池汽车车用加氢站建设审批暂行办法第一章总则第一条为规范本市氢燃料电池汽车车用加氢站(以下简称加氢站)建设审批程序,
7月8日8时,一辆辆外形宛如“变形金刚”的重卡缓缓驶入北京石油青云店油氢综合加能站。站长刘莹一边引导车辆有序排队,一边为接下来的车辆安全检查做准备。在一旁等待加氢的司机赵师傅深有感触地说:“近两年,氢燃料电池车越来越多了。每次我们出发去天津,都会来这里加氢,因为中途无须补氢,非常方
根据香橙会氢能数据库,截至2024年6底,我国共建成加氢站426座,其中2024年上半年共建成加氢站19座。图1我国历年已建成加氢站数量从各省份看,中国加氢站建设呈现多点开花的发展态势,在省级行政单位中仅西藏没有加氢站建成。广东省以68座高居第一名,山东、河北、江苏、湖北、浙江、山西、河南等7个省
北极星氢能网获悉,天津发改委发布天津市第一批加氢站建设补贴资金项目清单,其中共计三个项目入选,补贴金额为478.74万元。原文如下:关于我市第一批加氢站建设补贴资金项目清单的公示按照《天津市氢能产业发展行动方案(2020-2022年)》(津政办规〔2020〕2号),我委组织开展了第一批加氢站建设补贴
“过去的一年,全国政协聚焦绿色低碳高质量发展这一治本之策,大力推动绿色生产方式和生活方式,助推产业绿色升级。这也是我近几年持续关注的问题。”谈及如何进一步推动重点领域绿色转型,全国政协委员、辽宁省科技厅厅长蔡睿这样说。氢能产业是国家战略性新兴产业重点发展方向。近年来,辽宁省在氢能
近日,国家氢燃料电池汽车质量检验检测中心(筹)顺利通过中国合格评定国家认可委员会(CNAS)实验室认可和国家认证认可监督管理委员会(CMA)检验检测机构资质认定的现场评审。这标志着该中心在检测能力建设上取得重大突破,为其正式投入运行奠定了坚实基础。国家氢燃料电池汽车质量检验检测中心位于
北极星氢能网获悉,近日,中汽协公布了2025年1月中国汽车工业发展情况。其中燃料电池汽车在1月产量为59辆,同比下降80.8%,销量为132辆,同比下降65.1%。新能源汽车产销分别完成101.5万辆和94.4万辆,同比分别增长29%和29.4%。
北极星氢能网获悉,2月12日,中山市政府官网发布了《中山市进一步推动新能源产业做大做强的若干政策措施》,其中氢能方面指出:支持开展关键核心技术攻关。通过“揭榜制”“赛马制”等组织方式,对标国际领先水平,以产业化为导向,围绕风电、光伏、氢能、核能、储能等新能源领域开展关键核心技术攻关
北极星氢能网获悉,1月17日,宁波市镇海区人民政府发布《关于2024年度镇海区氢燃料电池汽车示范应用专项资金补贴情况公示》。根据公示,宁波镇海区2024年度拟发放的资金补贴为1100万,共有110辆氢燃料电池汽车享受补助,主要由三家车辆运营公司分享。详情如下:关于2024年度镇海区氢燃料电池汽车示范应
北极星氢能网获悉,2025年1月13日,中汽协会发布2024年12月汽车工业经济运行情况。其中,2024年12月燃料电池汽车产销分别完成302和268辆,同比分别减少76.7%和82.3%。1-12月,燃料电池汽车产销均完成5000,同比分别减少10.4%和12.6%。根据公布的数据显示,12月,新能源汽车产销分别完成153万辆和159.6
北极星氢能网获悉,近日,中国招标投标公共服务平台信息发布,上海加氢站与氢燃料电池汽车公共数据平台运营中标候选人名单,上海科勤信息技术有限公司以185万报价入选项目第一候选人。另一位中标候选人为上海软渡信息科技有限公司,其报价为190万元人民币。
近日,海马汽车在投资互动平台上表示,公司深耕氢燃料电池汽车领域,将努力打造一个项目(海南自贸港全产业链零碳汽车生态体项目),争取实现三个转型(向国际化转型,向智能与新能源汽车转型,向绿色智慧出行服务提供商转型)。后续,公司将在现有工作的基础上,探索与上游海上风电、制氢加氢以及下游
北极星氢能网获悉,近日,广西壮族自治区发展和改革委员会等8部门关于印发《加快推动广西氢能产业高质量发展行动计划(2024—2027年)》的通知。通知明确发展目标,以“风光统筹、灰氢过渡,打造氢能干线走廊,带动全产业链发展”为原则,打造以上游新材料及电解槽—中游燃料电池、氢内燃机及储氢装备
近日,北极星氢能网获悉,氢燃料电池商用车整车项目落户西安。该项目由陕西秦深盈创氢能科技有限公司投资建设,总投资约2亿元,建成达产后预计可实现年产值10亿元,引进配套供应商10个以上。该项目主要聚焦氢燃料电池商用车整车研发、生产、销售。生产的车辆还将采用国内领先的动力配置,实现双极板、
2024年年底,锋源氢能科技有限公司连续开展多场49T燃料电池牵引车交车仪式,这批车辆主要服务于河南路易宝数字物流集团有限公司、安阳双博运输有限公司、安阳同创物流有限公司、林州市运发化学危险品运输有限公司、林州市邦德运输有限公司等物流运输公司。这批重卡将广泛应用于电厂、钢铁企业、水泥厂
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