登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
政策、投资和市场是决定氢能产业早期发展的三板斧。在需要依赖“有形之手”造市扶植早期新兴产业的背景下,政策就是第一斧,也是产业投资和市场之“锚”或者“指挥棒”。所以,氢云链用“翘首以盼”来形容氢能产业和企业对示范城市群政策落地的期待一点也不为过。
(来源:微信公众号“氢云链” ID:qingyunliankeji 作者:邱月盈)
2020年11月15日申报结束以后,国内氢能汽车产业发展似乎就陷入“等待政策”阶段。尽管坊间一再传闻第一批示范城市群“3+2”地区已成定局,但官宣一直处于“千呼万唤不出来,犹抱琵琶半遮面”。
氢能产业是标准的政策驱动型产业。产业政策悬而未决对于处于早期阶段的氢能产业发展信心实是有害无益。
氢云链统计,2021年除了上海地区还没正式集中放出项目以外,河北省、广东省、河南省、北京市公布的专项氢能产业投资项目已经超过千亿。但这些地区订单基本锁定在少数当地头部企业手中,而有幸获得示范城市政府订单的喂养和资本热捧的头部企业貌似不差钱。在全球疫情影响之下,产业政策悬而未决,导致社会资本不敢下场,处于弱势的、大量的中小企业“输血”不畅,部分企业面临资金链断裂风险,这将影响国内氢能产业技术创新生态。甚至有产业人士向氢云链抱怨,“示范城市群政策一推再推对产业有负面影响,再拖下去,会有一大批企业死亡。”
就在4月7日,《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》(征求意见稿)公开征求意见出炉,文件指出“国际氢能产业发展已经到了关键机遇期、我国氢能产业发展窗口期已经形成”。
行动信号胜过口号,目前包括北京地区在内的3+2城市群均已发力,为何示范城市群公布为何一推再推?现阶段,示范政策“靴子不落地”对氢能产业发展到底有何影响?为回答这个问题,氢云链尝试做个简单分析供产业人士讨论。
一、示范城市群公布成为“烫手山芋”
由于补贴政策对纯电动汽车、光伏等产业拉动效应令人印象深刻,叠加示范城市群是“限量供应”+“绝版巨献”,所以各地方政府高度重视,合纵连横各显神通,甚至许多此前没有明确意向等地区也被裹挟上车。
尽管首批评审结果早已通过各种渠道流出,各参赛选手更是早已知晓,但相关部委仍迟迟不愿公布结果,时间一推再推,足以可见示范城市群结果的敏感程度,即使是国家部委也视为烫手山芋。
既然是“限量款”,自然有人上榜有人落榜。除了上海、佛山等寥寥先行标杆地区,其他地区产业基础的差距也谈不上有多么巨大。考虑新能源汽车补贴政策本来已是饱受争议,燃料电池汽车更与纯电动汽车存在路线之争,再叠加地区与中央、地区与地区间多番平衡,示范城市群结果似乎颇为敏感,所以主管部委将公布时间一推再推自然也是情有可原。
毕竟“以奖代补”是一个执行难度较高的创新产业支持政策:一是区域协同难度大,二是政策目标要求高。既要避免造成另一次汽车产业的过热而尽量降低燃料电池汽车示范城市项目的热度,也避免引起纯电动汽车与燃料电池汽车的大论战,影响新能源汽车发展的整体规划布局和发展节奏。
多个目标约束下,示范政策不仅是产业推手,背后更多的是地区、产业博弈。政策解读,参考《“3+2”燃料电池汽车城市示范将促进氢能产业拐点出现!》
二、没上榜的地区该怎么办?照样干!
氢云链认为,无论有没有示范城市群政策,无论有没有登上城市群名单,对于各地区实际上已经意义不大:(1)没有限制非上榜地区发展氢能产行业(2)补贴金额少,对产业发展影响有限,一个地区4年补贴甚至不如一个上市公司的单次募资金额。
目前政策最大的问题,已经不在于示范城市结果是谁,而在于什么时候公布结果。
由于政策出台缓慢、名单长时间悬而未决,各地方与企业长期处于“等待政策”等状态,对于产业发展的积极因素已经逐渐减弱,甚至一定程度上起了“拖后腿”等作用:已经有多家企业向氢云链反馈,示范城市群政策对企业项目落地地区、落地时间造成了很大影响。2020年燃料电池汽车产销下滑同样被认为与“企业等待政策出台”等因素有关联。
政策可以等,但产业发展等机会不能等。国内绝大部分地区都没有京沪粤那么多的新兴产业可以选择,完成“新旧动能转换”、实现经济跨越式增长等任务终究需要新的产业作为抓手,更不用说新能源汽车产业巨大的产业拉动效应和“生钱能力”的诱惑。
部分地区已经有了“上榜要干,不上榜更要干”的态度,以抢占市场先机。在各地区态度明确后,示范城市群政策实际上已是“锦上添花”而非“雪中送炭”。也许某些地区并不在意登上名单的补贴,可能不是“差钱”而是差点中国人“面子”。
扶持政策的发布必然对产业发展有促进作用,示范城市群政策越快发布,对产业促进作用越大。“千呼万唤始出来,犹抱琵琶半遮面”对于产业发展实是有害无益。希望氢能产业发展不要被示范政策“扼住喉咙”,在光伏制氢、碳中和背景下,尽快从全国市场、全球市场中找到成本下降之路和发展空间。
氢云链刚刚获悉,韩国SK宣布将投资18万亿韩元建造世界上最大的氢液化平台。氢能产业发动机向东亚地区转移,日韩企业正在全产业链加速布局中国市场,国内氢能产业化未动,企业却要马上面临“与狼共舞”竞争压力。除了等待政策”靴子落地”、国内氢能企业继续自强不息以外,产业发展等机会不能等。氢云链希望未来市场中有更多个“隆基股份大佬李振国”引爆行情出现,一起扛起东亚地区氢能产业发展的先锋大旗。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,近日,吉安市人民政府印发《吉安市碳达峰实施方案》,其中提到:推进能源消费结构低碳转型。合理控制石油消费,推进电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料替代传统燃油,逐步调整汽油消费规模。大力发展非化石能源。以规划为引领,加大新能源开发利用力度,积极发展氢能、光伏、风电
8月23日,北京、淄博宣布已获批燃料电池汽车示范城市。
《淄博日报》周一援引该市工信部门的消息报道,京津冀、上海、广东城市群,今日被国家五部委(财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局)批准为首批氢燃料电池汽车示范城市群。
近日,财政部发布对十三届全国人大四次会议第3681号建议的答复,回复了关于支持杭州湾城市群列入全国燃料电池汽车示范应用城市的建议。
省能源局党组成员、副局长刘碧雁结合调研情况,对六盘水市氢能等新能源产业发展提出了五点要求。
近日,财政部等5部门下发通知,拟将北京、上海、广东、河北、河南等地纳入燃料电池汽车示范应用城市群。
据有关报道,国内首批燃料电池示范城市群名单公布进入倒计时,业内翘首以待的氢燃料电池“以奖代补”政策也即将实施。(来源:微信公众号“势银能链”ID:energylink)根据政策要求,示范城市必须具备明确的适合燃料电池汽车示范的应用场景,已推广不低于100辆燃料电池汽车。那么,从2017年到2020年,
从目前示范城市群的申报情况看,虽然部分城市在技术与产业协同层面高度契合,但受限于储运因素,终端氢能应用与上游氢源供应之间往往难以形成有效协同,影响氢能供应链示范效果。近期财政部等五部委启动燃料电池汽车示范区遴选,氢能再次成为业界关注焦点,各地纷纷结合自身优势组团申报示范城市群,产
近日,武汉市经济和信息化局汽车产业处副处长袁玉坤在“2020中国(武汉)新能源汽车供应链创新与发展高峰论坛”上表示,经过数月的工作,武汉示范城市申报工作已基本完成。(来源:微信公众号“势银氢电产业聚焦”ID:energylink)武汉市城市群申报采取1+6+4的方式,1个武汉+6个参与城市(襄阳市、宜昌
11月10日上午,上海市嘉定区人民政府与大连市人民政府共同签订《申报国家首批燃料电池汽车示范(大连)城市群合作协议》。上海市嘉定区区委常委、副区长沈华棣,大连市副市长靳国卫出席并签字。根据协议,嘉定区将积极参与大连牵头组建的燃料电池汽车示范应用城市群,并按照国家财政部、工信部、科技部
北极星氢能网获悉,4月23日,中国雄安2024年氢能燃料电池公交车采购开标,第一中标候选人为厦门金龙,报价2499.5万元。第二名至第四名分别为北汽福田、雄安绿欣睿控新能源、桂兴机电设备,报价分别为2260万元、2499万元、2499.7万元。根据招标文件,本次招标项目业主为中国雄安集团交通有限公司,招标
北极星氢能网获悉,4月24日,重庆市经信委发布《重庆市首台(套)重大技术装备推广应用目录(2024年版)》,其中包括加氢站成套设备、车用燃料电池系统测试平台、氢燃料电池观光车、35MPa车载储氢系统等,共七项氢能相关产品纳入名单。具体详情如下:
北极星氢能网获悉,近日,位于嘉定氢能港的上海首个覆盖燃料电池整车、发动机、电堆及关键零部件等技术的氢能第三方检测研发公共服务平台——上海汽检氢能与燃料电池检测基地建成,相关实验室将陆续投入使用,为上海乃至全国的氢能产业建设落下关键一子。据了解,氢能基地共建设了包括轻重型车转毂环境
北极星氢能网获悉,4月17日,南京大学氢能与燃料电池检验检测中心项目签约落户江苏常熟高新区。中国科学院院士、南京大学教授邹志刚,教育部长江学者特聘教授、南京大学物理学院院长王伯根,市委副书记、市长秦猛出席签约仪式。项目将全力支持常熟在氢能赛道的发展战略,致力于打造国家级氢能与燃料电
北极星氢能网获悉,近日,旭阳集团第四条高纯氢生产线——呼和浩特园区制氢装车站顺利完成首次氢气装车,首次充装量达到5315标方,标志着旭阳集团呼和浩特园区氢能业务正式启动,制氢装置规模为5000标方/小时,同时配套1000标方/小时充装能力的制氢装车站。旭阳集团呼和浩特园区高纯氢生产线投产后产能
北极星氢能网获悉,4月11日,国内首个氢能产业投资联盟揭牌成立,将致力于为处于不同成长阶段的企业提供全周期赋能服务,进一步完善氢能及燃料电池“制储运加用”全产业链生态。中国氢能产业投资联盟由红杉中国、国绿投资、恒旭资本等几十家头部金融机构和氢能企业组成,旨在建立开放、包容、合作、共
北极星氢能网获悉,2024年4月10日,中汽协会发布2024年3月汽车工业经济运行情况。其中,2024年3月燃料电池汽车产销分别完成300辆和200辆,同比分别下降33.2%和52.2%。1-3月,燃料电池汽车产销均完成0.1万辆,同比分别增长33.4%和14.7%。根据公布的数据显示,3月,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3
北极星氢能网获悉,4月1日,伊犁州发展和改革委员会发布了《伊犁州氢能产业发展中长期规划(2023—2035年)》,明确将发展氢能产业作为现代能源经济绿色发展和新质生产力快速发展的重要抓手,努力实现将伊犁州打造成为全疆氢能应用样板间和氢能示范引领者、我国西部氢能产业发展新高地、全球氢能贸易重
北极星氢能网获悉,巴拉德动力系统近日宣布,与欧洲领先的客车制造商Solaris客车和旅游车公司签署了长期供应协议(LTSA),将在2027年前为欧洲客车市场供应1000台氢燃料电池发动机。该长期供应协议整合了约300台燃料电池发动机的现有订单,同时为这些现有订单增加了售后服务和延保服务,并新增了约700
北极星氢能网获悉,4月3日,河南省第十二期“三个一批”项目建设活动—孟州市氢燃料电池及核心零部件产业园项目开工仪式在公司承建的孟州市氢能源产业园建设项目(一期)现场举行。据悉,孟州市氢能源产业园建设项目位于河南省孟州市西虢镇,项目占地面积约300亩,其中包括7栋厂房,1栋研发中心、污水
日前,中化西南化工研究设计院有限公司(下称西南院》中标中国石油化工股份有限公司燕山分公司《下称燕山石化)氢气提纯设施升级项目的变压吸附氢气提纯装置,氢能产量为10000标方/小时,该项目为中国石化在建最大工业副产气制燃料电池氢项目,西南院提供专利技术、全套工程设计并橇装供货。该装置预计20
近日,蠡湖股份控股子公司海大清能船舶(大连)有限公司旗下新设的全资子公司——蠡湖清能船舶(嘉兴)有限公司与合作伙伴浙江禾东船业科技股份有限公司联合中标嘉兴“内河64TEU氢燃料电池动力集装箱船”项目。海大清能将为该项目提供船舶的设计及氢动力总成产品。本船长64.9米,配备两台240KW的氢燃料
北极星氢能网获悉,4月23日,中国雄安2024年氢能燃料电池公交车采购开标,第一中标候选人为厦门金龙,报价2499.5万元。第二名至第四名分别为北汽福田、雄安绿欣睿控新能源、桂兴机电设备,报价分别为2260万元、2499万元、2499.7万元。根据招标文件,本次招标项目业主为中国雄安集团交通有限公司,招标
北极星氢能网获悉,4月19日,由中国产业发展促进会主办,中国产业发展促进会氢能分会、北京国发智慧能源技术研究院承办的第九届中国能源发展与创新论坛在京召开。交通运输部水运科学研究所助理研究员徐晓健在“氢能与绿色燃料分论坛”分论坛上表示,“近年来,清洁能源船舶得到了快速的发展和应用。LNG
为积极抢抓氢能发展机遇,加速推进氢能产业发展,4月23日,冀中能源装备集团石煤机公司组织召开了氢能产业工作推进会,围绕相关产业合作、新能源专用车研发等工作进行研究部署。会议由装备集团党委副书记、副董事长、总经理,石煤机公司总经理刘伟主持,石煤机公司党委书记刘福新参会。与会人员结合近
北极星氢能网获悉,4月24日,重庆经信委发布《重庆市2024年支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施(征求意见稿)》,其中明确提出2024年1月1日起,分别给予加氢站建设补贴和运营补贴,给予氢燃料电池汽车研发奖励。其中加氢站按建设实际投资的30%对投资主体进行补贴,单站最高不超过300万元。与此同时延
作为典型的资源型城市,山西太原因地制宜,在传统产业转型中创新做法,不再单纯依靠资源消耗,在加快形成新质生产力的当下,找到拉动经济发展的新动能。今年,太原市民绿色出行清单上多了一个新选项——氢能公交专线。沿着公交一路向南,记者来到清徐精细化工循环产业园,公交车所用的高纯氢就来自这里
4月23日,全国首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船舶设计建造签约仪式在嘉兴港区举行,标志着氢能船舶设计建造推进工作取得实质性进展。浙江乍浦经济开发区(嘉兴港区)管委会、自然资源和规划建设局、浙江氢能产业发展股份有限公司以及船舶设计建造单位浙江禾东船业科技股份有限公司、蠡湖清能船舶
北极星氢能网获悉,2024年4月23日,苇渡科技品牌及产品发布会上,推出了首款纯电动重卡、首款氢燃料重卡以及新一代全线控底盘。据悉,苇渡科技是一家致力于新能源重卡整体解决方案的提供商,自2022年3月成立两年来已经完成1.1亿美元B轮融资,投资方包括HSBC汇丰银行、HITEHedgeAssetManagement、嘉民集
北极星氢能网获悉,据攀枝花发布消息,4月18日,攀枝花氢能产业园正式揭牌。攀枝花氢能产业园选址钒钛高新区,占地面积约126亩,是集钛双极板研发制造、氢燃料电池生产、氢燃料电池汽车制造和PEM电解水装备、高压储氢材料及储氢设备、加氢装备制造等为一体的高端氢能产业园,力争实现氢能产业产值突破1
北极星氢能网获悉,近日,两辆以氢为燃料的汽车实现了北京到上海1500公里长距离运输测试,这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。该氢燃料车装备了180千瓦氢燃料电池系统,搭载货物为氢燃料电池冷却液、柴油车尾气处理液等环保科技产品,整车重量达28吨。车辆从北京大兴出发,历
北极星氢能网获悉,4月22日,迁安市氢电综合能源站项目——新能源氢燃料电池半挂牵引车采购项目中标结果公示发布东风特种汽车有限公司以1068000元/辆价格中标该项目。主要招标范围为采购49吨氢燃料电池半挂牵引车500辆。包括供货、运输、调试、入网、车辆临牌、人员培训、技术支持、售后服务及相关配套
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!