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连日来,抛物线式的煤价波动牵动人心。由中电联发布的最新一期中国沿海电煤采购价格指数(CECI沿海指数)显示,4月15-22日,5500大卡综合价、成交价分别为667元/吨、772元/吨,较上期价格继续上涨9元/吨、31元/吨。“从月初快速上涨,到4月8日开始下跌,再到4月中旬反弹回升,不过短短半个月时间。”易煤研究院总监张飞龙感慨。
(来源:微信公众号“中国能源报” ID:cnenergy 作者:朱妍)
纵观一季度,CECI沿海指数5500大卡综合价由去年12月初的600元/吨,增至今年1月底的760元/吨,再到2月、3月的月度报价分别为636元/吨、614元/吨。电煤价格不仅历经先猛涨、再回落的大幅震荡,还罕见出现传统淡季非理性上涨的现象。受此影响,电厂采购及淡季提库存煤困难。即将进入迎峰度夏备煤期,煤炭市场走势将会如何?
淡季不淡,长协、现货价格双双上涨
“1-4月,动力煤年度中长期合同5500大卡价格均值为585元/吨,同比上涨41.5元/吨。像北港现货价格已超过800元/吨,对于没有中长期合同保障的电厂,采购意味着必亏无疑。”
“截至4月20日,中电联CECI曹妃甸指数5500大卡价格达到771元/吨,不仅高于国家发改委规定的570元/吨绿色区间上限,甚至创下春节后新高,大幅超出电厂承受能力。”
“这些天,榆林又有一大波煤矿发布调价通知,个别优质煤种报价接近800元/吨。产地价格虽然已超去年历史高位,拉煤的车还是排着长队,采购商并未因此却步……”
来自行业协会、产地、贸易等方面的人士,向记者描述了火爆煤市。“其实,去年下半年以来,电煤总体价格就连创多年新高。到了今年3月煤炭需求淡季,价格继续非理性上涨。”一位知情人士透露,多家电力企业反映一季度进厂煤价超高,平均达到760元/吨以上。
据中电联电力行业燃料统计监测,去冬今春以来,全国主要电厂库存低于往年同期水平。截至4月20日,全国主要燃煤电厂库存可用天数低于7天的电厂近130个,同比增加62个。“以目前供应形势来看,电厂现有煤炭库存将严峻面对迎峰度夏。”中电联燃料分会副秘书长叶春直言。
叶春还称,去冬今春煤价大幅上涨已经给煤电企业经营造成较大影响。今年1-2月,华能、大唐、华电、国家电投平均到厂标煤单价达到805元/吨,同比上涨136元/吨。在量增价涨的情况下,采购成本同比上涨超过200亿元,四大发电集团煤电企业亏损面达40.6%。“初步预测,一季度全国煤电企业电煤采购成本额外增加约470亿元。持续多年大面积亏损,让电力企业资金紧张、融资困难,入不敷出,无法维持正常的电力生产,长此以往难免影响电力供应安全和国计民生。”
供需失衡,多重因素导致市场偏紧
是什么让煤价一涨再涨?叶春表示,受先进产能释放不足、内蒙古煤炭资源领域违规违法问题专项整治等影响,国内煤炭产量增长有限。同时,进口煤资源不足,对沿海地区的补充供应作用减弱。“得益于前期保供支持力度,煤炭产量增加、供需维持平衡。但3月以来,随着保供政策退出,主产地煤炭供应不足问题重现,绝大多数产煤省份的产量同比下降。比如仅内蒙古一地,3月产量就下降5.8%;重庆所有煤矿关停退出,用煤全部需要外调。”
张飞龙也称,去年冬季煤炭供给形势严峻,部分产区保供增量来源于消化库存。但此后,产地至今未有明显的补量落实。加上近期山西、贵州等地安全事故,触发安监力度升级;6月即将进入“安全月”,地方政府和煤炭企业势必将安全生产放在首位,煤矿增产难度不小。
与之形成鲜明对比的,则是旺盛需求。张飞龙表示,所谓“淡季”,并不是按时间划分,而要看实际消费情况。“从全国重点电厂库存可以看出,存煤呈现缓慢下行走势。即便在机组检修期间,电厂日耗下降也不明显。此外,1-3月,全国全社会用电量同比增长21.2%,仅3月增长就达19.4%。种种迹象表明,当前并不能算是用煤淡季。”
叶春证实,随着主要宏观经济指标快速回升,全社会发用电量大幅增长,叠加水电、新能源出力不及预期,电煤消耗同比大幅增长。截至4月20日,全国主要燃煤电厂日耗量464万吨,同比增加20.5%。
上述知情人士还告诉记者,就“淡季不淡”的情况,国家发改委于4月初连续召开会议,提出按冬季最高产量组织煤矿生产、不准跟风涨价等要求,以期增产增供、稳定价格。“这也是为何煤价在4月中旬出现短时下跌。然而,政策效应并未维持多久,市场依然整体偏紧。”
呼吁理性,千方百计增加有效供给
在多位业内人士看来,千方百计增加煤炭有效供给是当务之急。“建议协调国家有关部门及主产区政府,取缔或放宽煤管票等地方政策限制,在不超过安全保障能力的前提下,充分发挥现有产能,切实增加煤炭供给。加快推动违法违规煤矿清零行动,及时推进重点保供煤矿、优质产能煤矿、联合试运转到期煤矿、核增产能煤矿等完善手续办理,推进依法合规生产,加快释放优质先进产能。加快打通物流瓶颈,疏通堵点,合理调节运价,畅通煤炭运输通路。同时,还应对囤积居奇,恶意炒作等严重扰乱市场的行为予以打击。”叶春表示,在总结去冬今春保供经验的基础上,可设定库存及价格预警线,在超线后及时启动产运需各环节保供措施及预案。相关部门和企业也要积极研究大宗商品的趋势,对价格涨跌做好充分的准备。
国能互通内蒙古煤炭交易中心分析师刘永丽称,近期供应偏紧的格局,让调峰保供问题再度凸显。以坚守生产安全和环保红线为前提,产地增加主要依靠煤矿核增产能和露天煤矿释放产量。“产量释放仍需合法合规进行。比如,部分煤矿存在‘批小建大’情况,核定产能小于实际生产能力,主动对接国家相关部门释放优质产能,是一条有效的增产途径。”
“价格突破800元/吨,这在以往淡季前所未有,除一些对价格不那么敏感的工业用户以外,大部分终端用户很难接受。因此,近期集中存在‘多观望、少参与’的心态。”上述人士认为,基于产能有序释放,下一阶段供应将有回升,但回升力度仍待观察。4-5月处于电力需求淡季,水电进入丰水期,电煤消耗或略有下降或持平,煤价有望回归合理区间。“一天之内调两三次价的情况很难再现,就算调整,至少也不那么恐慌了。”
叶春提醒,实践证明,煤炭中长期合同对保供稳价的作用显著。为此,应继续加强履约监管,规范并提高合同兑现率,严惩减少长协兑现、转为市场现货或月度合同销售的不诚信行为;加大电煤产运储需衔接,确保迎峰度夏期间电煤充足供应。
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1362期
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中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第14期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格平盘运行。曹妃甸指数继续走平。进口指数高热值煤种现货成交价继续下行。CECI采购经理人指数连续14期处于收缩区间,分项指数中,除库存分指数处于扩张区间外,其他分指数
今年以来,煤炭市场呈现复杂多变的态势,港口动力煤价格持续下行,市场供需博弈激烈。自年初以来,港口动力煤价格持续走低。目前,发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格仅为670元/吨,较春节期间下跌了91元/吨,较年初下降了100元/吨。这一趋势主要受电煤消费淡季、主产区发运积极等因素影响,社会库
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1360期
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