登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
北极星氢能网获悉,3月份,江苏苏州市还发布了一份苏州市加氢站和氢燃料汽车安全管理暂行规定(征求意见稿),进一步完善加氢站及氢燃料汽车管理。
此外,江苏苏州还曾发布了一份加氢站和氢燃料汽车突发事故应急预案征求意见稿,详细列出了工作原则、事故分级、响应分级;组织体系(指挥机构、成员单位、现场指挥部、工作组);预防、监测与预警;应急响应等内容。
查看:苏州市加氢站和氢燃料汽车突发事故应急预案(征求意见稿)
安全管理暂行规定如下:
苏州市加氢站和氢燃料汽车安全管理暂行规定(征求意见稿)
第一章 总则
第一条为保障苏州市加氢站、氢能燃料汽车运行安全,规范加氢站、氢能燃料汽车运营单位的安全管理,促进氢能产业健康安全持续发展,以相关法律法规和技术标准为指导,以国内加油(气)站成熟管理体系为借鉴,结合本市实际,制定本暂行规定。
第二条本办法适用于苏州市行政区域内加氢站、各类氢能燃料汽车运营单位安全管理工作。
第三条 加氢站、氢能燃料汽车运营单位的安全生产保障、从业人员的安全生产权利义务,应符合《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《江苏省安全生产条例》和国家有关法律、法规、规章的要求。
第四条 应急管理部门负责加氢站安全监督管理以及事故调查处理工作。
住房和城乡建设管理部门负责汽车加氢站的工程建设管理和消防审验。
交通运输主管部门负责高压氢气道路运输、水路运输的许可,氢能燃料汽车等运输工具的安全管理,对高压氢气水路运输安全实施监督,负责高压氢气道路运输企业、水路运输企业驾驶人员、船员、押运人员等的资格认定。
公安机关负责高压氢气长管拖车的道路交通安全管理。
市场监管部门负责加氢站气瓶充装许可及涉及到的压力容器等特种设备的安全监管。
各市(区)人民政府有关部门,依照本规定和其他法律法规的有关规定,在各自职责范围内,负责本行政区域内的氢燃料汽车加氢站、氢燃料汽车运营单位安全监管工作。
第二章 加氢站运营单位安全管理
第五条加氢站的选址、设计、施工、及安全管理等应符合GB 50516《加氢站技术规范》、GB/T 34584《加氢站安全技术规范》、GB/T 34583《加氢站用储氢装置安全技术要求》、GBZ 34541《氢能车辆加氢设施安全运行管理规程》、TSG 07《特种设备生产和充装单位许可规则》等国家现行标准的规定。
各类加氢合建站还应符合相关的现行国家标准规定。
第六条 加氢站经营主体须向所在地设区市市场监督管理部门申领《中华人民共和国移动式压力容器/气瓶充装许可证》等方可从事经营活动。
第七条加氢站运营单位是安全生产的责任主体,应当遵守有关安全生产的法律、法规、规章和标准,建立、健全安全生产责任制和安全生产规章制度,改善安全生产条件,推进安全生产标准化建设,加强安全生产管理,提高安全生产水平,并对未履行安全生产主体责任导致的后果负责。
第八条 加氢站运营单位应当建立全员安全生产责任制,明确包括主要负责人在内的全体人员的安全生产责任范围和考核标准等内容。
第九条加氢站的主要负责人为安全负责人,对本单位的安全生产工作全面负责,履行《中华人民共和国安全生产法》、《江苏省安全生产条例》和其他相关法律、法规、规章规定的职责。
第十条加氢站运营单位应制定安全管理制度,包括但不限于以下内容:
(一)运行现场安全管理制度;
(二)设备、设施安全管理制度;
(三)特种设备使用登记、定期检验制度;
(四)工作人员安全管理制度;
(五)隐患排查治理制度;
(六)应急救援管理制度;
(七)事故报告和处理制度;
(八)安全保卫工作管理制度;
(九)法律、法规、规章规定的其他安全生产制度。
第十一条加氢站运营单位应当依照法律、法规、规章和国家标准、行业标准,结合工艺流程、技术设备特点,制订安全操作规程。
安全操作规程应当覆盖加氢站经营活动的全过程。
安全操作规程应当明确安全操作要求、控制指标、主要环境要求、作业防护要求、禁止事项、紧急情况现场处置措施等内容。
第十二条加氢站运营单位应当设立安全生产管理机构,明确安全生产管理人员,确保每班有安全生产管理人员在岗,督促检查安全措施的落实,纠正违章行为。
第十三条加氢站从业人员应当具备与所从事的生产经营活动相适应的安全生产知识和能力。加氢站主要负责人、安全管理人员、特种作业人员和其他维护抢修人员须经专业培训并经主管部门考核合格,持证上岗。
加氢站特种设备管理人员、充装人员、充装检查人员须经专业培训并经市场监管部门考核合格,持证上岗。
第十四条:加氢站运营单位应当建立安全生产教育和培训制度,规范管理安全生产教育和培训档案,履行下列责任:
(一)对从业人员进行安全生产教育和培训,保证从业人员具备必要的安全生产知识,熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程,掌握本岗位安全操作技能。
(二)向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素和防范措施以及事故应急措施,悉知自身在安全生产方面的权利和义务。
第十五条加氢站运营单位进行特种作业活动或特种设备作业活动,应当聘用取得相应资质的特种作业人员或特种设备作业人员。
核实特种作业人员或特种设备作业人员的操作资格,按照准许的作业类别和操作项目安排特种作业人员或特种设备作业人员上岗作业。
第十六条加氢站运营单位应当加强设备设施的管理,履行安全责任:
(一)不得使用违章建(构)筑物从事经营活动;
(二)不得擅自变更规划许可确定的场所使用功能,危及生产安全;
(三)不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口或者埋压、圈占、遮挡消防设施;
(四)不得使用国家明令淘汰的危及生产安全的设备;
(五)特种设备的安装、使用、修理、改造等,应符合国家关于《特种设备安全法》等法律法规的规定;
(六)使用需要生产许可、使用登记、检验要求等管理的压力容器、安全装置等设备,应具有有效的许可证明和检验报告。
第十七条加氢站运营单位应规范其安全管理信息的记录,对维护、检验、监控、故障事故及人员资质等数据进行实时记录与定期保存。
第十八条 加氢站运营单位供应的氢气应符合氢燃料汽车所需氢气质量要求,并公布检测结果。
第十九条加氢站现场应设置清晰的安全工艺流程图,在主要操作点上标示相关安全负责人的姓名和联系方式等信息;在重要设备和危险区域设置明显的安全警示标志,安全警示标志应当符合国家标准或行业标准。
第二十条氢气设备、管道和容器,在投入使用前、检修动火作业前或长期停用前后,均应进行氮气吹扫置换,取样分析氢含量或氧含量符合GB4962的相关要求。
第二十一条氢气系统操作人员和维修人员进入工作场所穿戴防静电工作服和防静电鞋,严禁带入火种,不得随意敲击氢气设备、管道和容器;检修人员应使用不发火工具,不得随意触动运行中的设备、管道和容器。
第二十二条氢气设备、管道和容器的检修,应切断相应的电源、气源,并用盲板隔断与尚在运行中的设备、管道和容器的联接,并经氮气吹扫置换合格后再进行检修,检修后均应进行气密性试验和泄漏量试验并合格。
第二十三条 进行特殊作业时,应严格按照GB30871的相关要求执行。
第二十四条应当定期对作业场所、工艺、设备和岗位进行危害辨识,开展风险评估,确定风险等级,采取相应的风险管控措施;定期开展生产安全事故隐患排查治理;发现直接危及人身安全的紧急情况,现场负责人有权停止作业、撤离人员。
第二十五条 加氢站内各类安全附件、加氢机、氢泄漏检测设施、消防设施、电气设施、防雷防静电设施等应按照规定周期和内容进行检查、检验合格。
第二十六条 加氢站输送、使用氢气的钢瓶和储氢设施,应严禁将氢气用完,余压符合GB/Z34541的相关要求。
第二十七条有下列情况之一的,加氢站不得为用氢车辆加氢:
(一)以氢气为燃料的汽车无出厂检验合格证;
(二)汽车氢气瓶无气瓶使用登记、超过检验期限、定期检验不合格或者报废的。
第二十八条加氢站发生氢气着火时,应采取下列安全措施:
(一)在确保安全的前提下,应切断氢气气源;不能切断时,只要有氢气泄漏,不应急于扑灭氢气火焰;
(二)对周围设备喷水冷却;
(三)及时报警,并撤离危险区内人员。
第二十九条加氢站经营单位应当加强应急救援能力建设,制定生产安全事故应急救援预案,定期组织开展应急演练,每半年应组织至少1次现场处置方案演练,每年至少进行1次综合或专项应急演练。
第三十条各相关部门按照部门职责,根据GB/T34584、GB/T34583、GB/Z 34541等的相关规定,建立加氢站安全检查制度,对加氢站依法进行安全检查。
第三十一条任何单位和个人不得损毁、覆盖、涂改、擅自拆除或移动加氢站的安全警示标志。
第三十二条加氢站内发生氢气泄漏、火灾、爆炸或其他事故时,安全负责人应当启动应急预案,组织抢险、抢修并及时向有关部门汇报,相关部门应积极履责、立即采取措施防止事故扩大。
第三章 氢燃料汽车运行单位安全管理
第三十三条氢燃料汽车运行单位应制定完善的氢燃料汽车安全组织管理体系和安全生产责任制。
第三十四条 参与运行人员应接受氢燃料汽车相关专业技术和安全培训,运行单位应对参与运行人员(包括司机、维修维护人员等)进行建档管理。
第三十五条运行单位应制定安全管理制度,包含但不限于以下内容:
(一)安全生产责任制及其监督考核制度;
(二)氢燃料汽车安全管理制度;
(三)人员教育培训考核管理制度;
(四)氢燃料汽车维护保养制度;
(五)氢燃料汽车日常点检制度。
第三十六条参与运行的氢燃料车辆结构和安全性应满足GB/T24549的要求,并按照GB/T32960.3的要求安装远程监控设备,以实时监测氢燃料汽车的运行指标、安全状况。
第三十七条对车载供氢系统进行氢气排空或置换操作时,应选空旷位置并远离火源、电源的地方进行。保持空气流通,防止氢气积聚,对车载供氢系统进行作业时应采取防静电措施。
第三十八条气瓶使用应符合TSG 23《气瓶安全技术规程》要求。
第三十九条在车辆维修、氢燃料汽车加注等操作时应切断整车电源。
第四十条应对燃料电池系统和车载供氢系统定期进行维护保养。按照车辆定期年检要求同步对车载供氢系统进行年检,年检时不允许对车载供氢系统进行拆装检查。
第四十一条报废处理时应确保系统各零部件及管路内氢气排空,并交由专业机构进行报废处理。
第四十二条运行单位应实时记录和保存车辆数据信息,并制定管理办法。
第四十三条氢燃料汽车运行单位应制定应急预案,包括但不限于以下内容:
(一)车辆氢燃料泄漏;
(二)车辆电气故障;
(三)车辆机械故障;
(四)车辆火情及碰撞。
定期组织开展应急演练,每半年应组织至少1次现场处置方案演练。
第四章 法律责任
第四十四条违反本办法相关规定,由住建、应急管理、市场监管、交通运输、生态环境、公安等部门按照职责依法处理。
第五章 附则
第四十五条本条例中下列用语的含义:
(一)加氢站: 为氢燃料汽车或氢内燃机汽车或氢气天然气混合燃料汽车等的储氢瓶充装氢气燃料的专门场所。
(三)氢气长管拖车:由若干个高压氢气压力容器或气瓶组装后设置在汽车拖车上,用于运输高压氢气的装置,配带相应的连接管道、阀门、安全装置等。
(四)氢燃料汽车:是以氢为主要能量作为移动的汽车。
第四十六条本办法自 年 月 日起施行。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
近日,中国氢能集团股份有限公司与北京天海氢能装备有限公司签署合作协议。据了解,北京天海氢能装备有限公司是北京京城机电股份有限公司所属主要骨干企业。北京天海氢能装备有限公司致力于先进复合材料气瓶、加氢站、供氢系统和专用车的设计开发,主要产品范围包括:呼吸器用复合气瓶、工业气体复合材
北极星氢能网获悉,4月24日,重庆经信委发布《重庆市2024年支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施(征求意见稿)》,其中明确提出2024年1月1日起,分别给予加氢站建设补贴和运营补贴,给予氢燃料电池汽车研发奖励。其中加氢站按建设实际投资的30%对投资主体进行补贴,单站最高不超过300万元。与此同时延
北极星氢能网获悉,4月24日,重庆市经信委发布《重庆市首台(套)重大技术装备推广应用目录(2024年版)》,其中包括加氢站成套设备、车用燃料电池系统测试平台、氢燃料电池观光车、35MPa车载储氢系统等,共七项氢能相关产品纳入名单。具体详情如下:
要做第一氢能公司的中石化,为什么好不容易拿到了风光资源和项目批复,却要把自己全资的绿氢公司股权全部出售?中国石化在氢能产业发展上,有一个宏伟蓝图,那就是努力构建规模最大、科技领先、管理一流的“中国第一氢能公司”。作为一家石油巨头,提出这样的目标,需要很大的勇气,因为氢能是“新石油
北极星氢能网获悉,据国华投资氢能公司消息,4月23日,国华投资首个兵地融合光伏绿氢一体化示范项目-新疆天富国华玛纳斯30万千瓦光伏项目开工建设。项目位于新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州玛纳斯县,规划装机容量30万千瓦,项目计划2025年7月投产运营。项目配套的兵团八师绿氢减碳创新应用示范项目,
北极星氢能网获悉,近日,两辆以氢为燃料的汽车实现了北京到上海1500公里长距离运输测试,这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。该氢燃料车装备了180千瓦氢燃料电池系统,搭载货物为氢燃料电池冷却液、柴油车尾气处理液等环保科技产品,整车重量达28吨。车辆从北京大兴出发,历
北极星氢能网获悉,4月18日,成都市经信局发布《关于组织开展2024年成都市氢能产业项目申报工作的通知》(以下简称《通知》)。根据《通知》,成都就绿电制氢、加氢站建设、加氢站运营等三类项目提供财政支持,单项最高支持达到2000万。1、绿电制氢项目。对制氢设计能力500标方/小时以上(含500标方/小
北极星氢能网获悉,两辆氢能重卡4月9日从北京市大兴区青云店油氢合建站出发,4月11日到达上海市青浦区青卫油氢合建站,全程约1500公里,跨越京津冀鲁苏沪6个省市,沿途在7座加氢站加氢补能。这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。此次氢能车辆为郑州宇通生产的49吨氢能重卡,搭
北极星氢能网获悉,4月16日,四川省研究进一步推动绿氢全产业链发展及推广应用工作会议召开。会上四川省交通运输厅相关负责人表示,下一步将积极挖掘政策空间,加大引导力度,探索氢能源汽车通行高速公路费用全免,鼓励城市人民政府对氢能源货车城区不限行,同时鼓励有条件的城市全域推进氢能源设备更
北极星氢能网获悉,近年来,四川省政府大力推动氢能产业发展,交通运输部门积极配合经信等相关部门,发挥行业优势,在道路运输领域开展氢燃料电池汽车试点应用。一是在城市公交领域推广氢燃料电池汽车试点应用。根据加氢站建设布局情况,规划氢燃料电池公交车运行线路,引导公交企业购买使用氢燃料电池
在传统业务增长乏力、低碳发展要求不断提高等多方面压力下,能源企业正应积极发展新能源业务,推动传统能源和新能源融合发展,努力构建新型能源体系。在此过程中,氢能为能源企业实现清洁低碳转型提供了关键路径,氢能业务的战略重要性正日益提升。氢能是低碳转型新引擎当前,能源行业正在进行革命性变
北极星氢能网获悉,4月25日,在第十八届北京国际汽车展览会上,全球首款氢燃料增程汽车——荣威iMAX8氢燃料增程式混合动力MPV亮相。此次亮相北京车展的荣威iMAX8氢燃料增程式混合动力MPV,由上汽集团与同济大学等单位成立的“创新联合体”共同打造。新车搭载了上汽全球首创的氢燃料增程式混动系统,包
北极星氢能网获悉,4月23日,中国雄安2024年氢能燃料电池公交车采购开标,第一中标候选人为厦门金龙,报价2499.5万元。第二名至第四名分别为北汽福田、雄安绿欣睿控新能源、桂兴机电设备,报价分别为2260万元、2499万元、2499.7万元。根据招标文件,本次招标项目业主为中国雄安集团交通有限公司,招标
北极星氢能网获悉,4月1日晚间,深蓝汽车CEO邓承浩发布微博称,深蓝从做氢燃料起,我一直想知道氢燃料汽车如果失火,氢气是否有爆炸风险。最近,团队完成了国内第一次氢燃料汽车整车燃烧试验。实验结论显示:氢瓶有应对火灾情况的主被动安全措施,不会发生爆炸;氢气泄放时间短,3分钟可完全解除涉氢风
随着全球对环境保护意识的日益增强,氢燃料车辆作为新能源领域重要的组成部分,正受到越来越多的关注。近日,山东省三部门(交通厅、发改委、科技厅)联合印发《关于对氢能车暂免收取高速公路通行费的通知》,这一政策不仅为氢燃料汽车的推广普及带来了全新的利好,也推动着氢能发展迈向了快车道。图源
北极星氢能网获悉,11月27日,昊志机电在互动平台表示,公司在新能源汽车领域储备产品有氢燃料电池空压机,截至目前,公司研发了三款能量回收型燃料电池空压机产品,其中DK-GF150和DK-GF180系列空压机已经在多个客户端完成了台架测试;DK-GF150-3.0空压机已形成少量销售订单;同时,公司DGZX-21020/DGZ
北极星氢能网获悉,10月9日,新疆伊犁州伊宁市绿色氢能创新应用工程2023年氢燃料汽车牵引车挂车采购中标候选人公示,其中质子汽车科技有限公司为第一中标候选人,投标报价7408.5万元,第二名为上海利源行汽车销售服务有限公司,投标报价7403万元,第三名为湛江市粤正汽车服务有限公司,投标报价为7419.
天能股份于9月21日的业绩说明会上表示,根据功率以及适配的工况场景差异,公司目前燃料电池系统成本为每千瓦2500-3500元。
北极星氢能网获悉,9月18日,广西商务厅发布《2023年广西“爱尚新车”汽车购车补贴活动公告》,9月15日以后个人购买新能源汽车的给予2000-5000元补贴,其中新能源汽车购车补贴名额共30000份。而购买3.5万元以上新能源汽车或5万元以上燃油汽车,还可参与购车幸运抽奖,分3次共计抽取180名中奖消费者给予
北极星氢能网获悉,9月17日,河北省石家庄市首批氢能源公交车全部投入至公交216路运营。据介绍,该批公交车能量转化过程不涉及燃烧、无机械损耗、能量转化率高,产物仅为电、热和水蒸气,全程无碳排放,真正实现了零排放、零污染、高效率、高续航。
北极星氢能网获悉,8月15日上午,天津港保税区启动首批氢燃料电池重卡示范运营项目。本次交付的49吨氢燃料电池重卡满载综合工况续驶里程≥400km,适应多种运营场景。该批车辆所搭载的大功率燃料电池系统,由氢蓝时代自主研发、生产。当天活动上,临港控股与渤化集团签订了《战略合作框架协议》。同时,
港口是推动绿色发展、实现双碳目标的关键领域,相较于传统的公路运输,河海联运更具绿色、低碳的特点。8月21日,浙江省交通运输厅开展的“八八战略在指引走进世界一流强港”主题宣传活动走进浙江嘉兴港,了解其如何打造绿色、环保强港。白、蓝、绿相间的“小清新”色调卡车车体,新能源车牌,排出的尾
北极星氢能网获悉,12月5日,海晫新能源硅基氢能项目签约落户江苏常熟高新区。项目总投资2000万美金,主要研发和生产基于硅基材料的氢燃料电池双极板、电堆和制氢设备,已完成全球范围内的自主产权布局。海晫新能源公司创始人为澳大利亚国家科学和工程技术院院士施正荣、中国科学院博士朱景兵。公司生
北极星氢能网获悉,11月24日,江苏省氢燃料电池汽车标准化技术委员会成立大会暨第一届全体委员会议在江苏南京举行。江苏省氢燃料电池汽车标准化技术委员会(JS/TC72)的成立,将进一步巩固江苏省在氢燃料电池汽车领域的国内领先地位,推动新能源汽车产业转型升级,助力能源结构调整,促进绿色低碳发展
近日,江苏省市场监督管理局拟成立江苏省氢燃料电池汽车标准化技术委员会,主要负责对车载储氢、燃料电池系统及关键零部件、氢燃料电池汽车整车的测试评价及装备制造领域相关标准化工作。详情如下:关于对拟成立江苏省氢燃料电池汽车标准化技术委员会进行公示的通知经研究,江苏省市场监督管理局拟成立
近日,江苏省氢能装备标准化技术委员会成立,由31名委员组成,主要负责氢能装备领域相关标准化工作。详情如下:关于对拟成立江苏省氢能装备标准化技术委员会进行公示的通知经研究,江苏省市场监督管理局拟成立江苏省氢能装备标准化技术委员会,主要负责氢能装备领域相关标准化工作。第一届江苏省氢能装
“绿色生态”是高质量发展的应有底色,也是盐城市大丰区得天独厚的发展优势。近年来,盐城市大丰区用好资源“聚宝盆”,端起绿色“金饭碗”,全力探索绿色氢能“新赛道”,在绿色低碳发展中不断开辟新路径,努力将生态资源价值转化为支撑高质量发展的“金山银山”。“氢”风徐来,氢启未来。氢能作为一
5月23日,位于江苏省常州市“两湖”创新区的常州氢湾近期正式启动建设,将努力打造“一基地、一示范区、两中心”,即氢能装备及关键零部件研发与制造基地、华东地区氢能源产业链差异化发展示范区、氢能源科技创新转化中心和氢能装备及关键零部件检验检测中心,推进地区氢能产业高质量发展。据介绍,常
北极星氢能网获悉,4月17日,江苏省航空航天产业发展三年行动计划(2023-2025年)发布,其中氢能方面指出:加快推进绿色制造。支持企业开展环境管理体系认证,深入推进清洁生产审核,积极创建绿色工厂。大力发展高附加值改装维修服务,提升大型客机整机、发动机、机载系统、复合材料结构件等维修能力
2月9日,江苏省2023年重大项目名单公布。全省共安排实施项目220个,储备项目45个,力争今年上半年开工率达到75%,9月底前全部开工。重大项目年度拟投资5670亿元。其中储备项目中包括2项氢能项目,分别为:常熟未势能源氢能总部项目和如东国华光氢储一体化项目。完整名单如下:
2月9日,江苏省常州市武进区发布加快推动氢能产业发展的实施意见,其中指出:到2025年,力争建成加氢站5座;氢能源汽车应用示范突破300辆,其中货运物流领域推广80辆,氢能环卫车、氢能雾炮车、氢能土方车、氢能叉车等试点应用120辆。原文如下:常州市武进区人民政府关于印发《武进区加快推动氢能产业
据了解,该批氢能源车辆为10.5米厦门金龙牌氢能源公交车,核定载客78座,采用氢燃料电池驱动,加满氢气后车辆续航里程约400公里。该批公交车辆氢燃料供能后以液态水的状态排放,真正实现了“零污染”“零排放”,具有运行平稳、乘坐舒适、绿色低碳等特点。沭阳民生公司相关负责人表示,40辆氢能源公交
氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源,为抢抓氢能产业快速发展机遇,进一步提升全市氢能与燃料电池汽车产业规模和竞争力,推动产业创新集聚转型,培育经济增长新动能,助力交通、电力、工业等领域低碳发展,根据国家、省有关文件精神,结合南通实际,制定了《南通市氢能与燃料电池汽车产
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!