登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
6月9日,巴拉德动力(以下简称“巴拉德”)与三家核心零部件供应商在上海签订战略合作协议,这可能意味着巴拉德独立进军中国的国产化之路就此展开。
(来源:微信公众号“香橙会研究院” ID:xch-club 作者:韩德祁)
在FCVC现场的签约仪式上,戈尔公司、东岳未来氢能、宁波信远悉数登台。其中戈尔是全球氢燃料电池汽车用质子交换膜市占率最高的供应商,东岳未来氢能则是国产品牌中最有实力进行批量装车的一家,宁波信远将为巴拉德独家供应相关双极板石墨材料。
而此前曾有未经证实的消息指,巴拉德正在上海建设一处占地30亩的膜电极产线。
按照这个节奏,巴拉德石墨电堆三大核心材料 ——质子交换膜、膜电极、石墨板很快将实现在中国本地生产,或采用中国技术。
巴拉德是老牌氢燃料电池电堆和技术提供商,在全球现有900多名员工,以及1300多项专利和专利申请。巴拉德的产品和服务广泛用于巴士、卡车、物料搬运、备用电源、铁路和海洋应用。
1巴拉德现有在华布局:合资为主
在中国,巴拉德通过独资与合资,分别存在三个实体。
首先是广州市巴拉德动力系统有限公司,该家外商独资企业于2017年注册成立,是中国的总部运营中心。
2016年成立的广东国鸿巴拉德氢能动力有限公司,位于广东省佛山市,巴拉德持有其10%股份。合资公司建有年产2万套电堆、5000台系统生产能力,是国内最大规模的巴拉德FCveloCity®-9SSL电堆商业化生产线,也是中国首条商业化燃料电池电堆及系统集成生产线。
潍柴巴拉德氢能科技有限公司成立于2018年,由潍柴动力(000338.SZ)和巴拉德分别持股51%/49%。合资公司获得了巴拉德FCgen®-LCS燃料电池及相关模组的独家生产权,应用于中国公交车、商用卡车和叉车市场。
9SSL创造了中国燃料电池行业规模化应用从无到有的过程,2017年底在上海嘉定区投放的约500台燃料电池城配物流车,是当时全球规模最大的一批燃料电池汽车部署。
LCS则正在参与历史。在此次FCVC大会上,潍柴巴拉德展示了装配LCS电堆的120kW氢燃料电池发动机产品。
在山东省“氢进万家”示范和即将发布的全国首批燃料电池汽车城市示范期间,LCS将借助潍柴的商业渠道和行业影响力实现大规模推广应用。
2合资公司以外的中国故事
合资公司已经满足不了巴拉德的胃口。本届FCVC展会,是巴拉德第一次在中国以独立身份发布产品和签约。同其他外资燃料电池汽车产业链玩家比较,巴拉德显然最懂中国市场和政策环境。
从巴拉德将质子交换膜、膜电极、石墨双极板等核心材料进行本地化的动作来看,巴拉德十分清楚要想打开局面,国产化是第一步。
一场疫情和当前的国际环境,也使企业明白本地供应链的重要性。巴拉德这么做了,其他已经明确要氢能入华的的燃料电池汽车产业链参与者们,想要打开中国市场,势必会跟随巴拉德。
巴拉德还在现场介绍了电堆研发的参数路线计划。
到2024年,巴拉德计划将电堆功率密度提高到5.3kW/L。耐久性在2024年的时候,巴拉德希望能达到5万小时。此外,冷启动方面也有更激进的目标,即在2024年实现在零下40度冷启动。
3独立发展,技术路线还服中国水土吗?
在本次FCVC展会上,巴拉德展示了最高可达140kW的FCgen®-HPS燃料电池电堆、200kW的FCwave™船用模组。根据巴拉德公司介绍,已有8艘在建船舶使用公司提供的船用模组。
尽管与合资公司方面可能会有一些竞业条款限制,但通过与几款核心材料供应商签订协议,巴拉德明确释放出电堆和系统产品独立进入中国市场的信号。
巴拉德今天所面对的,是一个成熟竞争者林立的中国市场,做到本地化只是基础,商业上需要面对的难度要高的多。从技术路线,到各项参数上来看,中国对手们已经足够强大。
重载、长续航被视作车用氢燃料电池最先能够商业化铺开的应用场景,在这种行业共识之下,政策大棒也清晰指向更高功率、更高功率密度的电堆。
2020年,捷氢科技、清能股份、氢晨科技、骥翀氢能等等企业均推出150kW级别电堆产品,供下游系统厂商制作100kW以上系统产品所用。根据香橙会研究院了解,2021年,200kW级别的电堆产品预计也将会陆续出现。
但这里鲜见石墨堆身影。到2021年年中,公开展示过的100kW以上燃料电池系统中,仅亿华通(688339.SH)旗下型号为G120的一款发动机宣称采用了150kW石墨单堆。
在功率密度上,石墨堆更不占优。在上述巴拉德2024年5.3kW/L功率密度规划的同期,骥翀氢能的日程计划是达到7.7kW/L体积比功率密度。
石墨堆生产商会说“重卡空间那么大,对功率密度并不那么敏感。”可是在对OEM进行访谈后,从整车厂的角度来看,商用车上的空间似乎并没有那么富裕。
更重要的是,根据一些系统厂商的判断,适合驱动重卡的燃料电池系统,最好要做到200kW以上,也就是比市面现有最大的系统还要高出近一倍。在100kW级系统已经需要讨论车上空间的情况下,更别说 200kW以上系统的庞然大物,可能空间再不敏感,届时也要敏感起来了。
或许像坊间传言那般,巴拉德在技术路线上也在做其他打算,并不全绑在石墨堆上,只是未到公布时机而已。
不管技术路线和市场格局如何,巴拉德已是对中国最为熟悉的一家外资品牌,本地化步骤也全面领先其他海外同行。
同时,巴拉德在技术上的长久沉淀、工程化能力、产品可靠性等等方面,都是行业的标杆性存在,足够其被任何竞争对手所重视和尊重。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,2025年1月13日,中汽协会发布2024年12月汽车工业经济运行情况。其中,2024年12月燃料电池汽车产销分别完成302和268辆,同比分别减少76.7%和82.3%。1-12月,燃料电池汽车产销均完成5000,同比分别减少10.4%和12.6%。根据公布的数据显示,12月,新能源汽车产销分别完成153万辆和159.6
1月8日,江苏省发展和改革委员会发布《2025年江苏省重大项目名单》和《2025年江苏省民间投资重点产业项目名单》,涉及7个氢能重大项目、3个民间投资重点产业项目。名单中涉及氢能领域为:绿氢制储加用一体化示范、储氢装备、氢能材料、电解槽、氢燃料电池等。2025年江苏省重大项目名单2025年江苏省民间
北极星氢能网获悉,1月10日,中国石化天津石化公司(以下简称“天津石化”)接收天津新氢动力科技有限公司(以下简称“新氢动力”)交付的首批3.5T双瓶氢能叉车,为装置现场物料搬倒“零碳”作业提供了可靠支撑。这是双方在推动绿色能源转型和可持续发展上的首次合作。作为中国工业碳达峰“领跑者”企
1月10日,保定市“氢能车辆集中交付暨氢能物流车辆集中签约仪式”隆重举行。由未势能源配套氢动力系统的首批406台氢燃料电池环卫车正式交付河北之江新能环境科技有限公司,标志着未势能源首个“百台级”氢能环卫车示范应用场景在保定落地,也预示着保定环卫行业绿色转型升级正式步入“氢时代”。活动现
北极星氢能网获悉,近日,中国招标投标公共服务平台信息发布,上海加氢站与氢燃料电池汽车公共数据平台运营中标候选人名单,上海科勤信息技术有限公司以185万报价入选项目第一候选人。另一位中标候选人为上海软渡信息科技有限公司,其报价为190万元人民币。
近日,海马汽车在投资互动平台上表示,公司深耕氢燃料电池汽车领域,将努力打造一个项目(海南自贸港全产业链零碳汽车生态体项目),争取实现三个转型(向国际化转型,向智能与新能源汽车转型,向绿色智慧出行服务提供商转型)。后续,公司将在现有工作的基础上,探索与上游海上风电、制氢加氢以及下游
1月9日,海通恒信国际融资租赁股份有限公司(下称“海通恒信”)与上海鲲华新能源科技有限公司(以下简称“鲲华科技”)、上海氢骠物联科技有限公司(以下简称“氢骠物联”)在海通恒信上海总部举行氢能重卡融资租赁战略协议签约仪式。海通恒信总经理周剑丽、鲲华科技董事长王亚波博士、氢骠物联董事长
1月7日,山西忻州经济开发区与赛拉弗电力隆重举行“燃料电池系统生产基地项目”签约仪式。该项目由全球光伏组件龙头企业赛拉弗电力建设,总投资10亿元,拟落地山西忻州经济开发区核心区,主要生产氢燃料电池系统。项目建成投产后,预计年产能5000台套,年产值约13亿元。
近日,中汽中心设计院联合中铁上海工程局,成功中标中欧(扬州)智能制造产业园(西园)氢能示范园年产10000台(套)氢能核心专用装备研发及产线项目EPC总承包项目。该项目位于江苏省扬州市广陵区,项目新建建筑面积约3.5万平方米,设计院将承担EPC总承包项目中的工程设计及工艺设计工作。此次成功中标
北极星氢能网获悉,北京市市场监督管理局1月7日表示,为贯彻《首都标准化发展纲要2035》,建设首都高质量发展标准体系,北京市批准发布94项地方标准,其中首次制定61项、修订33项,其中涉及氢能产业发展1项。北京市制定全国首个《燃料电池电动汽车液氢加注规程》地方标准,规定燃料电池电动汽车液氢加
近日,上海上氢能源科技有限公司《氢能动力系统产业链智能制造项目》在内蒙呼和浩特市经济技术开发区签约落地。上海上氢能源科技有限公司是一家专注于燃料电池发电机和燃料电池发电系统、核心部件的研发、生产、销售和工程应用开发服务为一体的高科技企业。该项目总投资约2亿元,达产后可实现年产值约6
北极星氢能网获悉,10月28日下午,河南省首个绿氢绿电示范项目,龙子湖氢能联创测试中心(新乡)项目在新乡高新区氢能产业园签约。据介绍,龙子湖氢能联创测试中心(新乡)项目是由新乡高新区管委会牵头,联合龙子湖新能源实验室、河南安池氢能科技有限公司共同搭建的,面向社会服务的氢能测试平台。将
北极星氢能网获悉,8月7日,威孚高科发布公告,为进一步推进欧洲、北美基地氢燃料电池核心零部件膜电极、石墨双极板的产能和研发能力建设,公司拟以自有资金通过全资子公司WeifuHoldingApS对其全资子公司BoritNV(以下简称“Borit”)增资1435万欧元(合人民币1.13亿元);拟以自有资金通过全资子公司W
北极星氢能网获悉,8月7日,威孚高科发布公告,为进一步推进欧洲、北美基地氢燃料电池核心零部件膜电极、石墨双极板、金属双极板的产能和研发能力建设,拟对两家境外全资子公司增资。其中,公司拟以自有资金通过全资子公司WeifuHoldingApS(以下简称“SPV”)对其全资子公司IRDFuelCellsA/S(以下简称
北极星氢能网获悉,近日,云南丽江发布氢能源客车招标,本次采购20辆氢能源客车、最高限价110万元/辆。同时,招标要求要求中标方提供配套服务,包括需入驻丽江市金山高新技术产业园区,并投资建成年产不少于5000台/套的氢燃料电池发动机组装生产线,中标企业还需同步引进生产膜电极、双极板、催化剂等
北极星氢能网获悉,近日,暗流科技完成数百万天使+轮融资,由佛山汇智伟创科技投资有限公司投资。据了解,暗流科技专注中小型燃料电池原创技术,依托清华和华南理工大学燃料电池相关技术团队,共同开发出包括膜电极生产工艺及设备、燃料电池测试系统等一系列相关技术。同时团队配合行业客户需求,开发
北极星氢能网获悉,近日,国资委发布《中央企业科技创新成果产品手册(2023年版)》,多项氢能技术位列其中,分别包括中国一汽研发的商用车燃料电池整车及系统、氢能发动机、车用高性能膜电极;中国船舶研发的4.99万吨甲醇双燃料动力绿色船舶;国家电投研发的兆瓦级PEM制氢系统;中农发集团研发的船用
北极星氢能网获悉,2024年2月27日上午,由氢新科技(深圳)有限公司联合电子科技大学(深圳)高等研究院深思实验室、西安航天华阳机电装备有限公司三方联合成立的“膜电极开发制造联合工程技术中心”(以下简称:联合工程技术中心)在深圳举办研讨会,并举行揭牌仪式。中国航天科技集团有限公司科技委副
北极星氢能网获悉,日前,总投资约6.7亿元的庄信万丰工厂项目启动桩基施工。庄信万丰此次在安亭开工建造的是一座拥有领先技术的自动化无尘室工厂,项目采用政府定建、企业承租的模式建设,占地2.2万平方米,预计2025年建成投入使用,每年可生产35万平方米精密催化剂涂覆膜(CCM)。据介绍,膜电极作为
10月24日,唐锋能源膜电极产业基地(二期)项目正式签约落户临港新片区国际氢能谷。集团党委副书记、总裁翁恺宁,唐锋能源创始人章俊良,临港新片区管委会高科处副处长李向聪,交大临港总经理习俊通等出席并共同见证项目签约。临港奉贤公司党委书记、董事长邹林昆,唐锋能源总经理朱凤鹃现场签约。园区
日前,协氢(上海)新能源科技有限公司近日完成数千万元Pre-A轮融资。本轮投资方为泉为科技等,本轮资金主要用于建设小型风冷氢燃料电池生产线,以及布局膜电极、碳纸等前端材料。协氢新能源是国内最早开发风冷燃料电池系统的原创发明人、小型两轮车用燃料电池国内第一发明人,在小型燃料电池领域拥有
8月23日,新加坡公司SYDROGENENERGYPTE.LTD.(下称星氢源)与上海捷氢科技股份有限公司(下称捷氢科技)战略合作签约仪式在上海举行。纳峰科技董事会主席、星氢源董事长史旭博士,捷氢科技总经理卢兵兵代表双方签约,纳峰科技首席执行官何福荣、星氢源中国区总经理陆祖明等共同见证。根据协议,双方将
北极星氢能网获悉,近日,巴拉德动力系统宣布进行全球重组,以削减公司支出。原因氢燃料电池的转型速度不如预期,以及氢燃料基础设施的推广进展缓慢。公司总裁兼首席执行官兰迪·麦克尤恩在一份公告中表示,面对充满挑战的宏观经济和地缘政治环境,以及持续的政策不确定性,我们预见到低成本、低碳氢气
北极星氢能网获悉,巴拉德动力系统近日宣布,与欧洲领先的客车制造商Solaris客车和旅游车公司签署了长期供应协议(LTSA),将在2027年前为欧洲客车市场供应1000台氢燃料电池发动机。该长期供应协议整合了约300台燃料电池发动机的现有订单,同时为这些现有订单增加了售后服务和延保服务,并新增了约700
巴拉德动力系统于8月3日宣布与福特卡车签署意向书,将为其开发的氢燃料电池原型车提供燃料电池系统。本次合作项目将包括2台120千瓦的FCmove-XD燃料电池发动机初始采购订单,计划于2023年内交付给福特卡车。福特卡车是来自FordOtosan的国际品牌,计划在本次合作项目内开发燃料电池电动卡车F-MAX。120千
由巴拉德燃料电池模组提供动力,第一批迎来首航的船舶包括Norled的MFHydra,这是世界上第一艘液氢动力渡轮,将在挪威运营;FPSWaal是一艘改装货船,预计将于今年晚些时候在荷兰的莱茵河上运行;2023年下半年,第一艘内陆货运船Zulu06将在巴黎的塞纳河下水运营。从2016年开始,巴拉德加入了Elektra的研发
5月3日,巴拉德宣布获得来自欧洲清洁能源解决方案供应商3.6兆瓦的燃料电池系统订单,用于关键的固定式发电应用。巴拉德预计将在2023年和2024年交付共计36个100千瓦的系统。巴拉德的燃料电池系统将集成到固定式动力装置中,为建筑工地、电动汽车充电站和数据中心等一系列应用提供零排放电力。
3月30日,由巴拉德技术驱动的全球首辆出口澳大利亚氢燃料重卡下线交付仪式在福建漳州顺利举行,该重卡将于近日从漳州开发区出发,发往澳大利亚。漳州开发区党委副书记、管委会常务副主任刘永祥,澳大利亚纯氢公司总经理克林顿和巴拉德中国区总裁黄晏晖、巴拉德中国区客户服务经理方豫丰等出席本次现场
巴拉德动力系统与阿达尼企业有限公司和AshokLeyland签署了一项协议,启动一个试点项目,开发用于采矿物流和运输的氢燃料电池电动卡车(fet),阿达尼企业有限公司是阿达尼多元化投资组合公司的一部分。这次合作标志着亚洲第一辆计划中的氢动力采矿卡车。该示范项目将由AEL公司领导,该公司专注于采矿业务
北极星氢能网获悉,巴拉德燃料电池已成功应用在Norled(挪威渡船公司)MFHydra的液氢动轮渡上,并将于下个月进行首次海试。该渡轮是世界首艘利用液氢为燃料的质子交换膜燃料电池提供动力的渡轮。这是海上作业引入氢能动力的重要里程碑。巴拉德表示,在获得DNV型式认可证书后,将公司两个200kWFCWave燃
北极星氢能网获悉,巴拉德动力系统于11月17日宣布,获得了来自Solaris客车公司25台氢燃料电池发动机的复购订单,该公司是欧洲领先的客车制造商。此次订购的燃料电池额定功率为70千瓦,将集成到Solaris的Urbino12系列氢动力巴士,并由波兰公共交通运营商MPK波兹南运营部署,预计于2023下半年开始交付。
北极星氢能网获悉,巴拉德动力系统于9月22日宣布,获得来自替代性动力研发领域的全球领先企业——西门子交通有限公司14个200千瓦的燃料电池模组订单,将为7列MireoPlusH的客运列车车队提供动力。订购的14个燃料电池模组预计将于2023年开始交付,列车车队计划于2024年底在柏林的勃兰登堡地区投入运营。
巴拉德动力系统于9月6日宣布获来自领先的铁路系统集成商MedhaServoDrives的燃料电池模组订单,该公司已与印度铁路公司签约,共同开发印度首列氢能列车。这两辆改装后的柴电通勤列车将集成8个采用了巴拉德最新技术的100千瓦FCmove-HD+燃料电池,其相比前几代模组在效率和功率密度上有所提升。印度铁路公
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!