登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
6月9日,巴拉德动力(以下简称“巴拉德”)与三家核心零部件供应商在上海签订战略合作协议,这可能意味着巴拉德独立进军中国的国产化之路就此展开。
(来源:微信公众号“香橙会研究院” ID:xch-club 作者:韩德祁)
在FCVC现场的签约仪式上,戈尔公司、东岳未来氢能、宁波信远悉数登台。其中戈尔是全球氢燃料电池汽车用质子交换膜市占率最高的供应商,东岳未来氢能则是国产品牌中最有实力进行批量装车的一家,宁波信远将为巴拉德独家供应相关双极板石墨材料。
而此前曾有未经证实的消息指,巴拉德正在上海建设一处占地30亩的膜电极产线。
按照这个节奏,巴拉德石墨电堆三大核心材料 ——质子交换膜、膜电极、石墨板很快将实现在中国本地生产,或采用中国技术。
巴拉德是老牌氢燃料电池电堆和技术提供商,在全球现有900多名员工,以及1300多项专利和专利申请。巴拉德的产品和服务广泛用于巴士、卡车、物料搬运、备用电源、铁路和海洋应用。
1巴拉德现有在华布局:合资为主
在中国,巴拉德通过独资与合资,分别存在三个实体。
首先是广州市巴拉德动力系统有限公司,该家外商独资企业于2017年注册成立,是中国的总部运营中心。
2016年成立的广东国鸿巴拉德氢能动力有限公司,位于广东省佛山市,巴拉德持有其10%股份。合资公司建有年产2万套电堆、5000台系统生产能力,是国内最大规模的巴拉德FCveloCity®-9SSL电堆商业化生产线,也是中国首条商业化燃料电池电堆及系统集成生产线。
潍柴巴拉德氢能科技有限公司成立于2018年,由潍柴动力(000338.SZ)和巴拉德分别持股51%/49%。合资公司获得了巴拉德FCgen®-LCS燃料电池及相关模组的独家生产权,应用于中国公交车、商用卡车和叉车市场。
9SSL创造了中国燃料电池行业规模化应用从无到有的过程,2017年底在上海嘉定区投放的约500台燃料电池城配物流车,是当时全球规模最大的一批燃料电池汽车部署。
LCS则正在参与历史。在此次FCVC大会上,潍柴巴拉德展示了装配LCS电堆的120kW氢燃料电池发动机产品。
在山东省“氢进万家”示范和即将发布的全国首批燃料电池汽车城市示范期间,LCS将借助潍柴的商业渠道和行业影响力实现大规模推广应用。
2合资公司以外的中国故事
合资公司已经满足不了巴拉德的胃口。本届FCVC展会,是巴拉德第一次在中国以独立身份发布产品和签约。同其他外资燃料电池汽车产业链玩家比较,巴拉德显然最懂中国市场和政策环境。
从巴拉德将质子交换膜、膜电极、石墨双极板等核心材料进行本地化的动作来看,巴拉德十分清楚要想打开局面,国产化是第一步。
一场疫情和当前的国际环境,也使企业明白本地供应链的重要性。巴拉德这么做了,其他已经明确要氢能入华的的燃料电池汽车产业链参与者们,想要打开中国市场,势必会跟随巴拉德。
巴拉德还在现场介绍了电堆研发的参数路线计划。
到2024年,巴拉德计划将电堆功率密度提高到5.3kW/L。耐久性在2024年的时候,巴拉德希望能达到5万小时。此外,冷启动方面也有更激进的目标,即在2024年实现在零下40度冷启动。
3独立发展,技术路线还服中国水土吗?
在本次FCVC展会上,巴拉德展示了最高可达140kW的FCgen®-HPS燃料电池电堆、200kW的FCwave™船用模组。根据巴拉德公司介绍,已有8艘在建船舶使用公司提供的船用模组。
尽管与合资公司方面可能会有一些竞业条款限制,但通过与几款核心材料供应商签订协议,巴拉德明确释放出电堆和系统产品独立进入中国市场的信号。
巴拉德今天所面对的,是一个成熟竞争者林立的中国市场,做到本地化只是基础,商业上需要面对的难度要高的多。从技术路线,到各项参数上来看,中国对手们已经足够强大。
重载、长续航被视作车用氢燃料电池最先能够商业化铺开的应用场景,在这种行业共识之下,政策大棒也清晰指向更高功率、更高功率密度的电堆。
2020年,捷氢科技、清能股份、氢晨科技、骥翀氢能等等企业均推出150kW级别电堆产品,供下游系统厂商制作100kW以上系统产品所用。根据香橙会研究院了解,2021年,200kW级别的电堆产品预计也将会陆续出现。
但这里鲜见石墨堆身影。到2021年年中,公开展示过的100kW以上燃料电池系统中,仅亿华通(688339.SH)旗下型号为G120的一款发动机宣称采用了150kW石墨单堆。
在功率密度上,石墨堆更不占优。在上述巴拉德2024年5.3kW/L功率密度规划的同期,骥翀氢能的日程计划是达到7.7kW/L体积比功率密度。
石墨堆生产商会说“重卡空间那么大,对功率密度并不那么敏感。”可是在对OEM进行访谈后,从整车厂的角度来看,商用车上的空间似乎并没有那么富裕。
更重要的是,根据一些系统厂商的判断,适合驱动重卡的燃料电池系统,最好要做到200kW以上,也就是比市面现有最大的系统还要高出近一倍。在100kW级系统已经需要讨论车上空间的情况下,更别说 200kW以上系统的庞然大物,可能空间再不敏感,届时也要敏感起来了。
或许像坊间传言那般,巴拉德在技术路线上也在做其他打算,并不全绑在石墨堆上,只是未到公布时机而已。
不管技术路线和市场格局如何,巴拉德已是对中国最为熟悉的一家外资品牌,本地化步骤也全面领先其他海外同行。
同时,巴拉德在技术上的长久沉淀、工程化能力、产品可靠性等等方面,都是行业的标杆性存在,足够其被任何竞争对手所重视和尊重。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,日前上海市人民政府办公厅印发了《美丽青浦建设三年行动计划(2024-2026年)》的通知。通知指出,要持续优化能源结构体系,推进“光伏+”专项工程,本区光伏备案项目11.7万千瓦,光伏装机容量达到19.4万千瓦以上。推动氢能多元化利用,打造氢能及氢燃料电池产业园,积极推进零碳氢储
北极星氢能网获悉,3月11日,重庆市巴南区人民政府发布了《重庆市巴南区空气质量持续改善行动实施方案》的通知。该通知明确指出,将在社区层面积极推动氢能的应用,具体涉及燃料电池车辆、综合发电系统、备用电源以及热电联供系统等领域,作为传统能源的替代。同时,通知还强调了绿氢的推广使用,特别
北极星氢能网获悉,3月12日,安徽省交通运输厅、省发展改革委和省财政厅联合发布了《安徽省2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施方案》的通知。具体通知内容如下:安徽省交通运输厅安徽省发展改革委安徽省财政厅关于印发《安徽省2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施方案》的通知各
北极星氢能网获悉,3月11日据外媒报道,现代汽车(HyundaiMotor)宣布,将在韩国蔚山工厂新建一座氢燃料电池工厂,并计划在2028年实现大规模生产。这将成为现代汽车的第三座燃料电池制造基地。据悉,该蔚山燃料电池工厂预计年产能可满足6500辆氢动力汽车的燃料电池系统需求。目前,现代汽车的燃料电池
北极星氢能网获悉,3月11日由大连检验检测认证集团有限公司旗下大连锅炉压力容器检验检测研究院有限公司(国家市场监督管理总局气瓶安全技术重点实验室)与浙江大学、大连理工大学联合实施的国际首次基于UNGTR13-Ⅱ(联合国全球技术规则13号二阶段)《氢和燃料电池汽车》的70MPa(兆帕)车用储氢气瓶火灾爆炸
近日,国家能源局印发《2025年能源行业标准计划立项指南》通知,文件指出,2025年能源行业标准计划立项重点方向涉及氢能制备、储运、加注、燃料电池等氢能应用,具体如下:相关阅读:国家能源局印发《2025年能源行业标准计划立项指南》
“气温零下28℃,海拔超过2000米,风力8级……全部顺利通过测试!最新款产品性能达到批量生产各项要求!”3月10日16时,浙江鲲华新能源科技有限公司(以下简称“浙江鲲华”)总经理李洪卫第一时间收到在新疆哈密市的测试团队从3000多公里外传来的最新“热辣”捷报,李洪卫直呼:“超出预期,量产稳了。
从两会提案看中国氢能的“黄金三年”——一场关于“钱”的能源革命“氢能源是个烧钱的大玩具”这句话在氢能圈流传已久。过去三年,中国氢能行业上演了一场史诗级“逆袭”:加氢站数量从2022年的270座增至2024年的超450座,2025年预计将突破1000座;氢燃料重卡价格从180万元降到120万元,绿氢生产成本从
“过去的一年,全国政协聚焦绿色低碳高质量发展这一治本之策,大力推动绿色生产方式和生活方式,助推产业绿色升级。这也是我近几年持续关注的问题。”谈及如何进一步推动重点领域绿色转型,全国政协委员、辽宁省科技厅厅长蔡睿这样说。氢能产业是国家战略性新兴产业重点发展方向。近年来,辽宁省在氢能
近日,浙江氢邦科技有限公司(以下简称“氢邦科技”)近日宣布,公司与新加坡南洋理工大学曾少华院士(ProfessorChanSiewHwa)团队联合研发的国内首套氨燃料固体氧化物燃料电池(SOFC)发电系统成功交付,并启航运输到新加坡。氢邦科技本次交付的SOFC发电系统以氨燃料为核心,通过高效电化学反应直接发电
北极星储能网获悉,氢蓝时代成功中标中国能建黑龙江省电力设计院总包的40MW氢能发电项目,中标金额达3.7亿元。该项目不仅是全球目前最大规模的氢燃料电池(PEM)调峰发电项目,也是国内最大规模的氢能调峰发电项目。我国氢能发电在规模化、商业化道路上迈出了关键一步。在中标的同时,氢蓝时代同步释放
近日,济平新能源与国泰君安证券、国枫律师事务所成功举办了上市辅导签约仪式,现场出席嘉宾:国泰君安新能源行业行政负责人秦磊,团队负责人、高级执行董事、保荐代表人明亚飞,业务董事、保荐代表人李晓玲,高级经理尤思浩、国枫律师事务所代表董一平,济平股东代表、千曦资本执行总裁韩龙此次签约仪
北极星氢能网获悉,10月28日下午,河南省首个绿氢绿电示范项目,龙子湖氢能联创测试中心(新乡)项目在新乡高新区氢能产业园签约。据介绍,龙子湖氢能联创测试中心(新乡)项目是由新乡高新区管委会牵头,联合龙子湖新能源实验室、河南安池氢能科技有限公司共同搭建的,面向社会服务的氢能测试平台。将
北极星氢能网获悉,8月7日,威孚高科发布公告,为进一步推进欧洲、北美基地氢燃料电池核心零部件膜电极、石墨双极板的产能和研发能力建设,公司拟以自有资金通过全资子公司WeifuHoldingApS对其全资子公司BoritNV(以下简称“Borit”)增资1435万欧元(合人民币1.13亿元);拟以自有资金通过全资子公司W
北极星氢能网获悉,8月7日,威孚高科发布公告,为进一步推进欧洲、北美基地氢燃料电池核心零部件膜电极、石墨双极板、金属双极板的产能和研发能力建设,拟对两家境外全资子公司增资。其中,公司拟以自有资金通过全资子公司WeifuHoldingApS(以下简称“SPV”)对其全资子公司IRDFuelCellsA/S(以下简称
北极星氢能网获悉,近日,云南丽江发布氢能源客车招标,本次采购20辆氢能源客车、最高限价110万元/辆。同时,招标要求要求中标方提供配套服务,包括需入驻丽江市金山高新技术产业园区,并投资建成年产不少于5000台/套的氢燃料电池发动机组装生产线,中标企业还需同步引进生产膜电极、双极板、催化剂等
北极星氢能网获悉,近日,暗流科技完成数百万天使+轮融资,由佛山汇智伟创科技投资有限公司投资。据了解,暗流科技专注中小型燃料电池原创技术,依托清华和华南理工大学燃料电池相关技术团队,共同开发出包括膜电极生产工艺及设备、燃料电池测试系统等一系列相关技术。同时团队配合行业客户需求,开发
北极星氢能网获悉,近日,国资委发布《中央企业科技创新成果产品手册(2023年版)》,多项氢能技术位列其中,分别包括中国一汽研发的商用车燃料电池整车及系统、氢能发动机、车用高性能膜电极;中国船舶研发的4.99万吨甲醇双燃料动力绿色船舶;国家电投研发的兆瓦级PEM制氢系统;中农发集团研发的船用
北极星氢能网获悉,2024年2月27日上午,由氢新科技(深圳)有限公司联合电子科技大学(深圳)高等研究院深思实验室、西安航天华阳机电装备有限公司三方联合成立的“膜电极开发制造联合工程技术中心”(以下简称:联合工程技术中心)在深圳举办研讨会,并举行揭牌仪式。中国航天科技集团有限公司科技委副
北极星氢能网获悉,日前,总投资约6.7亿元的庄信万丰工厂项目启动桩基施工。庄信万丰此次在安亭开工建造的是一座拥有领先技术的自动化无尘室工厂,项目采用政府定建、企业承租的模式建设,占地2.2万平方米,预计2025年建成投入使用,每年可生产35万平方米精密催化剂涂覆膜(CCM)。据介绍,膜电极作为
10月24日,唐锋能源膜电极产业基地(二期)项目正式签约落户临港新片区国际氢能谷。集团党委副书记、总裁翁恺宁,唐锋能源创始人章俊良,临港新片区管委会高科处副处长李向聪,交大临港总经理习俊通等出席并共同见证项目签约。临港奉贤公司党委书记、董事长邹林昆,唐锋能源总经理朱凤鹃现场签约。园区
日前,协氢(上海)新能源科技有限公司近日完成数千万元Pre-A轮融资。本轮投资方为泉为科技等,本轮资金主要用于建设小型风冷氢燃料电池生产线,以及布局膜电极、碳纸等前端材料。协氢新能源是国内最早开发风冷燃料电池系统的原创发明人、小型两轮车用燃料电池国内第一发明人,在小型燃料电池领域拥有
3月4日,全球氢能科技领导者巴拉德BallardPowerSystems宣布与埃及商用车制造巨头MCV(ManufacturingCommercialVehicles)达成一项容量约5兆瓦的氢燃料电池发动机系统多年供应协议。根据协议,Ballard将为MCV提供50台FCmove-HD+氢燃料电池发动机,其中35台为初始订单,标志着双方自2022年启动技术合作以
北极星氢能网获悉,近日,巴拉德动力系统宣布进行全球重组,以削减公司支出。原因氢燃料电池的转型速度不如预期,以及氢燃料基础设施的推广进展缓慢。公司总裁兼首席执行官兰迪·麦克尤恩在一份公告中表示,面对充满挑战的宏观经济和地缘政治环境,以及持续的政策不确定性,我们预见到低成本、低碳氢气
北极星氢能网获悉,巴拉德动力系统近日宣布,与欧洲领先的客车制造商Solaris客车和旅游车公司签署了长期供应协议(LTSA),将在2027年前为欧洲客车市场供应1000台氢燃料电池发动机。该长期供应协议整合了约300台燃料电池发动机的现有订单,同时为这些现有订单增加了售后服务和延保服务,并新增了约700
巴拉德动力系统于8月3日宣布与福特卡车签署意向书,将为其开发的氢燃料电池原型车提供燃料电池系统。本次合作项目将包括2台120千瓦的FCmove-XD燃料电池发动机初始采购订单,计划于2023年内交付给福特卡车。福特卡车是来自FordOtosan的国际品牌,计划在本次合作项目内开发燃料电池电动卡车F-MAX。120千
由巴拉德燃料电池模组提供动力,第一批迎来首航的船舶包括Norled的MFHydra,这是世界上第一艘液氢动力渡轮,将在挪威运营;FPSWaal是一艘改装货船,预计将于今年晚些时候在荷兰的莱茵河上运行;2023年下半年,第一艘内陆货运船Zulu06将在巴黎的塞纳河下水运营。从2016年开始,巴拉德加入了Elektra的研发
5月3日,巴拉德宣布获得来自欧洲清洁能源解决方案供应商3.6兆瓦的燃料电池系统订单,用于关键的固定式发电应用。巴拉德预计将在2023年和2024年交付共计36个100千瓦的系统。巴拉德的燃料电池系统将集成到固定式动力装置中,为建筑工地、电动汽车充电站和数据中心等一系列应用提供零排放电力。
3月30日,由巴拉德技术驱动的全球首辆出口澳大利亚氢燃料重卡下线交付仪式在福建漳州顺利举行,该重卡将于近日从漳州开发区出发,发往澳大利亚。漳州开发区党委副书记、管委会常务副主任刘永祥,澳大利亚纯氢公司总经理克林顿和巴拉德中国区总裁黄晏晖、巴拉德中国区客户服务经理方豫丰等出席本次现场
巴拉德动力系统与阿达尼企业有限公司和AshokLeyland签署了一项协议,启动一个试点项目,开发用于采矿物流和运输的氢燃料电池电动卡车(fet),阿达尼企业有限公司是阿达尼多元化投资组合公司的一部分。这次合作标志着亚洲第一辆计划中的氢动力采矿卡车。该示范项目将由AEL公司领导,该公司专注于采矿业务
北极星氢能网获悉,巴拉德燃料电池已成功应用在Norled(挪威渡船公司)MFHydra的液氢动轮渡上,并将于下个月进行首次海试。该渡轮是世界首艘利用液氢为燃料的质子交换膜燃料电池提供动力的渡轮。这是海上作业引入氢能动力的重要里程碑。巴拉德表示,在获得DNV型式认可证书后,将公司两个200kWFCWave燃
北极星氢能网获悉,巴拉德动力系统于11月17日宣布,获得了来自Solaris客车公司25台氢燃料电池发动机的复购订单,该公司是欧洲领先的客车制造商。此次订购的燃料电池额定功率为70千瓦,将集成到Solaris的Urbino12系列氢动力巴士,并由波兰公共交通运营商MPK波兹南运营部署,预计于2023下半年开始交付。
北极星氢能网获悉,巴拉德动力系统于9月22日宣布,获得来自替代性动力研发领域的全球领先企业——西门子交通有限公司14个200千瓦的燃料电池模组订单,将为7列MireoPlusH的客运列车车队提供动力。订购的14个燃料电池模组预计将于2023年开始交付,列车车队计划于2024年底在柏林的勃兰登堡地区投入运营。
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!