中车戚墅堰公司首台氢燃料混合动力机车成功下线

近日，中国中车与同济大学联合研制的国内最大功率氢燃料电池混合动力机车完成牵引等系列性能试验，其中氢燃料电池系统功率为400kW，目前在轨道交通领域功率最大。

2021年是氢能产业“理想变现实”、产业应用从实验室、示范项目走向产业化之年。除了商用车辆已经在业内达成一致以外，谁会是全球氢能产业应用下一个“引爆点”？哪个领域有“十倍”增长潜力？指数级增长机会最先会出现在哪里？

北极星风力发电网获悉：近日，包头中车戚墅堰所风电传动有限公司成立，法定代表人为王锋，注册资本为8000万元，经营范围包含：新能源原动设备制造；齿轮及齿轮减、变速箱制造。股权数据显示，该公司由中国中车旗下中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司全资持股。

近期，三家企业披露硫化物全固态电池相关进展。10月25日，中科固能硫化物全固态电解质生产基地项目开工仪式在江苏溧阳正式举行。该项目总投资1亿元，预计12月下旬建成完工并试线投产。固定设备投资数千万元，占地面积超40000㎡，产品涵盖硫化物固态电解质、硫化物固态电解质膜等，预计2025-2026年具备

近日，中车风电张家口退役风机叶片循环利用示范项目签约仪式于张家口市举行。中国中车副总裁余卫平出席仪式并讲话，公司党委书记、董事长李广伟出席仪式并签约，张家口市副市长赵强致辞。该退役风机叶片循环利用示范项目由公司与察北管理区管委会共同负责实施。通过示范项目实施，可补齐风光产业链绿色

齿轮箱作为风力发电机组中的关键部件，其重要性不言而喻。它不仅负责将风轮的低速旋转转化为发电机所需的高速旋转，还承载着传递巨大动力和力矩的重任。随着风电产业的快速发展，大型化风机对齿轮箱的性能要求日益提高，其设计、制造和维护水平直接关系到风电设备的整体效能和可靠性。齿轮箱技术的不断

6月28日上午，全国首台氢能源机车海外订单在中车戚墅堰机车有限公司完成厂内交付。该车型采用400kW氢燃料电池、600kW大容量蓄电池以及35MPa高压车载大容量储氢系统，具有我国完全自主知识产权。相比传统内燃机车，节能减排率达90%。安托法加斯塔（智利）-玻利维亚铁路公司是智利北部重要的铁路货运公司

6月27日，中车戚墅堰所携手万帮数字能源共同打造的微电网示范项目在江苏常州中车戚墅堰所开工建设。该项目根据变压器规划容量，配置了12.6兆瓦/25.06兆瓦时的储能系统、企业充电系统以及一套智能能源管理系统。据悉，中车戚墅堰所在常州共有8个生产基地，该微电网项目将于8月底完成建设，9月初投入使用

4月16日，中车戚墅堰公司首台出口氢能源机车顺利落车。此台氢能源机车将出口智利，预计6月实现厂内交付并发运。2022年9月，中车戚墅堰公司成功与安托法加斯塔（智利）-玻利维亚铁路公司（简称FCAB公司）签署氢能源货运机车出口合同，获得首个氢能源机车出口订单。中车戚墅堰公司在国内氢能源机车研制的

北极星风力发电网讯：日前，2023北京国际风能大会暨展览会（CWP2023）圆满结束，本次风能展新品接连发布，继风电整机后，北极星风力发电网精心整理了齿轮箱、轴承大部件新品，供大家参考。（*以下为不完全统计）齿轮箱1、南高齿：9-10MW双馈型主齿轮箱，适用范围：海上/陆上2、德力佳：10MW海上半直驱

9月26日，中国中车新能源风电传动系统产业化基地奠基仪式在江苏省常州市举行。一期项目预计2024年实现组装试验产线投产，届时可新增年产600台大齿圈、600台行星架等核心零部件的精加工能力，新增年产1800台3-12MW风电齿轮传动系统批量生产能力，并全面构建起12-20MW海上风电齿轮传动系统样机研制能力，

齿轮箱是风力发电整机的配套产品，是风力发电机组中的重要机械传动部件。作为风电机组的增速传动部件，齿轮箱对风电机组的传动系统技术路线，乃至发电性能、可靠性与整机成本影响至深。目前，风电齿轮箱正向着高扭矩密度与高精度、可靠性等方向发展，为大型风电机组降本增效贡献力量。让我们一起看看都

北极星储能网获悉，4月17日，企查查显示，中国中车旗下关联公司中车戚墅堰机车研究所的股东发生变更。“国企混改基金”最新入股该公司。与此同时，常州朗锐零号企业管理合伙企业、北京国能新能源产业投资基金、中车（青岛）制造业转型升级私募股权投资基金、中船资本控股（天津）有限公司、北京华舆国