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本文盘点了2021年上半年比较具有代表性的几款热门氢燃料电池车、船新品
(来源:微信公众号“势银能链” ID:energylink)
三一首台氢燃料牵引车下线
6月,搭载亿华通120kW燃料电池发动机的三一首台氢燃料牵引车隆重下线。
据了解,该氢燃料牵引车采用高压35MPa大容量储氢系统,一次加氢47.5kg,续航里程>450km;能够适应在-30oC~50oC气温下高效出勤,具有较强的适应能力。
国内首款首款燃料电池抗疫车正式发布
6月,北京氢璞创能科技有限公司与东风柳汽合作的国内首款燃料电池抗疫车亮相。
据了解,该款抗疫车搭载有氢璞电堆,发动机功率达100kW,整车配备两个超大侧方位布置的氢气瓶,续航超400公里,方仓容积达70立方米,燃料电池可为方仓持续供电24小时以上。
广东省内首艘氢能游船下水
5月,南海区丹灶镇成功举行“仙湖1号”氢能游船下水仪式。
据了解,“仙湖1号”氢能游船是广东省内首艘氢能源船舶,由广东中氢博创产业发展有限公司研发,游船长约12米、宽约4米,可同时载客20-30人,采用佛山市攀业氢能源科技有限公司生产的30kW氢燃料电堆,续航可达10小时以上。
格罗夫发布首款量产49吨氢能重卡
4月,格罗夫全球首发首款量产49吨氢燃料电池6X4半挂牵引车中极-天枢。
据了解,格罗夫中极-天枢氢能重卡配置格罗夫自研的120Kw燃料电池系统,以及自主设计的70MPa10瓶组供氢系统,氢能动力最高输出功率达360kw,续航里程超过1000km。
格罗夫表示,该产品将于今年三季度全新上市。
全球首台固态储氢燃料电池冷藏车交付
3月底,佛山市飞驰汽车科技有限公司交付深圳市佳华利道新技术开发有限公司一台4.5T固态储氢燃料电池冷藏车,该车是全球首台固态储氢燃料电池冷藏车。
该车辆采用的低压合金储氢系统和加氢系统是佳华利道自主研发的产品,拥有自主知识产权;车厢容积达19.2m3,采用聚氨酯泡沫保温层,F类冷藏箱,制冷效果好,保温性能高,可满足生鲜、冷冻品等多种运输要求。
目前,飞驰科技已完成该车辆的整车制造且正在上公告,公告公示后将进行批量生产并投入试运行。
内蒙古首台套氢能重卡下线
3月,“内蒙古氢燃料车首台套包头下线仪式”在中国兵器北奔重汽总装公司隆重举办。
据悉,本次下线的氢燃料电池环卫重卡车由北奔重汽和上海交通大学共同研发,搭载了上海氢晨新能源科技有限公司研发制造的质子交换膜燃料电池。
该车是内蒙古首台100kW级燃料电池重卡,供氢系统是由浙江蓝能自主研制开发的车用氢能源供气系统,一次加氢则可轻松续航350km以上。
华南首台套氢能叉车在广州下线
3月,华南地区首台套“氢燃料电池叉车”在广东广州正式下线。
据了解,该款叉车由广东喜玛拉雅氢能科技有限公司携手合力叉车、氢驰出行、氢化新能源、东风日梱联合发布,其中——
广东喜马拉雅研发叉车所搭载的氢燃料电池系统;
广东氢化新能源科技股份有限公司提供加氢站配套服务;
广东氢驰科技有限公司是叉车的运营端。
技术人员表示,此款氢燃料叉车只需3-5分钟即可加氢完成,并可连续作业8小时。
我国首台氢燃料电池混合动力机车下线
1月,由西南交大与中车大同联合研制的我国首台氢燃料电池混合动力机车,在中车大同电力机车有限公司成功下线,标志着我国氢能轨道交通技术取得关键突破。
该车设计时速每小时80公里,满载氢气可单机连续运行24.5小时,平直道最大牵引载重超过5000吨。
采用西南交通大学陈维荣教授团队研发的轨道交通大功率燃料电池发电系统,电堆采用日本丰田金属电堆,这也是燃料电池金属电堆在轨道交通领域的首次应用。
全球首台氢电混合大吨型装载机发布
1月,博雷顿科技有限公司自主研发的全球首台氢电混合大吨型装载机在上海·临港发布,填补了全球氢能装载机市场的空白。这也是氢能工程机械领域的最新突破。
据势银能链了解,博雷顿氢电混合大吨型装载机额定负载≥5吨,最高车速≥40km/h,牵引力≥165kN,最大掘起力≥170kN,最大爬坡度≥25°,动臂提升时间≤6s,氢燃料电池≥45kW,续航时间≥5h,加氢时间≤5分钟。
浙江首台氢燃料电池环卫车发布
1月,畔星科技·锦宇汽车·上海大学氢燃料电池汽车产品发布会暨首台车捐赠仪式在金华市金东区高层次人才创业园举办。
据了解,此次发布的车型为畔星科技与锦宇汽车联合开发的氢燃料电池环卫车型中的9吨级别洒水车,使用畔星科技自主研发生产的63kW金属堆模组,搭载畔星50kW氢燃料电池发动机系统。
该车型最高续航里程可达350公里,可满足大部分路况、园区的清洁浇灌工作。
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