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现代汽车首次推出了氢燃料面包车和快速巴士。另外,现代汽车计划在2年内将燃料电池电动汽车(FCEV)的阵容扩大一倍,作为全球氢燃料汽车市场的领头羊,加速FCEV的普及。
7月20日,现代汽车宣布:计划到2023年为止,将氢燃料汽车的车型从目前的3种增加到6种。继连续2年占据全球氢燃料汽车市场首位的Nexo之后,现代汽车将谋求商用FCEV市场的霸主地位。
现代汽车目前在市场上销售的氢燃料汽车共有Nexo(SUV)、Elec CityFuel CellBus(城市巴士)、Xcient(重型卡车)等3种。现代汽车正在准备追加推出STARIA(7-11座)、Solati(15-16座)、Universe(城际特快)等3种车型。一旦新车型上市,现代汽车将拥有全球汽车业最大规模的全系6款氢动力车型。
现代汽车计划在明年首次推出针对高速客车市场的氢燃料客车。首次亮相的车型将是“Hyundai Universe”。Universe将以配备2台符合欧6排放标准的柴油发动机和3种压缩天然气(CNG)发动机的混合车型的形式出售。
Hyundai Universe计划通过示范运营,强化商用性,以重新进军高速巴士市场。
上个月16日,现代和起亚通过增资150亿韩元对经营锦湖巴士线的Kumho Express进行了投资,并获得了11.5%的股份。
在此之前,现代汽车于2年前完成了“Hyundai Universe”的开发,并一直在推进政府部门的示范项目。到2028年,将有800多辆警车被氢燃料车辆取代。
现代汽车在“Hyundai Univers”之前开发的“Elec City燃料电池巴士”装有180kW的燃料电池系统、845L的氢燃料罐、78.4kWh的电池,一次加氢可行驶474公里。预计,Hyundai Univers将配备容量更大的燃料系统,以提高续航里程。
高速公共汽车年平均行驶里程超过20万公里;因此,有望对空气净化产生良好的影响。如果一辆氢燃料巴士每年行驶86000公里,大约可以净化418218公斤空气。
STARIA是有望打开氢燃料汽车普及大门的车型。
延续“Starex”传统的多用途汽车(MPV)“STARIA”自今年4月上市后,在2个月内在韩国国内销售了7700辆,人气大增。然而,该车型目前仅有由柴油和液化石油气(LPG)组成的动力系统,未来引入电动车型的必要性已经被提出。
预计,将于2023年上市的STARIA氢动力车型与Nexo相比,在输出和扭矩等性能方面将有所提高。Nexo目前的输出功率为113kW(约154马力),扭矩为403N·m,加注一次可行驶609公里。
还有一款Solati氢动力车型。Solati是可搭载16人的轻型商用车(LCV),目前仅销售柴油版本。现代汽车已经完成了前期开发,计划根据市场需求调整上市日期。第二代Nexo也将于2023年上市。
加氢基础设施是否充足是下一代氢燃料汽车普及的关键。现代汽车虽然拥有开发氢燃料汽车所需的技术,但为了确保氢燃料基础设施建设所需的时间,将实际上市日期定在2023年左右。特别是对于加氢量较大的氢动力商用车,有必要建立配备高压氢罐的专用设施。
现代汽车今年3月与韩国地区供热公司、SK能源等8家企业共同成立了氢燃料汽车加氢站建设及运营合资企业“Kohygen”。Kohygen的目标是,到2025年,在全国建立35座商用汽车加氢站。
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