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(华为数字能源技术有限公司站点能源&智能充电网络业务总裁 彭建华)
交通电动化是时代机遇
双碳目标加速能源结构化转型,这是未来30~40年最确定的趋势,其中很重要的表现就是消费端的电气化,以电能替代传统燃油,典型场景就是交通电动化,请问华为如何看待这个机遇?
彭建华表示,“人类社会的进步实际上是沿着两条线发展变革,一条线是能源发展变革,从最初的钻木取火,到蒸汽,到石油,到电力,再到今天以清洁能源为代表的新型能源发展时代。另外一条线是信息发展变革,尤其是信息的交换,从语言和文字开始,再到以5G和云为代表的数字技术,驱动社会发展进入高速智慧化阶段。而两者的融合也就是我们常说的数字技术和能源技术结合,这是这个时代的重大机遇,是能源行业的历史性机会,我们要积极投身于新时代的能源发展中,加速产业健康、快速发展,华为将利用自身在能源和数字技术上30年的积累来助力产业创新和发展。”
充电基础设施亟需改变,匹配电动化时代快速发展
数据显示,截至2021年9月我国充电基础设施累计总量达222.3万台,同比增加56.8%。但在彭建华看来,目前充电基础设施仍然无法满足交通电动化高速发展需求,他认为未来充电基础设施应满足以下多方面要求。
首先,充电基础设施建设和技术演进要匹配车的发展。一方面充电桩建设数量明显落后于电动汽车增速。据统计,今年前三季度纯电动汽车产销量分别为180.3万辆和178.9万辆、均同比增长2倍。而充电基础设施今年1-9月增量仅为54.2万根,增速落后于电动车,车桩比仍偏高。另一方面,车企在智能化和快充方面不断推陈出新,很多新款车型基本实现10分钟充满,已接近加油体验,但充电基础设施技术并未能匹配车的发展需求。
第二,充电基础设施要聚焦用户体验和高效运营。私人电动汽车预计在2025年占比达85%,To C充电网络成为未来主要诉求场景,要充分考虑终端用户充电体验,从充上电升级到充好电。随时随地充电、超充/快充、无感知充电成为终端用户体验的核心诉求。另一方面,投入大、盈利差、运营难仍然是运营商最大的挑战,产业需要升级。
传统充电技术方案难以满足消费者体验及运营商高效运营需求,产业需要新的技术升级,通过引用新材料、新散热、新器件等电力电子技术以及AI、大数据等数字技术,提升产品安全性和可靠性,降低用电和运维成本,提高运营效率,使能商业闭环。
第三,充电基础设施要面向未来实现绿色、智能、可持续演进。我们经常看到一些过去充电桩,三年前建设时是业界领先,但今天来看该充电桩已经落后于车的发展以及终端客户需求。技术演进非常快,客户需求也在不断变化和升级,所以充电基础设施需要快速匹配。同时充电基础设施是电力网络系统的延伸,双碳背景下新型电力基础设施建设要求充电网变得绿色、低碳、高效,并符合新型电力基础设施要求:一是极简部署,极简网络,可持续演进;二是功率上平滑扩容,支持大功率超充、快充、慢充等多场景差异化充电需求,具备V2X演进能力;三是充电网络要绿色低碳,支持光、储一体化绿色演进,并与电网协同;四是充电网络要全面智能,智能化特性持续迭代升级,实现充电网自动驾驶,智能无感知充电体验。
推动交通电动化快速、高质量发展是华为数字能源重要战略
很多人通过华为终端了解的华为,事实上华为在ICT及能源领域早已是全球先进技术领导者。今年6月份华为宣布成立数字能源技术有限公司,加大战略资源投入,其中交通电动化是重点投入方向之一。
“我们一直致力于能源技术和数字技术的研究与创新,目前已有30多年积累,我们希望利用这些技术,帮助我们的客户、伙伴解决问题,创造更大价值。”彭建华表示:“以最简单的充电模块为例,得益于以上基础技术的研究积累,华为在充电模块上做到了极简,以优于业界的体积和尺寸做到更高功率,使整个充电桩设计和部署更简单。同时可靠性相比业界提升了10倍,失效率低于0.2%,应用在典型3MW充电场站可以每年节省运维支出4-5万元。”
以客户为中心,融入生态,为产业发展贡献力量
在面向未来的新型智能充电基础设施领域,彭建华表示希望利用华为的电力电子技术和数字技术服务好客户。服务好运营商,帮助建设、运营好整个智能充电网络。提供核心技术服务好伙伴,包括模块、光伏、储能、AI技术,帮助合作伙伴研发更好的产品。彭建华最后总结道:“我们也希望服务好国家和社会,我们的业务定位是全球化的,从中国到亚洲、非洲、欧洲等等,我们希望能够帮助客户融入他们当地的生态,为全球新能源产业贡献力量!”
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