达门技术携手欧伦船业！交付第6艘斧式船艏风电运维船

2019年12月31日上午，大连欧伦船业为国家电投集团上海电力股份有限公司建造的首艘海上风电专业运维船“懿风021”号的交接仪式在盐城大丰港隆重举行。上海电力及所属单位、盐城大丰海事处、大连欧伦船业、中国船级社以及南通海潮船舶公司的领导和嘉宾共同参加了本次交接仪式。据了解，“懿风021”号为全

本周风电行业又发生了许多大事，北极星风力发电网小编精心整理了本周(2019.1.14-2019.1.20)要闻，以供大家参阅。相关阅读：风电一周要闻回顾(2019.1.07-1.13）——北极星风力发电网盘点全球10MW+海上风电机组！（附详细机型参数）近日，全球海上风机领导者——西门子歌美飒可再生能源公司(SGRE)重磅推

日前，由欧伦（大连）船业有限公司建造的，具有欧洲运维理念的电投01正式服役于亚洲最大的海上风电场江苏滨海北H2。相关阅读：我国第一艘海上风电运维船在盐城港滨海港交付使用由于该项目正处于紧张的并网建设中。电投01从投入使用那天起，便成为风场运输的主力和多面手。不仅担负着往返运送人员和轻型

2018年1月18日，中国首艘20米全铝合金双体高速风电运维船国海01下水仪式在欧伦（大连）船业有限公司隆重举行。这一重要时刻，不仅仅赋予了这艘全铝合金高速风电运维船海上生命的开始，更见证了中国海上风电场的运维工具和运维模式走向专业化、走向国际化、走向规模化协作的重要里程碑。它不仅是国家电

近日，中国平潭海上风电国际峰会在福建平潭麒麟大酒店盛大召开，大会共吸引了来自全国各地的专家和业界代表500余位，并围绕海上风电开发建设、发展趋势、现阶段核心问题等相关议题进行了友好交流。会议期间，峰会记者有幸采访到了欧伦(大连)船业有限公司（以下简称：欧伦船业）总经理李世熠。欧伦(大连

由欧伦（大连）船业有限公司建造的16.5米英国海上风场双体运维船，交付于2013年5月，是目前国内建造的第一艘双体铝合金海上风场的运营维护船。本全铝合金双体风电运维船的主要功能为输送转移工作人员，风场检验，风机运营维护、物品运送，以及长时间停留在风场作业区，为风电安装平台、居住在风塔承台

2013年5月，由欧伦（大连）船业有限公司建造的首艘双体风电运维船，成功地交付给英国海上风场船务管理公司，此艇也是国内生产的首艘全铝合金双体风电运维船。此艇全长16.5米，型宽6.2米，最大航速可达25节。依据MCA工作船规范(MCAWORKBOATCODETHESAFTYOFSMALLWORKBOATSPILOTBOATSCODEOFPRACTICE2001)要

国网国际融资租赁有限公司深入贯彻落实国家电网有限公司第四届职工代表大会第五次会议暨2025年工作会议精神，坚持干字当头，锚定建设具有能源电力特色的融资租赁领军企业的发展目标，加快推进内涵式高质量发展，为服务国家战略、服务能源电力高质量发展贡献更大力量。加强党建引领，坚持服务中心工作服

1月17日，中交集团供应链管理信息系统发布《中交风电CTV风电运维船建造招标公告》。公告显示，中交风电拟建造包件：2艘高速双体铝合金风电运维船。该项目为双体全铝合金风电运维船，应满足近海海区航行安全技术要求；运维船满足圆柱型和导管架型基础顶靠等靠泊功能，保证靠泊海上升压站及风机机位人员

2024年11月，江苏盐城国能大丰H5#海上风电场（以下简称“H5#项目”）创下历史性纪录。项目所安装的32台金风科技GW184-6.45MW海上风电机组单月发电5649万度，机组可利用率100%，全月0故障，创造了全国海上风电历史最佳水平。H5#项目是全国首个由地级市国企开发建设的海上风电场，总装机容量206.4MW，于2

华能江苏公司大丰海上风电场2025年运维船租赁服务中标候选人公示（招标编号：HNZB2024-10-1-268）

速差器是风力发电机组中重要的生命线系统，它有可自动伸缩的钢丝绳式，在意外坠落时能快速锁止制动，为高空作业人员提供安全防护。大家都知道速差器的应用原理吗？在哪些场景下又需要使用速差器呢？快收藏好这篇文章，看看这些知识点你都掌握了吗？什么是速差器？为何需要使用速差器？根据GB/T37424-20

近日，英国HornseaOne海上风电场发生一起事故，一艘运维船（SOV）撞上了一台正在运行的风机，所幸没有造成人员伤亡。该运维船名为WindofHope，隶属于法国船东LouisDreyfusArmateurs（LDA），长84米，总吨位6500吨，核载90人，受沃旭能源的租用，为HornseaOne项目提供运维服务。事故发生时，船上共有26

8月16日上午，由上海电气风电集团股份有限公司委托上海振华重工建造的亚洲首制风电运维母船“至臻100”“至诚60”在启东举行命名暨交船仪式。“至臻100”总长93.4米，型宽18米，型深7.6米，设计服务航速12.3节；“至诚60”总长72.76米，型宽17.5米，型深7米，设计服务航速12节。两艘风电运维母船均为可

最新发布的《2024美国海上风电市场报告》显示，美国取消了多个海上风电项目，这使得该国2030年达到30GW海上风电装机的目标变得渺茫，几乎遥不可及。近日，美国清洁能源协会(ACP)发布了最新的《2024美国海上风电市场报告》（2024OffshoreWindEnergyMarketReport），报告预计，到2030年，美国海上风电装

北极星储能网获悉，7月9日，安徽工信厅印发《安徽省加快内河绿色智能船舶与特色海洋工程装备高质量发展实施方案（2024-2027年）》。文件提出：推行新型商业发展模式。支持发展船舶租赁模式，推动规模化集中制造、专业化租赁经营，通过以租代售降低船舶使用门槛。引导发展设施共享模式，推动标准化燃料

“双碳”目标下，作为国家能源经济低碳转型的重要抓手、可再生能源新质生产力的代表，海上风电表现出强劲的增长势头。截止2023年底，我国海上风电累计装机3770万千瓦，稳居全球第一。随着2023年沿海省区市加大海上项目核准力度、2024年重点海上风电项目加快推进，预计2024年我国海上风电将再次迎来新一

随着海上风电行业新增装机朝着风能资源更好的深远海空间发展，深远海风电运维的需求随之持续增大，海上风电运维也需要使用更为专业的运维设备。6月13日，由中国船舶集团第七〇八研究所设计、福建船政旗下企业东南造船建造的多功能运维母船“丰华23”号正式交付。该船是我国自主设计、建造并拥有完全自