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12月15日,由中国船级社(CCS)江苏分社建造检验的700箱级LNG罐箱运输甲板货船“TIGER LONGKOU”轮顺利完成试航。
(来源:微信公众号“中国船级社”ID:CCS20170606)
该轮总长192.00m,型宽37.60m,型深13.50m,设计吃水8.20m,采用LNG+MGO双燃料主机。整船运输LNG罐箱较传统LNG运输方式更为灵活,开辟了LNG运输新的发展方向,也可实现LNG的大批量运输,为LNG中小型用户提供更加灵活的服务。
“TIGER LONGKOU”轮由老虎燃气(Tiger Gas)订购,江苏新扬子造船有限公司建造,入CCS单一船级。该系列船共计4艘,是目前全球最大的LNG罐箱运输双燃料甲板货船,“TIGER LONGKOU”轮为该系列首制船。
在试航过程中,江苏分社江阴办事处验船师全程提供技术支持,为船东船厂答疑解惑,助力船东船厂克服了诸多技术困难。在该船气试试验项目中,验船师对船舶燃气推进供应系统(FGSS)的控制和安保系统进行了细致的检验,对必要的阀泵动作逻辑进行单独试验,确保了船舶在LNG模式下安全可靠运行。
“TIGER LONGKOU”轮也是新扬子造船厂建造的第一艘双燃料LNG罐箱运输船舶。该首制船顺利完成试航,标志着新扬子船厂开启了双燃料船舶建造新时代。
在该系列船舶的建造过程中,江苏分社与船东船厂密切合作,全力做好客户服务和支持保障,全方位满足客户服务需求,协调配合船厂的建造节奏,在保证船舶的建造质量的前提下,提前三个月试航。在后续船的建造中,江苏分社将继续保持与船东、船厂的良好合作关系,保障船舶顺利交付。
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近日,技术研发中心成功研制出国内首套100千瓦液化天然气(LNG)冷能橇装化发电装置,填补了我国LNG冷能橇装化发电领域的空白。冷能发电是利用LNG气化外输过程中产生的冷能进行回收发电。据统计,目前我国进口LNG携带冷量约为150亿千瓦时,大型LNG接收站的冷能利用已受到全社会的普遍关注,而小型气化
3月15日上午,浙江嘉兴(平湖)LNG应急调峰储运站气化外输高压管线投产仪式在独山阀室正式举行。股东方代表嘉燃集团董事长孙连清、副总经理姚晓英、杭燃集团副总经理严益剑,总包单位杭州城乡院原董事长高重建、总经理冯文俊,施工单位中化十四建代表李延明,监理单位青岛越洋以及相关设备厂家代表,杭
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当今世界规模最大的一次液化天然气(LNG)罐式集装箱运输——满载130箱LNG罐箱的“乐从”号专用船,在经历了8天海南洋浦—山东龙口(卸载65箱)—辽宁锦州的海上运程后,12日顺利抵达终点,并于13日11:20完成全部罐箱的卸载装车作业。此次国内首船LNG罐箱试装试运的成功,不仅打通了“南气北运”海上
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