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2月17日,中国石油和化学工业联合会(下称“石化联合会”)在京召开2021年度中国石油和化学工业经济运行新闻发布会。从各项运行数据看,2021年全行业主营收入增长30%、利润增长127%、进出口增长38.7%,营收和利润双双创历史新高。同期,化工板块利润总额及利润率也均创历史新高,业绩超出预期。此外,2021年我国原油对外依存度首次由升转降。
石化联合会信息与市场部副主任范敏表示,石油和化工产业三大主要板块景气度不同程度回升,其中油气开采业增加值同比增长2.2%,增速由负转正,比上年回升5.5个百分点;炼油业增加值同比增长2%,回升0.9个百分点;化工行业增加值同比增长7.5%,回升3.9个百分点。
石化联合会副会长傅向升指出,整体来看,2021年行业运行呈现“四增三降”。
数据显示,2021年原油产量达1.99亿吨,同比增长2.4%;天然气产量为2052.6亿立方米,同比增长8.2%,连续5年增产超过100亿立方米。伴随着产量的增加,原油加工量及其主要石化产品的产量也有所增加。其中,原油加工量突破7亿吨,同比增长4.3%;成品油产量3.57亿吨,同比增长7.9%。
与此同时,主要石化产品的进口量、消费量和规模以上企业数量也在增加。
数据显示,2021年底规模以上石化企业数量在连续5年减少的情况下首次增加。2015年,国内石化行业规模以上企业数量为29765家,此后连续下降。最明显的是2018年,同比大幅减少1494家,到2020年已减至26039家。“十三五”期间,规模以上企业累计减少3726家。
傅向升认为,2021年石化行业规模以上企业数量有所增加,表明近年来国内加大淘汰落后产能、关停并转散乱污企业取得明显成效,也说明布局合理、技术含量高、竞争力强和管理水平高的企业获得了更好的发展空间。
与增长指数“反向而行”的则是中国原油进口量和对外依存度出现双下降,尤其是原油对外依存度为首次下降。同时,主要合成材料进口量也呈下降趋势。
2021年,中国原油进口量为5.13亿吨,同比下降5.3%,首次出现下降;原油对外依存度由上年度的73.6%降至72%,下降1.6%。
石化联合会分析认为,原油进口量下降的重要原因之一是油价高企。去年布伦特均价为70.72美元/桶,比上年均价上涨69.4%。傅向升表示,通过国家储备,根据国际市场油价走势来宏观调控原油进口量,不仅可以为国家节省外汇,还可以抑制投机资本牟利。
傅向升表示,原油对外依存度首次由升转降,并不意味着原油消费量和进口量的峰值已现,这只是我国消费市场对国际原油供求和价格的一次正常反应。“此外,‘三桶油’实施的油气增产七年行动计划和国内‘双碳’目标的推进,也是原油进口量下降的两大重要原因。”
不过,2021年下半年,特别是四季度以来,石油和化工行业也面临着主要经济指标增速下滑,下行压力加大的严峻挑战。
傅向升表示,今年,行业将迎世界经济仍然呈正增长、中国继续引领世界经济增长、石化产业市场空间仍然较大等新机遇。“但也会面临疫情发展存不确定性、经济下行压力加大、产品价格存在不确定性、供应链保障待完善等诸多挑战。”
“石化和化工生产过程的连续稳定、产品链供应链的安全稳定十分重要。疫情对全球供应链产生了严重影响,不能因‘能耗双控’政策就简单‘一刀切’,园区和企业被限产停产,甚至被拉闸限电,不仅威胁到石化产品供应链的稳定安全,还直接威胁到石化装置、化工企业和园区的生产安全。”傅向升强调。
傅向升指出,2022年保供稳价将是国内石化行业的首要责任,政策调控力度加大且更趋精准,将助力我国经济继续运行在合理区间。
傅向升表示,当前我国石油和化工行业正处于从大国向强国迈进的重要阶段,增长潜力很大,挑战也很大。预计2022年以稳为主,稳中提质,主要指标增速将放缓,全年呈现“前低后高”走势。
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根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2024年10月10日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别上涨140元和135元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运,确保市
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根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2024年8月8日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低305元、290元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运,确保市场
根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2024年7月25日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低145元、140元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运,确保市
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