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近日,俄乌冲突引发全球关注,同时致使大宗商品价格上涨,令锂电池行业困境加剧。
(本文来源:微信公众号“电池工业网”ID:dcgyw2018)
据了解,俄罗斯是镍重要的资源商,美国地质调查局(USGS)2022年1月发布的数据,2021年全球镍矿产量约为270万金属吨,主要来自印度尼西亚、菲律宾和俄罗斯,其中俄罗斯镍矿产量占据全球总产量约9%(包括了低、中、高品位镍),位居第三名。
受乌克兰危机升级的刺激,截至2月底,伦敦金属交易所(LME)镍期货持续拉涨,最高触及25135美元/吨,创下了近11年的新高。德国商业银行分析师认为,“价格上涨可能是出于对供应中断的担忧,因为乌克兰危机似乎仍在加剧。”
库存方面,自去年4月起,LME镍库存持续下滑,从264606吨的高位大幅降至了最新的94872吨,区间降幅约为63.3%。沪镍库存减少至4711吨,仍处于历史较低水平。业内人士表示:“全球镍现货供应正出现10余年来罕见的紧缺迹象。”全而球镍市供应趋紧的担忧升温和库存量的降低,将支撑镍价进一步上涨。同时,电动车企签署的基于公式定价的合同并不能使电池企业规避原材料价格上涨的带来影响,而这将导致电池企业加速后向整合。镍是锂电正极的重要原材料,市场调查机构SNE Research预测,到2025年和2030年,全球动力电池的镍金属需求量将分别增至84.1万吨和237.0万吨,约为今年(38.5万吨)的2倍和6倍。同时,多个国家加强对相关矿产资源的管控。早在2020年1月1日,印尼便实施了全面禁止镍矿出口的政策,届时,全球大宗商品供需紧张的格局必将大幅加剧,全球相关产业链将收到严重冲击。
多重因素影响下,企业不得不加速向后整合。2021年5月,亿纬锂能与华友钴业、永瑞控股、Glaucous、LINDO签订了《印尼华宇镍钴红土镍矿湿法冶炼项目合资协议》,各方将在印尼建设年产12万吨镍、1.5万吨钴的红土镍矿湿法冶炼项目。
今年2月,容百科技与格林美于近日签订了战略合作协议,双方将在动力电池回收、海外镍资源冶炼、前驱体产品供销等领域建立长期紧密合作关系。
除镍之外,俄罗斯还是世界第二大原铝生产国和铝出口国,2020年俄罗斯铝产量约占全球原铝产量6%,2019年俄罗斯铝口量为190万吨占全球总贸易量的17.4%。冲突发生当日,伦敦金属交易所铝价上涨4.8%,每吨为3449美元。而铝则多应用于铝电池盒、车身、底盘结构件等部分,是当前汽车产品用材中除钢以外占比最大的材料之一。
乌克兰则是芯片产业重要原料的氖气的资源商和钯金的生产地,据了解,汽车产业对钯金的需求占到全球总需求的85%,乌克兰供应的钯金则占美国供应量的35%。
“俄罗斯和乌克兰的冲突给本已紧张的基本金属市场火上浇油,”荷兰国际集团分析师Wenyu Yao认为。
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锂电产业链价格快速下行,各环节竞争日趋激烈,供应链如何升级突破已成为影响锂电产业链企业优胜劣汰的关键因素。锂电价格全面承压,供应链亟待有所突破市场数据显示,11月9日,动力市场,磷酸铁锂方形动力电芯均价0.45元/Wh,较年初的0.82元/Wh下降超45%;三元方形动力电芯均价0.535元/Wh,较0.92元/W
北极星储能网获悉,8月21日,永泰能源发布公告,2023年上半年,永泰能源在已形成的全钒液流电池全产业链基本架构基础上,积极推动各储能项目开工建设,目标是力争2025年储能产业形成规模,2027~2030年实现全钒液流电池市场占有率30%,形成‘传统能源+新型储能’双轮驱动发展新格局”的战略规划又迈出
北极星储能网获悉,日前,大众汽车公开表示,新的技术可以将目前的动力电池成本最多降低50%。此前大众宣布与印刷机制造商“KoenigBauerAG”一起改进了电池制造工艺涂层技术,每年可节省数亿欧元的电池生产成本。据大众电池负责人托马斯·舒莫尔透露,“从现有电池制造的情况来看,阴极和阳极材料通过化
EVTank预计随着工艺的不断改进,回收率的不断提升,行业的逐步规范,市场上可供回收的废旧电池量的不断增加,锂离子电池回收的经济效益将逐步改善,并且回收拆解和梯次利用行业的规模化发展对锂离子电池成本的降低的影响将越来越明显。(本文来源:微信公众号EVTankID:EVTank)近日,研究机构EVTank联
北极星储能网获悉,4月26日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了动力电池高质量发展行动方案白皮书,其中提出了到2025年的主要发展目标,主要包括提升电池比能量、降低电池成本,以及建设动力电池回收利用生态体系等等。一是大幅提升产品水平。到2025年,液态电池比能量高于350Wh/kg,循环次数高于100
近日,思皓新能源与中科海钠联合打造的首台钠离子电池样车公开亮相。业内人士表示,虽然只是试验车型,但其标志着钠离子电池距离市场化应用又近了一步。据了解,在锂盐价格高位震荡的背景下,作为公认替换方案的钠离子电池持续升温,多家上市公司争相推进钠离子电池量产进程。多家企业加码布局今年以来
彭博新能源财经公司日前在发布的一份调查报告中指出,锂离子电池价格在2022年上涨了7%,这是该公司自2010年开始进行此类调查以来电池价格的首次上涨。研究发现,用于电动汽车和储能系统的电池平均价格在全球范围内实际上涨到151美元/kWh,而电池价格近年来每年下跌将近10%。行业媒体广泛报道的挑战来自
随着氢能在交通领域的应用日渐广泛,近日,上海首批80辆氢能源网约车投入运营。氢能网约车驾驶员讲到:“这部车日常开销要高于纯电车型,但相比燃油车型要低很多,以前开商务车的时候每公里需要1元-1.2元,现在氢能源车在5、6毛左右每公里。司机师傅坦言加氢站的数量仍然较少,也限制了他的出行半径。
美国麻省理工学院科研团队开发出一种由铝、硫、盐制成的新型电池,可为可再生能源提供低成本备用存储,预计成本约为同类锂离子电池的六分之一。影响电池可靠性的最大问题之一是枝晶的形成。枝晶是在一个电极上形成的窄金属尖峰,最终会生长到另一个电极上,从而导致短路并影响效率。科研团队使用氯铝酸
高盛发布的《GlobalBatteries:TheGreenflationChallenge》称,电池制造是一项复杂的业务,需要确保各种原材料和管理各种组件的供应链,尤其这些组件会随着化学体系的发展而变化。而今,不断增长的需求、零部件短缺和不断上涨的原材料价格正对挑战未来十年电池价格持续下降的固有认知。为了评估这种“绿
北极星储能网获悉,日前,在伯恩斯坦战略决策会议上,福特CEO吉姆·法利表示未来几年电动汽车制造成本预计将下降,可能会低到25000美元(约16.73万人民币),而随着价格逐渐下探,行业内的价格战将不可避免。以MustangMach-E为例,目前其起售价约为45000美元(约30.11万元人民币),在这之中仅电池组的
近年来,“高镍低钴”成为产业风潮,市场对镍的需求不断增加。市场调查机构SNEResearch预测,到2025年和2030年,全球动力电池的镍金属需求量将分别增至84.1万吨和237.0万吨,约为今年(38.5万吨)的2倍和6倍。(本文来源:微信公众号“电池工业网”ID:dcgyw2018)由于电池需求飙升,LME批准的仓库库存
北极星储能网获悉,7月21日,中国工程院院士吴锋在2022世界动力电池大会上表示,“正极材料从原来的低镍走向高镍,但是由于镍价上涨太快,逼迫我们研究从高镍到无镍的路线,最终还是要走向无镍。”吴锋指出,中国动力电池与材料企业当下面临的一些共同课题是材料革新、技术突破、产能还有成本。“从电
6月29日,时隔三个月后,“妖镍”的史诗级逼空大戏似乎走到了尽头。青山控股LME镍空头仓位据称较峰值缩减12万吨,摩根大通8亿元认亏出局,摩根大通已不再拥有今年早些时候撼动全球金属市场的镍交易敞口。(本文来源:微信公众号“中工汽车网”ID:zgqcw2018)今年3月初,LME镍价格在两日内暴涨超250%,
北极星储能网获悉,6月6日,香港交易发布公告称全资附属公司伦敦金属交易所(LME)和LMEClearLimited(LMEClear)收到通知,因此前终止镍交易被提起诉讼索赔超4.56亿美元。香港交易所表示,于香港时间6月2日收到一份诉讼文件。原告人ElliottAssociates,L.P.及ElliottInternational,L.P.于2022年6月1日
据外媒报道,日本最大的金属冶炼厂住友金属矿业在3月29日表示,由于电动汽车需求强劲,今年全球电池用镍的需求预计将增长20%以上。为松下供应锂电池正极材料的住友金属表示,充电电池所用镍的需求将从2021年的近33万吨攀升至2022年的41万吨以上。镍主要用于不锈钢的制造,同时它也是电动汽车锂电池的重
北极星储能网获悉,自3月16日伦敦金属交易所(LME)恢复交易后,镍价始终处于波动状态。3月25日伦敦金属交易所镍期货开盘后上涨,而后瞬间转跌,一度涨超9%,目前跌幅已经扩大至6%。据伦敦金属交易所显示,镍库存减少150吨。国内镍价也有所波动,截至今日国内期货交易收盘,沪镍涨超12%。对此,业内
近期,镍价的剧烈波动引发了社会各界广泛关注。3月7日,伦敦金属交易所的镍期货价格冲上历史新高,达到55000美元/吨,收盘回落至50300美元/吨,涨幅73.93%,此前单日最大涨幅不超过20%。镍现货价格也水涨船高,生意社数据显示,3月8日,镍现货价格为26.38万元/吨,较前一交易日上涨了24.92%,同比上涨
北极星储能网获悉,3月23日储能材料价格整体变动不大,电解镍连续三天下跌,氢氧化锂出现上涨,涨价0.35万元/吨。
北极星储能网获悉,3月15日凌晨,这场镍价风波的主角——青山实业终于发布声明,青山集团与银团达成了一项静默协议,这场风波走向如何成谜。(图片来自青山实业微信公众号)日前有消息称,青山集团与俄罗斯镍矿在伦敦进行套保交易,由于俄镍被伦敦金属交易所暂停交易资格而无法交割,青山控股的20万吨镍
近期,以俄乌冲突为导火索,LME(伦敦金属交易所)镍期货爆发“史诗级”行情。(本文来源:微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb)供需矛盾是驱动镍价上涨的原因之一,但激烈行情上演背后,业内更多猜测为“多”(以嘉能可为首)“空”(以青山集团为主)双方的资本力量交锋。LME镍行情时间线整理3
作为世界上最大的矿产资源国家,俄罗斯是铜、镍、铂族金属和其它对建设低碳未来至关重要的矿产的主要生产国。尤其是动力电池需要的高纯度镍,俄罗斯是全球第一大生产国,仅俄罗斯诺瑞斯克(Norilsk)一家公司就占据全球电池级镍市场15%以上的份额,是全球第一大电池级金属镍供应商。正是由于俄罗斯在电
北极星储能网获悉,据湖南裕能公告称,为满足海外市场需求,提升公司市场地位,公司拟在新加坡设立投资公司,并由投资公司在西班牙设立项目公司,计划投资建设年产5万吨锂电池正极材料项目,总投资金额约为人民币9.82亿元。公司将于拿到相关审批后,开始为期15个月的项目建设,资金来源为自有及自筹资
4月19日,湖南裕能公告称,为满足海外市场需求,提升公司市场地位,公司拟在新加坡设立投资公司,并由投资公司在西班牙设立项目公司,计划投资建设年产5万吨锂电池正极材料项目,总投资金额约为人民币9.82亿元。湖南裕能表示,公司本次对外投资,顺应了全球新能源行业发展趋势,是实施全球化发展战略的
4月22日,惠云钛业公告,拟终止投资建设年产10万吨新能源材料磷酸铁项目,该项目已取得项目备案证、建设用地规划许可证,并已依法取得项目用地的土地使用权。截至目前,该项目已投入资金3031万元。关于终止项目建设的原因,惠云钛业表示,鉴于该项目推进过程中,我国新能源材料市场环境、新能源电池上
当升科技4月19日在互动平台表示,公司已针对电动汽车市场开发出固态电池用关键正极材料,产品已成功导入辉能、清陶、卫蓝新能源、赣锋锂电等固态电池客户,并实现批量销售。
近年来,贵州新能源动力电池及材料产业规模快速增长,发展动能持续增强,供给能力大幅提升,目前已形成动力电池产能37GWh。磷酸铁锂正极材料产能45万吨、磷酸铁产能93万吨、三元正极材料产能10.8万吨……贵州省工业和信息化厅原材料工业处相关负责人介绍,贵州已引进宁德时代、比亚迪、湖南裕能等头部
北极星储能网获悉,据中宏网新疆消息,4月15日,新疆久辰新材料科技有限公司总投资40亿元年产10万吨磷酸锰铁锂正极材料建设项目在新疆伊犁哈萨克自治州霍城县新材料产业园开工奠基。据了解,项目一期于2024年4月开工建设,计划年底建成2条磷酸锰铁锂生产线并投产;二期计划2025年建成2条磷酸锰铁锂生产
磷酸锰铁锂投资热度不减。近日,电池中国获悉,江苏珩创纳米科技有限公司(以下简称“珩创纳米”)完成A轮超1亿元人民币融资,本轮融资由广发信德领投,黄海金控、创维投资、电科基金、正景资本跟投,此轮融资将用于持续产能扩张。在此之前,珩创纳米曾获得沃衍资本Pre-A轮投资。资料显示,珩创纳米成立
中伟股份近日在投资者互动平台表示,公司首期年产8000吨钠电项目已于2023年正式投料投产,实现镍系、钴系、磷系、钠系四大材料体系全覆盖,可为市场不同需求客户提供多元化的产品及技术服务方案,有力保障公司”技术多元化“的战略实施。
北极星电池网获悉,据八闽国资消息,近日,宁德70000吨锂离子电池正极材料(CD车间)项目主体结构封顶仪式顺利完成。该项目是福建省重点项目,总投资24.45亿元,主要建设C、D两幢车间及相关配套,项目建成投产后,预计可年产7万吨锂离子电池正极材料。
北极星电池网获悉,据贝特瑞消息,4月8日上午,贝特瑞地中海年产5万吨锂离子电池正极材料项目在摩洛哥丹吉尔科技城举行开工仪式。贝特瑞地中海公司董事长杨顺毅,贝特瑞地中海公司总经理杨平州,丹吉尔地中海港集团服务板块董事长/摩洛哥丹吉尔科技城(SATT)总经理JaafarMrhardy,SATT常务副总经理/CR
4月11日,山东省人民政府印发济南都市圈发展规划(2024—2030年)(鲁政字〔2024〕34号)。其中提到,立足泰安市(泰山区、岱岳区、肥城市)发展基础,聚力推动“泰山锂谷”“泰山数谷”等一批战略性新兴产业融合集群发展,加速建设“千万千瓦级多元新型储能基地”。规划还指出,前瞻布局未来产业。围
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