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不到两年时间,国际油价从负数突破至110美元/桶大关,油服业也支棱起来了。
(来源:微信公众号“石油Link”作者:石油Link)
01
三大油服巨头齐发声
油价、股价、业绩齐飞……油服行业成为了大赢家!
美国投研机构Zacks Investment Research数据显示,油田服务行业过去一年间的表现优于标普500指数综合指数,股价整体上涨34.6%。
转至2022年,油气板块在资本市场更显强势!
3月2日,布伦特原油价格站上110美元/桶,油气股开始领涨。当天,准油股份录得五连板,德石股份、通源石油收获“20cm”涨停!次日,油服板块依旧延续强势,截止收盘,整个油气开采与服务板块大涨6.22%。
3月3日收盘,油服板块市场表现
事实上,全球三大油服巨头作为行业发展的风向标,开年之际已传递出同一个清晰的信号:油服行业正迎来持续多年的上升周期。
1月20日,贝克休斯董事长兼首席执行官Lorenzo Simonell透露,2022 年全球经济增长步伐将保持强劲,广泛的宏观复苏将转化为2022年的能源需求上升,以及石油和天然气供应相对紧张,这将为公司发展提供强大的支撑。
仅隔一天,全球最大油服企业斯伦贝谢的首席执行官Olivier Le Peuch,在公司2021年第四季度财报电话会议上表示,油田服务行业正处于“强劲的多年上升周期”的边缘。
在他看来,目前油气需求增长超过新冠疫情前的峰值,叠加供应紧张和库存下降,这些因素已经导致生产商在 2022 年增加了预期资本支出,这将推动公司国际和北美业务同时实现两位数的增长。
Le Peuch谈及对未来的预期时如是说道:“我们对强劲的多年市场增长充满信心。”
1月24日 ,哈里伯顿公布了第四季度业绩,公司实现净利润8.24亿美元。当天,哈里伯顿董事长、总裁兼首席执行官 Jeff Miller 表示,对第四季度和全年的稳健表现感到满意。
展望未来,Jeff Miller 表示,“对这种持续多年上升周期感到兴奋。我预计宏观行业环境将继续支持国际和北美市场将同步增长。”
Jeff Miller乐观地预见,哈里伯顿将加速现金流的产生,改善公司的资产负债表,并在这个上升周期增加对股东的现金回报。
02
这轮景气周期能走多远?
那么,这一轮油服景气周期会持续多久?
Fortune Business Insights 的一份报告显示,2019 年全球油田服务市场规模为2678.2亿美元,预计到2027 年将达到 3436.5 亿美元,预测期内复合年增长率为6.6%。
事实上,一切可以从全球油气供需形势中找到答案!
2月24日,布伦特原油期货价格时隔8年突破每桶100 美元,仅过了不到10天,布伦特原油期货3月2日就再创新高,飙升至110美元/桶上方,令行业错愕、大众啧舌。
对于本轮油价暴涨,最直观的印象是俄乌冲突引发石油供应担忧所致。但事实上,当前原油存在需求迅速恢复、供应相对紧张的基本面,即使不考虑俄乌冲突,短期油价也存在较强支撑。
原油需求方面,2022年1月,国际能源署IEA提高了其对2022年全球石油需求的预测。IEA预计,2022年全年,全球石油和液体燃料的平均消费量将达到1.060亿桶/天,比2021年增加350万桶/天,高于2019年1.030亿桶/天的平均消费量。
到2023年,全球石油和液体燃料的消费量将再增加190万桶/天。
反观供给端,市场不乏原油供应紧张的担忧。
时间回到2021年7月18日,OPEC+几经周折达成协议,决定自8月起OPEC+将每月增产40万桶/日,直到完全恢复剩余580万桶/日的减产配额。
可事实上,石油行业前期的投资不足,限制了石油生产国短期内大幅提高原油产量,OPEC+已经好几个月没实现增产目标了。
国际能源署IEA月度报告显示,OPEC+1月目标产量与实际日产量之间的差距已扩大至90万桶。IEA主席Fatih Birol已多次敦促,OPEC+需要缩小其石油产量目标和实际产量之间的差距,以平衡石油市场。
那么问题来了?OPEC到底能不能实现其每月增产计划?
美国能源信息署EIA预计,OPEC 2022年四个季度的闲置产能分别为422万桶/天、408万桶/天、375万桶/天和374万桶/天。理论上看似没有任何问题。
可是,OPEC要达成2022年增产计划份额,闲置产能将降至约100万桶/日的较低水平。届时,OPEC产量供给弹性将明显下降,这同样会引发市场对于石油供应的担忧。
当然,俄乌冲突、伊朗核谈等不确定性因素,同样挑逗着市场的神经。
未来之路道路且长,但无论如何石油市场终将恢复平衡!对于石油生产商、油服企业而言,当下更重要的是修炼内功、静待花开!
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根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2024年11月6日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低145元和140元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运,确保市
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根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2024年10月10日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别上涨140元和135元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运,确保市
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根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2024年9月20日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨均降低365元和350元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运,确保市场
根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2024年9月5日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨均降低100元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运,确保市场稳定供应
自2024年8月8日国内成品油价格调整以来,国际市场油价波动运行,按现行国内成品油价格机制测算,8月22日的前10个工作日平均价格与8月8日前10个工作日平均价格相比,调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条规定,本次汽、柴油价格不作调整,未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。中石油、
根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2024年8月8日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低305元、290元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运,确保市场
根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2024年7月25日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低145元、140元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运,确保市
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