登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
到2025年,我国氢能产业产值将达到1万亿元;到2050年,氢气需求量将接近1.3亿吨,氢能在我国终端能源体系中占比超过10%,中国将成为最大的氢能市场。随着国内“双碳”和氢能产业的顶层设计到位、产业化大幕拉开,国内氢能市场迎来规模快速扩大的预期。
氢能具备能源属性,氢能市场未来必然具备全球化特征。在市场预期明确的情况下,外企加速进入中国市场,国内企业将在市场起步之处就面临国际企业的竞争。据氢云链数据库统计,已有近60家外企在国内深入布局氢能产业,项目数量超过140项,而与之合作的国内企业超过百家。
国外氢能产业发展较国内领先,对氢能产业链发展认知相对充分。通过外企在国内产业链和地区的布局情况,可以了解外国企业对国内氢能产业在发展阶段、产业关键环节和优势地区的判断和认知,有利于从多维度判断国内氢能产业发展情况,发掘产业机遇。
数据统计说明:企业数量均以国外总部口径统计,不包括在国内直接或间接持股的公司,也不包含单纯的贸易型企业;外企项目的统计口径与外企数量统计口径相同。
一、国家分布:德美日企业数量超6成
外企来源国家集中度高。如图表1所示,排名前3的国家为德国、美国、日本,CR3占比达到61%。若将欧盟国家统一计算,CR3达到了83.93%。
氢能产业全球化特征显现。欧、美、日、韩、加、澳等是全球范围内氢能产业最为积极的国家和地区,都已经与中国在氢能产业上达成了合作,氢能产业的全球化特征已经显现;排名前四的德、日、美、法恰好是汽车强国,显示出燃料电池汽车与氢能密切的关系。
韩国企业在华进展相对缓慢。值得注意的是,全球氢能发展势头最迅猛的韩国在国内的动作较少,这与韩国的产业政策有一定联系,不轻易对中国输出产品与技术。在汽车产业上这一点同样存在,韩国现代最新的汽车产品往往不在国内生产销售、甚至存在一款产品“五代同堂”的情况。
图表1各国氢能外企数量占比情况
数据来源:氢云链数据库
二、产业链分布:外企项目聚焦燃料电池汽车及相关环节
外企项目集中在燃料电池汽车及相关环节。外企在各环节布局的占比情况如图表2所示,排名前三的分别为燃料电池、氢气供应、燃料电池汽车,燃料电池关键零部件紧随其后。可以看出,与燃料电池汽车示范项目密切相关的燃料电池+汽车+氢储运的项目数量已经占总数的83%。
市场化低导致非车应用项目少。这是由于应用环节国内的市场化程度较低,应用场景较少,项目方往往需要具备一定的资源和背景,外企更愿意以产品销售、技术合作而非项目建设的形式进入中国市场。
如热电联产、备用电源是国际上应用最多的燃料电池产品,国内已有多个燃料电池热电联产项目采用了外企产品,但外企并没有在国内重点布局热电联产项目。
即使在燃料电池汽车环节,外企更多与企业合作汽车产品而非承建项目。
电解槽成外企下一布局重点。需要指出的是,在《氢能产业发展中长期规划(2021-2035)》发布后,绿氢的方向进一步被明确。尽管目前落地项目有限,但据氢云链了解,各外资电解水制氢设备企业正在与国内各地区政府与企业进行积极洽谈。
图表2外企项目在各产业链环节的分布情况
数据来源:氢云链数据库
数据统计说明:由于加氢站相关建设是示范的必要环节,同时没有单纯参与加氢站的外企,所以不单独统计;同一企业参与多个环节时将进行重复统计。燃料电池:包括电堆和燃料电池系统环节;关键零部件:包含质子交换膜、碳纸、催化剂、BOP部件等;水电解设备:包括电解槽和电解水制氢系统等,由于该环节较为关键,故单独统计;氢气供应:包含氢气的制备、储运环节等;
非车应用:包括其他氢能应用(热电联产、钢铁、掺氢燃烧等)。氢能装备:包括氢气压缩机、生产设备、检测设备等。
三、地域分布:上海城市群项目数量占据半壁江山
沪京苏外企项目数量最多。如图表3所示,外企项目分布与氢能产业热点地区基本一致,上海、北京、江苏、广东、浙江位列前五。这也与各地产业的发展偏好一致:北京、上海是外企总部的聚集地,江苏也是零部件环节外企的聚集地,而广东更多的是本土地方企业。此外,成渝地区和武汉地区也是外企布局相对较多的地区。
值得注意的是,经济发展相对落后的内蒙古由于大力发展氢产业,也吸引了多个外企的氢能项目落地。
图表3外企项目的地域分布情况
数据来源:氢云链数据库数据
统计说明:由于较多的合作协议不明确发展地区,甚至并没有执行,所以单纯的合作签约项目未纳入统计。
项目集中上海城市群。外企项目也偏好在城市群地区落地,2/3的外企项目落在燃料电池汽车示范城市群。而在北上广三大城市群的外企项目中,上海城市群占比高达50%,具体见图表4。可见外企对于长三角地区的“偏爱”。
图表4 京沪粤外企氢能数量对比情况
数据来源:氢云链数据库
数据统计说明:由于较多的合作协议不明确发展地区,甚至并没有执行,所以单纯的合作签约项目未纳入统计。
小结
从地区分布看,外企项目现阶段还集中在经济发展优、外商环境友好、氢能产业发展良好的地区;从产业链分布看,外企业基本跟随了国内产业热点方向。总体而言,外企在国内的发展仍相对谨慎。
目前国内处于产业化启阶段,市场尚未打开,产业链各环节存在技术短板,因此与外企合作是互惠互利、合作共赢的局面,外企进入中国市场是“做蛋糕”,而非“当鲶鱼”,更非“拆桃子”。但各企业仍然需要注意景春梅部长所强调的“警惕国内市场成为国外技术迭代的试验场”。这要求国内企业更加重视技术创新。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,近日,罗托布斯特(上海)氢能科技有限公司(简称:ROTOBOOST)完成A轮融资,投资方为摩予渡资本。据了解,ROTOBOOST是一家专注于研发中小规模的紧凑型零碳氢制备系统的企业,致力于帮助全球工业实现低碳能源转型。ROTOBOOST的核心技术是通过天然气或生物沼气的热催化分解,生产氢气
北极星储能网获悉,4月17日,兰石重装发布《关于未弥补亏损达到实收股本总额三分之一的公告》,兰石重装指出,因2018年、2020年亏损,导致以前年度未弥补亏损金额较大,虽近三年公司经营业绩实现盈利,但未弥补亏损金额-64,969.93万元仍超过实收股本总额130,629.18万元的三分之一。而为了弥补亏损,兰
近日,申能集团与机场集团携手推动“绿色机场”建设迎来新进展——申能集团旗下上海燃气有限公司(以下简称:上海燃气)与机场集团旗下上海国际机场股份有限公司(以下简称:机场股份)在申能能源中心举行签约仪式,共同推进上海浦东国际机场管道天然气设施管理移交,进一步提升机场管道天然气设施安全
北极星氢能网获悉,4月16日,内蒙古自治区能源局等部门发布《内蒙古自治区可再生能源制氢产业安全管理办法(试行)》的通知。其中指出:允许在化工园区外建设绿氢项目和制氢加氢一体站。绿氢项目不需取得危险化学品安全生产许可。绿氢加氢站参照天然气加气站管理模式,经营性绿氢加氢站应向燃气主管部
4月16日,内蒙古自治区能源局等部门发布《内蒙古自治区可再生能源制氢产业安全管理办法(试行)》的通知。其中指出:允许在化工园区外建设绿氢项目和制氢加氢一体站。绿氢项目不需取得危险化学品安全生产许可。绿氢加氢站参照天然气加气站管理模式,经营性绿氢加氢站应向燃气主管部门取得经营许可。内
在传统业务增长乏力、低碳发展要求不断提高等多方面压力下,能源企业正应积极发展新能源业务,推动传统能源和新能源融合发展,努力构建新型能源体系。在此过程中,氢能为能源企业实现清洁低碳转型提供了关键路径,氢能业务的战略重要性正日益提升。氢能是低碳转型新引擎当前,能源行业正在进行革命性变
北极星氢能网获悉,4月15日,西安交通大学国家储能技术产教融合创新平台(中心)联合与陕西氢能产业发展有限公司合作共建的陕西氢能-西安交大氢能联合实验室在西安交通大学揭牌成立。这是陕西省在氢能领域首个校企合作的联合实验室。该实验室作为双方共建的氢能创新驱动平台,将依托陕西氢能公司资源统
北极星氢能网获悉,4月15日,中能建氢能源有限公司与海德威科技集团(青岛)有限公司在北京签署战略合作协议。双方将充分发挥自身优势,在氢能储运、氢能利用和氢能装备制造等领域开展合作,通过积极探索投建营一体化发展模式、打造船舶绿色氢氨醇一体化项目,共同推动氢能产业链的跨越式发展。仪式现
北极星氢能网获悉,近日,启迪环境科技发展股份有限公司(以下简称“启迪环境”)与浙江氢邦科技有限公司(以下简称“氢邦科技”)签订战略合作协议,双方将共研氢燃料电池技术,围绕环保和新能源领域的技术创新、产业落地以及市场开拓等多方面开启合作。SOC技术近年来在双碳战略引领下新能源领域迅速
近年来,随着“双碳”目标推进实施,我国氢能产业发展驶入“快车道”,以燃料电池汽车为代表的交通领域成为重要突破口之一。因具有重量轻、导热性强、发热值高、清洁低碳、可回收利用等多重特性,氢能已成为汽车领域“新宠”。《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》明确,到2025年,基本掌握核心技
北极星氢能网获悉,4月14日,德国总理朔尔茨抵达重庆,开启为期三天的正式访华之旅。博世氢动力系统(重庆)有限公司是朔尔茨访渝首站参观地。该公司由博世与庆铃汽车合资建立,致力于将博世氢燃料电池解决方案引入中国市场。在参访点入口,四辆冷链物流、环卫及牵引车等依次停放。这些车全为中国国产汽
在传统业务增长乏力、低碳发展要求不断提高等多方面压力下,能源企业正应积极发展新能源业务,推动传统能源和新能源融合发展,努力构建新型能源体系。在此过程中,氢能为能源企业实现清洁低碳转型提供了关键路径,氢能业务的战略重要性正日益提升。氢能是低碳转型新引擎当前,能源行业正在进行革命性变
近年来,随着“双碳”目标推进实施,我国氢能产业发展驶入“快车道”,以燃料电池汽车为代表的交通领域成为重要突破口之一。因具有重量轻、导热性强、发热值高、清洁低碳、可回收利用等多重特性,氢能已成为汽车领域“新宠”。《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》明确,到2025年,基本掌握核心技
北极星氢能网获悉,4月11日,国内首个氢能产业投资联盟揭牌成立,将致力于为处于不同成长阶段的企业提供全周期赋能服务,进一步完善氢能及燃料电池“制储运加用”全产业链生态。中国氢能产业投资联盟由红杉中国、国绿投资、恒旭资本等几十家头部金融机构和氢能企业组成,旨在建立开放、包容、合作、共
随着全球能源转型步伐加快,非洲逐步展现出在氢能发展方面的潜力和优势。“非洲新闻网”报道称,目前非洲至少有12个国家正在开展氢能项目建设,19个国家针对氢能产业制定了专门的监管框架或国家战略。埃及、摩洛哥、纳米比亚等国积极拥抱氢能技术、发展绿色产业,以实现能源转型、环境保护与经济增长等
2022年,为推动建设清洁低碳、安全高效的现代能源体系,我国正式发布了《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》,明确了氢能在我国能源转型中的战略定位和重要作用。燃料电池汽车作为氢能应用的重要领域,是氢能产业实现大规模应用的突破口,目前我国已经启动了燃料电池汽车示范工作,加快推动氢能
北极星氢能网获悉,2024年4月10日,特嗨氢能检测(保定)有限公司(以下简称“特嗨氢能”)与武汉理工大学举行战略合作协议签约仪式。根据协议,双方强化氢能作为新质生产力的产学研用协同创新,以提升自主创新能力和核心竞争力为目标,以技术和商品项目合作为主体,开展探索性、创新性的膜电极应用基
北极星氢能网获悉,4月8日,西安海擎氢能科创研究院及产业化项目签约落户西咸新区,西咸新区党工委书记杨仁华,西安交大党委常委、常务副校长别朝红,西咸新区党工委委员、泾河新城党委书记张宏伟出席并见证签约。会上,秦创原创新促进中心、西安交通大学、易泰汽车科技签订《西安海擎氢能科创研究院项
北极星氢能网获悉,4月8日上午,由巴西淡水河谷公司与中南大学合作共建的淡水河谷-中南大学低碳与氢冶金联合实验室启动仪式在长沙举行。淡水河谷铁矿产品开发与炉料解决方案总监、黑色金属研究院院长康睿儒(RogerioCarneiro),淡水河谷中国区总裁谢雪、亚洲发展董事总经理达特(DauterOliveira)、技术市
北极星氢能网获悉,4月7日,湖州市发改委发布关于修订《湖州市氢能产业发展规划(2023-2035年)》(以下简称《规划》)的通知。其中指出:到2027年,初步形成基础配套较完整、公共服务较健全、企业梯队有活力、应用场景有示范的产业发展生态;培育和引进氢能产业相关领域企业50家以上,培育上市企业2家
北极星氢能网获悉,哈密市人民政府印发《哈密市支持产业集群发展若干政策(暂行)》的通知,其中指出重点支持氢能(制、加、储、运)等装备制造产业。原文如下:关于印发《哈密市支持产业集群发展若干政策(暂行)》的通知兵团驻哈各有关单位:《哈密市支持产业集群发展若干政策(暂行)》已经二届市委
能源作为光、电、热的来源,是衡量现代社会发展质量的核心影响因素,是保证居民饮食、交通、取暖等的基础,也是所有行业的各类设备正常运转的前提。传统化石能源因其以碳元素为主,在使用的同时伴随不可避免的大量二氧化碳排放,会导致整个地球升温,严重影响全人类生存条件,其使用成了利与弊同时存在
北极星氢能网获悉,4月16日,北京经信局发布“北京市开展2023-2025年度北京市燃料电池汽车示范应用项目申报工作”的通知。围绕省际间专线货运、城市重型货物运输、城市物流配送、城市客运、市政环卫5类场景,发布燃料电池汽车示范应用项目。原文如下:北京市经济和信息化局关于开展2023-2025年度北京市
北极星氢能网获悉,2024年4月10日,中汽协会发布2024年3月汽车工业经济运行情况。其中,2024年3月燃料电池汽车产销分别完成300辆和200辆,同比分别下降33.2%和52.2%。1-3月,燃料电池汽车产销均完成0.1万辆,同比分别增长33.4%和14.7%。根据公布的数据显示,3月,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3
2022年,为推动建设清洁低碳、安全高效的现代能源体系,我国正式发布了《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》,明确了氢能在我国能源转型中的战略定位和重要作用。燃料电池汽车作为氢能应用的重要领域,是氢能产业实现大规模应用的突破口,目前我国已经启动了燃料电池汽车示范工作,加快推动氢能
北极星氢能网获悉,4月8日,郑州市氢能产业发展中长期规划(2024—2035年)发布,其中指出:到2025年,郑州市氢能产业总产值达200亿元,形成以工业副产氢为主体,可再生能源电解水制氢为辅的氢气供应保障体系,低碳氢供应能力达到1万吨/年。布局加氢站200座,其中制加氢一体站10座,开展管道掺氢试点,
北极星氢能网获悉,3月21日,北京市市场监督管理局发布北京市地方标准《燃料电池汽车车载液氢供气系统安全技术规范(征求意见稿)》。该文件规定了燃料电池电动汽车车载液氢系统的一般要求、系统安全、部件安全、布置、安装及防护、运行安全和试验方法。适用于燃料电池电动汽车的车载液氢系统。原文如
北极星氢能网获悉,日前,位于浙江自贸试验区宁波联动创新区的中石瑞氢新能源(宁波)有限公司拿到了汽车加氢站经营许可证。这意味着该公司下属的镇海炼化加氢站已具备对外运营的条件,将正式面向社会投运。这也是浙江省颁出的第一张加氢站经营许可证。镇海炼化加氢站于2021年6月建成,总投资约5700万
北极星氢能网获悉,海马汽车3月13日在回复投资者提问时表示,目前,公司氢燃料电池汽车7X-H已开始小批量上线生产。与此同时,公司正在根据《海南省2023-2025年鼓励新能源汽车推广应用若干措施》要求,积极申报海南省燃料电池汽车技术示范应用项目。
近日,科技部高技术中心下达国家重点研发计划项目综合绩效评价结论的通知,由航天六院北京航天试验技术研究所牵头承担的国家重点研发计划“重型车辆液氢储供关键技术研究”项目顺利通过综合绩效评价。本项目以重型燃料电池车辆用户端液氢储供关键技术研究为切入点,围绕重载燃料电池商用车高密度储供氢
近日,质子汽车科技有限公司(以下简称“质子汽车”)宣布完成最新一轮A轮融资,融资总金额3.8亿元,本轮融资参与方包括西投控股、榆林城投、新电互通、德载厚汽车基金、陕汽基金、北京橙叶,老股东中科创星追投。本轮融资资金将主要用于研发投入和产品开发,以及市场推广等。成立至今,质子汽车备受投
北极星氢能网获悉,在今年全国两会上,川渝全国政协委员提交联名提案,呼吁支持将成渝氢走廊区域纳入国家燃料电池汽车示范应用城市群。川渝全国政协委员们建议创建国家燃料电池汽车示范应用城市群,并将成渝氢走廊区域纳入示范应用城市群,支持两地沿城际干线加快建设氢能基础设施,实现氢燃料电池汽车
近日,上海市经信委公布2023年度燃料电池汽车示范应用拟支持单位名单,其中包括捷氢科技、重塑能源、航天氢能等11家企业。详情如下:2023年度上海市燃料电池汽车示范应用拟支持单位公示为做好国家燃料电池汽车示范应用工作,推动本市燃料电池汽车产业高质量发展,根据《关于启动燃料电池汽车示范应用工
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!