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中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2022年16期)显示,CECI沿海指数(周)高卡现货成交价延续节前水平,进口指数到岸综合标煤单价下跌,采购经理人指数除价格分指数处于收缩区间外,其余分指数均处于扩张区间;除供给分指数环比下降外,其余分指数均环比上涨。
电厂煤炭入厂量较上期下降,耗煤量继续环比下降,入厂量仍略高于耗煤量,库存保持缓慢上涨态势。五一假期,全国总体气温适宜,居民用电需求减弱,叠加新冠疫情防控影响,部分企业生产用电未见起色,用电量环比继续小幅下降,发电量和耗煤量均低于前两年同期水平。电厂整体库存缓慢上涨,库存可用天数23.9天,创两年同期最高水平。
煤矿生产保持稳定,按照五月限价要求,部分煤矿开始下调价格,但主要以长协和内部供应为主,市场煤坑口煤价总体趋稳。5月1日,大秦线开启检修,日均运量仍维持在100万吨水平。由于其他铁路发力叠加港口多次封航的影响,北方港口库存未出现回落,其中秦皇岛港库存缓慢接近500万吨水平。沿海拉运需求较弱,海运费低位徘徊。市场活跃度较低,交投僵持。由于前期采购成本支撑,叠加大秦线检修,港口可流通现货增量有限,贸易商挺价情绪随着形势的不明朗开始增强,港口现货价格较节前略有上涨。
本期,CECI沿海指数5500、5000千卡/千克综合价分别比上期上涨1元/吨、3元/吨,现货成交价分别比上期上涨11元/吨、23元/吨。从样本情况看,本期离岸样本中批量采购样本减少明显。主要由于月初计划和价格政策未确定,部分月度长协交货延期。此外,受五一假期、疫情扰动等影响,下游日耗低位徘徊,用户采购需求不高。
本期,因样本量不足,曹妃甸指数未发布。曹妃甸港区煤炭调入量高于调出量,港口库存持续增加。下游电厂耗用季节性回落,清洁能源出力增加,叠加疫情导致部分工业企业停工停产,下游对高价现货接受程度不高,多以长协拉运为主,现货维持刚需采购,实际成交较为冷清,市场观望情绪加重,煤价小幅震荡。
本期,CECI进口指数到岸综合标煤单价1491元/吨,较上期下降94元/吨,环比减少5.9%。从中国进口煤市场来看,因疫情影响国内需求疲软,加之长协供应量稳步增加,且由于印尼煤价持续倒挂,在中国进口市场已失去价格优势,国内买家放缓了进口煤采购计划,印尼煤价有所下降。从样本情况看,本期样本量再次刷新今年历史新低。后期来看,国际煤炭市场供应形势依然较为严峻。印尼本国需求较为旺盛,再加上降雨、疫情等因素,加剧了印尼煤本就供不应求的局面,且我国对进口煤价格接受程度较低,市场交易量大大减少。
本期,CECI采购经理人指数为49.83%,连续6期处于收缩区间,环比上升0.3个百分点。分项指数中,除价格分指数处于收缩区间外,其他分指数均处于扩张区间,除供给分指数环比下降外,其他分指数均环比上升。供给分指数为50.71%,环比下降0.62个百分点,连续6期处于扩张区间,表明电煤供给量继续增加,增幅有所收窄。需求分指数为50.45%,环比上升0.66个百分点,在连续5期处于收缩区间后上升至扩张区间,表明电煤需求量由降转增。本周(4月29日至5月5日),因五一假期影响,发电量和供热量均有较大降幅。根据中电联《电力行业燃料统计日报》监测,本周,纳入统计的燃煤发电企业日均发电量环比(4月22日至4月28日)减少13.3%,同比减少12.9%;日均供热量环比减少12.7%,同比减少3.1%。纳入统计的燃煤发电企业日均耗煤量环比减少13.0%,同比减少9.4%;电厂日均入厂煤量环比减少9.1%,同比减少6.2%。库存分指数为52.32%,环比上升0.44个百分点,连续6期处于扩张区间,表明电煤库存量继续增加,增幅有所扩大。电厂煤炭库存继续维持上涨趋势。价格分指数为47.35%,环比上升0.29个百分点,连续2期处于收缩区间,表明电煤价格继续下降,降幅有所收窄。航运分指数为51.06%,环比上升2.48个百分点,处于扩张区间,表明电煤航运价格由降转增。
根据《国家发展改革委关于进一步完善煤炭价格形成机制的通知》(发改价格〔2022〕303号)要求,5月1日起中长期合同价格超合理区间,将按程序及时启动价格干预措施,引导煤炭价格回归合理区间。煤炭是关系国计民生的重要初级产品,煤电在我国总发电量中的占比约60%,稳煤价对于稳电价、稳经济意义重大。为维护煤炭市场价格秩序、更好保障国家能源安全,根据《价格法》等法律法规和发改价格〔2022〕303号文有关规定,国家发展改革委4月30日发布《中华人民共和国国家发展和改革委员会公告》(2022年第4号),明确了国产动力煤领域经营者(包括从事煤炭生产、贸易的经营者)哄抬价格的四种具体行为表现。《公告》提出存在下列情形之一,且无正当理由的,一般可视为哄抬价格行为:(1)经营者的煤炭中长期交易销售价格,超过国家或者地方有关文件明确的中长期交易价格合理区间上限的;(2)经营者的煤炭现货交易销售价格,超过国家或者地方有关文件明确的中长期交易价格合理区间上限50%的。
综合以上分析,建议:一是动力煤中长期合同价格不符合发改价格〔2022〕303号文要求的尽快进行换签合同或补签合同,已签订的中长期合同要按合同量确保进度兑现率按要求达标。二是煤炭企业应当主动遵循《公告》,约束自身经营行为。三是用煤企业依据《公告》要求,向执法部门举报经营者哄抬价格等违法违规行为。配合有关部门加大市场价格监督检查力度,通过各方面共同努力,促进煤炭市场回归理性、煤炭价格回归合理区间,稳定用煤企业用能成本,促进经济平稳运行。
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11月21日,商务部发布《关于促进外贸稳定增长的若干政策措施》指出,支持关键设备、能源资源等产品进口。参照新版《产业结构调整指导目录》,修订发布《鼓励进口技术和产品目录》。完善再生铜铝原料等产品进口政策,扩大再生资源进口。详情如下:商务部关于印发促进外贸稳定增长若干政策措施的通知商贸
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近日,东兴泰煤矿取得60万吨/年改扩建项目建设工程规划许可证,为下一步取得该项目施工规划许可证奠定了基础。东兴泰煤矿60万吨/年改扩建项目井田面积13.66平方公里,煤炭资源储量为6836万吨,可采储量为4475万吨,服务年限53.27年。煤种为低灰分、低硫分、特低磷的贫煤和焦煤,具有产品附加值高、市场
11月20日上午8时58分,电力集团鲁西电厂煤炭地下气化项目成功点火试运,山东能源集团党委书记、董事长李伟宣布点火成功并讲话。李伟指出,煤炭地下气化项目是山东能源集团落实“双碳”目标,推动煤炭清洁高效利用的重点科研工程,是国内首台大型机组掺烧示范项目,项目意义重大。各参建单位要本着“稳
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短期电厂“高库存、低日耗”状态难有改善,叠加铁路全力打库,环渤海港口疏港压力增大,可能加剧卖方被动出货压力;而终端补库动力依旧不强,采购或仍偏刚性。同时,部分省份水泥行业也在陆续发布错峰计划,多重利空因素压制下,行情上行依然存较大阻力。本周前半程,煤价继续承压下行。(来源:鄂尔多
11月19日,新天然气公告,控股子公司新疆明新油气勘探开发有限公司参与了新疆巴里坤哈萨克自治县三塘湖矿区七号勘查区普查煤炭资源探矿权的挂牌出让竞拍,并以约人民币35.23亿元竞得。本次交易尚需提交公司股东大会审议通过后方可落地实施。探矿权面积109.28平方公里,煤炭资源量1000米以浅估算资源量2
随着“迎峰度冬”旺季渐近,上游长协煤发运保持稳定;加之部分铁路运费优惠政策延续,环渤海港口集港量整体保持高位运行。但是,由于大部分贸易商因行情疲弱、看不到市场有转好迹象,而选择谨慎发运,导致港口市场煤存量减少。调出方面,上周,因终端电厂存煤量已居于同期高位,北上拉煤计划依然不多,
11月14日,贵州省能源局组织召开煤炭清洁高效利用工作推进会。贵州省能源局党组书记、局长陈华,贵州省能源局党组成员、副局长刘碧雁,贵州省能源局党组成员、副局长李大旺,贵州省能源局机关各处室、局属各单位负责人,各市(州)能源行业主管部门主要负责人,重点煤炭企业集团公司及煤炭采选企业、电
主产区煤价稳中偏弱运行,冶金、化工及民用等终端用户采购需求尚可,大部分煤矿库存压力不大。受环渤海港口和大集团价格下调影响,站台贸易商发运较差。此外,部分煤矿受雨雾天气影响,拉煤车较少。大秦线检修结束后,发运量达到年内发运高位,环渤海港口持续垒库,市场交投氛围冷清,贸易商出货困难,
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本周,南方总体气温偏暖,沿海耗煤大省火电厂发电负荷及日耗大致维持在中位水平。本周五开始,华东、华中地区天气降温,电厂煤耗量环比略有增加,但供应商储煤及电厂库存量处在高位,预计市场煤价格维持稳定波动走势。环渤海港口市场冷清,主力贸易商不愿低价出货;但下游需求疲软,采购积极性较差,较
主产区煤价整体维稳,长协和站台大户拉运稳定,冶金、化工拉运尚可,民用需求积极。大部分煤矿高卡煤种畅销,块煤价格稳中有涨;而港口成交疲软,贸易商谨慎观望,市场煤需求一般,少数低卡煤种价格承压。环渤海港口库存快速积累,贸易商出货意愿上升;而电厂日耗处于季节性回升初期,高库存尚未消化,
主产区晋蒙区域价格较僵持,煤矿价格稳中小幅涨跌调整。化工、民用需求较好,而港口及电厂需求疲弱,站台贸易商采购一般,整体需求变化不大。产地、港口冰火两重天,上下游港口库存高位,沿海地区需求疲软,短期内,港口煤价仍有下行可能。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴婧琳)环渤海港口市场交投氛围
本周,买方询货意愿较为低迷,加之出价多低于卖方心理价位,实际成交仍延续低位。环渤海港口库存持续上升,沿海电厂日耗也处于偏低水平。由于市场供需偏宽松,对煤价压制作用较为明显;本周,煤价继续小幅回落。(来源:微信公众号“鄂尔多斯煤炭网”作者:郭晓芳)首先,产地市场平稳运行。产地方面,
近日,交通运输部国家发展改革委印发《交通物流降本提质增效行动计划》的通知,其中提出,持续优化“西煤东运”、“北煤南运”、“北粮南运”等多式联运系统,加强疆煤外运通道能力建设。详情如下:交通运输部国家发展改革委关于印发《交通物流降本提质增效行动计划》的通知交运发〔2024〕135号各省、
进入11月份,需求延续低位水平,电煤仍处于消费淡季;在长协正常兑现、进口煤集中到港的情况下,电厂库存缓慢走高,对现货的采购难有改善。非电行业方面,随着宏观利好政策陆续落地,非电需求会有一定的提升空间,但是由于房地产仍处于筑底阶段,短期对建材等相关产品的价格接受度有限,叠加临近错峰时
本周,铁路积极组织装车,秦唐港口保持高效卸车,但装船作业存在差异,各港库存涨幅不均。其中,主打大秦线的秦皇岛港存煤上升过快,目前,已经达到660万吨。其他曹妃甸四港和京唐三港存煤略有增加。高库存制约下,煤价反弹无力。部分非电行业需求转好,北方冬储需求有提升预期,有些贸易商对冬季行情
目前,我国北方多数地区已经进入供暖季。记者从国务院国资委了解到,国务院国资委近日召开中央企业今冬明春保暖保供工作专题会,要求各中央企业更好发挥关键时刻“顶梁柱”作用,带头为实现经济社会稳定发展、人民群众温暖过冬作出更大贡献。在确保安全的前提下抓好煤炭、天然气稳产保供,加快电力、油
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1261期
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1260期
短期电厂“高库存、低日耗”状态难有改善,叠加铁路全力打库,环渤海港口疏港压力增大,可能加剧卖方被动出货压力;而终端补库动力依旧不强,采购或仍偏刚性。同时,部分省份水泥行业也在陆续发布错峰计划,多重利空因素压制下,行情上行依然存较大阻力。本周前半程,煤价继续承压下行。(来源:鄂尔多
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1259期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1258期
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第42期)显示,本期(2024.11.7-2024.11.15)CECI曹妃甸指数、沿海指数中高卡现货成交价格及进口指数均小幅下降。CECI采购经理人指数连续两期处于扩张区间,分项指数中,除价格分指数处于收缩区间,且环比下降外,其他分指数
主产区煤价稳中偏弱运行,冶金、化工及民用等终端用户采购需求尚可,大部分煤矿库存压力不大。受环渤海港口和大集团价格下调影响,站台贸易商发运较差。此外,部分煤矿受雨雾天气影响,拉煤车较少。大秦线检修结束后,发运量达到年内发运高位,环渤海港口持续垒库,市场交投氛围冷清,贸易商出货困难,
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