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2022年5月16日, 由振华重工为三航局建造的一艘4000吨自航式全回转起重船及一艘1800吨自升自航式风电安装平台项目在启东海洋工程正式开工。
本次仪式采用线上及线下相结合的“云开工”方式举行。启东海工船舶工业园区党委书记黄豪杰、中交集团生产运营管理部副总经理赖树奎、三航局副董事长季振祥、CCSI上海分公司经理夏柱宝、振华重工副总裁王柏欢、启东海洋工程董事长过文骏几位领导分别致辞。启东海洋工程副总经理袁佳卫主持仪式。
过文骏在致辞中对在该项目中给予支持和关心的各相关单位表示了最诚挚的感谢，并承诺启东海洋工程将全力以赴，集公司优势资源，高标准、严要求，为中交三航局按时保质交付高端海上施工装备，助力三航局在海上风电市场谱写新的篇章。
项目经理何银栋在表态发言中，简要汇报了项目的准备情况及今后工作安排。并表示在后续项目建造过程中，努力与参建方建立良好的合作关系。项目组成员围绕能干事、靠得住、在状态三要素，树立公司形象；精心组织，科学施工，交满意的答卷。
夏柱宝在致辞中表示CCSI会严格按照设计图纸和各项规范标准的要求，抓好安全质量控制和进度控制，做好合同和信息管理工作，协调好各方关系，确保项目安全优质高效如期完成。
黄豪杰在致辞中对项目的顺利开工表示祝贺。他希望启东海洋工程以本次项目开工为新起点，按照一年一个台阶的目标，加强与客户沟通对接，全力推进好项目的订单签约，持续提升公司产能，为启东做强、做优、做大制造业贡献更多的力量。他表示启东海工园区党工委也将联合相关职能部门积极落实纾困政策，全力支持企业稳工稳产，为企业生产产品交付提供坚强保障。
王柏欢在致辞中指出，今年3月以来，面对上海及周边突发的严重疫情，振华重工全面落实党中央、国务院决策部署，全力做好疫情防控与复工复产工作，确保实现两手抓、两手硬。积极协调设计、采购、生产等各个环节，为本项目的顺利开工、按时保质完工奠定了坚实基础。他承诺公司一定不负信任，集公司优势资源，采用优质的管理团队、世界一流质量控制、国际化项目管理模式，全力以赴实现项目顺利交付。
季振祥在致辞中简述了中交三航局的发展历史，强调了三航局目前在中交内部的积极作用，他希望各参建单位继续保持及时协调、积极配合、相互支持、艰苦奋斗的优良传统和作风，为船舶建造提供有序和谐、合作共赢的建设环境。希望船厂监理单位本着质量为先的原则，科学管理、精心建设、提高工程效率，把本次项目建成行业的标杆工程。
赖树奎在致辞中对三航局及振华重工在海工装备制造、钢结构制造、海上施工安装等板块做出的成绩表示肯定。他希望两家单位依托各自的能力积累与突出优势，继续发展壮大，共同向上下游产业拓展，积极推进海上风电全产业链的发展建设。为国内外海上风电行业作出表率，共同书写海上风电新篇章。
项目简介
4000吨自航式全回转起重船总长195米，型宽46.9米，型深16米。采用钢质全焊接结构，船艉设置一台固定尾吊4000吨/全回转吊3000吨起重能力的大型海洋工程起重机；具有DP2级动力定位功能，配备8点锚泊定位系统，能够在水深小于100 米的规定海况下进行锚泊定位起重作业。该项目主要用于海上风电桩基基础施工（包含托管架）、升压站及大型海上构件安装及其他海事工程。
1800吨自升自航式风电安装平台，船长133.8米，型宽50米，型深11米，最大作业水深70米，可进行无限航区航行，满足B级冰区航行。主要由主船体、4个桁架式桩腿、4套齿轮齿条式升降系统等组成。平台安装主发电机6台为3300千瓦，艉部右舷设1800吨绕桩式全回转起重机，艏部右舷桩腿附近设380吨辅起重机，艉部设3台3000千瓦全回转推进器，艏部设3台2500千瓦艏侧推，具有DP2级动力定位能力。主要用于15兆瓦及以上风电机组设备安装。
本项目是振华重工继“三航工8”，“风和”及“风华”项目后，与中交三航局的又一次合作。体现了中交三航局对振华重工的高度信任和支持。除了船体的建造外，振华重工还负责本项目的主起重机，项目的详细设计和抬升机构等关键设备的制造，对风电行业装备进一步实现“中国制造”具有深远的战略意义。
启东海工船舶工业园区、南通海事局、中国交建、中交三航局、中国船级社、CCSI、上海佳豪设计公司、振华重工及启东海洋工程相关领导出席。
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振华重工发布公告称，2022年6月6日，上海振华重工(集团)股份有限公司第八届董事会第十一次会议审议通过了《关于与中交产投合资设立建筑光伏公司暨关联交易的议案》，同意公司与关联方中交产业投资控股有限公司(简称“中交产投”)按照30%：70%的比例，共同出资约人民币2亿元设立中交建筑光伏科技有限公
近日，振华重工作为EPC总承包商中标的上海电气两艘风电运维母船（SOV）项目正式启动。两艘专用风电运维母船采用欧洲知名设计公司基本设计，同时应用了专利技术，设计型号分别为SX195和SX197。两艘SOV均为钢质，配备柴电电力和锂电池混合动力方案、全电电力推进系统和直流母排配电系统，取CCS混合动力和
1月7日，由中交一航局投资研发、振华重工建造的全球桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的专用打桩船——“一航津桩”正式交付，我国水工建设领域再添“大国重器”。振华重工党委副书记、副总裁刘峰，中交一航局党委委员、副总经理吴凤亮出席仪式并发表致辞。仪式由启东海工党委副书
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2022年3月4日-6日，“（第六届）中国海上风电工程技术大会”在杭州顺利召开。会上中交第三航务工程局有限公司技术中心海洋工程研究所经理、中交海上风电施工技术研发中心主任杜宇先生作题为《未来十年我国海上风电施工挑战与转型思考》报告，特此分享！[$NewPage$][$NewPage$]
中广核象山涂茨海上风电场工程风机基础施工和风机设备安装工程中标结果公示
12月11日，三航局厦门分公司中标华润电力苍南1号海上风电项目风机基础及风机安装施工工程（二标段），中标金额约12.45亿元，计划工期482天。
11月28日，2-10号风机最后一支叶片在百米高空与轮毂精准对接完成，三航局奉贤海上风电项目主体工程顺利完工。
8月27日，中交集团供应链管理信息系统发布《中交三航海上风电大型施工船舶设计招标公告》。公告称，中交三航局有限公司拟建造一批海上风电大型施工船舶，其中包括2艘2500t吨自航自升式海上风电安装平台，1艘6000吨自航式全回转起重船、1艘4000吨自航式全回转起重船。
此次吊装成功的32#风机为中国海装H171-6.2MW样机，轮载高度约105.5米,风电机组转轮直径约171.4米，所使用的扇叶长度达83.6米。
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4月28日7时，随着平潭大练岛A13机位第三支叶片与轮毂的精准对接，宣告了由三航局投资建造的船舶——“三航风顺”号首秀成功，顺利完成首台风机安装。
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6月29日，由中国三峡集团投资建造的国内首艘2000吨级第四代海上风电安装平台——“白鹤滩”号在广州南沙顺利出坞下水，标志着坞内建造及安装工作全部完成，正式转入码头调试、系泊试验阶段，进入交付投运倒计时。“白鹤滩”号全船长126米，宽50米，型深10米，满载排水量3.7万吨，集运输、自升、自航、
6月16日，由亨通集团投资、上海佳豪船海工程研究设计有限公司设计，江苏大津重工有限公司建造的大型深远海风电安装平台在大津重工内业车间顺利开工。该平台在总结以往海上风电发展趋势的基础上，充分考虑起重能力、性能与效率、海域海况、水文地质等因素，将满足国内外、单机大容量、深远海施工等高标
疫情居家办公期间，中国船舶集团第七〇八研究所取得了丰硕成果。在确保各项科研生产任务顺利进行的同时，与船东、船厂、投资方等保持良好、有效的交流和沟通，确保了经营接单活动正常进行。特别是在清洁能源领域，针对我国海上风电施工船机的装备，签订了韩通重工海洋风电78/80两艘风电安装船、瑞力海
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5月25日，由中国船舶黄埔文冲建造的，我国当前最先进的2000吨自升自航式海上风电安装平台“白鹤滩号”发电机组顺利启动调试并运行良好，提前完成计划节点，也标志着平台调试工作全面拉开序幕。“白鹤滩号”船东为中国三峡集团旗下长江三峡设备物资有限公司（简称三峡物资）。该平台是三峡集团响应“碳
2022年5月17日上午10点58分，CMHI-272-011600T自升式风电安装平台开工仪式在招商工业海门基地激光车间举行。船东招商局通商融资租赁、中国中铁大桥局、招商工业、中国船级社CCS、法国船级社BV、船东监理等相关领导30余人出席了开工仪式。该平台入CCS和BV双船级,是招商工业海门基地自主研发、自主设计、
北极星风力发电网获悉，近日，丹麦海上风电运营公司Cadeler宣布与中远海运重工签署了一份F级风电基础安装船建造合同，该船将在启东中远海运海工建造，首制船造价达到3.45亿美元（约合人民币23.17亿元），预计将在2025年第四季度交付。据Cadeler公司介绍，F级风电基础安装船使用混合动力，甲板面积5600
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