利好中国背后：这个国家天然气价格已翻番 煤价破13年高点

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2025年3月19日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低280元和270元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市

国际油价大跌，这一次又有哪些变化？(来源：石油Link文|木兰)自今年一月中旬以来，国际原油价格就走进了震荡下跌的通道。1月15日，美油WTI原油期货价格还在78美元以上，之后就进入了下跌模式。截至3月5日11点40分，美油WTI原油期货价格一度到了65.25美元/桶。这个价格是自2021年12月以来的新低。布伦特

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2025年3月5日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低135元和130元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场

石油输出国组织及其盟友（欧佩克+）近日宣布，将于今年4月起启动新一轮增产计划。这一出人意料的决定直接导致国际原油价格大幅下挫，布伦特原油期货价格应声下跌2%，收于每桶72美元下方，创近三个月新低。（来源：能源新媒文/能源杂志）根据最新协议，沙特阿拉伯、俄罗斯等八个主要产油国将在未来18个

根据国家发展改革委消息，今晚（2月19日）24时将开启新一轮成品油价格调整，本轮调价结果是：下调！

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2025年2月19日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低170元和160元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市

美国能源信息署汇总的数据表明，2024年中国石油需求增长放缓，导致中国炼油厂加工的原油量减少，与2023年创下的纪录相比，原油进口量也有所下降。作为全球最大的原油进口国，中国在2024年每天进口1110万桶原油，低于2023年的1130万桶/日，总进口量下降了约2%。（来源：国际能源小数据作者：ESmallData

自2025年1月16日国内成品油价格调整以来，国际市场油价波动运行，按现行国内成品油价格机制测算，2月6日的前10个工作日平均价格与1月16日前10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。中石油、

根据成品油定价规则，国内加油站或将在2月6日24时（周四晚）进行春节后的首次油价调整。（来源：能源评论•首席能源观文／杜敏孙楚钰）继2024年11月国家发展改革委发布《关于完善成品油管道运输价格形成机制的通知》后，国务院办公厅日前印发《关于推动成品油流通高质量发展的意见》，进一步健全成品油

北极星能源网获悉，国家统计局发布2025年1月中旬流通领域重要生产资料市场价格变动情况，据对全国流通领域9大类50种重要生产资料市场价格的监测显示，2025年1月中旬与1月上旬相比，23种产品价格上涨，19种下降，8种持平。油气方面：液化天然气（LNG）4335.2元/吨，与上期相比持平；液化石油气（LPG）50

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2025年1月16日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别上涨340元和325元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市

中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）第1339期

上一轮少量空单回补及电厂招标需求已于上周前半程结束；上周四开始，市场再度回归平静状态，终端大规模采购动力依旧不足，后续或仍以刚需拉运为主。新增货盘释放较少，也无着急需求，煤价回归下跌通道。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：董盈）环渤海港口市场情绪回落，需求下降，前期补空单以及进口转内贸

中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）第1338期

进入传统用煤淡季，电厂日耗回落，短期内，市场供大于求的局面仍在持续；叠加大集团外购价下调，市场下行为主。笔者分析，除非半数以上的进口煤被挡到国门之外，否则的话，月底之前，煤价很难止住跌势。在库存高位压力下，下游以观望为主，暂无采购计划，预计煤价将保持偏弱运行。（来源：鄂尔多斯煤炭

中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室发布的《CECI指数分析周报》（2025年第10期）显示，CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格维稳运行。曹妃甸指数小幅振荡。进口指数中低热值煤种现货成交价小幅上涨。CECI采购经理人指数连续十期处于收缩区间，分项指数中，除航运分指数处于扩张区间外，其他分指

在能源转型的大背景下，传统化石燃料如煤炭的地位正经历着深刻变革。尽管面临着可再生能源、政策限制以及环保要求的多重挑战，煤炭作为全球最重要的能源来源之一，在未来几年的市场中依旧扮演着关键角色。2024年，国内煤炭供需基本面逐步走向宽松，国内动力煤产业链格局延续区域市场分化和结构性变化加

煤价经历“五天乐”之后，出现滞涨回落。终端需求释放有限，对煤价上涨支撑一般。随着北方取暖季节的结束，居民用电需求将有所减少，煤价支撑动力不足；月底之前，港口煤价将继续保持阴跌模式。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：吴梦）本周后半程，下游询货问价冷清，港口市场观望情绪渐浓，贸易商报价暂稳

需求方面，下游复工及基建开工，工业原料用煤需求复苏，电厂负荷增加，电煤日耗及非电行业耗煤也有提升。近日，港口调入稳定，调出明显增加，环渤海港口库存呈缓慢回落之势；但临近用煤淡季，气温回暖，居民用电一般。国内市场供应宽松格局未改，各环节库存持续积累，市场实际交投冷清；仅有少量刚需采

中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）第1336期

中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）第1335期

此轮煤价上涨，主要是部分电厂空单及刚需采购需求释放，而贸易商手中的低价货源偏少，促使市场出现短暂的供不应求现象，拉动煤价出现5-10元/吨的一小波行情，部分贸易商接机出货。在市场出现短暂亮点的同时，隐忧仍在；目前，在环渤海港口，还有大量中低卡的长协煤由于价格达不到下游要求，而无人问津