利好中国背后：这个国家天然气价格已翻番 煤价破13年高点

去年四季度，高盛、花旗银行、JP摩根等多家主流机构普遍预测2024年国际油价均价水平为75美元~80美元/桶，低于2023年的82美元/桶。但今年3月以来国际油价摆脱低迷态势，突破85美元/桶。与2023年四季度预测相比，五大因素作用方式发生改变：全球经济复苏加速、OPEC+延长减产周期、库存由升转降、地缘冲突

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年4月16日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高200元、195元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年4月1日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高200元、190元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年3月4日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高125元、120元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场

咨询公司欧亚集团（EurasiaGroup）发表研究报告表示，中国今年的石油需求增量可能是2019年疫情前增量水平的一半，这个世界第二大经济体正面临经济放缓的趋势。该风险咨询公司在报告中表示，中国今年不太可能恢复石油密集型经济增长模式，其建筑和汽车行业——石油需求的主要驱动力——现在看起来“筋疲

自2024年1月31日国内成品油价格调整以来，国际市场油价震荡运行，按现行国内成品油价格机制测算，2月19日的前10个工作日平均价格与1月31日前10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元。根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。中石油

近期，原油供应端利多扰动较多，需关注影响范围以及持续时间。2023年四季度以来，中东地区地缘政治扰动持续：10月巴以冲突爆发，10月底伊拉克美军基地遇袭，11月底欧佩克+推迟会议，12月胡塞武装袭击商船引发集运公司、油轮公司绕行好望角，12月底安哥拉退出欧佩克组织，2024年1月初美军“福特”号航母

2024年第1个月，国际油价出现了20天左右的箱体运动后向上突破，拉开全年复杂走势的序幕。梳理可能影响年内国际石油市场变化的多个维度来看，地缘政治、供需基本面、金融属性、宏观经济将先后成为全年影响油价走势的主导力量。其中，重要的影响因素或事件包括红海危机、俄乌战争、OPEC+产量政策、世界经

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年1月31日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨均提高200元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应

当地时间周二，最新公布的美国去年12月职位空缺数令市场感到意外，数据不降反增，显示出美国就业市场对劳动力的需求依旧火热，即企业招工难的现象仍然存在。数据打压了市场对美联储最快3月就降息的预期，引发美债收益率反弹，令股市整体承压，美国三大股指当天收盘涨跌不一。截至收盘，道指涨0.35%，标

可能许多行业人士没有意识到，过去几年是世界石油市场一个很特殊的时期。而最近油市暗流涌动，或将进入一个新的发展阶段。如果特朗普在今年11月的美国总统大选中获胜，那么之后国际油市的变化可能会加快。（来源：微信公众号“能源新媒”作者：王海滨）欧佩克独霸，国际油市失衡多年来，在国际油市中始

近日，亚洲的动力煤市场价格维持区间波动。进入4月份后，中国大部分气温处于舒适区间，日耗维持季节性下降趋势，化工等非电需求有所支撑，但对煤价支撑有限。后半周江南、华南等地维持强降水，电力需求减少，中国的询价有所降温。在中国公布第一季度经济增长高于预期后，国内煤炭价格也出现下跌，再加

部分区域因煤矿安检，导致临时停产检修较多，供应有所收缩；但下游需求持续疲软，多数参与者谨慎观望，按需采购。上周少数非电行业阶段性补库基本结束，用煤淡季，并无太多利好因素支撑，月底前，煤价低位震荡运行。环渤海港口方面，交投氛围冷清，贸易商报价暂稳，下游需求较差，压价采购，成交困难。

近期，部分煤矿安全检查，部分煤矿生产受影响，主产区煤价稳中小幅调整。冶金、化工等非电行业刚需采购，优质煤种销售顺畅，煤炭产销平衡；但受港口成交冷清影响，站台等贸易商保持观望，部分煤矿拉运需求下降。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：吴文静）从社会用电量来看，今年一季度保持增长态势，但市场

市场缺乏有力支撑港口煤价上涨难以持续——煤炭市场研报（2024年4月）（来源：中能传媒研究院作者：刘纯丽）核心观点2024年一季度，我国国内生产总值同比增长5.3%，实现经济“开门红”，为实现全年5%的经济增长目标奠定了基础。3月制造业PMI为50.8%，环比回升1.7个百分点，重回荣枯线以上，并好于季节

本期（2024.04.11-2024.04.19，下同），CECI沿海指数（周）高卡现货成交价连续六周下跌。进口指数到岸综合标煤单价降幅较大。采购经理人指数为49.45%，连续6期处于收缩区间，环比上升1.36个百分点；分项指数中，除需求分指数处于收缩区间外，其他分指数均处于扩张区间，供给分指数环比下降，库存分指数

中旬，市场表现整体偏强，港口可销售贸易煤少；叠加煤价接近底部，部分贸易商对后市的预期有所好转，挺价惜售心态升温，报价小幅上调。但下游游仍多持观望态度，对高价货源明显抵触，成交量一般。随着煤价小幅飙升之后，下游采购也告一段落，询货逐渐减少，市场阶段性趋好就此结束。（来源：鄂尔多斯煤

在环渤海港口，市场询货热度下降，仅少量刚需询货，且对高价煤还接受不了。贸易商对后市看法分歧逐渐明显，部分货主挺价心态松动，出货意愿有所提升，其余卖家继续挺价待涨。此轮港口煤价上涨基本告一段落，市场情绪转为悲观。淡季大背景下，无论是电厂，还是非电用煤，需求均不看好，暂时无大规模释放

上周五开始，在大秦线检修抑制到港煤量以及港口贸易煤不断减少等利多因素拉动下，环渤海港口市场情绪好转，矿企、贸易商等供货商纷纷挺价待涨；但下游终端整体释放需求有限，仅部分非电行业询货增多，接货价格小幅上调，港口市场僵持局面被打开，带动市场煤价格一改前期低迷走势，出现可喜上涨。市场利

春节过后，为了赚取利润和差价，抄底大军纷纷囤煤买进，看好后势。然而，节后仅仅上涨了三天，煤价却突然下行。大秦线检修开始后，下游需求仍未改善，外加南方温度适宜，民用电负荷回落，影响煤炭的销售状态和出货节奏。本月上旬，煤价继续回落，下跌了15元/吨，大量的煤炭抄底大军再次被“割了韭菜”

从上个星期四开始，港口贸易商在提高电煤价格报价，周五指数上涨后，有些机构和参与方都在问这次上涨能够持续多久，今日智库认为至少还能涨几天。据今日智库了解，目前秦港5500的报价在825左右，秦港5000的报价在725左右，秦港4500的报价在630左右，环比普遍涨了5元/吨，出现了连续上涨势头。为什么还

环渤海港口报价略有上移，但询货积极性一般，压价常态化。大秦线检修影响开始显现，由于港口调出量正常，而调进偏低，促使环渤海港口库存急剧回落，而下游用户多以刚需为主，整体情绪不高。但由于优质市场煤出现紧缺，贸易商开始积极挺价，煤炭价格指数小幅上扬。阶段性刚需采购或将对市场产生推力，带