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动力电池企业迎来上市热潮。近日,湖北万润新能源科技股份有限公司(以下简称“湖北万润”)和湖南裕能新能源电池材料股份有限公司(以下简称“湖南裕能”)两家磷酸铁锂龙头企业相继冲刺IPO。
根据披露的信息,湖北万润此次IPO拟募集资金12.62亿元,“资金投资项目主要为宏迈高科高性能锂离子电池材料项目和湖北万润新能源锂电池正极材料研发中心,均是对现有业务的扩展和深化。”湖南裕能此次IPO拟募集资金18亿元,用于四川裕能三/四期年产6万吨磷酸铁锂项目以及补充流动资金,合计新增年产12万吨磷酸铁锂产能。
两家磷酸铁锂巨头相继冲刺上市,只是动力电池火热景象的缩影,锂电原料商、生产商正掀起上市热潮。今年以来,第二、第三梯队动力电池企业纷纷向资本市场进军。蜂巢能源已于年初完成科创板IPO辅导备案;3月,中创新航向港交所递交IPO申请,谋求港股IPO;同月,国轩高科公告宣布,公司拟筹划境外发行全球存托凭证并在瑞士证券交易所上市;杉杉股份也发布公告称,拟筹划境外发行全球存托凭证并在瑞士证券交易所上市。
初创型动力电池企业也因行业崛起被资本偏爱。5月,广州巨湾技研有限公司完成A轮近10亿元人民币融资,腾讯投资、瀚晖投资、广州基金等机构均参与了投资。该公司表示:“本轮融资后将持续强化XFC极速充电技术研发、加速提升XFC极速电池的产能,积极促进XFC超充生态推广。”
对大多数电池企业来说,要进一步做大规模,上市是必走之路。是否拥有强大的资本已成为衡量一家企业实力强弱的标准。据了解,动力电池市场竞争的核心是技术,数亿元的先期投入对于动力电池研发来说可能仅是“开胃菜”。今年4月,松下发表了一则声明,计划在2022年-2024年向包括电动汽车电池芯在内的“增长领域”投入约人民币205亿元,还将在以氢能为首的“技术支柱”领域额外投入将近102亿元;LG集团去年表示,未来10年将在电池领域投入15.1万亿韩元(约合人民币847.6亿元),其中12.4万亿韩元将用于研发下一代电池技术、确保建立智慧工厂所需生产技术、增设生产线。
“由于市场景气度高,企业急需增加产能,配备生产线,而资金投入仅靠产品获利是很不现实的。”一位业内专家告诉记者。
碧桂园创投董事总经理韦毅此前表示:“未来,会出现多家上市动力电池企业,从主机厂的角度来说,需要保证供应链安全。”
不过,在动力电池企业上市融资扩产的同时,还面临着国内外同行的激烈竞争以及整车厂自建电池工厂的冲击。另外,上市融资扩产也需谨防资本大量涌入导致的投资过热现象,避免产能过剩的情况发生。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,整车厂自建电池厂是未来的发展趋势,既是应对电池短缺的措施,也是整车企业自强发展的体现。
“如果资金注入导致电池生产低水平重复,电池材料资源的巨大浪费以及大量废旧电池不能回收利用,容易让产业发展走入弯道。电池企业上市,要精选出优质技术路线方向,这也是对股民以及产业发展负责。”上述业内专家提醒,“企业上市的核心是发展,不能因为有资金就任意投资甚至挥霍资产,资产保值增值任重道远。”
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近日,在位于高铁新区的欣旺达10万吨锂电池回收利用及新型储能智造项目建设现场记者看到,塔吊林立、长臂挥舞,多台大型机械设备轰鸣运转,工程车来回穿梭。该项目由欣旺达集团投资62亿元建设,包含电池回收与储能系统两个版块,预计年底建成。当前,全球能源竞争日益激烈,新一轮科技革命蓬勃兴起,锂
2024年以来,锂电企业IPO进展速度对比去年进一步放缓,除了极少数完成上市外,更多的企业因为各类原因终止。据北极星储能网统计,截至到今年上述终止的企业涵盖了锂电原材料、BMS、设备、电池、电池回收等产业链多个环节。其中有被叫停的,也有不少是因等待期过长、经营环境变动等原因主动撤销上市申请
在国内锂电池出货量满足自身市场需求后,海外市场锂电池本土化生产、供应,成为新的“格斗场”。在此背景下,海外锂电工厂的建设为锂电设备打开了巨大的市场空间,相关设备企业已经开始受益于这波海外市场的需求放量。今年以来,包括先导智能、赢合科技、利元亨、逸飞激光、海目星激光、杭可科技等在内
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近日,2024年新势力汽车品牌“年终成绩单”陆续出炉。多家造车新势力2024年销量大幅增长,并纷纷设定2025年销售目标,部分车企2025年销量目标较2024年最高超2倍。值得注意的是,造车新势力销量的快速增长,不仅带动动力电池装机量攀升,而且也成为影响动力电池企业装机量排名变化的重要“变量”之一。0
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2025年1月13日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布最新数据。2024年12月,蜂巢能源国内动力电池装机量达3.15GWh,首次单月突破3GWh,同比增长108.61%,市占率提升至4.18%,持续三个月位居国内第五位。12月国内插电式混合动力乘用车装车量为1.37GWh,排名跃升至第3位。2024年全年,蜂巢能源国内动力电池
北极星储能网获悉,1月12日,长沙市人民政府发布2025年政府工作报告。报告指出,助推先进储能、检验检测争创国家级产业集群。推动“大院、大校、大企业”协同创新,在人工智能、新能源电池材料等领域实施重大科技攻关项目。提振新能源汽车、电子产品等大宗消费,加快新能源汽车充电基础设施布局建设,
2024年12月动力电池月度信息产量方面:12月,我国动力和其他电池合计产量为124.5GWh,环比增长5.7%,同比增长60.2%。1-12月,我国动力和其他电池累计产量为1,096.8GWh,累计同比增长41.0%。销量方面:12月,我国动力和其他电池销量为126.6GWh,环比增长7.0%,同比增长40.4%。其中,动力电池销量为96.4G
北极星储能网获悉,1月13日,国务院举行“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会,海关总署副署长王令浚介绍2024年全年进出口情况。王令浚介绍称,2024年,我国外贸进出口规模再创历史新高,源源不断的新动能为外贸发展持续注入澎湃动力,其中绿色贸易领跑全球。这些绿色产品不仅丰富了全球供给,也
北极星储能网获悉,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2024年1-12月动力电池数据,显示,2024年度我国动力电池累计装车量548.4GWh,累计同比增长41.5%。其中三元电池累计装车量139.0GWh,占总装车量25.3%,累计同比增长10.2%;磷酸铁锂电池累计装车量409.0GWh,占总装车量74.6%,累计同比增长56.7%。简要
北极星储能网获悉,1月10日工信部发布了第391批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,问界M8、小米YU7、特斯拉ModelY、领克900、极氪007GT、比亚迪唐L和汉L、比亚迪e7、亲LEV、吉利星愿等车型都完成了申报。据工信部公布出来的小米汽车信息显示,本批次小米推出的车型即为小米汽车官方公布新成员小米YU
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锂、钴、镍等金属矿产是动力电池的重要原材料。随着我国新能源汽车产业的快速发展,动力电池装机呈规模化增长,带动关键金属矿产资源需求倍增,其全球供应的稳定性与安全性日益凸显。车百智库发布《新国际环境下动力电池关键金属矿产博弈与我国供应链风险》分析了此类关键金属矿产的国际新形势。PART.0
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