氢能降本 难点在哪

北极星氢能网获悉，10月23日，上海市科学技术奖再度揭晓。高功率车用燃料电池电堆关键技术及产业化应用成功2023年度上海市科学技术一等奖获奖项目优秀创新成果。详情如下：项目名称：高功率车用燃料电池电堆关键技术及产业化应用完成单位：上海交通大学完成人：易培云等奖励等级：科技进步一等奖自“碳

北极星氢能网获悉，近日，天津市滨海新区人民政府与内蒙古自治区锡林郭勒盟行政公署举行能源战略合作协议签约仪式。国家能源局华北监管局党组书记、局长童光毅，市工业和信息化局二级巡视员孙建国，内蒙古自治区锡林郭勒盟委副书记、盟长罗青，区委常委、副区长罗平，国网天津市电力公司副总经理么军出

北极星氢能网获悉，近日，国家市场监管总局正式批复江苏省省同意由江苏省特种设备安全监督检验研究院筹建国家氢能装备产品质量检验检测中心（以下简称“国家氢能装备产品质检中心”）。该中心也是江苏省首个“国字号”氢能科创平台，其建设将填补我国氢能装备产品试验检测能力的空白。下一步，江苏省特

北极星氢能网获悉，2024年11月8日，广州市生态环境局印发了《广州市氢燃料电池汽车行驶碳普惠方法学（2024年试行版）》。原文如下：广州市生态环境局关于印发《广州市氢燃料电池汽车行驶碳普惠方法学（2024年试行版）》《广州市餐饮外卖行业无需餐具碳普惠方法学（2024年试行版）》的通知各有关单位：

由多家财团组成的可再生能源开发公司发布申请，希望能在西澳大利亚沿海沙漠土地上建设一个70GW装机容量的可再生能源发电和绿色氢能生产中心——西部绿色能源中心（WGEH，WesternGreenEnergyHub），旨在通过风、光制氢，打造一个具有全球竞争力的西澳大利亚氢能（绿氢/绿氨）出口中心。目前，该财团已向

北极星氢能网获悉，11月12日，在2024陆海新通道经济发展论坛上，重庆、贵州和广西三省市签订战略合作协议，将在重庆—贵州遵义—广西钦州高速公路上布局加氢站，鼓励氢能源汽车开展货运业务。这将是西部陆海新通道上的首条“氢走廊”，计划拟于2025年12月建成并开通运行。接下来，三地将以“政府+平台+

11月13日，吉林省投资项目在线审批监管平台发布双辽市“风光绿色氢醇制航空煤油”一体化示范项目（化工部分）备案情況公示。信息显示，单位名称为吉林龙源新能源有限公司，项目总投资46.41亿，计划开工时间：2025年12月，计划竣工时间：2027年10月。主要建设规模和内容：项目厂址位于双辽市经济开发区

11月13日，吉林大安风光制氢耦合生物质绿色甲醇一体化示范项目(一期)获备案。大安市成阳绿氢能源有限公司拟投资16.6亿，在白城大安经济开发区建设电解水制氢、生物质气化、甲醇合成等主体装置以及配套设施、储运工程。总建、构筑物面积约为19.396万平方米，设计产能为年生产绿色甲醇约20万吨。项目计划

11月15日，现代汽车将携旗下氢能、电动化及高性能N品牌在内的多款产品集中亮相2024年广州国际汽车展览会，展现现代汽车在新能源领域全球领先的技术实力与在华发展的最新成果。其中，现代汽车最新氢燃料电池概念车INITIUM也将继10月全球发布之后首次亮相中国。现代汽车集团海外首家氢燃料电池研发、生产

北极星氢能网获悉，据广西投资项目在线审批监管平台消息，11月7日，广西来宾市年产100万吨绿色甲醇项目（一期）项目备案，项目位于广西省来宾市，项目单位为广西来宾远拓投资有限公司。图源：广西投资项目在线审批监管平台据公开信息显示，广西来宾远拓投资有限公司成立于2023年12月，是广西来宾工业投

北极星氢能网获悉，近期，位于安徽高新区石莲南路的“阳光氢能智能制造中心”完成竣工验收已投产运营。项目由阳光氢能科技有限公司（以下简称“阳光氢能”）投资2亿元建设，建筑面积约13869平方米，预计达产后年产值达30亿元。项目正式投产后，阳光氢能生产制造智能化水平再升级，园区电解槽产能增至3G

近日，以色列特拉维夫大学宣布，该校研究人员成功利用生物催化剂制造出了无污染、高效率、低成本的绿色氢气。目前全球95%的氢气是从煤或天然气中提炼出来，每生产一吨氢气，会排放约9至12吨二氧化碳。绿氢是指通过风能、光能等可再生能源制造的氢气，被视为最具发展潜力的清洁能源之一。当前生产绿氢主

氢能发展要破解五大难题：成本偏高、关键技术受限、配套尚未完善、市场仍需培育、二氧化碳处置。——国家能源专家咨询委员会副主任、国务院原参事徐锭明2022能源产业创新发展与品牌建设年会系列专题论坛——氢能产业的“春天期”分析大会于9月4日顺利召开，会议由中国能源研究会能源产业品牌研究与传播

氢能与燃料电池是全球能源技术革命的重要方向，为推动中国氢能产业实现商业化运营，7月29日，中国氢能联盟与国际氢能委员会（HydrogenCouncil）在北京联合发布中文版《氢能平价之路》研究报告（以下简称“研究报告”）。发布会由中国氢能联盟专家委员会副主任、北京低碳清洁能源研究院院长卫昶主持。（

彭博新闻社网站5月9日刊登了专栏作家戴维·菲克林的文章，题为《氢能经济时代即将到来》。作者分析认为，从长远来看，氢能可为我们摆脱新冠疫情后需求疲软、能源行业不景气和气候变化这三重危机提供一条出路。文章编译如下：世界需要什么样的绿色刺激?超过200名央行行长、二十国集团(G20)国家财长和顶

一座占地4000平方米，规模500kg/d的加氢站初始投资成本为1100万元，加氢站环节增加的氢气成本为14.17元/kg。若以400万元/站进行补贴，可使初始投资下降36.6%，氢气单位成本下降23.57%，投资回收期缩短2.07年。补贴政策的扶持降低了加氢站建设的门槛，对于支持氢能发展发挥着关键作用。

到目前为止，氢能面临的最大挑战就是其“价格标签”。与其它能源相比，较高的使用成本往往使氢能遥不可及。但世界经济论坛（又称“达沃斯论坛”）认为，这一状况即将得到改变。日前，由达沃斯氢能理事会发布的最新报告《氢能竞争力之路：成本视角》显示，通过大规模扩大氢能生产、分销、设备和部件制造

本文是对氢能委员会（HydrogenCouncil）2020年1月报告《Pathtohydrogencompetitiveness-Acostperspective》的摘译和解读。该报告对比了低碳及可再生氢与其它低碳及传统方案的总拥有成本TCO，例如燃料电池汽车与纯电池电动汽车及柴油车的TCO成本对比。通过分析交通、建筑热电联供、工业取暖与供能及工业