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由挪威清洁技术公司TECO 2030、挪威船厂Umoe Mandal和海事工程公司BLOM Maritime合作组建的一个联盟,将进行一个名为“未来高速船”的项目,以开发一种氢动力零排放高速船。
据悉,该项目将包含两个阶段,第一阶段将在2022年和2023年进行,将开发解决方案并获得船级社的批复。在第二阶段,联盟将选择一家供应商来建造和展示新开发的船,新船将于2025年开始试运行。
该联盟将获得最高500万挪威克朗(大约51万美元)的资金开发这种零排放船。新船将采用来自TECO 2030公司的燃料电池系统,使用Umoe Mandal船厂的一种能源高效双体船设计及水面效应船(Surface Effect Ship)技术,将能运输200-300名乘客,航速可超过35节,可远距离航行。
值得一提的是,TECO 2030公司同时也是另一个联盟的成员,该联盟将为挪威Narvik港开发一种氢动力高速船。该船同样将配备TECO 2030公司的氢燃料电池,将由挪威Grovfjord Mekaniske Verksted(GMV)船厂建造,完工后将替换该港口的柴油动力船,不仅减少柴油燃料消耗,还能大幅减少二氧化碳排放。
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北极星氢能网获悉,5月14日,交通部海事局发布了关于征求《船舶技术规范体系(2024)》(征求意见稿)意见的通知。根据文件中的【船舶技术规范清单】附件,交通部海事局共规划了各类船舶技术规范214项,其中氢能(氢基能源)专项技术规范6项,均为通用类技术规范栏目下的绿色船舶类技术规范,包括已发
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