最高降幅23.76万元！梅赛德斯-奔驰宣布新能源车型降价！

据中国汽车工业协会分析，三季度，随着国家层面汽车报废更新补贴力度加强，地方置换更新政策陆续生效，加之车企纷纷推出秋季新品，乘用车市场逐渐回暖，特别是终端零售市场持续走强，“金九”效应继续显现。商用车市场表现相对疲弱。新能源汽车和汽车出口延续良好态势、贡献显著。2024年9月，新能源汽

据中国汽车工业协会分析，7月，车市进入传统淡季，部分厂家迎来高温休假，产销节奏有所放缓，整体市场表现相对平淡，环比同比均呈现下降。其中，乘用车和商用车产销环比同比双降，新能源汽车和汽车出口同比继续保持较快增长。

8月1日，赛力斯发布7月产销快报。数据显示，赛力斯新能源汽车7月销量达42,176辆，同比增长508.25%；今年1-7月赛力斯新能源汽车累计销量达243,125辆，同比增长369.95%。

北极星储能网获悉，6月18日，国家发改委举行了6月份新闻发布会。会上，国家发改委政策研究室副主任、新闻发言人李超介绍了中国新能源汽车产业的最新发展情况。据李超介绍，近年来，我国新能源汽车产业快速发展，涌现出一大批广受国内外消费者欢迎的产品质量硬、技术水平高、用户体验好的车型。2023年，

据中国汽车工业协会分析，4月，我国经济景气水平总体延续扩张，三大指数继续保持在扩张区间，制造业企业生产继续加快、市场需求继续恢复、企业对近期市场发展信心总体稳定。我国汽车产销环比下降，同比呈现较快增长，其中新能源汽车和汽车出口同比继续保持快速增长。

北极星储能网获悉，3月6日下午，国家发展和改革委员会主任郑栅洁在十四届全国人大二次会议记者会表示，去年我国中国新能源汽车产销量达950万辆、增速超过35%，锂电池产量增长25%。郑栅洁指出，今年的经济形势，形势形势，既要看“形”、又要看“势”。“形”的方面，“稳”“进”“好”特征突出，主要

北极星储能网获悉，2月18日，比亚迪发布《“质量回报双提升”行动方》。比亚迪指出，在汽车领域，公司已完成了从整车技术到上游电池、电机、电控等核心零部件的全覆盖，甚至更上游的车规半导体的垂直整合，构建出覆盖产业链上下游的完整产业生态。在品牌高端化上，比亚迪相继推出了“腾势”品牌、“仰

中汽协发布的数据显示，2023年7月，新能源汽车产销分别完成80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和31.6%，市场占有率达到32.7%。1-7月，新能源汽车产销分别完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%，市场占有率达到29%。据中汽协统计分析，7月，在去年同期高基数影响下，叠加传统车市淡季，

6月7日，广汽集团发布产销快报。2023年5月汽车合计销量为209,606辆，同比增长14.50%，其中，新能源汽车销量为50,377辆，同比增长124.79%。

6月5日，北汽蓝谷发布2023年5月份产销快报，宣布子公司北京新能源汽车股份有限公司5月销量4085辆，而上年同期则为2276辆，同比增长78.68%。

比亚迪6月1日晚间披露5月产销快报，5月新能源汽车销量24.02万辆，去年同期销量为11.49万辆。本年累计销量100.26万辆，同比增长97.63%。2023年5月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.489GWh，2023年累计装机总量约为48.434GWh。

北极星储能网获悉，天眼查显示，11月20日，上海逸安启新能源科技有限公司成立，法定代表人为唐旭日，注册资本300万元，经营范围含电动汽车充电基础设施运营、集中式快速充电站、充电桩销售、人工智能应用软件开发等。股权全景穿透图显示，该公司由北京逸安启新能源科技有限公司全资持股，后者由梅赛德

北极星电池网获悉，11月13日，梅赛德斯-奔驰在北京举办第12届中国可持续发展对话会。会上，梅赛德斯-奔驰宣布与江苏华友能源科技有限公司（华友能源）在福建奔驰汽车有限公司（福建奔驰）开展动力电池梯次利用试点项目。项目部署了一套500kWh的储能系统和8台智能充电桩，能够储存太阳能发电和电网波谷

北极星储能网获悉，11月11日晚，特锐德公告称，近日，控股子公司特来电新能源股份有限公司与北京逸安启新能源科技有限公司签署《充电站销售与服务合同》，合同总金额约52787.64万元（不含税）。根据合同协议，特来电将按照宝马要求建设并运营充电站，包括但不限于充电桩、充电枪、电缆、液晶屏、充电功

当地时间21日，梅赛德斯-奔驰在德国库彭海姆开设了欧洲首个集成机械-湿法冶金工艺的电池回收工厂，成为全球首家在自有工厂内实现电池回收闭环的汽车制造商。据介绍，该回收工厂在欧洲首次覆盖了从粉碎电池模块到干燥和处理电池活性材料的所有步骤，预期回收率超过96%。工厂回收材料每年可用于生产超过5

北极星储能网从天眼查获悉，9月14日，深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权变更，比亚迪汽车工业有限公司的持股比例由90%上升至100%，原持股10%的梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司退出。腾势汽车由“中外合资”变更为“法人独资”企业。据了解，2011年2月，比亚迪与奔驰母公司戴姆勒合资成立深圳比亚

北极星储能网获悉，9月11日，梅赛德斯-奔驰与美国电池初创公司FactorialEnergy宣布合作，共同开发一款新型固态电池。公开信息显示，双方合作的固态电池名为Solstice，能量密度高达450Wh/kg，可以在减轻电池重量40%的情况下，续航增加80%，达到约1000公里，预计将在2030年前实现量产。据了解，此前，该

北极星储能网获悉，8月13日，韩国召开了电动汽车火灾对策会议，讨论电动车安全问题以及是否要求汽车公司披露电池品牌。会议邀请了包括韩国大众、现代起亚集团和韩国奔驰等主要汽车制造商的高管。在会议中，政府建议所有汽车制造商自愿披露安装在其电动汽车中的电池详细信息，此前这些信息通常被视为机

当地时间7月8日，梅赛德斯-奔驰于德国斯图加特总部举行了电池研发和生产中心“梅赛德斯-奔驰eCampus”的落成典礼。该中心拥有占地1万平方米的工厂，计划每年生产数万个电芯，并于今年年底前开设一个电池测试和试验中心。梅赛德斯-奔驰的目标是在接下来的几年内实现电池成本降低30%以上。新研发中心还将

北极星储能网获悉，6月21日，国家市场监管总局再次发布关于奔驰召回电动汽车的消息。本次共召回2380辆，主要原因为电池管理系统控制单元软件偏差，可能导致电池断电、存在安全隐患。日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2024年

北极星储能网获悉，6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。欧盟委员会对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为：比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%。中国其他参与调查但尚未抽样的电池电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税

北极星储能网获悉，近日梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）的CEO康林松（OlaKllenius）在一次采访中表示：希望欧盟降低对中国电动汽车的关税，他认为这将迫使欧洲公司生产更好的汽车。在周二发表的英国《金融时报》采访中，OlaKllenius反对保护主义，并表示布鲁塞尔的立法者应该减少而不是提高比亚迪等中