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“‘路’即绿色交通基础设施,关键是绿电、数据和补能,恰恰对应着协鑫具备的核心能力。”王振辉强调,协鑫做移动能源,最终是要回归发展好绿色能源、数字能源的本质,基于源荷联动,把能源的销售做大做强。
“布局更多的补能站点,让能源使用更便利,并促进绿色能源的发展和建设,形成一种供需相互促进的良性循环,推动成本持续降低。”他进一步补充道,“通过能源数字资产的管理和应用,实现最合理的能源调度和补能站点布局,实现更高效快捷的补能,实现电池残值的最大化挖掘,这其中的每个环节都能带动成本的进一步降低。”
创建车、站、电池3+X一体化模式,打通链路增益生态价值
“协鑫运用站端OTA、硬件预埋、硬件模块化等关键技术,研发出换充储一体化补能站;定制开发的标准电池包接口标准化、电量系列化,采用多模BMS技术,可换可充可储。”王振辉强调,公司不遗余力地推动硬件、软件的开发与迭代,正是为将来补能基础设施的无人化运营,智能化发展夯实基础。
同时,在架构 “以换为主、充换结合”补能网络的实践中,协鑫能科创造性地打造出车、站、电池3+X一体化解决方案,为行业提供了示范。“ 我们将规模化绿电供应的禀赋发挥到极致,通过能源端、设备端、电池端、运维端、服务端各环节降本增效,让渡更多利益给客户,满足他们对补能经济性和快捷性的期待。”王振辉还指出,零碳交通是实现电动城市的主要路径和关键抓手。协鑫现在和交通组织、车辆平台、主机厂、电池商开展合作,通过优势互补已经逐步构筑起一个更低成本、更高效率的零碳智慧交通生态,所有人都是生态的建设者、价值创造者和利益分享者。
聚焦典型场景复制全国,加速智能汽车与智慧能源深度融合
当前,协鑫能科聚焦城市零碳交通,商用车、乘用车补能双线并进,在全国范围内加快架构以“综合能源站+充换电补能点”为主体框架,灵活多样,适配城市枢纽、物流场站、城市建设等典型场景的智能补能网络,已率先在长三角、珠三角城市群完成首阶段布局与试点,打造电动江苏、电动浙江、电动深圳等多个可复制推广的绿色、高效、智能补能示范项目。根据公司中远期规划,未来将要建成6000座换电站,服务超过60万辆电动汽车。
城市道路交通是交通领域碳排放的重要来源,在汽车产业“新四化”变革的背景之下,与之相适应的城市交通关键基础设施亟待加强。探索由数字要素驱动、基于低碳科技创新应用的城市零碳交通路径,对于我国“双碳”目标的实现具有重要意义。基于此,协鑫能科联合清华大学互联网产业研究院共同开展《城市零碳交通白皮书》研究,清华大学互联网产业研究院院长朱岩表示:“以城市为落脚点,结合城市自身发展的特点,通过搭建数字化平台,将出行服务、物流运输与能源基础设施有机融合,是协鑫能科案例的鲜明特色。我们期待与协鑫能科和更多合作伙伴一起,继续探索灵活生动、触点多样、智能高效的服务场景,破解城市交通零碳发展的难点和痛点。”
以新能源和数字化双轮驱动,协鑫能科希望通过技术的力量,通过开放的力量,通过生态的力量,推动产业智能化升级,助力城市零碳智慧交通早日实现。
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在“双碳”目标引领下,我国能源结构转型步伐不断加快。近日国家两部委联合发布虚拟电厂专项支持政策,明确提出到2030年全国虚拟电厂调节能力突破5000万千瓦的目标。记者9日从协鑫能源科技股份有限公司(下称“协鑫能科”)获悉,作为江苏省首批虚拟电厂注册单位,公司锚定“成为领先的虚拟电厂运营商
北极星储能网获悉,4月3日晚间,协鑫能科披露了关于与专业投资机构共同投资的进展公告,近日,合伙企业已办理完成工商设立登记手续,并取得嘉兴市南湖区行政审批局核发的《营业执照》。据悉,为推动公司发展战略规划落地执行,高质量发展新能源及清洁能源主业,通过产业资源与金融资本的良性互动,为公
北极星储能网获悉,协鑫能科3月23日发布消息,3月21日,公司接待百年保险资管等多家机构调研。提到,截至2024年9月30日,协鑫能科并网总装机容量为5,976.36MW,其中:燃机热电联产2,017.14MW,光伏发电2,083.37MW,风电817.85MW,垃圾发电149MW,燃煤热电联产209MW,储能700MW;协鑫能科可再生能源装机
北极星储能网获悉,3月20日,协鑫能科发布使用部分募集资金对子公司提供借款以实施募投项目的公告,拟使用15.2亿元募资募投新型储能电站建设项目、分布式光伏电站建设项目、南通协鑫热电有限公司热电联产项目、石柱七曜山玉龙风电二期项目。其中,协鑫能科拟使用募集资金不超过69,004.07万元对公司控股
北极星将协鑫集团招聘合集整理如下:协鑫(集团)控股有限公司是一家绿色低碳科技的全球领先企业,集团资产规模近2000亿元,年营业收入超1000亿元。旗下拥有协鑫科技(03800.HK)、协鑫集成(002506.SZ)、协鑫新能源(00451.HK)、协鑫能科(002015.SZ)等多家上市公司。集团连续多年位列全球新能源50
北极星储能网获悉,2月21日,协鑫能科发布公告,公司董事会和监事会同意公司根据最新战略规划及相关募投项目的投资建设进展等情况,对部分募投项目结项及变更部分募集资金用途。公司拟终止使用募集资金投入“新能源汽车充电场站建设项目”,并将其剩余募集资金用于新募投项目;拟调整“分布式光伏电站
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2023下半年以来,光伏行情形势急转直下,行业深陷产能过剩泥潭,一场残酷的淘汰浪潮汹涌袭来。在此背景之下,光伏企业不得不重新审视市场环境,理性地调整战略,放缓甚至终止缺乏竞争优势的投资项目。据北极星统计,自2023年起,已有47个光伏项目宣布延期或者终止。这些项目涵盖了从硅料、硅片、电池组
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北极星储能网获悉,协鑫集成11月29日晚间公告,公司拟作为有限合伙人与协鑫能科、厦门市产业投资有限公司等共同发起设立厦门协鑫储能合伙企业(有限合伙)。该合伙企业总认缴规模拟为4.5亿元,公司拟认缴1.8亿元,占合伙企业总认缴出资额的39.97%。公司参股子公司厦门鑫能拟出资10万元,作为合伙企业的
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今年政府工作报告提出,“大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备”。随着新能源汽车市场的快速增长,充电场景日趋多元化。目前,我国已初步建成较为完善的充换电服务网络。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据,截至2024年12月底,
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锂电池将成为零碳新基建的底座。近日,宁德时代董事长兼CEO曾毓群表示,宁德时代已推出全场景零碳解决方案,将通过科技创新、新型商业模式,推动基础设施升级,打造“零碳新基建”。传统的基建就是交通、电力、水利设施等等。据曾毓群介绍,“零碳新基建”则是以实现零碳排放为核心,通过科技创新、新
宁德时代董事长曾毓群认为“零碳新基建”,应当具备以下三大特征:首先,零碳新基建要有全景式、一体化的解决方案,这完全是可行的。其次,零碳新基建,一定是可持续的。最后,零碳新基建,是一种全球化的新生态。9月27日,宁德时代(300750)董事长曾毓群在世界新能源汽车大会上表示,宁德时代成立之
从理论测算来看,公路方面的开发前景很大。按现有里程,全国公路领域光伏资源总体开发潜力达943.7GW、全国铁路领域光伏资源总体开发潜力达170.9GW、港口方面也有56.2GW左右的空间。——交通运输部科学研究院正高级工程师、交通融合创新团队领衔专家长沙理工大学客座教授陆旭东2024年9月5日-6日,由北极
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12月6日,国家发展改革委、国家能源局、北京市城市管理委有关负责人莅临中国电能,对中国电能大厦微网V2G(即Vehicle-to-Grid(车辆对电网)的简称)光储充放一体化电站进行专题调研,并在中国电能组织召开了“北京市充电基础设施新技术新模式座谈会”。国家发展改革委基础设施发展司城市交通处干部李
重大项目加速推进,产业结构转型升级,消费市场供需两旺......今年一季度,山东经济实现良好开局。数据显示,山东一季度全社会用电量达2068.5亿千瓦时,同比增长3.2%,实现开局稳、开门红。电力是经济发展的晴雨表、风向标,反映经济活力,彰显发展潜力,折射经济韧性。一季度,山东第一产业用电量37.8
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3月18日,广州市花都区人民政府发布二〇二五年花都区政府工作报告。工作报告指出,在做强“新制造”中夯实“智造立区”根基。新能源与新型储能产业重点依托粤港澳大湾区“绿能谷”,高标准建设新型储能产业园,加快建设沿江大道加氢综合能源站,推动高景BC电池光伏组件产线投产,积极布局“源网荷储”
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北极星储能网获悉,3月13日,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发布视频称,问界M92025款及问界M8订单远超预期,问界M92025款一周预订量超3万台,问界M8一周预订量超5.8万台。此前3月6日,鸿蒙智行宣布问界M92025款及问界M8开启预订,问界M92025款预售价47.8万元起,将于3月
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2月25日,中国电动汽车百人会论坛(2025)专家媒体交流会在北京召开。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高,分享了主题为“从新能源汽车革命演进过程看汽车产业竞争态势与趋势”的洞察。01从已经发生的技术变革看行业内卷的底层逻辑主要技术变革:动力电动化。从2009年开始“十城千辆
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