小米汽车动力电池专利获授权！可提高电池安全及快充性能

北极星储能网获悉，4月15日，工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第四批）公告，在《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第四批）中，小米SU7、比亚迪海豹、智界S7等均列入新车型纯电动汽车乘用车车型名单。减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第四批）纯电动汽车-乘用车车型如

北极星储能网获悉，4月9日，智己汽车发文对此前发布会，对小米SU7参数标注错误道歉。“在刚刚结束的「超越一切向往」智己L6超级智能轿车发布会过程中，对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中，由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注，澄清如下：小米SU7Max版前后电机均采用SiC碳

北极星储能网获悉，4月7日，小米公司官博发布声明称，智米科技创始人苏峻个人与奇瑞合作的有关汽车业务，与小米集团、小米生态链完全无关；另据智米科技此前声明，亦与智米科技无关。

3月28日晚，万众瞩目的“车圈春晚”，小米汽车发布会如期而至，小米汽车首款作品XiaomiSU7跨越登场。与此同时，由隆基森特打造的光伏屋顶也备受瞩目。新能源汽车叠加新能源发电的双buff，会碰撞出怎样的火花？汽车是“工业之王”，轿车是每个“时代精神”的典型代表。小米汽车工厂是一座绿色工厂，在建

小米汽车首款作品XiaomiSU7三年打磨，十倍投入3.28跨越登场为实现上市即交付位于北京亦庄的小米汽车超级工厂功不可没屋顶全部铺满隆基森特BIPV产品新能源汽车叠加新能源发电的双buff会碰撞出怎样的火花走，隆基森特今天带你去一探究竟!体验小米汽车超级工厂满铺光伏的科技魅力汽车是“工业之王”轿车是

3月28日小米汽车上市发布会上，小米集团董事长雷军表示，小米SU7共提供标准版、Pro、Max三个版本，售价分别为21.59万元、24.59万元、29.99万元。上述三款车型中，两款车型将搭载宁德时代动力电池。发布会现场展示的PPT显示，小米SU7Pro将搭载神行电池全能系列，电量为94.3KWh，续航里程为830公里。小米

3月28日晚7点小米汽车发布会，小米旗下第一款车——小米SU7价格正式发布，小米SU7标准版对标特斯拉，目前特斯拉model3售价24.59，小米配置更高价格仅有21.59万元！小米汽车SU7Pro价格：24.59万元！小米SU7Max，定位全面对标保时捷TaycanTurbo，价格29.99万！并且发布会上，雷军宣布小米SU7首发搭载宁德

北极星储能网获悉，3月28日，宁德时代宣布神行电池全能系列、麒麟电池全能系列正式亮相，并将于今天公布首发落地车型。宁德时代在官博还特别@了小米汽车，并表示今天是0328，我真的没有在暗示。但很多人都在猜测，两个系列电池将会首发搭载今晚上市的小米SU7。据公布的信息，麒麟电池全能系列动力储备

北极星储能网获悉，3月24日，小米集团董事长雷军发微博称，这段时间很多人在追问，小米SU7为何迟迟不公布价格？整个汽车行业新车发布周期都比较长，从第一次发布到正式上市，长达半年。价钱，都是在产品正式发布会上公布的。小米SU7从技术发布到产品上市，只有3个月。我们计划在28日发布会上公布。这个

北极星储能网获悉，3月19日，小米创办人，董事长兼CEO雷军在微博发文称，“今天是个特别的日子，小米汽车超级工厂正式揭幕。这次董事会选择在小米汽车工厂召开，董事们参观了工厂，并试驾了小米SU7。”

据小米公司发言人官博消息，小米公司发言人3月18日辟谣，“网传小米SU7的产能，从10.7万提升至13.3万”为不实消息。

在行业降本增效诉求推动下，储能电芯容量大型化已成为发展趋势之一。从2023年开始，300Ah+等不同规格储能电芯产品正加速替代280Ah，并朝着500Ah+乃至1000Ah+快速迈进。目前，鹏辉能源、南都电源、天合储能、兰钧新能源、晶科能源等企业均已推出300Ah+容量储能电芯产品。随着大容量电芯产品不断推陈出新

4月13日，第12届储能国际峰会暨展览会（ESIE2024）落下帷幕，本次大会以“发展储能新质生产力开创能源转型新格局”为主题，汇聚了储能全产业链的各大企业伙伴。江苏远航锦锂新能源科技有限公司携全新产品阵容闪耀出席，并发布了首款314Ah大容量储能电芯。展会期间，远航锦锂全方位展示了高效可靠的智慧

我国储能行业经过2022年爆发式的增长，2023年仍然高歌猛进——国内新型储能装机规模新增近50GWh，三倍于2022年的水平。除了装机规模的高速增长，内卷、洗牌等也成了2023年储能产业的关键词。面对如今复杂多变的竞争环境，中关村储能产业联盟等行业意见领袖均认为，储能企业要想在激烈的竞争中突围，必

4月11日，第12届储能国际峰会暨展览会在北京首钢会展中心隆重举行，江苏远航锦锂新能源科技有限公司受邀参加并展出全系产品阵容，同时在展会首日隆重发布首款大容量314Ah储能电芯，欢迎新老朋友莅临展会参观交流！江苏远航锦锂新能源科技有限公司，是响应国家“双碳战略”号召打造的锂电池生产企业，是

北极星储能网获悉，据浦江发布消息，4月8日下午，浙江金华浦江县与江苏捷登控股集团有限公司签约的年产“10GWh电芯+10GWh储能”系统集成生产基地项目，总投资约53亿元。据悉，此次签约的年产“10GWh电芯+10GWh储能”系统集成生产基地项目，计划总投资约53亿元，分两期建设。项目全部达产后，预计可实现

小米SU7的“鲶鱼效应”，使新能源汽车市场的竞争变得更加激烈，所有新能源品牌都无法置身事外，难逃今年车市“血战”，这其中也包括在中国汽车行业占据重要地位的三家汽车央企。2024年3月，国资委提出要对一汽集团、东风汽车和长安汽车的新能源汽车业务实施单独考核，为三家汽车央企向新能源转型升级按

目前，储能电站规模不断上升，对储能系统的集成度、安全性、经济性、智能性提出了更高要求。随着大容量储能电芯的推出，储能发展迎来新“浪潮”。储能系统企业要想在激烈的市场竞争中站稳脚跟，需持续投入研发，以技术创新和产品多样化确保质量和安全以建立品牌信任，尤其有“芯”一族，成为储能集成商

近年来，我国锂电池产业发展迅猛，数量快速增加的同时，废旧锂电池回收利用行业，成了一条火热的赛道。废物利用原本是件好事，但《财经调查》的记者在一线走访中发现，当前锂电池回收渠道里，一些资质不全的小作坊、小工厂进入这个市场，他们擅自回收拆解旧的锂电池，并进行粗加工牟利，这些“三无”产

2023年被称为工商业储能“元年”，但元年即红海。今年开春，行业新赛点已显现。一方面，投融资市场活跃，美克生能源、Vilion未蓝新能源、华致新能源等工商业储能企业纷纷获得大额融资，资本加速涌入赛道。另一方面，工商业储能新品密集发布，亿纬锂能、鹏辉能源、远景能源、派能科技等多家电池厂商，加

北极星储能网获悉，武汉亿纬储能有限公司解决方案中心高级经理刘石磊近日在接受媒体采访时表示，628Ah储能大电芯处于B样验证阶段，已经开始送样，采用该电芯的储能集成系统处于A样验证阶段，将在今年Q4量产交付。

300Ah+储能电芯自2023年集中推出以来，已率先在大型储能，尤其是5MWh系列产品上完成配套，但彼时具备量产能力的电芯企业并不多。（文章来源：高工储能，ID：weixin-gg-ess）而随着不同品牌300Ah+电芯在2024年Q1、Q2开启量产，相关业内人士分析，300Ah+电芯或将在下半年大规模配套工商业储能产品。就在