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中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2022年47期)显示,进口指数到岸综合标煤单价继上周小幅下降后本周小幅上涨,近几周价格呈上下波动走势。采购经理人除供给分指数处于扩张区间外,其他分指数均处于收缩区间。所有分指数均环比下降。
本周,全国普遍持续低温,发电量环比基本持平,供热量继续增长。电煤耗量和入厂煤量均小幅增长,电厂煤炭库存继续下降。12月22日,纳入统计的发电企业煤炭库存可用天数17.4天,较12月15日减少0.9天。
本周,市场仍延续弱稳走势,主产区煤矿生产恢复正常,产销基本保持平衡,价格维持稳定。港口市场情绪依旧偏弱,电厂采购以长协煤为主,对市场煤价格接受度偏低,采购需求也较冷淡,成交整体较少。当前,货源也偏少,叠加铁路冻车影响,市场上可售资源有限。在发运成本支撑下,部分贸易商以预售模式进行交易,大幅降价意愿不高,价格维持稳中偏弱走势。
近期,在寒潮降温天气提振下,电厂日耗小幅回升,短期内仍有刚需采购需求。随着临近年末,工业企业开工率一般,部分企业开始停止采购,陆续进入放假状态。煤炭需求端难有超预期表现,采购需求仍将疲软。部分贸易商对后市看空,年前多以积极出货为主。整体来看,未来电厂日耗将继续震荡上升,用煤增加对市场采购需求或有一定提振作用。临近年底,采购需求疲软,后期煤炭市场基本面将逐渐向阶段性偏宽松演化,市场心态整体偏空,贸易商节前也多以积极清库为主,供需两弱下,煤价高位企稳。
本期,CECI进口指数到岸综合标煤单价1582元/吨,较上期大幅增长55元/吨,环比增长3.6%。从样本情况看,本期样本量较上周涨幅较大。本周进口市场的情绪依旧向好,市场的供需矛盾较为突出,货源偏紧导致贸易商的报价偏强运行。
本期,CECI采购经理人指数为49.36%,在连续6期处于扩张区间后下降至收缩区间,环比下降2.28个百分点。分项指数中,除供给分指数处于扩张区间外,其他分指数均处于收缩区间,所有分指数均环比下降。供给分指数为50.72%,环比下降1.45个百分点,连续7期处于扩张区间,这表明电煤供给量继续增加,增幅有所收窄。需求分指数为49.37%,环比下降3.20个百分点,在连续6期处于扩张区间后下降至收缩区间,这表明电煤需求量由增转降。库存分指数为49.84%,环比下降0.80个百分点,处于收缩区间,这表明电煤库存量由增转降。价格分指数为45.52%,环比下降3.71个百分点,连续2期处于收缩区间,电煤价格继续下降,降幅有所扩大。航运分指数为46.28%,环比下降2.78个百分点,连续2期处于收缩区间,电煤航运价格继续下降,降幅有所扩大。
本周(12月16日至12月22日),纳入统计的燃煤发电企业日均发电量,环比(12月9日至12月15日,下同)减少0.1%,同比增长0.5%。日均供热量环比增长5.4%,同比减少7.8%;电厂日均耗煤量环比增长1.1%,同比增长4.7%。日均入厂煤量环比增长3.6%,同比减少4.0%。
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据,12月22日,国家铁路货运继续保持高位运行,运输货物1035.6万吨,环比增长0.42%;全国高速公路货车通行634.26万辆,环比下降4.08%。
综合以上分析,建议:一是当前进入迎峰度冬供热高耗量阶段,供热电厂用煤采购需保持持续高位,确保供热电厂电煤库存在春节前维持高水平。二是需提前了解相关煤矿春节放假和停产情况,并做好应对准备,落实好春节期间的备用电煤资源。三是当前市场煤弥补性采购,宜注重高质量的电煤采购,库存提升应以高热值煤为主。
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环渤海港口库存稍有下降,环渤海八港存煤较5月9日最高点下降了207万吨,库存压力稍有缓解。终端电厂仍以消耗高库存为主,仅维持小批量刚需补库,煤矿月底产量收缩对市场形成短期支撑。为兑现月度计划,部分用户进行阶段性采购,促使煤价暂时企稳;但环渤海港口库存仍在高位,疏港压力尚未得到实质性缓
在江苏泰州碧波之上,一幅未来与自然和谐共生的画卷正徐徐展开。鳞次栉比的光伏矩阵在晴空下犹如镶嵌在水面的蓝色晶钻,为这片生态“沃土”注入绿色动能。这里,是泰州姜堰100MW渔光互补发电项目,展现科技与自然的完美共生,更以锦绣风光电站的典范之姿,引领我们领略智慧能源与生态文明的交融之美。
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1387期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1386期
太行东麓,滹沱奔涌;双碳潮涌,勇立潮头。展开河北南网的版图,中国神华产权所属河北定州电厂2号机组以全年可用率100%的卓越战绩登顶华北区域同类型机组榜首。这一成就的背后,是该厂对设备管理、技术创新和风险防控的极致追求,也是火电发电机组从“精益运营”向“智慧运行”转型的缩影。破局——频
今年以来,我国煤炭市场呈现供需宽松格局,受高供应、高进口、低需求等因素影响,煤价持续回落。港口煤价从年初的768元/吨跌至目前,累计下跌了150元/吨。中间虽出现多次抵抗式反弹,但基本仍属于“大跌小涨”或“跌跌停停”模式。本周,正值节前补库阶段,需求的阶段性回暖;叠加环渤海港口库存回落,
受库存高位影响,下游电厂以刚需采购为主,买方心理采购价位普遍较低,压价保持强势,个别混配煤价格低于指数;但受节前补库影响,询货需求有所增加,环渤海港口库存持续回落、水电预期偏弱等因素支撑,贸易商挺价心态升温,大部分报价趋稳运行,预计端午节之间,煤价稳字当头。(来源:鄂尔多斯煤炭网
北极星储能网获悉,贵州毕节市加快电动重卡推广应用,提到,2025年,全市能源领域推广应用电动重卡200台,累计推广应用电动重卡930台;2026年,全市能源领域推广应用电动重卡320台,累计推广应用电动重卡1250台;2027年,全市能源领域推广应用电动重卡430台,累计推广应用电动重卡1680台。完善电动重卡
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1385期
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第18期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格降幅较大。曹妃甸指数继续下降,后期降幅趋缓。进口指数中高热值煤种现货成交价降幅较大。CECI采购经理人在连续17期处于收缩区间后上升至扩张区间,分项指数中,除价格分
煤价弱势探底何处为底待解——煤炭市场研报(2025年5月)刘纯丽(中能传媒能源安全新战略研究院)◆4月,美国发起的全球关税战严重冲击全球经贸秩序,外需受到一定负面影响。4月份,制造业采购经理指数(PMI)49.0%,比上月下降1.5个百分点;规上工业企业出口交货值同比增长0.9%;外需回落也带动了工业
环渤海港口库存稍有下降,环渤海八港存煤较5月9日最高点下降了207万吨,库存压力稍有缓解。终端电厂仍以消耗高库存为主,仅维持小批量刚需补库,煤矿月底产量收缩对市场形成短期支撑。为兑现月度计划,部分用户进行阶段性采购,促使煤价暂时企稳;但环渤海港口库存仍在高位,疏港压力尚未得到实质性缓
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1387期
文/武魏楠2025年5月26日,江苏省电力交易中心发布了6月份集中竞价交易结果:此次交易总成交量为48.83亿千瓦时,成交价格为312.8元/兆瓦时。以江苏0.391元/兆瓦时的燃煤基准电价计算,312.8元/兆瓦时的价格已经触及1439号文中规定的中长期价格浮动下限(下浮20%)。该成交价格与2025年5月相比,环比降幅
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1386期
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1385期
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煤价下行倒逼行业转型煤电联营与煤化工成破局关键2024年,供需宽松格局主导全年,煤炭行业经历了一轮深度调整,煤企业绩向合理区间回归。记者关注的28家主要煤炭上市公司全年合计实现营业收入13593.81亿元,同比下降5.7%;合计实现净利润1995.59亿元,同比下降17.1%;合计实现归母净利润1574.11亿元,
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1384期
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日前,电厂负荷拉高至70%附近,整体日耗略有提升,电厂缓慢去库,部分前期并未大量补库的电厂展开招标采购。此外,上级要求,提高长协兑现率,加快环渤海港口去库;部分电厂暂停进口采购,增派船舶赶往环渤海港口拉运煤炭,环渤海港口去库加快。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴梦)对于后市预期,下游
市场积极因素积累,部分地区高温到来,电厂日耗迅速拉起,“迎峰度夏”到来之前有备煤需求,将支撑市场。供需关系将得到改善,煤价终于在昨日迎来止跌企稳,市场炒作预期增强,但也有社会高库存难以去化、清洁能源发力及经济正在恢复期等多种不利因素,预计难以出现大规模需求释放,煤价止跌后,前景难
国内供应依然保持刚需,环渤海港口和江内库存仍在高位,市场煤出货压力依然存在。宏观预期方面,随着关税风波告一段落,国内出口好转,入夏前的工业用电可期。临近迎峰度夏,政策端要求电厂补库;随着煤价跌幅的收窄,部分终端开始释放少量采购拉运需求,下锚船增多,海运价持续上调。(来源:鄂尔多斯
环渤海港口集港量有所下降,但调出量略高一些,环渤海八港单周去库117万吨,但库仍在高位徘徊,港口下锚船保持低位水平,空泊现象屡见不鲜。本周,超低的煤价吸引了客户,询货略有增多,但终端用户采购保持刚需,并压价还盘。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)产地煤价止住跌势,但目前的社会用电量
环渤海港口市场继续下行,港口高库存、低需求继续对市场情绪形成明显压制,市场看跌预期仍很强烈。叠加“买涨不买跌”,终端保持观望,采购需求释放稀少;而受出货困难和集港成本持续下降等因素影响,大部分贸易商心态较为悲观,报价延续下跌模式。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)环渤海港口严格
主产区煤价延续跌势,大部分煤矿生产正常;受港口跌幅收窄影响,市场情绪稍有缓和,少数煤矿拉煤车增多,库存压力减轻,价格暂稳;但部分终端及站台大户仍在压价,大部分贸易商仍持悲观谨慎态度,拉运活跃度不高。近期港口市场有少量采购需求,港口价格跌幅放缓;但港口库存仍在高位,下游需求疲软,纷
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