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时隔两年,澳煤或重回中国市场。相关数据显示,近期几批煤炭已经抵达或正在运往中国的途中,迹象表明两国或正在逐步恢复煤炭贸易。
Kpler船舶追踪数据显示,今年1月和2月,共有5艘澳大利亚煤船运往、在途或计划运往中国。
1月
1月3日一艘好望角型货船满载13.48万吨动力煤离开澳大利亚黑德兰港(Hedland port),于1月16日抵达中国福建省可门港。这批货物卖家为Roy Hill。不过基于Kpler数据的构成,只能说明这艘船只抵达了港口,至于是否进港乃至卸货尚未可知,毕竟有关买家的信息暂时还无从得知。
另外两批货物正在运往中国。
其中之一是一艘巴拿马型货船,载有7.22万吨炼焦煤,于1月23日从海波因特港(Hay Point)出发,将于2月10日抵达中国湛江港。这批货物由BMA出售。
宝武是市场传言中首批获准进口的企业之一。月初时曾有市场消息称,中国有关部门和企业召开会议,计划逐步放开澳煤进口限制,中国宝武、华能、国能和大唐四家央企将作为首批企业恢复澳煤进口。
之后,1月10日中国驻澳洲大使肖千对于恢复中澳贸易开口表态说,是否恢复进口澳洲煤炭取决于中国企业。前些日子也有消息称中国部分海关开放澳大利亚进口煤报关。
另外一艘是载有1.23万吨动力煤的灵便型船,于1月24日在纽卡斯尔港(Newcastle)完成装载,预计将于2月12日抵达中国常熟港。据了解该批货物的买方是一家国有电企,但并不在上述首波开放的四家央企之列。
2月
此外,另外两批澳大利亚煤炭也将于2月抵达中国,均为炼焦煤。
其中一艘将于2月13日在海波因特港(Hay Point)开始装货,于2月22日抵达中国;
另一艘将于2月6日在阿博特港(Abbot Point)装货,于2月15日抵达中国山东省。
市场消息人士早些时候曾透露,一些中国贸易商正在从澳大利亚进口煤炭。考虑到可供2月交货的货物不多,对中国市场的影响暂不明显,但后续市场格局可能会被重塑。
澳大利亚过去是中国最大的炼焦煤供应国,每月大约供应200-300万吨,同时也是仅次于印尼的主要动力煤供应国。海关数据显示,2019年,也就是实施非正式禁令的前一年,中国从澳大利亚进口煤炭7696万吨。
来源:煤炭资源网
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中旬,市场表现整体偏强,港口可销售贸易煤少;叠加煤价接近底部,部分贸易商对后市的预期有所好转,挺价惜售心态升温,报价小幅上调。但下游游仍多持观望态度,对高价货源明显抵触,成交量一般。随着煤价小幅飙升之后,下游采购也告一段落,询货逐渐减少,市场阶段性趋好就此结束。(来源:鄂尔多斯煤
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上周五开始,在大秦线检修抑制到港煤量以及港口贸易煤不断减少等利多因素拉动下,环渤海港口市场情绪好转,矿企、贸易商等供货商纷纷挺价待涨;但下游终端整体释放需求有限,仅部分非电行业询货增多,接货价格小幅上调,港口市场僵持局面被打开,带动市场煤价格一改前期低迷走势,出现可喜上涨。市场利
春节过后,为了赚取利润和差价,抄底大军纷纷囤煤买进,看好后势。然而,节后仅仅上涨了三天,煤价却突然下行。大秦线检修开始后,下游需求仍未改善,外加南方温度适宜,民用电负荷回落,影响煤炭的销售状态和出货节奏。本月上旬,煤价继续回落,下跌了15元/吨,大量的煤炭抄底大军再次被“割了韭菜”
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