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北极星氢能网获悉，近期对丰田汽车来说，可谓是多事之秋。2月14日，丰田汽车发布声明称，公司名誉会长丰田章一郎14日逝世，享年97岁。就在今年1月底，丰田官宣新的人事调整，丰田章男将于4月1日卸任社长，在备受关注的“换帅”之后，丰田再次于2月13日宣布了一波新的人事调整，涉及多个部门。
丰田高层人事频频调整
2月14日，丰田汽车发布声明称，公司名誉会长丰田章一郎14日逝世，享年97岁。根据公开资料，丰田章一郎为丰田汽车公司创始人丰田喜一郎的长子，毕业于名古屋大学，于1952年加入丰田汽车公司。在1992年至1999年期间，丰田章一郎一直担任丰田汽车会长，在公司董事会任职57年后，丰田章一郎于2009年6月起担任丰田汽车名誉会长。也正是这一年，丰田章一郎的长子丰田章男拿过“接力棒”，开始了十余年的丰田汽车社长生涯。
不过，就在今年1月底，丰田官宣新的人事调整，丰田章男将于4月1日卸任社长，社长一职将由执行董事佐藤恒治继任。丰田章男本人则将接替卸任的内山田竹志，担任会长（董事长）一职。在备受关注的“换帅”之后，丰田再次于2月13日宣布了一波新的人事调整，涉及多个部门。
丰田汽车在其官网宣布，自4月1日起，中岛裕树将出任首席技术官，宫崎洋一将出任首席财务官，两人将和新任首席品牌官西蒙·汉弗莱斯（Simon Humphries）一起加入董事会。丰田汽车的三位现任副社长近健太、前田昌彦和桑田正规将分别领导丰田亚洲战略和电气化等业务。
密集人事调整背后，丰田的业绩正在承压。根据丰田最新公布的2022财年前三财季（2022年4月~2022年12月）报告，2022年4~12月，丰田纯利润为1.90万亿日元，同比下降18%。
丰田：氢能商业化领军企业
早在1992年丰田就开始着手推进关于氢能技术方面的研发，截至2022年，丰田在氢能领域的合作伙伴覆盖了整车制造、FC系统集成/生产/销售、车辆运营使用以及制氢、储氢、运氢等全产业链上下游。
2014年丰田在全球推出第一代MIRAI，这也是世界首批量产的氢燃料电池车。2020年，第二代MIRAI上市销售，截至目前MIRAI的销量已超过20000辆，累计行驶距离5.33亿公里，相当于绕地球13,000圈。目前，除了乘用车，氢能的广泛应用也延伸到了巴士、卡车、叉车等商用车领域。
2019年起，丰田在中国全面开启了氢燃料电池技术和产品的推广和普及，从“产、学、研”各个领域持续扩大共同推进氢能产业发展的朋友圈，共同努力实现氢燃料电池技术的本土化研发，生产符合中国客户所需要的产品。
在与学界合作方面，丰田与清华大学成立了清华大学-丰田联合研究院，在氢能的积极活用等方面开展共同研究，以此贡献解决中国能源问题及社会课题的研究项目。在产业合作方面，丰田向多家中国商用车厂商*1提供了丰田的氢燃料电池组件。
2020年起，丰田陆续和多家合作伙伴成立了联合燃料电池系统研发(北京)有限公司（FCRD）*2和负责FC系统生产及销售的华丰燃料电池有限公司（FCTS）*3，逐步实现了氢燃料电池系统的现地研发和现地生产。2021年，首款商用氢燃料电池系统产品TL Power 100正式发售。
作为奥林匹克及残奥会移动出行领域的全球合作伙伴，在北京2022年冬奥会和冬残奥会期间，丰田首次在中国实现了氢燃料电池车辆的大规模运行，还完成了氢燃料电池车和技术“高度、温度、坡度、长度”的“四度”挑战(运行距离长度40万公里、运行最低温度-28°C、行驶坡度16°，行驶海拔高度2198 米)，二氧化碳减排效果约113吨，为赛事的低碳减排做出了直接的贡献。
此外，由丰田汽车研发中心（中国）有限公司为北京冬奥会专门研发，并在一汽丰田汽车（成都）有限公司生产的柯斯达氢擎，成为丰田首款在日本以外生产，也是丰田首款在中国研发、生产的氢燃料电池车。
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