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丰田汽车在其官网宣布,自4月1日起,中岛裕树将出任首席技术官,宫崎洋一将出任首席财务官,两人将和新任首席品牌官西蒙·汉弗莱斯(Simon Humphries)一起加入董事会。丰田汽车的三位现任副社长近健太、前田昌彦和桑田正规将分别领导丰田亚洲战略和电气化等业务。
密集人事调整背后,丰田的业绩正在承压。根据丰田最新公布的2022财年前三财季(2022年4月~2022年12月)报告,2022年4~12月,丰田纯利润为1.90万亿日元,同比下降18%。
丰田:氢能商业化领军企业
早在1992年丰田就开始着手推进关于氢能技术方面的研发,截至2022年,丰田在氢能领域的合作伙伴覆盖了整车制造、FC系统集成/生产/销售、车辆运营使用以及制氢、储氢、运氢等全产业链上下游。
2014年丰田在全球推出第一代MIRAI,这也是世界首批量产的氢燃料电池车。2020年,第二代MIRAI上市销售,截至目前MIRAI的销量已超过20000辆,累计行驶距离5.33亿公里,相当于绕地球13,000圈。目前,除了乘用车,氢能的广泛应用也延伸到了巴士、卡车、叉车等商用车领域。
2019年起,丰田在中国全面开启了氢燃料电池技术和产品的推广和普及,从“产、学、研”各个领域持续扩大共同推进氢能产业发展的朋友圈,共同努力实现氢燃料电池技术的本土化研发,生产符合中国客户所需要的产品。
在与学界合作方面,丰田与清华大学成立了清华大学-丰田联合研究院,在氢能的积极活用等方面开展共同研究,以此贡献解决中国能源问题及社会课题的研究项目。在产业合作方面,丰田向多家中国商用车厂商*1提供了丰田的氢燃料电池组件。
2020年起,丰田陆续和多家合作伙伴成立了联合燃料电池系统研发(北京)有限公司(FCRD)*2和负责FC系统生产及销售的华丰燃料电池有限公司(FCTS)*3,逐步实现了氢燃料电池系统的现地研发和现地生产。2021年,首款商用氢燃料电池系统产品TL Power 100正式发售。
作为奥林匹克及残奥会移动出行领域的全球合作伙伴,在北京2022年冬奥会和冬残奥会期间,丰田首次在中国实现了氢燃料电池车辆的大规模运行,还完成了氢燃料电池车和技术“高度、温度、坡度、长度”的“四度”挑战(运行距离长度40万公里、运行最低温度-28°C、行驶坡度16°,行驶海拔高度2198 米),二氧化碳减排效果约113吨,为赛事的低碳减排做出了直接的贡献。
此外,由丰田汽车研发中心(中国)有限公司为北京冬奥会专门研发,并在一汽丰田汽车(成都)有限公司生产的柯斯达氢擎,成为丰田首款在日本以外生产,也是丰田首款在中国研发、生产的氢燃料电池车。
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据北极星氢能网不完全统计,2025年3月,国家以及各地方共出台20条氢能政策。从国家层面来看,3月28日,工业和信息化部等十部门联合印发《铝产业高质量发展实施方案(2025—2027年)》,鼓励企业参与氢能、储能系统开发建设。从地方层面看,3月,新疆哈密市、河南濮阳市、山西吕梁市分别发文宣布正式加
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2025年3月25日,由中国可再生能源学会氢能专业委员会组织编写、化工出版社出版的《氢能手册》新书发布会在中国有研大厦成功举行。中国有研科技集团作为氢能专委会的依托单位,有研工程技术研究院有限公司作为专委会秘书处的挂靠单位为本次发布会的成功召开给予了大力支持。中国有研科技集团有限公司副
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自今年3月以来,国内氢能市场迎来新一轮企业布局热潮,据北极星氢能网不完全统计,截至2025年4月10日,10家氢能公司相继成立。其中,2家为上市公司全资子公司,2家为上市公司合资企业,尤其值得关注的是,丰田汽车与蜀道装备在成都成立合资公司蜀丰氢能,此举标志着丰田进一步深化中国氢能市场战略布局
3月28日-30日,中国电动汽车百人会(2025)论坛在京成功召开。会上,中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在百人会理事会暨汽车产业发展形势与政策研讨会上发表总结,主题为《从新能源汽车革命演进过程看汽车产业竞争态势与趋势》,以下是他的发言原文,略有编辑节选。01从2021-2025年
据不完全统计,包括小鹏、广汽、小米、比亚迪、奇瑞、上汽、长安、特斯拉、奔驰、宝马、丰田、本田、通用等在内的形成一波车企跨界潮。市场方面,摩根士丹利研报认为,人形机器人将成为未来十年科技投资的最大主题之一。高盛预测,在这场争夺未来产业制高点的竞赛中,凭借电动汽车电池与人形机器人电池
北极星氢能网获悉,3月27日,四川蜀道装备科技股份有限公司发布与蜀道集团、丰田汽车公司共同投资设立合资公司暨关联交易的公告,拟在氢燃料电池、储氢、制氢、加氢站、氢能分布式发电、氢能产业基金、金融层面合作等领域进行深入合作,共同致力于推动绿色交通、节能减排和可持续发展,实现共赢。2024
地处长三角腹地的常熟高新区,正以制造业的深厚底蕴为基石,悄然酝酿着一场氢能产业的发展浪潮。据悉,常熟高新区的氢能产业,得益于汽车零部件产业基础雄厚,为氢能产业的发展提供了有力支撑。丰田、重塑、治臻、捷氢等40余家氢能企业安家落户,投资项目超50个。区内的重塑科技是上海重塑在华东地区的
LGEnergySolution(LGES)公司计划今年开始在美国生产用于固定式储能系统的磷酸铁锂电池。LGES公司2月18日向韩国证券交易所披露,该公司董事会已经决定向其在美国密歇根州运营的子公司LGEnergyStorageMichigan公司提供债务担保。LGEnergyStorageMichigan公司在密歇根州霍兰德运营了一座电池生产工厂。
2025年氢燃料电池产业的开端并不顺利。多家燃料电池车企宣布破产倒闭,燃料电池企业“卖身”求存或改变战略,全球范围内氢能投资收紧,每一个信号都在暗示:这场洗牌,比预想中来得更猛烈。但产业“先驱”丰田的氢能步伐依旧坚定,通过技术产业化迭代、应用范围拓宽、氢能生态打造等,开启了其氢能战略
3月14日,理想汽车公布了2024年第四季度及全年财报,营收和交付量双双创下新高,继成为国内第一家盈利的造车新势力后,又成为国内唯一连续两年营收过千亿元的新势力车企,稳居20万元以上中国品牌汽车销量榜首。其战略目标是:到2025年,理想汽车将形成“1款超级旗舰(理想MEGA)+5款增程电动车型+5款高
3月12日,全球知识产权与科技信息分析的权威机构科睿唯安(Clarivate)发布2025年度《全球百强创新机构》报告,中国大陆共六家企业入选。其中,宁德时代成为全球锂电领域唯一代表企业。科睿唯安榜单评估维度涵盖专利影响力、成功率、投资力度和独特性四大关键要素,宁德时代凭借专利申请增量连续五年行
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