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北极星氢能网获悉,近期对丰田汽车来说,可谓是多事之秋。2月14日,丰田汽车发布声明称,公司名誉会长丰田章一郎14日逝世,享年97岁。就在今年1月底,丰田官宣新的人事调整,丰田章男将于4月1日卸任社长,在备受关注的“换帅”之后,丰田再次于2月13日宣布了一波新的人事调整,涉及多个部门。
丰田高层人事频频调整
2月14日,丰田汽车发布声明称,公司名誉会长丰田章一郎14日逝世,享年97岁。根据公开资料,丰田章一郎为丰田汽车公司创始人丰田喜一郎的长子,毕业于名古屋大学,于1952年加入丰田汽车公司。在1992年至1999年期间,丰田章一郎一直担任丰田汽车会长,在公司董事会任职57年后,丰田章一郎于2009年6月起担任丰田汽车名誉会长。也正是这一年,丰田章一郎的长子丰田章男拿过“接力棒”,开始了十余年的丰田汽车社长生涯。
不过,就在今年1月底,丰田官宣新的人事调整,丰田章男将于4月1日卸任社长,社长一职将由执行董事佐藤恒治继任。丰田章男本人则将接替卸任的内山田竹志,担任会长(董事长)一职。在备受关注的“换帅”之后,丰田再次于2月13日宣布了一波新的人事调整,涉及多个部门。
丰田汽车在其官网宣布,自4月1日起,中岛裕树将出任首席技术官,宫崎洋一将出任首席财务官,两人将和新任首席品牌官西蒙·汉弗莱斯(Simon Humphries)一起加入董事会。丰田汽车的三位现任副社长近健太、前田昌彦和桑田正规将分别领导丰田亚洲战略和电气化等业务。
密集人事调整背后,丰田的业绩正在承压。根据丰田最新公布的2022财年前三财季(2022年4月~2022年12月)报告,2022年4~12月,丰田纯利润为1.90万亿日元,同比下降18%。
丰田:氢能商业化领军企业
早在1992年丰田就开始着手推进关于氢能技术方面的研发,截至2022年,丰田在氢能领域的合作伙伴覆盖了整车制造、FC系统集成/生产/销售、车辆运营使用以及制氢、储氢、运氢等全产业链上下游。
2014年丰田在全球推出第一代MIRAI,这也是世界首批量产的氢燃料电池车。2020年,第二代MIRAI上市销售,截至目前MIRAI的销量已超过20000辆,累计行驶距离5.33亿公里,相当于绕地球13,000圈。目前,除了乘用车,氢能的广泛应用也延伸到了巴士、卡车、叉车等商用车领域。
2019年起,丰田在中国全面开启了氢燃料电池技术和产品的推广和普及,从“产、学、研”各个领域持续扩大共同推进氢能产业发展的朋友圈,共同努力实现氢燃料电池技术的本土化研发,生产符合中国客户所需要的产品。
在与学界合作方面,丰田与清华大学成立了清华大学-丰田联合研究院,在氢能的积极活用等方面开展共同研究,以此贡献解决中国能源问题及社会课题的研究项目。在产业合作方面,丰田向多家中国商用车厂商*1提供了丰田的氢燃料电池组件。
2020年起,丰田陆续和多家合作伙伴成立了联合燃料电池系统研发(北京)有限公司(FCRD)*2和负责FC系统生产及销售的华丰燃料电池有限公司(FCTS)*3,逐步实现了氢燃料电池系统的现地研发和现地生产。2021年,首款商用氢燃料电池系统产品TL Power 100正式发售。
作为奥林匹克及残奥会移动出行领域的全球合作伙伴,在北京2022年冬奥会和冬残奥会期间,丰田首次在中国实现了氢燃料电池车辆的大规模运行,还完成了氢燃料电池车和技术“高度、温度、坡度、长度”的“四度”挑战(运行距离长度40万公里、运行最低温度-28°C、行驶坡度16°,行驶海拔高度2198 米),二氧化碳减排效果约113吨,为赛事的低碳减排做出了直接的贡献。
此外,由丰田汽车研发中心(中国)有限公司为北京冬奥会专门研发,并在一汽丰田汽车(成都)有限公司生产的柯斯达氢擎,成为丰田首款在日本以外生产,也是丰田首款在中国研发、生产的氢燃料电池车。
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北极星氢能网获悉,近日,山东省滨州市首座氢燃料电池汽车加氢站——滨化加氢站开始向氢燃料电池汽车加氢投产运行。该站日加氢能力500公斤以上,以滨城区为支撑点,辐射周边100公里以上区域,可满足20辆氢燃料电池汽车用氢需求,打造“滨化-沾化”原盐运输等场景应用示范试点。滨华氢能源有限公司利用
北极星储能网获悉,丰田汽车3月5日宣布,丰田将收购松下在电池合资企业PrimearthEVEnergy中的19.5%股份,使其成为丰田的全资子公司,从而加强大规模生产汽车电池的能力。收购将于三月下旬开展。除混合动力电动车(HEV)电池外,这家电池企业还计划开始生产用于纯电动车和插电式混动动力电动车的电池。
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活的最滋润的“两田”,开始传递寒气。12月3日,日本第二大汽车制造商本田宣布,将解雇中国合资企业——广汽本田公司约900名合约工。(来源于微信公众号“超电实验室”,作者:王磊、楚门)几乎同一时间,一汽丰田称,停止部分其位于中国天津工厂的生产。过去几年,日系车在中国市场的份额不断扩大,丰
美国电池回收公司红木材料11月16日表示,已同丰田汽车签署长期合同,使用后者提供的材料和从报废混合动力电动车(如普锐斯等)回收的材料重新制造电动汽车电池组件,但红木材料没有透露该协议的价值和时间细节。
近日,丰田皇冠Sedan氢燃料电池汽车正式亮相2023进博会,新车定位中大型轿车,最大亮点是搭载氢燃料动力系统,综合续航里程可达820km。从外观来看,新车整体延续了燃油混动版车型的设计,尽在车身细节进行了微调,前脸配备了大尺寸的垂直格栅中网以及贯穿式LED日间行车灯,整个风格看上去更新是燃油车
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10月17日,美锦能源董事、美锦氢能公司董事长姚锦丽和丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理、联合燃料电池系统(北京)有限公司总经理秋田隆一行来武考察座谈。武安市委书记刘浩峰出席座谈会并讲话。河北省邯郸市投资促进局局长郑军旗出席座谈会。武安市政府党组成员刘顺元主持座谈会。刘浩峰代表
丰田汽车10月12日发布声明,宣布同日本能源巨头出光兴产达成协议,将合作开发固体电解质的量产技术、提高生产率并建立供应链,旨在确保2027至2028年有搭载全固态电池的车辆上市,并在此后实现全面量产。根据声明,两家公司已成立数十人组成的工作组,共同致力于实现全面量产电动汽车用全固态电池。
英国《经济学人》杂志发表文章,题目是SuperbatterieswilltransformtheperformanceofEVs(超级电池将改变电动汽车的性能)。当被问及他们最想要电动汽车做什么时,许多驾车者会列出三件事:续航里程长、充电时间短,以及与配备内燃机的类似车辆相比具有竞争力的价格。为了帮助实现这些目标,电动汽车制
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