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东软睿驰第三代前视智能摄像头X-Cube 3.0采用安霸CV22 AI视觉感知SoC,面向L2+ 级别的AI感知算法基于安霸CV22平台实现量产落地,共同为OEM提供安全、高效的乘用车产品技术与解决方案。
未来,安霸将与东软睿驰在安霸下一代芯片平台上继续展开合作,打造具有独特技术优势及更高级别的智能驾驶系统,推进中国乘用车L2及L2+级自动驾驶的发展,助力OEM高级别自动驾驶车型量产落地,为消费者带来更安全舒适的驾乘体验。
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近日,武汉经开区印发《武汉经开区新能源与智能网联汽车产业战略提升行动方案(2023-2025年)》。《方案》提出,。到2025年,全区汽车整车产量突破150万辆,其中新能源汽车产量超过60万辆;产值千亿级企业不少于1家、百亿级企业不少于10家、十亿级企业不少于100家。大力支持动力电池、电驱电控、氢燃料
北极星储能网获悉,近日,中创新航通过了本田汽车e:NP1和e:NS1车型项目QAV2-5和安全宣言审核,取得向本田汽车正式供货资格。本次审核团队由广汽本田、东风本田和东软睿驰三方联合组成,包括日方和中国在内的十余名质量、技术、采购等资深专家共同对中创新航产线生产能力、品质保障能力等进行了全面的
通过标准引领,加速规范和突破行业共性问题,推进动力电池产业健康高质量发展。
今年以来,电动汽车换电技术得到了从政府到企业的高度重视。工业和信息化部多次明确表示,支持各地创建车电分离模式发展试点,鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型,动员地方制定相关政策,创建试点促进新能源汽车产业发展。多家汽车企业、运营企业甚至是资本机构也行动起来,投身换电领域。其中一个
随着电动汽车产业的发展,似乎每到一个时间点,企业都要经历一次行业发展的“站队”。过去几年,“长续航”和“快充技术”成为市场主流,越来越多的车型轻松突破600km续航里程,30分钟快充成为充电桩业内标配。如今,“换电”似乎是下一个“标杆”。政策红利当前,不少车企认为即便未来发展困难重重,
摘要:合资企业的兴起、车企与动力电池企业的拉锯战、第三方专业BMS企业并不掉队是BMS市场的看点,并且这一态势仍将持续下去。(来源:微信公众号“起点锂电大数据”ID:weixin-lddsj作者:陈荣逸)起点研究院(SPIR)统计数据显示,2020年1月国内新能源汽车总产量为48573辆,同比下降52.3%,环比下降6
从2014-2019年大家看中间是电池BMS公司,有非常明显市场份额在扩大,独立BMS以前非常大,现在变小,目前趋于稳定的态势。目前动力电池做BMS优势非常明显,因为动力电池做PACK,做BMS产业链是非常完整的一条线,电池厂商对电池的理解是非常充分和足够的,相比企业来说会有更多的优势。还有目前电池头部
起点研究院(SPIR)统计数据显示,2019年10月国内新能源汽车总产量约为82964辆,较9月份的76460辆增加了8.51%,这说明市场逐渐适应了补贴退坡,车企对市场充满信心。在BMS细分领域,10月份为新能源汽车配套BMS的企业共93家,较9月份的100家减少7家。这说明BMS市场竞争逐渐加剧,已经有企业“掉队”了。
摘要:9月份为新能源汽车配套BMS的企业共100家,较8月份的80家多了20家。起点研究院(SPIR)统计数据显示,2019年9月国内新能源汽车总产量约为76460辆,就不同车型来看,乘用车有69727辆,装机量为3.03GWh,占比76.5%;客车有3844辆,装机量为0.74GWh,占比18.7%;专用车有2889辆,装机量为0.19GWh,占
三分天下、势均力敌的BMS企业格局已经发生翻天覆地的变化,第三方BMS企业生存现状岌岌可危。本文来源:高工电动车微信公众号ID:weixin-gg-ev国内BMS企业主要有三种:一是比亚迪、北汽新能源、上汽集团等主机厂;二是包括PACK企业在内的电池厂,代表企业有CATL、卡耐、华霆动力等;第三种是专业生产BMS
5月29日消息,这是个最坏的时代,也是最好的时代。标准互立,平台割据,使整个物联网行业略显嘈杂,同时新兴市场也让大小企业站在同一起跑线。这忽冷忽热的行业,即便是大佬企业也操碎了心,这不,近日,在由中国电子学会主办的2015中国物联网大会上,来自Google、物联智慧(TUTK)、IBM、微软、Intel等
1、有利因素(1)市场需求持续增长随着全球恐怖主义和破坏活动不断发生、世界局部地区的局势动荡,以及各种组织机构面对的安全风险日渐增多,包括恐怖袭击、有组织犯罪、暴力事件、盗窃团伙和破坏活动等,促使在全球范围内安全议题逐步得到重视,安防意识也逐步提升,不论发达国家,还是发展中国家,加强安全防范意识、提高社会管理水平,已成为社会发展的需要,全球对安防产品需求量逐渐增大,全球安防行业的市场容量正持续增长,尤其对于加速转型的中国及亚洲、中东及中南美洲地区等新兴经济体而言,安防视频监控市场正面临高速增长。(2)国家产业政策支持安防视频监控产品是电子信息产品,属于
作为核心芯片供应商,其对产业的技术发展动向一直起着巨大的推动作用。随着安防市场IP高清化趋势越来越明显,产品的价格越来越趋于平价,IP产品的应用规模逐渐普及开来。上游芯片领域格局也逐渐发生了改变,原来模拟时代芯片商格局早已不复存在,除了 TI、海思、安霸、索尼等外,Intel也全力加入。本期,我们将探讨当前芯片商的角色变换和芯片商的市场格局。一、芯片厂商网络摄像机的技术趋势主导曾经以芯片商为主,随着制造商对产品理解的深化,以及在市场推广中的经验积累,芯片提供商所发挥的作用并没有根本的改变,并更专注于核心技术的不断创新。芯片商在技术要求更上一层楼,同时需
受持续高温热浪极端天气影响,我国用电负荷屡创新高。《每日经济新闻》记者从华北电网公司了解到,近日,华北电网负荷达到15319万千瓦,首次突破1.5亿千瓦历史大关。在7月上旬和下旬经历了两次高温酷暑天气,华北电网11次刷新电网负荷历史纪录。 数据显示,7月30日,全国日发电量达到136.26亿千瓦时,比7月29日134.3亿的历史高点又增加近2亿千瓦时。同日,华东、华中两个区域电网最大负荷均
日前,上汽通用五菱在上海召开技术沟通会。上汽通用五菱技术中心智能平台首席技术官邵杰在会上透露,公司新能源汽车实验室做了钠电、锂电等、半固态、固态等前瞻性的研究。对于固态电池,邵杰表示,上汽通用五菱一直在坚持做相关研究,并在广西建立了固态电池实验室,目前整体进展比较顺利,预计2027年
瑞浦兰钧旗下PHEV系列问顶54Ah电芯产品率先通过新国标认证(《GB38031-2025电动汽车用动力蓄电池安全要求》),瑞浦兰钧成为行业首批达标企业。根据工业和信息化部消息,我国将于2026年7月1日起正式实施电动汽车用动力蓄电池新的强制性国家标准。作为新能源行业领跑者,瑞浦兰钧率先通过了GB38031-2025
中工汽车网消息,5月6日,天眼查财产线索信息显示,京东集团旗下子公司北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司,申请注册多枚“Joyrobotaxi”商标,国际分类涵盖运输工具、科学仪器、运输贮藏等核心领域,当前商标状态均为等待实质审查。这一动作被业界普遍解读为,京东将正式布局自动驾驶出租车赛道的信
北极星氢能网获悉,5月9日,北汽福田汽车股份有限公司发布2025年4月份各产品产销数据快报,快报显示,纯电动汽车、氢燃料电池汽车、插电式混合动力汽车的新能源汽车4月份销量为8193辆,2025年累计33755辆,累计同比增长180.66%;4月份产量为9205辆,2025年累计36443辆,累计同比增长151.09%。详情请看
贵州电网公司数据显示,今年“五一”假期,贵州电网全网负荷、电量同比均大幅增加,全网统调最高负荷达2037万千瓦,同比增长10.6%;全省供电量19.6亿千瓦时,同比增长10.1%。贵州旅游用电量增速较快,特别在吃、住、行、游等方面,用电量均有大幅增长,创下新高。这不仅彰显了贵州假期文旅经济的蓬勃活
北极星储能网获悉,4月23日,四川省人民政府办公厅印发《四川省新能源汽车废旧动力电池回收利用管理暂行办法》。其中提出,经济和信息化厅会同财政厅支持符合条件的综合利用企业(项目)申请省级工业发展资金,支持省级先进制造业综合基金投向废旧动力电池回收利用领域。各级税务部门负责落实综合利用
目前,沪深5100余家上市公司披露了2024年年报和2025年一季报。总体看,去年以来,一系列稳增长政策陆续落地,资本市场改革措施持续显效,新质生产力发展不断取得新进展,上市公司业绩显现不少亮点。总体业绩韧性显现部分行业表现亮眼从2024年年报看,74%的沪深上市公司实现盈利,48%的公司盈利正增长。
北极星储能网获悉,5月8日,振华新材发布关于2024年度“提质增效重回报”行动方案的评估报告暨2025年度“提质增效重回报”专项行动方案。其中指出,多元化产品矩阵及前瞻性技术储备为公司在大增程电池、半固态/固态电池、低空经济、电动两轮车、UPS启停电池、重型商用电动车及储能等市场奠定了坚实的基
北极星储能网获悉,近日,郑州逸安启新能源科技有限公司成立,法定代表人为SHIFANG师方,注册资本500万人民币,经营范围含发电业务、输电业务、供(配)电业务,新兴能源技术研发,新能源汽车电附件销售,智能输配电及控制设备销售,新能源汽车换电设施销售,太阳能发电技术服务,储能技术服务等。股权
4月29日,“桩找车”移动机器人充电站在江苏省常州市武进区府南社区莱蒙城小区建成投用。该充电站占地约12平方米,配备两台功率50千瓦的快速充电机器人,平均1.5小时可完成充电续航。新能源汽车充电难,是许多老旧居民小区面临的问题。国网常州供电公司联合找桩(浙江)新能源科技有限公司,于4月在莱
尽管磷酸铁锂电池在全球动力市场高歌猛进,三元正极材料产业并未沉寂,反而正经历一场深刻的“转型”。GGII数据显示,今年1-2月,全球磷酸铁锂动力电池的装机份额首次达到49.9%,以微弱优势领先于三元动力电池。尽管如此,两者差距极小,市场竞争格局依然胶着。在此背景下,2025年第一季度,中国三元正
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