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东软睿驰第三代前视智能摄像头X-Cube 3.0采用安霸CV22 AI视觉感知SoC,面向L2+ 级别的AI感知算法基于安霸CV22平台实现量产落地,共同为OEM提供安全、高效的乘用车产品技术与解决方案。
未来,安霸将与东软睿驰在安霸下一代芯片平台上继续展开合作,打造具有独特技术优势及更高级别的智能驾驶系统,推进中国乘用车L2及L2+级自动驾驶的发展,助力OEM高级别自动驾驶车型量产落地,为消费者带来更安全舒适的驾乘体验。
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近日,武汉经开区印发《武汉经开区新能源与智能网联汽车产业战略提升行动方案(2023-2025年)》。《方案》提出,。到2025年,全区汽车整车产量突破150万辆,其中新能源汽车产量超过60万辆;产值千亿级企业不少于1家、百亿级企业不少于10家、十亿级企业不少于100家。大力支持动力电池、电驱电控、氢燃料
北极星储能网获悉,近日,中创新航通过了本田汽车e:NP1和e:NS1车型项目QAV2-5和安全宣言审核,取得向本田汽车正式供货资格。本次审核团队由广汽本田、东风本田和东软睿驰三方联合组成,包括日方和中国在内的十余名质量、技术、采购等资深专家共同对中创新航产线生产能力、品质保障能力等进行了全面的
通过标准引领,加速规范和突破行业共性问题,推进动力电池产业健康高质量发展。
今年以来,电动汽车换电技术得到了从政府到企业的高度重视。工业和信息化部多次明确表示,支持各地创建车电分离模式发展试点,鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型,动员地方制定相关政策,创建试点促进新能源汽车产业发展。多家汽车企业、运营企业甚至是资本机构也行动起来,投身换电领域。其中一个
随着电动汽车产业的发展,似乎每到一个时间点,企业都要经历一次行业发展的“站队”。过去几年,“长续航”和“快充技术”成为市场主流,越来越多的车型轻松突破600km续航里程,30分钟快充成为充电桩业内标配。如今,“换电”似乎是下一个“标杆”。政策红利当前,不少车企认为即便未来发展困难重重,
摘要:合资企业的兴起、车企与动力电池企业的拉锯战、第三方专业BMS企业并不掉队是BMS市场的看点,并且这一态势仍将持续下去。(来源:微信公众号“起点锂电大数据”ID:weixin-lddsj作者:陈荣逸)起点研究院(SPIR)统计数据显示,2020年1月国内新能源汽车总产量为48573辆,同比下降52.3%,环比下降6
从2014-2019年大家看中间是电池BMS公司,有非常明显市场份额在扩大,独立BMS以前非常大,现在变小,目前趋于稳定的态势。目前动力电池做BMS优势非常明显,因为动力电池做PACK,做BMS产业链是非常完整的一条线,电池厂商对电池的理解是非常充分和足够的,相比企业来说会有更多的优势。还有目前电池头部
起点研究院(SPIR)统计数据显示,2019年10月国内新能源汽车总产量约为82964辆,较9月份的76460辆增加了8.51%,这说明市场逐渐适应了补贴退坡,车企对市场充满信心。在BMS细分领域,10月份为新能源汽车配套BMS的企业共93家,较9月份的100家减少7家。这说明BMS市场竞争逐渐加剧,已经有企业“掉队”了。
摘要:9月份为新能源汽车配套BMS的企业共100家,较8月份的80家多了20家。起点研究院(SPIR)统计数据显示,2019年9月国内新能源汽车总产量约为76460辆,就不同车型来看,乘用车有69727辆,装机量为3.03GWh,占比76.5%;客车有3844辆,装机量为0.74GWh,占比18.7%;专用车有2889辆,装机量为0.19GWh,占
三分天下、势均力敌的BMS企业格局已经发生翻天覆地的变化,第三方BMS企业生存现状岌岌可危。本文来源:高工电动车微信公众号ID:weixin-gg-ev国内BMS企业主要有三种:一是比亚迪、北汽新能源、上汽集团等主机厂;二是包括PACK企业在内的电池厂,代表企业有CATL、卡耐、华霆动力等;第三种是专业生产BMS
5月29日消息,这是个最坏的时代,也是最好的时代。标准互立,平台割据,使整个物联网行业略显嘈杂,同时新兴市场也让大小企业站在同一起跑线。这忽冷忽热的行业,即便是大佬企业也操碎了心,这不,近日,在由中国电子学会主办的2015中国物联网大会上,来自Google、物联智慧(TUTK)、IBM、微软、Intel等
1、有利因素(1)市场需求持续增长随着全球恐怖主义和破坏活动不断发生、世界局部地区的局势动荡,以及各种组织机构面对的安全风险日渐增多,包括恐怖袭击、有组织犯罪、暴力事件、盗窃团伙和破坏活动等,促使在全球范围内安全议题逐步得到重视,安防意识也逐步提升,不论发达国家,还是发展中国家,加强安全防范意识、提高社会管理水平,已成为社会发展的需要,全球对安防产品需求量逐渐增大,全球安防行业的市场容量正持续增长,尤其对于加速转型的中国及亚洲、中东及中南美洲地区等新兴经济体而言,安防视频监控市场正面临高速增长。(2)国家产业政策支持安防视频监控产品是电子信息产品,属于
作为核心芯片供应商,其对产业的技术发展动向一直起着巨大的推动作用。随着安防市场IP高清化趋势越来越明显,产品的价格越来越趋于平价,IP产品的应用规模逐渐普及开来。上游芯片领域格局也逐渐发生了改变,原来模拟时代芯片商格局早已不复存在,除了 TI、海思、安霸、索尼等外,Intel也全力加入。本期,我们将探讨当前芯片商的角色变换和芯片商的市场格局。一、芯片厂商网络摄像机的技术趋势主导曾经以芯片商为主,随着制造商对产品理解的深化,以及在市场推广中的经验积累,芯片提供商所发挥的作用并没有根本的改变,并更专注于核心技术的不断创新。芯片商在技术要求更上一层楼,同时需
受持续高温热浪极端天气影响,我国用电负荷屡创新高。《每日经济新闻》记者从华北电网公司了解到,近日,华北电网负荷达到15319万千瓦,首次突破1.5亿千瓦历史大关。在7月上旬和下旬经历了两次高温酷暑天气,华北电网11次刷新电网负荷历史纪录。 数据显示,7月30日,全国日发电量达到136.26亿千瓦时,比7月29日134.3亿的历史高点又增加近2亿千瓦时。同日,华东、华中两个区域电网最大负荷均
自汽车形成工业,价格战的硝烟从未真正褪去。1908年,福特T型车在美国上市,售价850美元,是同期汽车售价的一半。数年内,福特开启大规模降价,1913年更是推出全球第一条汽车流水线,将T型车价格压低至265美元,将汽车从贵族阶层的玩具,变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业,正处于一场由价格战
据最新爆料,湖北楚能新能源已涉足整车制造领域,汽车业务部门已有百人规模。起点锂电求证相关人士,楚能新能源造车确实已在规划中。有接触到此项目的人士说:“第一款车可能会瞄准问界M5,做增程SUV,长期车型规划里增程和纯电都有。”一个有力的佐证在于,目前,楚能新能源在招聘网站上发布了大量与
北极星储能网获悉,6月,浙江温州发改委发布《温州市新能源汽车公共充换电基础设施发展奖补实施方案》(修订稿)》,其中提出,对2024年1月1日至2024年12月31日期间乡村地区直流智能快充桩(换电站)充电量给予0.1元/千瓦时补贴。对乡村地区直流智能快充桩给予每千瓦200元,交流给予每千瓦80元,对乡村
6月19日,工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局、国家消防救援局消防监督司(以下统称三部门)联合召开加强新能源汽车安全管理工作视频会,研究部署本年度新能源汽车安全管理工作。会议指出,我国新能源汽车产业发展取得显著成效,成绩来之不易,需要倍加珍惜。有关各方要深入
北极星储能网获悉,6月19日上午,飞毛腿绿色储能智能制造项目在天津宝坻九园工业园区正式开工。项目总投资50亿元,占地500亩,由飞毛腿能源科技有限公司投建。项目将聚焦电力储能电池箱、电池簇、商用车换电PACK插箱、大型电力集装箱储能预制舱以及工商业储能系统、二轮换电电池PACK等高端产品的研发与
北极星储能网获悉,外媒消息显示,奥迪推迟了取消燃油车、全面转型电动汽车的计划。据报道,奥迪此前宣布,将在2026年起停止推出新的燃油车,即到2026年转型成为纯电动汽车制造商,并将于2033年彻底淘汰燃油汽车,转向全电动汽车的战略。然而,近日有报道显示,奥迪高管澄清了这一表述,他们表示虽然电
被业界称为“史上最严电池安全令”的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)近日发布,并将于2026年7月实施。新国标首次将动力电池热失控后“不起火不爆炸”纳入强制标准,一场关乎“安全”的技术竞赛已经展开。标准全面升级!热失控后“不起火不爆炸”日前,工业和信息化部组织制定的强制
6月18日,长城汽车在位于河北保定的长城汽车总部召开2024年股东大会。活动现场,长城汽车董事长魏建军,长城汽车副董事长兼首席供应链官赵国庆,长城汽车首席人力资源官张苏杰,长城汽车首席增长官李瑞峰,长城汽车首席技术官吴会肖,长城国际总裁史青科,长城汽车首席财务官兼董事会秘书李红栓出席会
据高工产业研究院(GGII)不完全统计,2025年5月,中国锂电产业链新签约、公告项目共29个,计划总投资额合计约400亿元。从环节分布看,锂电池回收、固态电池及材料成为主要投资方向,各占7个项目,合计占比近50%,反映出行业向技术迭代与循环经济双轮驱动的转型趋势。其他环节中,锂电池及PACK项目6个
6月18日,安徽省发改委对曾凡银委员提出的《关于以长三角一体化发展为牵引带动安徽区域协调的提案》做出答复。其中指出,与湖北开展皖鄂电力灵活互济工程预可研评审工作,加强华东电网与华中联络,强化用电高峰时段区域电力互济能力。原文如下:关于省政协十三届三次会议第746号提案答复的函曾凡银委员
北极星储能网获悉,6月18日,安徽省交通运输厅发布省政协十三届三次会议第0087号政协答复的函,提到,针对企业办证困难等问题,厅主要负责同志已多次赴交通运输部对接工作,提出恳请部统筹研究制定锂电池储能柜道路运输方面政策,帮助企业降低物流成本。2025年1月,我厅邀请交通运输部专家赴我省国轩高
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