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丰田近期推出了其最新款氢能燃料电池皇冠乘用车Crown Sedan,标志着该公司致力于在现有的Mirai车型之外进行的氢能燃料电池车型扩展。
继丰田推出上一款新型氢动力乘用车10年之后,丰田推出了这款氢动力乘用车,展示了其致力于推进燃料电池技术以追求可持续交通的决心。
皇冠氢能燃料电池乘用车的设计旨在迎合包括私人消费者、企业和政府车队等在内的各种市场。为满足不同的需求,皇冠氢能燃料电池乘用车在提高储氢能力的同时提高了性能和耐用性,并降低了系统复杂性。新乘用车的推出将大大加强丰田燃料电池车在市场上的竞争力。
皇冠氢能燃料电池乘用车通过改进其燃料电池电堆,功率密度较Mirai相比功率密度增加了30%,续航里程达800公里(较Mirai650公里的续航里程显著增加)。由于氢能燃料电池系统已经更有效的集成到了乘用车车体结构中,皇冠氢能燃料电池乘用车性能的提升并不会对车辆的尺寸或重量产生较大影响。
皇冠氢能燃料电池乘用车将于今年秋天上市,预计市场需求量较大。日本政府制定的到2030年将氢燃料电池车增加到80万辆的宏伟目标为丰田普及燃料电池技术提供了支持。未来丰田计划推出更多的氢能燃料电池车车型,以进一步加强其对在氢能燃料电池车市场上的竞争力并兑现其致力于可持续交通发展的承诺。
丰田对氢能技术的投入是其更广泛的环保目标的一小部分,除推出皇冠氢能版轿车外,丰田旨在到2050年在其所有车型中实现碳中和。作为这些努力的一部分,丰田正与各方合作,以创建氢能社会,并推广可再生能源解决方案。
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据外媒报道,近日,英美资源集团、宝马集团南非公司和沙索公司共同在南非启动了BMWiX5氢燃料电池汽车试点车队的首次试验。去年10月,在南非开普敦举行的2023年南非绿色氢能峰会上,三方签署了一项合作协议,该协议的签署将为南非带来氢燃料电池电动汽车(FCEV)和支持加氢技术,同时,此次测试也正是源
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近日,上海市经信委公布2023年度燃料电池汽车示范应用拟支持单位名单,其中包括捷氢科技、重塑能源、航天氢能等11家企业。详情如下:2023年度上海市燃料电池汽车示范应用拟支持单位公示为做好国家燃料电池汽车示范应用工作,推动本市燃料电池汽车产业高质量发展,根据《关于启动燃料电池汽车示范应用工
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活的最滋润的“两田”,开始传递寒气。12月3日,日本第二大汽车制造商本田宣布,将解雇中国合资企业——广汽本田公司约900名合约工。(来源于微信公众号“超电实验室”,作者:王磊、楚门)几乎同一时间,一汽丰田称,停止部分其位于中国天津工厂的生产。过去几年,日系车在中国市场的份额不断扩大,丰
美国电池回收公司红木材料11月16日表示,已同丰田汽车签署长期合同,使用后者提供的材料和从报废混合动力电动车(如普锐斯等)回收的材料重新制造电动汽车电池组件,但红木材料没有透露该协议的价值和时间细节。
近日,丰田皇冠Sedan氢燃料电池汽车正式亮相2023进博会,新车定位中大型轿车,最大亮点是搭载氢燃料动力系统,综合续航里程可达820km。从外观来看,新车整体延续了燃油混动版车型的设计,尽在车身细节进行了微调,前脸配备了大尺寸的垂直格栅中网以及贯穿式LED日间行车灯,整个风格看上去更新是燃油车
斗山创新(DoosanMobilityInnovation)与丰田通商NEXTYElectronics建立合作关系,并共同促进氢燃料电池技术在机器人领域的领域合作开发和研究。据悉双方已经在今年上半年完成了相关产品应用的测试,目前斗山创新正在基于客户的需求进行定制型的开发,以确保氢燃料电池系统可以在机器人领域的顺利应用。
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10月17日,美锦能源董事、美锦氢能公司董事长姚锦丽和丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理、联合燃料电池系统(北京)有限公司总经理秋田隆一行来武考察座谈。武安市委书记刘浩峰出席座谈会并讲话。河北省邯郸市投资促进局局长郑军旗出席座谈会。武安市政府党组成员刘顺元主持座谈会。刘浩峰代表
丰田汽车10月12日发布声明,宣布同日本能源巨头出光兴产达成协议,将合作开发固体电解质的量产技术、提高生产率并建立供应链,旨在确保2027至2028年有搭载全固态电池的车辆上市,并在此后实现全面量产。根据声明,两家公司已成立数十人组成的工作组,共同致力于实现全面量产电动汽车用全固态电池。
英国《经济学人》杂志发表文章,题目是SuperbatterieswilltransformtheperformanceofEVs(超级电池将改变电动汽车的性能)。当被问及他们最想要电动汽车做什么时,许多驾车者会列出三件事:续航里程长、充电时间短,以及与配备内燃机的类似车辆相比具有竞争力的价格。为了帮助实现这些目标,电动汽车制
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