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大秦线检修结束,日运量将提升至125万吨;环渤海港口煤炭调入量迎来同步提升,港口库存创历史同期新高。与此同时,电厂日耗虽有增加,但增幅有限,去库缓慢,市场供应整体宽松;但煤价已经触底,部分需求方开始扫货,煤价止跌反弹在即。受高库存影响,预计煤价涨幅有限,发热量5500大卡市场动力煤港口平仓价有望回归至千元/吨。
目前,主产地煤价延续稳中偏弱运行,大部分煤矿以长协保供发运为主,产销平稳。下游化工等终端按需采购,贸易商及煤厂观望较多。在产煤矿少量性价比较高的煤矿销售尚可,坑口价格涨跌互现。由于煤价底部基本确定,部分用户开始询货拉运。后期市场能否持续转好,需要关注“迎峰度夏”需求释放情况。
环渤海港口方面,大秦线恢复运输后,煤炭调进充足。但需求端,也有所恢复,叠加天气转好后,环渤海港口发运正常,港口存煤略有回落。受经济复苏步伐加快以及南方部分地区天气转热等因素影响,终端电厂负荷升高至70%左右的水平,沿海电厂日耗迎来止跌回升,拉动耗煤大户采购增加。上半年,国内经济运行总体平稳,呈现稳中向好、加快复苏的良好态势,实现了“开门稳”,带动对能源需求的增加。但受进口煤大量涌入影响,下游煤炭需求的大部分增量都被进口煤市场占有,造成国内现货市场份额缩小,环渤海港口市场出现供大于求,到港拉煤船也出现减少。年后,尽管港口煤价涨跌频繁,但均在低位窄幅波动;且煤价重心不断回落,上周二,港口煤价甚至跌至970-980元/吨的低位水平。值得注意的是,产地市场相对好一些,产地受进口煤影响小,且销路渠道广泛,产地煤价相对坚挺。但受沿海市场萎缩影响,环渤海港口煤价跌幅明显大于产地,促使贸易商发运下水煤出现50-70元/吨的倒挂现象;不但利润全无,而且赔本甩卖的现象屡见不鲜,严重挫伤了贸易商发运的积极性。
进口煤方面,进口煤走势稳中偏强。近期印尼雨季,部分煤矿推迟装期,印尼低卡煤到货偏少,报价小幅提升。随着煤炭进口国在夏季之前增加采购数量,预计进口煤市场将转向活跃,进口煤价格易涨难跌,对国内市场形成利好。
(来源:鄂尔多斯煤炭网)
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