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据介绍,纳米 01 基于东风量子架构 3 号平台。该平台采用短前后悬设计,支持电池“毫秒级”主动断电,采用马赫 E“十合一”电驱系统,将拥有轮毂电机、固态电池和超级快充等技术,官方称充电 8 分钟可补充 200 公里续航。
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北极星储能网获悉,6月26日,乌海市20万千瓦/80万千瓦时固态电池储能电站项目开工仪式举行。该项目位于内蒙古乌海市海南区乌海高新技术产业开发区低碳产业园内,包括20万千瓦/80万千瓦时储能场区、1座110千伏升压站(含综合楼),项目占地面积100亩,计划总投资近7亿元,建设规模为20万千瓦/80万千瓦时
北极星储能网获悉,6月27日,恩捷股份披露投资者关系活动记录表,回答投资者有关公司业务布局的问题。在半固态电池隔膜业务布局方面,公司下属控股子公司江苏三合电池材料科技有限公司具备半固态电池隔膜量产供应能力,公司在积极开拓市场。在全固态电池材料布局方面,公司下属控股子公司湖南恩捷前沿
北极星储能网获悉,6月26日,天能股份披露投资者关系活动记录表,说明了公司钠离子电池、固态电池等前沿技术领域目前最新进展情况。在钠离子电池领域,公司针对小动力和储能市场,成功研发出一款能量密度达到160Wh/kg的高性能层状氧化物钠电软包电芯。此外,公司还成功开发出首款能量密度95Wh/kg的聚阴
2025年“赛程”过半,各大企业的固态电池项目也开始加速“冲刺”。6月下旬以来,亿纬锂能、孚能科技、国轩高科、赣锋锂业等头部企业先后官宣。而且,这次不只是半固态电池的“先锋”,而是全固态电池的预期量产。市场也再次陷入兴奋,并且不断开始向纵深挖掘“话题”。然而,整个产业链真的准备好了吗
北极星储能网获悉,6月26日,远东股份在互动平台表示,目前固态电池相关产品处在小试样品开发阶段;半固态电池相关产品已完成开发,正式启动市场推广工作。未来,远东电池将针对关键领域布局全极耳21700,以及4680、4695大圆柱电池,搭配固态电池体系,满足客户对高倍率、高比能、长续航电池的需求。
赣锋锂业6月25日在2024年年度股东大会上表示,公司已形成固态电池全链路布局,覆盖硫化物电解质及原材料、氧化物电解质、金属锂负极等关键环节。公司同步推进硅基与锂金属负极双路线,其中400Wh/kg电池循环寿命突破800次并完成工程验证;首款500Wh/kg级10Ah产品实现小批量量产。硅基体系实现320-450Wh/
北极星储能网获悉,6月18日的第二届锂电池大会暨亿纬锂能24周年庆上,亿纬锂能披露将在2026年推出能量密度达到350Wh/kg和800Wh/L的全固态电池1.0;在2028年推出1000Wh/L以上的高比能全固态电池2.0产品。其全固态软包电池可实现-20℃~60℃宽温工作,20MPa压力下稳定运行。循环性能上,可以实现45℃@1C,
北极星储能网获悉,6月26日,国轩高科发布股票交易异常波动公告,表示公司关注到近期固态电池概念受市场关注度较高,于今年5月发布了第二代金石全固态电池及G垣准固态电池等高安全高能量密度电池新技术和新产品。目前,金石全固态电池处于中试量产阶段,G垣准固态电池已向客户进行送样和整车测试。上述
北极星储能网获悉,6月23日,合源锂创的AI动力固态电池产业版图再获拓展,公司正式向客户批量交付了高性能无人机固态电池,用于对电池有着极高要求的特种无人机场景。合源锂创基于长续航、轻量化、高安全等应用场景需求开发的高比能固态电池系列产品,完美的满足了特种无人机使用需求,堪称行业标杆。
北极星储能网获悉,6月24日,孚能科技在互动平台表示,当前能量密度高达400-500Wh/kg的全固态电池研发进展顺利,其中60Ah的硫化物全固态电池计划于2025年底向战略合作伙伴小批量交付。在半固态电池领域,公司第二代半固态电池能量密度超过330Wh/kg,循环寿命超过4000圈,目前已获得多家头部低空经济客
中国在锂电池领域积累的“先手棋”是宝贵优势,但人形机器人核心部件的全面自主与固态电池的制高点争夺,仍是漫漫长路。2025年,人形机器人开始频繁出现在我们的视野当中。从春晚舞台开始,宇树科技的机器人用整齐划一的表演瞬间点燃了社交媒体,也让人形机器人这个曾经科幻感十足的名词,第一次大规模
氢燃料电池汽车产业迈入提质增速新阶段——2025国际氢能与燃料电池汽车大会主论坛观察近年来,在全球加速推进碳中和战略的大背景下,氢能以其来源丰富、绿色低碳等特征,在交通、工业等领域展现出了巨大的应用潜力,正加速以“未来能源”的身份融入社会大众的日常生活中。日前,中国汽车工程学会与国际
现阶段,国内不少车主仍然更倾向于“保留油箱、多用电少用油”的选车、用车理念。反应在市场端,中汽协数据显示,2024年1-11月,我国新能源汽车销量为1126.2万辆。其中,插混(含增程,下同)车型销量达451.9万辆,同比高增85.2%;纯电(BEV)车型销量为673.8万辆,同比仅增长15%。虽然销量上仍不及纯电车型
据市场调研机构RhoMotion的最新数据,尽管今年电动汽车行业增长有所放缓,但今年7月全球纯电动汽车和插电式混合动力汽车的总销量同比依然增长了21%,达135万辆。在这一增长中,中国市场表现亮眼,7月销量约为88万辆,在全球市场占比超过一半,同比增长约31%。其中,插混车型销量同比增长70%,成为中国
“高昂的电池成本令消费者犹豫不决,福特将继续运营内燃机业务,并且投入资源至混动车型。”美国福特汽车近日宣布,放弃在2030年前实现欧洲车型全面电动化的目标。无独有偶,保时捷也宣布,放弃“到2030年电动车销量占比超80%”的计划。通用汽车首席执行官MaryBarra也表示,由于电动汽车需求放缓,该公
北极星储能网获悉,5月以来,保时捷、捷豹路虎、长安福特、江淮汽车等汽车公司分别向国家市场监管总局备案电动汽车召回计划,其中保时捷和捷豹路虎召回原因为动力电池内部可能发生短路、极端情况可能导致起火风险;长安福特召回原因为动力电池高压配电盒主继电器设计及零件差异,可能导致车辆无法启动
当前,中国、欧洲、北美等全球电动汽车主要增量市场纯电动汽车(BEV)增速有所放缓,而插电混合动力汽车(PHEV)却呈现放量之势,或将搅动全球动力电池产业格局。01欧美插混市场扩容欧洲汽车工业协会(ACEA)数据显示,2024年2月,欧洲市场PHEV汽车销量为72,376辆,同比增长12%,高于10.3%的BEV汽车销量增幅
优美科9月26日宣布,将与大众集团旗下电池公司PowerCo成立合资公司,建立大规模的可持续电池供应链。合资公司将获资30亿欧元,总部设在布鲁塞尔,将为优美科提供欧洲电动汽车阴极材料需求的重要部分,并为PowerCo在欧洲的千兆工厂提供大部分供应,并旨在到本世纪末每年为220万辆全电动汽车生产电池材料
9月13日,天齐锂业股份有限公司(以下简称“天齐锂业”)在成都与smart品牌全球公司(以下简称“smart”)签署了《股份认购协议》。根据协议,天齐锂业将向smart投资1.5亿美元,且合作不止于财务投资层面,通过此次合作,双方运用新能源产业链上下游信息优势,充分发挥产业的协同效能。天齐锂业创始人
北极星储能网获悉,捷豹路虎与可再生能源公司WykesEngineering合作开发英国最大的储能系统之一,该项目拟采用动力电池梯次利用的方式来储太阳能和风能。据悉,该项目单个WykesEngineeringBESS利用30个二手I-PACE电池,可以储存高达2.5MWh的能量。这些电池均来自原型车和工程测试车辆。捷豹路虎的目标是
日前,捷豹路虎(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。一、自2023年7月28日起,召回2021年11月29日至2022年11月28日生产的部分进口2022-2023款路虎揽胜汽车,共计6415辆。本次召回范围内部分车辆
被业界称为“史上最严电池安全令”的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)近日发布,并将于2026年7月实施。新国标首次将动力电池热失控后“不起火不爆炸”纳入强制标准,一场关乎“安全”的技术竞赛已经展开。标准全面升级!热失控后“不起火不爆炸”日前,工业和信息化部组织制定的强制
6月18日,北极星储能网从中纪委官网获悉,据中央纪委国家监委驻东风汽车集团有限公司纪检监察组、湖北省纪委监委消息:东风汽车集团有限公司原战略规划部副总经理兼战略发展研究中心总经理唐腾涉嫌严重违纪违法,目前正接受中央纪委国家监委驻东风汽车集团有限公司纪检监察组和湖北省十堰市监委纪律审
新能源汽车产业链是否可以“逃出内卷”?整个锂电池产业又将利好几何?6月10日夜至11日晨,比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、一汽、广汽、东风汽车、长安汽车等多家汽车生产企业陆续发表声明,承诺“支付账期不超过60天”。这对于作为汽车上游供应链的锂电产业无疑将是重大利好。然而,从目前接近半年
6月10日夜至11日晨,吉利汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、奇瑞汽车股份有限公司等四家汽车生产企业陆续发表声明,承诺“支付账期不超过60天”。截至目前,已有8家汽车生产企业就此作出承诺。此次四家企业具体声明内容如下:吉利汽车为了积极响应落实国务院《保障
6月3日,工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局正式对外发布《五部门关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知》,将组织开展2025年新能源汽车下乡活动。此次活动以“绿色、低碳、智能、安全——赋能新农村,畅享新出行”为主题,旨在加快补齐乡村地区新能源汽车消费使用短板
全固态电池,因其超高比能、本征安全的优势,成为了突破传统液态电池技术桎梏、开启可持续能源高效运用的“金钥匙”,高能数造(西安)技术有限公司自创立伊始,便以“让电池更高能·让产品更高能”为使命,致力于开发先进的固态电池与干法电极产线整体制造解决方案,以前瞻的战略眼光和深厚的技术底蕴
北极星氢能网获悉,近日,据湖北省科技厅介绍,武汉经开区军山新城,东风氢燃料电池的汽车忙碌穿梭。每天,这辆车都要来回跑好几趟,接受可靠性和耐久性的重重考验。东风汽车研发总院副总工程师张剑介绍,双极板和膜电极组成一块电池板,数百对电池板“手拉手”组成一个燃料电池电堆。电堆是氢燃料电池
2025年一季度,新能源车市持续向好运行,乘用车、商用车领域新能源增长势头强劲,销量同比增长接近50%。其中,新能源重卡赛道增速爆发,同比增长超1.5倍,尤其在新能源重卡具备先发优势的企业开始搅动重卡市场格局。新能源重卡发展在2023进入元年,2025来到增速爆发之年。新能源重卡的电池装机量开始在
“(未来几年)新一代动力全固态电池将实现产业化。从战略全局看,当前重点要防范的是全固态电池技术路线带来的颠覆性风险。”在日前举行的中国电动汽车百人会论坛(2025)上,中国科学院院士欧阳明高再次向行业发出警告。△图为中国科学院院士欧阳明高作主旨发言中国电池产业又走到了关键的节点。“这
继订单调价后,赣锋锂电又一则消息引起广泛关注。赣锋锂业3月13日公告,赣锋锂电拟用自有资金以定向减资回购的方式,回购部分股东持有的赣锋锂电股份。本次赣锋锂电实施定向减资回购的股份数量拟不超过4.99亿股,对应的回购资金约16.00亿元。01对赌“败了”的锂王细究下来,赣锋锂电此举与公司上市遇阻
“车谷造”新能源汽车家族再添一员。3月7日,神龙公司与湖北武汉经开区签署东风纳米新能源车型生产基地项目投资合作协议,东风纳米第二款全新纯电车型——东风纳米06将在神龙公司武汉工厂生产。神龙汽车有限公司(以下简称神龙公司)是东风汽车与Stellantis集团的合资企业。东风纳米是东风汽车旗下国内
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