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受市场客户询货增多,港口情绪有所提振,环渤海港口市场煤交易价格出现上涨行情。截止目前,环渤海港口低硫优质5500大卡市场煤实际交易价格突破900元/吨,创5月25日以来最高记录;受安监趋严、发运倒挂,以及进口煤价格上涨等因素拉动,港口煤价仍有30-50元的上涨空间。
截止目前,秦京曹八港合计存煤1932万吨,较八月初减少了490万吨,比去年同期高60万吨。目前,环渤海港口市场煤价格虽有上涨,但刚刚突破900元/吨,且市场交割较为僵持,上涨也是跌跌撞撞、步履艰难。去年同期,环渤海港口市场煤交易价格为1370元/吨,且处于快速上涨模式。港口库存都差不多,为啥去年夏末煤价上涨迅速,而今年夏末市场走好姗姗来迟,且煤价上涨缓慢呢?
目前,环渤海港口调进数量仍处于低位,发运倒挂使得贸易商依然罕有发运。加之铁路运输进入疲劳期,大秦线日均发运煤炭118万吨,较正常情况下减少7万吨/日;张唐线日均发运量不到20万吨。各大运煤铁路临近秋检,叠加沿线电厂抢卸煤车,促使发运到港煤炭减少。目前,北方港口存煤与去年同期相比非常接近,但去年进口煤数量偏少,用户主拉环渤海港口煤炭,环渤海港口低库存能支撑煤价快速持续上涨。而今年夏末,虽然北港存煤回落较快,但下游大力增加进口煤采购,沿海八省电厂存煤较去年同期增加了720万吨。今年以来,我国进口煤数量几乎翻了一番,电厂不缺煤,且对北港的依赖程度减弱。因此,北方港口低库存无法支撑煤价大幅上涨;即便是港口煤价上涨,也只是阶段性采购拉动的煤价上涨,上涨时间很短,涨幅也很小。今年下半年,环渤海港口没有出现过150元/吨以上的煤价持续上涨行情。
值得注意的是,目前煤炭发运保持低位,造成港口库存持续去化,贸易商库存低位减少,对市场形成一定支撑。黄骅港库存处于绝对低位,促使其上调外购价格来增加收煤力度。从需求上看,终端电厂日耗略有反弹,但电厂补库积极性不高;非电行业采购增加,部分下游增派船舶运力拉煤,市场有所好转,实际成交增加。
(来源:鄂尔多斯煤炭网)
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1413期
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