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新能源车主的“里程焦虑”是一个老大难的问题。充电离不开充电桩。据了解,目前新能源汽车充电和补能还存在着一些结构性矛盾,例如公共充电桩和快充的增速远远低于新能源汽车和充电桩整体的增速,不能满足当前的充电补能需求;居民小区的电力扩容跟不上新能源汽车的发展,工作日充电的高峰;特别是快充的充电高峰与用电高峰重叠,夏季可能会增加用电和调峰的压力;与公共汽车、出租车等新能源公共交通工具充足的保障相比,私家车充电问题较为突出,远远不能满足社会需求等等。
我们看到,盐城滨海县供电公司通过政策和标准优化,以及商业模式创新和利益分享,促进老旧小区增加私人充电桩,或在小区道路周边等增设公用充电桩,方便居民在小区外的公共充电桩进行充电;他们面对物业积极性低、责任风险难以明确,容易让改造面临多重顾虑甚至阻力的局面,汇集产业链上下游企业,融入绿色出行生态圈,推进城乡公交一体化建设;他们还推进各种商业合作模式,建成城乡综合供能服务站379座充电桩981台,为让新能源汽车下乡之路更加通畅,让乡镇新能源汽车车主真正告别“里程焦虑”。
由此,我们要象盐城滨海县供电公司那样,积极推行“网上办、掌上办”的充电服务新模式,尽量满足新能源车主多方面、个性化需求,并持续加大新能源车充电设施建设力度,优化综合供能服务体系,不断缩小乡镇地区充电服务半径,完全实现“充电自由”,从而让广大客户享受更可靠、更快捷、更省心的供电服务。
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