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以下为发言全文:
非常感谢您热情的介绍,也非常感谢能够给到大家有关于《威能极风电齿轮箱滑动轴承技术及应用》介绍。
第一台GB齿轮装机性能已经运行十年,从整个不同大量的装机中也获得很多的经验。也从更多的失败和小的故障当中,学习到很多宝贵的经验。不光是风电,在其他的行业也有很多的感受,我们也有很多经验的介绍,同时给大家看我们对风电齿轮箱的案例和成果,今天我们有很多不同的洞见,与客户进行深度合作的时候,尤其是设计要求,以及运营方向都有很多的不同,最后是总结性陈述。
我们旅程开始15年,首先进行的是材料和部件测试,一直到内部EHD分析和变速箱的测试。我们十年之前做了原型变速箱的安装,同时也做很多不同机组的运行情况监测,以及环境极冷极热等等。
在2013年开始有第一个样机,开始对原型机进行测试,也从样机上获得很多的经验。在6年之前,我们还是比较小的量化,之后进行不断的进行开发。后来有了二代的伴速机,在2022年全球交付已经超过2000台GB变速箱,全球滑动轴承齿轮交付也超过2000台。这是十年之前进行的原型,它于6年前启动,随着二代的发展,旅程也在不断的发展。我们在基于标准滚子轴承设计中,均配备轴向轴承和轴转轴。
我们也做了很多的洞见,执行大量的内部测试。我们交付给涡轮机之前,也有很多的交付。自己的目标又是什么?主要是内部的测试性能,获得相关的轴承行星轮螺旋平台的经验,也为下一个模型和试点批次形成更多的经验和教训,获得了很多的资质认证,对于未来的设计优化也能够提供更多的洞见。
我们也做了很多原型特征,也有更好的行为。同时我们有在涡轮机上表现出良好的性能,额定的温度恒定不需要更高的需求。从温度方面来讲,这也是非常重要要求的运营,如果我们在提到温度不断增加的情况下,事实上轴承温度恒定也是可以看到非常重要的行为。
同时对油料没有任何的磨损颗粒,不需要更高石油的要求。可以想像得到,这是一个更大的机器,有的时候油压会更高。我们的情况超出基本的标准,表现也是更好一些。
可以看到使用GB方面的记录,2013年推出原型机,2017年推出更多的PB箱和零系列。从那个时候开始,我们有大概26个原型车轮箱投入应用,功率是从2-8MW,使用各种不同的设计。从2018年开始进行批量生产,目前不同的GBS正在生产。我们有超过26个原型齿轮箱的运行,它的功率范围是从2-8MW。
使用不同的设备,也会有不同的概念。具有1-3个行星级的齿轮箱,最终可以达到8个。也就是说从1-3个,最终是可以到8个。3-4年之前,我们已经做了很多不同批量的生产,现场超过700GBS,我们运行2-4年内都没有出过任何的故障。
如果说到故障问题,最早比较小型的早期故障是从0-4个月,一般都是在早期运行时出现的故障。通过良好的观察和学习,不管是从操作经验来看或者实操,故障率随着使用年限的增加会逐渐下降。
我们失败经验的教训有哪些?需要深入研究现场经验的失败,并且找到其他的一些原因。所有运营新技术的人都有这样的必经之路,我们需要通过研究分析失败,也可以找到主要条件下的痛点,比如说有供油或者没有供油,也或者是由于软硬件故障引起。
有的时候坑位比较低,导致调试的时候空转。再是主轴承做的破裂,我们可能会对这样的齿轮造成间接的损坏,我们不要进行空转,要进行运转。同时,不断要进行前后的调整,其中一个重要的是看到经验就是长期转子锁定会损害齿轮上的痕迹,特别是量载过大。所以不供油,或者因为油位不足。
我们是如何从客户中来获取更多的信息?就像其他常见风电,要有足够的石油供应。供油系统的可靠性,同时他们没有底壳的原理,有的时候会有油压的缺失,有的时候由于油压在做的过程当中,供油不足导致油压的丧失。以及润滑的加工和实施方法不准确和不正确的,我们的操作系统也是非常重要的。
这些都是操作系统预防方面和大家考虑的,首先要去避免OSS规模缩小,也确实要检查可靠性和它的稳定性。我们需要实施油底壳润滑的条件,这样才可以确保其他的运营条件都是完好的。
其他的是错位,比如刚刚说到类似于传动系的位移,或者是一些零件的变形,以及轴弯曲、轴定位与齿轮方面会有一些错位的情况,位置放置的不准确。这几年,可以看到出现一些高通胀或者高膨胀的问题。
轴弯曲和定位,在整个平台上,他们会有进行错位的情况。他们会堵塞油孔,在齿轮和风机方面,这都是在运营方面进行不恰当的行为引起的。OEM首先要预防错位,必须要认为对准传动系的校准非常重要,以及交叉轴位置也是非常重要的,我们也进行过很多的修正,不光是在变速箱。同时,我们也要对GB方面进行校正和修定,之后进行外壳的刚度和使用保证运营正常。
之后,可以看到第二步,也有不同的条件。而且也要进一步优化滑动轴承的设计,对于滑动轴承的运行来说是非常重要的要求。首先必须要确保润滑系统的正常,而且把压力保持在0.88以下。因为这也会导致负载过高而速度过低,这对于滑动轴承可能会有损害,对于单机片的安装要求,因为现在有很多看到单机片的运营,也必须要确保有合适的条件和良好的润滑。
最后我们也看到很多风机的运行,它可能会运行很长的时间,比如说数天和数月,我们也要定期去提供润滑。
总结一下,我们在风机滑动轴承上是属于领先地位的,对于我们失败的运营也会公开进行有助于进一步优化,同时也会去公布故障,所以滑动轴承它对于运行和成本来说是最好的平衡解决方案,非常感谢各位。
(根据演讲速记整理,未经演讲人审核)
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