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01#盘车优势
本次盘车的调试使用成功,象征巨力索具独立研发能力的又一次飞跃,同时也证明巨力索具拥有充足的实力应对大兆瓦机组的安装挑战。
此款风电盘车工装是设计的一款可远程可本地控制的电液控制盘车工装。工装采用外置泵站进行驱动,远程或本地进行电液控制,机载控制面板和手持平板电脑均可查看和控制盘车使用过程。
本款盘车工装具有主体体积小,重量轻,半模块化等特点,其刹车盘接口部位和反力臂部位可通过更换结构模块来通用其他机型。
本盘车工装结构简单,主体结构在发货前就已经组装好,现场只需要对接刹车盘螺栓,安装反力臂销轴后插上泵站的快插接头,即可正常使用。
本套盘车工装操作简单快捷,可在45分钟内对风轮进行120°盘车,加快风场作业速度,大大缩短业主安装风机时间,有效降低客户安装成本。
02#吊具性能
该陆上单叶片吊具是设计的一款可实现远程遥控的叶片吊具,吊具采用自有发电机进行驱动,远程遥控进行电液控制,控制面板可实时监测叶片吊重信息,通过对脱钩装置的智能控制,能避免叶片吊装过程中的误操作脱钩,使吊装过程更加安全可靠。
吊具采用吊带兜吊加液压装置压紧的方式进行装夹叶片,在传统单叶片兜吊吊具的基础上增加了随型设计的压紧机构,使叶片更加稳固,将吊装风速提高到最大10m/s,拓宽了陆上吊装的作业区间。
本款单叶片吊具设计有从14m到18m跨度的多档位、大范围调节,对目前国内的陆上单叶片吊装基本实现了全覆盖。极大的提高了吊具的通用适配型,满足了客户不同项目、不同风场之间的相互借调,减少因吊具周转造成的窝工或其他损失。
吊具构架采用模块化设计,长副粱采用双折叠结构,运输尺寸最大不超过19m*4m*3.5m,便于陆上运输与安装,吊具到场后从运输姿态到吊装姿态的调整时间基本不超过2h,缩短了风场作业时间。
吊具根据叶片设计有多组吊装点位,同时也可进行后续拓展设计,保证兜吊吊带和叶片的角度吊装,可最大程度减少叶片刀锋负荷,减少叶片损伤。
项目简介
该项目是2023年吉林省重点项目,也是东北三省第一个新能源大基地项目。项目建成后,不仅可改善吉林电网电源结构,缓解当地电力供需矛盾,促进当地经济发展,并对区域的风电事业有着积极的推动作用
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2023年6月8日-6月9日,“迎风向海迈入深蓝——第三届海上风电创新发展大会”即将开启!一、会议概况时间:2023年6月8日-6月9日(1.5天)地点:江苏南京二、组织机构主办单位:北极星电力网、北极星风力发电网三、会议议程(*持续更新中)四、拟邀参会单位(*持续更新中)中国可再生能源学会风能专业委
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5月15日上午10时许,巨大的风机叶片在江苏黄海海域与机舱实现精准对接,标志着三峡江苏大丰800兆瓦海上风电项目首台风力发电机组顺利完成吊装,为后续机组并网发电奠定了坚实基础。据悉,本次吊装的机组风机叶轮直径约191米,叶轮重量约135吨,吊装轮毂中心高度约113米,相当于将3架波音客机提升至百米
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2月28日,上海电气风电集团股份有限公司(以下简称“电气风电”)海神平台EW14.0-270机组在广东临海试验基地成功完成吊装。中低风速海域“捕风之王”荣获行业多项荣誉肯定海神平台EW14.0-270机组是电气风电融合海上十余年成熟经验,自主开发,具有自主知识产权的新一代大风轮半直驱机组。该机组聚焦高
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