广汽与格林美签约合作，涉及报废新能源汽车、废旧动力电池回收

据上证报消息，在4月27日召开的中国汽车动力电池产业创新联盟2023年度大会上，中汽数据动力电池室主任王攀表示，目前新能源汽车的平均使用寿命明显高于行业预期的6-8年，动力电池退役高峰要晚于行业早期预测。王攀介绍，至2022年底，新能源汽车累计报废51万辆，报废动力电池24.4GWh（24.1万吨），其中

最近，《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》(下称《条件》)和《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》(下称《规定》)等文件相继出台和正式实施。业内认为，新能源汽车动力电池回收利用商机乍现。虽有资本看好，但经济导报记者多方调查发现，济南尚未有新能源汽车动力蓄电池成功

无论是混动还是电动的新能源汽车，其体内都会有一样必不可少的重要器官动力电池。相比于燃油汽车，动力电池可以说是一件耗材，因为它的使用寿命肯定比车身其他部件要短的，考虑到使用环境等综合情况，动力电池的平均寿命也就5年左右，一般来说，动力电池的容量低于80%就不能再用在新能源汽车上。这也是

在对新能源汽车动力电池行业分析之后获悉，伴随着国内新能源汽车销量的直线上升，新能源汽车动力电池的回收与再利用问题也被提上日程。一般来说，动力电池的容量低于80%就不能再用在新能源汽车上，但这并不代表报废下来的电池已经失去价值，它还可以被用作储或者相关的供电基站以及路灯、低速电动车身

4月10日，广州优美再生技术有限公司（以下简称广州优美）正式成立，公司由优湃能源科技（广州）有限公司与格林美集团下属武汉动力电池再生技术有限公司携手打造。广州优美落户于广州市白云区钟落潭镇，占地面积24,934平方米，建筑面积34,900平方米，一期建成后将具备动力电池回收拆解能力2万吨/年、电

北极星储能网讯，4月12日，在“科技视界”广汽科技日活动上，广汽集团发布了被称为“全球动力电池领域竞争的技术高地”的全固态动力电池技术。全固态电池不仅能大幅提升整车续航里程，更能解决用户对电池自燃问题的担心，被业内称为“颠覆性电池新技术”。但是全固态电池开发难度巨大，需要在正负极材

北极星储能网获悉，据广汽集团官微消息，3月15日，广汽传祺与华为举行鸿蒙合作签约仪式，正式加入华为鸿蒙生态，成为首批加入鸿蒙生态的汽车品牌之一，双方基于HarmonyOSNEXT鸿蒙星河版启动车机App的鸿蒙原生应用开发，实现技术互补，合作共赢。

北极星储能网获悉，近日，广汽集团及其参股公司东阳光同时发布公告，按照法定程序，参与了贵州省桐梓县狮溪铝多金属矿（含锂）探矿权挂牌出让竞拍，以人民币429万元竞得上述探矿权，并与遵义市公共资源交易中心签署了《探矿权出让成交确认书》。据悉，广东东阳光科技控股股份有限公司控股子公司桐梓县

1月11日上午，广汽集团联合越秀集团、珠实集团、美的集团、南网科技、保利发展控股、万科集团南方区域等6家企业，签署了战略合作框架协议。根据协议，未来，合作各方将发挥各自领域的核心竞争力及技术优势，重点围绕新型储能生态业务、充换电基础设施、智能能源领域、虚拟电厂领域、电池回收及梯次利用

12月13日，广汽集团与中国银行、广州产投在北京举行战略合作签约仪式，三方将作为有限合伙人（LP）拟按33.4%、33.3%、33.3%的比例认缴出资，发起设立广州新祺智联股权投资基金。基金总规模300亿元，首期规模100亿元，由广汽资本下属子公司广州盈蓬担任基金管理人。此举开创了发展智能网联新能源汽车的

北极星储能网获悉，11月23日晚间，南网储能发布公告，南方电网储能股份有限公司所属全资企业南方电网调峰调频（广东）储能科技有限公司于2023年11月23日与优湃能源科技（广州）有限公司签订《战略合作协议》。双方讲针对四个方面进行合作。电池银行投资合作。双方共同推动电池银行的商业模式设计，根据

11月17日，广汽集团全球首发ERA智净旗舰氢电概念车，打造智净出行新体验。广汽ERA智净旗舰氢电概念车，面向未来而研发。ERA概念车集广汽三国设计之力打造，基于广汽最新研发的多能源平台架构，搭载氢能燃料电池和前后轴分布式电机，做到540匹马力强动力，800km+长续航，零排放特点。外观兼具极简科技感

据宁德时代官微消息，11月17日，2023（第二十一届）广州国际汽车展览会正式开幕。展会期间，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪，广汽集团总经理冯兴亚与宁德时代董事长、总经理曾毓群深入交流。双方表示，将在新技术研发、神行超充电池供应、商业模式探索、市场协同开发等方面深化合作，通过资源共享、优

11月17日广汽集团总经理冯兴亚在2023广州车展上表示，将固态电池、无钴电池、低钴电池、钠离子电池等列入广汽自研电池关键技术攻关。其中，固态电池已经取得突破性进展，在电芯能量密度达到400Wh/Kg时，能够满足电池在极端环境下的安全性与可靠性要求。“我们的目标是，在2026年实现全固态电池装车搭载