登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
进入2024年,氢能在政策端的扶持力度来到了一个新高度,在政策端引导下氢能有望迎来爆发阶段,今年或将成为氢能源产业爆发元年。
氢能的大规模商业化发展,正迎来一个难得的时机。
自从前几年国家和地方政府发布各种氢能规划之后,今年以来,氢能产业在务实具体的支持政策开始快速扩容升级。
今年,氢能作为前沿新兴产业,与新材料、创新药等一起,写进《政府工作报告》。
各种部级和省级层面的具体支持政策,也纷纷落地。产业方面,氢能应用场景加速突破,氢能列车、氢能卡车都测试成功。
2月5日,工信部等7 部门在《关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见》中强调,要谋划布局氢能、储能、生物制造、碳捕集利用与封存(CCUS)等未来能源和未来制造产业发展。
3月22日,国家能源局印发《2024年能源工作指导意见》,其中提出要编制加快推动氢能产业高质量发展的相关政策,有序推进氢能技术创新与产业发展,稳步开展氢能试点示范,重点发展可再生能源制氢,拓展氢能应用场景。
北京市社会科学研究院副研究员王鹏认为,这份《指导意见》多次提及氢能,释放了我国政府对氢能产业高度重视的信号。这表明氢能已被视为未来能源体系的重要组成部分,政府将积极推动氢能产业的高质量发展。
而在地方层面,继2024年3月山东省首次提出减免氢能高速费后,4月16日,成都市、四川省相继提出支持氢能减免高速费的政策,这是地方政府摆脱了对国家部委的“燃料电池示范城市群”补贴依赖后,从实际出发提出的“超常规”力度支持氢能产业发展的重要举措。
在国家定调的基础上,地方政府纷纷加码支持氢能发展,在政策的支持下,2024年有望成为氢能产业发展加速的第一年。
01 “超常规”支持,推动氢能产业快速发展
从地方层面来看,在氢能产业蓬勃发展的大背景下,各地纷纷加快了对氢能产业的规划与布局,涉及氢能技术开发、氢能应用等方面。
根据中国氢能联盟研究院统计,在今年年初的地方两会上,31个省级行政区中有22个将氢能写入《政府工作报告》,提及氢能发展的省份数量保持逐年增加的趋势。具体来看,海南首次提及氢能,河北、河南、吉林、山西连续6年,内蒙古连续5年,重庆、辽宁、陕西连续4年,江苏、北京、四川连续3年提及氢能。
春节过后不久,齐鲁大地便打响了“超常规”力度支持氢能产业发展的第一枪。
2月29日山东省交通运输厅、山东省发改委、山东省科技厅三部门发布《关于对氢能车暂免收取高速公路通行费的通知》:自2024年3月1日起,对行驶山东省高速公路安装 ETC 套装设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费,政策试行期2年。
山东省氢能车辆免收高速费的政策一出,便引起了业界广泛关注。业内人士普遍分析,该政策出台后,将大幅降低山东省氢车运营成本,氢车整体拥有成本(TCO)将低于柴油车。香橙会研究院燃料电池汽车首席研究员李梅梅表示,以山东省为例,一辆49吨重卡跑高速,如果年出勤350天,日均运行600公里,山东高速费用为2.138元/公里,通过测算,每年将产生约36万元的高速通行费,而免除高速费后,这部分费用就可以节省。
此外,开放非化工园区制氢的政策也吸引了业内众多的目光。
2月26日,内蒙古自治区能源局、应急管理厅、工业和信息化厅联合发布《关于加快推进氢能产业发展的通知》,明确提出允许在化工园区外建设太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目和制氢加氢站,太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目不需取得危险化学品安全生产许可。
3月26日,新疆维吾尔自治区发改委、应急管理厅和工信厅联合印发《关于加快推进氢能产业发展的通知》,继广东、吉林、内蒙古等省市放开了可再生能源制氢项目在区域方面的管控,放开绿氢生产。这对推进我国可再生能源制氢规模化发展及可再生氢大基地建设、快速降低绿氢成本、缩短氢源与应用端距离、引导推动绿氢协同下游示范应用,推动交通、工业、电力等领域绿色发展有重要意义。
近日,四川也表态将对氢能产业采取超常规最大力度支持。4月16日,四川省召开研究进一步推动绿氢全产业链发展及推广应用工作会议,四川省省长黄强表示,深化拓展绿氢全产业链布局,大力推广示范应用,积极抢占未来新赛道。据悉,四川要大力开放典型场景,加强氢能在交通等领域示范应用,探索氢能源汽车通行高速公路费用全免。
上述会议透露出的一个重要信息是——四川将参照人工智能1号创新工程,对氢能产业采取超常规最大力度精准支持,以应用为导向,发挥资源优势,破解卡点、堵点,推动绿氢全产业链高质量发展。
02 氢能应用场景加速突破
在企业端,氢能的应用场景则正以交通领域为支点加速突破。
3月21日,中车长春轨道客车股份有限公司自主研制的我国首列氢能源市域列车在位于长春市的中车长客试验线上进行了时速160公里满载运行试验。此次试验是我国首次实现时速160公里氢能列车全系统、全场景、多层级性能验证,试验数据显示,列车每公里实际运行平均能耗为5千瓦时,最高续航里程可达1000公里以上,标志着氢能在轨道交通领域应用取得新突破。
中车长客国家轨道客车工程研究中心新技术研究部副部长王健表示,目前,国内还有相当一部分铁路属于非电气化铁路,它们往往地处偏僻,对其进行电气化改造成本较高。相比之下,这些线路如采用氢能源动力列车,既能节省电气化改造费用,又可实现绿色低碳环保等目标。
在氢能交通领域,立志于打造中国第一氢能公司的中国石化近日也取得了新的突破。4月11日,两台氢能重卡成功完成从北京到上海的跨省长距离运输测试,全程约1500公里,跨越京津冀鲁苏沪6个省市,沿途在7座加氢站加氢补能。这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。
氢能车辆具有补能速度快、适合长途重载运输的特点。然而,由于加氢站网络的不足和车辆续航能力的限制,氢能交通在过去一直局限于较小的地理范围。为了实现长距离、跨区域氢能运输,中国石化依托传统加油站网络优势,布局加氢站网络,已建成氢燃料电池供氢中心11个、加氢站128座。此前已初步实现京津、成渝、沪嘉甬、济青和汉宜高速氢能通车,最长距离约350公里。
氢能源汽车的售价及用车成本普遍较高、相关基础配套设施不足是制约其发展的主要障碍。当更多的地方跟进氢车高速路不收通行费并不断优化基础配套的背景下,随着氢气成本的进一步降低,在重卡、巴士等商用车领域,氢能车将会发起一场对电动汽车的“奇袭”,相信氢燃料电池汽车的推广也会进入一个全新的局面。
03 写在最后
中汽协数据显示,2023年我国氢能源燃料电池汽车全年产销量分别为为5668辆和5805辆,同比分别增长55.3%、72.0%,产销创历史新高。而进入2024年,中汽协数据显示,一季度氢燃料电池车产销量均迈上千辆大关,分别同比增长33.4%和14.7%,产销量达到历史同期最高水平。
在氢燃料电池车的招标方面,今年以来氢能汽车招标大单频出,据证券日报报道,2024年前三个月氢能汽车的招标量已达2744辆,超过去年全年数据。其中,氢能重卡成为绝对主力。
业内人士表示,国内氢燃料电池车市场今年分布呈现“前低后高”的特点,结合近期氢燃料电池车招标市场的表现,以及氢燃料电池车和用氢成本稳步下降,今年氢燃料电池车投放有望超过2023年,再创历史新高。
进入2024年,氢能在政策端的被扶持力度来到了一个新的高度,在政策端引导下氢能有望来到爆发阶段。放眼未来,国海证券则预测,2024年或将成为氢能源产业爆发元年。随着廉价氢气供应的增加和储运成本的降低,燃料电池汽车的经济性将进一步提高,有望在交通领域,尤其是商用车领域实现大规模应用。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,2024年4月28日,2024中关村论坛“氢能产业科技创新发展论坛”在中关村国际创新中心隆重召开。本次平行论坛由工业和信息化部主办,中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟(以下简称“联盟”)承办。工业和信息化部党组成员、副部长单忠德,北京市政府副秘书长许心超出席论坛并致辞。
为积极抢抓氢能发展机遇,加速推进氢能产业发展,4月23日,冀中能源装备集团石煤机公司组织召开了氢能产业工作推进会,围绕相关产业合作、新能源专用车研发等工作进行研究部署。会议由装备集团党委副书记、副董事长、总经理,石煤机公司总经理刘伟主持,石煤机公司党委书记刘福新参会。与会人员结合近
北京时间4月24日晚,国际顶级学术期刊《自然》(Nature)杂志在线发表南开大学电子信息与光学工程学院罗景山教授课题组与英国剑桥大学、瑞士洛桑联邦理工学院团队在光电催化水分解制氢领域取得的联合研究进展。该研究题为“Highcarriermobilityalongthe[111]orientationinCu2Ophotoelectrodes”。团队基
工业气体和空分设备巨头,凭借氢能业务,百年老店正老树开新花,成为能源转型的无声赢家。氢能被很多国家定位为战略性新能源,在全球能源转型中将扮演核心角色,又被称为“新石油”。那么,全球最大的氢能公司都有哪些呢?其实,在氢能公司排行榜中,全球前三的氢能巨头,既不是来自能源领域,也不是来
近日,甘肃张掖市公布了张掖市绿氢生产及综合利用先行示范区建设进展成效以及存在的问题。其中提出:受制于氢能源车成本偏高、长管拖车运输性价比差、交通耗氢量小等原因,市场反响不佳,影响制氢项目建设进度。绿氢制造成本偏高,规模化发展难度大。如果没有财政补贴,大规模推广和应用存在较大困难,
4月23日,全国首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船舶设计建造签约仪式在嘉兴港区举行,标志着氢能船舶设计建造推进工作取得实质性进展。浙江乍浦经济开发区(嘉兴港区)管委会、自然资源和规划建设局、浙江氢能产业发展股份有限公司以及船舶设计建造单位浙江禾东船业科技股份有限公司、蠡湖清能船舶
北极星氢能网获悉,据攀枝花发布消息,4月18日,攀枝花氢能产业园正式揭牌。攀枝花氢能产业园选址钒钛高新区,占地面积约126亩,是集钛双极板研发制造、氢燃料电池生产、氢燃料电池汽车制造和PEM电解水装备、高压储氢材料及储氢设备、加氢装备制造等为一体的高端氢能产业园,力争实现氢能产业产值突破1
北极星氢能网获悉,4月20日,天津荣程新能科技集团有限公司与河北省沧州市政府签署战略合作框架协议,深入推进氢能产业发展。沧州市委副书记、市长向辉,沧州市委常委、常务副市长刘勇,天津荣程集团董事会主席张荣华,河北港口集团党委常委、副总经理宣国宝出席签约仪式。张荣华表示,沧州区位优势明
北极星氢能网获悉,近日,位于嘉定氢能港的上海首个覆盖燃料电池整车、发动机、电堆及关键零部件等技术的氢能第三方检测研发公共服务平台——上海汽检氢能与燃料电池检测基地建成,相关实验室将陆续投入使用,为上海乃至全国的氢能产业建设落下关键一子。据了解,氢能基地共建设了包括轻重型车转毂环境
北极星氢能网获悉,4月18日,成都市经信局发布《关于组织开展2024年成都市氢能产业项目申报工作的通知》(以下简称《通知》)。根据《通知》,成都就绿电制氢、加氢站建设、加氢站运营等三类项目提供财政支持,单项最高支持达到2000万。1、绿电制氢项目。对制氢设计能力500标方/小时以上(含500标方/小
北极星氢能网获悉,4月15日,西安交通大学国家储能技术产教融合创新平台(中心)联合与陕西氢能产业发展有限公司合作共建的陕西氢能-西安交大氢能联合实验室在西安交通大学揭牌成立。这是陕西省在氢能领域首个校企合作的联合实验室。该实验室作为双方共建的氢能创新驱动平台,将依托陕西氢能公司资源统
北极星氢能网获悉,日前从中国科学院大连化学物理研究所获悉,该所能源催化转化全国重点实验室主任陈忠伟带领科研团队自主研发的高比能氢混动力电源适配工业级无人机近期试飞成功,这项科研成果将有效解决工业级无人机续航时间短的瓶颈问题。据介绍,目前电动无人机的主流动力电源为锂电池,但锂电池存
北极星氢能网获悉,4月5日,江西吉安遂川县举行超临界水生物质气化生产蒸汽和富氢可燃气项目签约仪式。中国科学院院士,西安交通大学教授、博导郭烈锦,新锦盛源(广东)能源科技有限公司董事长、总经理李钰,县委书记胡承国,县委副书记、县长罗刚,县领导邹宾艳、胡文峰、张剑锋出席签约仪式。据了解
能源作为光、电、热的来源,是衡量现代社会发展质量的核心影响因素,是保证居民饮食、交通、取暖等的基础,也是所有行业的各类设备正常运转的前提。传统化石能源因其以碳元素为主,在使用的同时伴随不可避免的大量二氧化碳排放,会导致整个地球升温,严重影响全人类生存条件,其使用成了利与弊同时存在
北极星氢能网获悉,近日,国资委发布《中央企业科技创新成果产品手册(2023年版)》,多项氢能技术位列其中,分别包括中国一汽研发的商用车燃料电池整车及系统、氢能发动机、车用高性能膜电极;中国船舶研发的4.99万吨甲醇双燃料动力绿色船舶;国家电投研发的兆瓦级PEM制氢系统;中农发集团研发的船用
北极星氢能网获悉,据TUV莱茵太阳能与商业产品服务消息,3月26日,德国莱茵TV大中华区(以下简称“TV莱茵”)与营口金辰机械股份有限公司(以下简称“营口股份”)宣布签订战略合作协议。此次合作标志着双方在氢能技术领域的深入合作,旨在推动氢能产业的创新和高质量发展。
3月15日,由大连海事大学牵头的“十四五”国家重点研发计划“氢能驱动典型船舶关键技术”项目启动暨实施方案论证会在大连召开。交通运输部科技司科技创新发展处汪水银处长,国家自然科学基金委员会高技术研究发展中心能源与交通处相关人员,项目责任专家王俊利研究员级高级工程师、涂正凯研究员,项目
北极星氢能网获悉,近日,由深圳清华大学研究院与西南石油大学、中国海油、航天科工、北京化工大学、中科院宁波材料研究所、中国科学技术大学等多家单位共同申报的国家重点研发计划“氢能技术”重点专项项目“兆瓦级抗波动直接电解海水制氢关键技术研究与装备集成应用”获得科技部立项,项目负责人由我
2月29日,国家工信部、发改委、财政部、生态环境部、中国人民银行、国务院国资委、市场监管总局联合印发了关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见。文件指出规划目标:到2030年,制造业绿色低碳转型成效显著,传统产业绿色发展层级整体跃升,产业结构和布局明显优化,绿色低碳能源利用比例显著提高,
北极星氢能网获悉,2月18日,北京市发展和改革委员会印发《北京市产业政策导引(市级版)》,氢能产业名列文件“先进制造业”篇章之中。详情如下:
在传统业务增长乏力、低碳发展要求不断提高等多方面压力下,能源企业正应积极发展新能源业务,推动传统能源和新能源融合发展,努力构建新型能源体系。在此过程中,氢能为能源企业实现清洁低碳转型提供了关键路径,氢能业务的战略重要性正日益提升。氢能是低碳转型新引擎当前,能源行业正在进行革命性变
氢能安全是氢能发展的前提,要进行科学的防范,通过一系列的仿真、模拟分析,或者技术手段,准快专的开展加氢站的风险识别。——上海机动车检测认证技术研究中心有限公司氢能与燃料电池检测研究实验室总工程师潘相敏2023年11月1日,SNEC2023氢能大会——氢能前沿技术论坛(三)在上海顺利召开,本场论
氢能整个产业的痛点包括绿氢贵、储运难、成本高。——航天氢能(上海)有限公司总经理王涛2023年11月1日,SNEC2023氢能大会——氢能前沿技术论坛(二)在上海顺利召开,本场论坛邀请多位专家、学者就燃料电池技术与氢能综合利用等领域展开探讨。论坛上,航天氢能(上海)有限公司总经理王涛带来主题为
2023年11月9日,中集海洋工程有限公司(简称“中集海工”)与中广核资本控股有限公司(简称“中广核资本”)就中集海工旗下绿氢装备专业公司中集集电(广东)科技发展有限公司(简称“中集集电”)达成股权投资意向,约定中广核资本将作为中集集电首位战略投资人,以更紧密的合作模式,共创规模化绿氢
绿色金融为代表的可持续投资可以支持储能氢能行业发展。——安永(中国)企业咨询有限公司合伙人李菁2023年11月2日,SNEC金融峰会——储能氢能产业发展新路径与投融资在上海顺利召开,本场论坛邀请多位专家、学者共同讨论在储能氢能大发展之际金融的机遇和如何为储能氢能产业发展提供服务。论坛上,安
氢能是替代化石能源、解决风光利用不足的一种重要二次清洁能源,目前应用主要难点是储运成本高。以氨作为储氢介质,具有反应过程无碳排放、储氢密度高、液化储输成本低、安全性高等特点,非常有利于氢能的储运。《“十四五”新型储能发展实施方案》也将氢氨储能技术与装备纳入研发任务中。国内部分新能
北极星氢能网获悉,8月23日,河南濮阳市印发《濮阳市促进氢能产业发展扶持办法(2023年修订版)》。相较于2022年版,本次修订版提高了氢能在能源领域应用的补贴标准。此前2022年版文件提出,对投资建设企业按热电联供装机600元/kW给予一次性补贴,单个项目最高不超过200万元。而2023年修订版提出,按热
楼上办公画图,楼下就能测试和生产,坐着电梯上下楼,就能到达产业的上下游,这样的场景,在北京大兴国际氢能示范区正在成为现实。北极星氢能网获悉,9月1日,央视新闻朝闻天下栏目报道了北京大兴国际氢能示范区调研情况。大兴国际氢能示范区位于北京南部中心位置,毗邻大兴国际机场。它是如何打造氢能
8月8日,国家标准委与国家发改委、工信部、生态环境部、应急管理部、国家能源局联合印发《氢能产业标准体系建设指南(2023版)》(以下简称《指南》)。这是我国国家层面首个氢能全产业链标准体系建设指南,明确了近三年氢能标准化工作重点任务,并部署开展核心标准研制行动和国际标准化提升行动“两大
北极星氢能网获悉,近日,特斯联与国家电投集团江西电力有限公司签约成立合资公司,新成立的合资公司业务将覆盖煤电、风电、光伏、氢能、储能等领域,为能源产业引入GPT大模型等AGI技术。此次智能与能源的结合,将会给氢能带来怎样的发展?人工智能+能源央企开发氢能业务近日,特斯联与国家电投集团江
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!