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2024年4月25日,北京国际汽车展览会首日,宁德时代发布全球首款兼顾1000km续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS。自2023年8月发布神行超充电池,到今天发布神行PLUS,宁德时代用8个月时间,再次刷新磷酸铁锂电池纪录。
宁德时代首席科学家吴凯博士
1000km超长续航,真正让出行无忧
神行PLUS电池可为用户提供可达1000公里的超长续航体验,相当于从北京开到南京而无需中途充电。凭借超级续航能力,神行PLUS可轻松应对日常通勤、城际出行和长途旅行的需求,新能源汽车的畅行半径大幅拓展。
宁德时代神行PLUS电池产品图
“千公里级”纯电续航的背后,是技术层面的持续突破。神行PLUS在正极采用颗粒级配的技术,“将每一颗纳米颗粒放在适当的位置”,实现了超高压实密度;在负极加入自主研发的三维蜂巢状材料,提升了负极的能量密度,并有效控制了充放电时的体积膨胀。同时,在电芯结构设计上,宁德时代开发出行业首创的一体式外壳结构,大幅提升电芯内部的空间利用率,让神行PLUS的电芯能量密度再创新高。
系统层面,神行PLUS电池在第三代无模组技术CTP 3.0的基础上进行拓扑结构优化,充分利用能量仓空间,体积成组效率提升7%。凭借材料及结构的双重突破,神行电池系统能量密度首度突破200Wh/kg大关,达到205Wh/kg,让整车续航超过1000km成为可能。
宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕发布神行PLUS电池
10分钟补能600公里,彻底让补能无虑
神行PLUS不仅续航长,还充的快,充电10分钟即可补能600km续航,远超行业水平,真正实现“1秒1公里”的超级补能速度。为了实现充电速度的飞跃,神行PLUS采用了快离子导体包覆、过渡金属掺杂、新型纳米包覆等技术,让正负极材料间的能量传输更为轻松高效。此外,通过拓展极柱过流面积与过流能力等方式,确保在大电流充电时也能快速降温。BMS核心算法方面,最新开发的AI智能极化模型,可实时预估并控制充电电流,让补能更快速、更智能。
超充电池+超充网络+超充服务,打造超充闭环生态
除了性能卓越的电池新品,宁德时代已正式启动构建神行超充网络,将搭建国内最大的超充服务平台。宁德时代将携手华为、星星充电、云快充、蜀道新能源等行业内杰出伙伴,为更多配有神行超充电池的车主提供最便捷,最实惠的用车体验。
宁德时代还将推出行业首个神行车主俱乐部。依托于全球领先的售后服务体系,宁德时代线下600多家实体服务店,覆盖31个省级行政区,271个地级市,将为神行车主提供道路救援,电池检测、维护等全方位服务。
宁德时代乘用车新品发布会现场
秉承“对科学边界的不断探索”以及“对美好生活的极致追求”,宁德时代将整合超充电池产品、超充网络平台和超充车主服务,打造完整的超充闭环生态,以神行速度,推动新能源汽车行业全面进入超充时代。
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日前,彭博新能源财经(BNEF)发布了截至2024年Q3的全球一级标准储能供应商名单,共38家储能企业上榜。其中,中国企业占据27个席位,占比超70%,包含9家电芯供应商和18家系统集成商。·中国9家电芯供应商分别为宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、远景储能、瑞浦兰钧、国轩高科、海辰储能、鹏辉能源和南都电源
受全球电动汽车市场需求增速放缓的影响,动力电池装机量增长速度也大幅回落。2023年全球动力电池装机量约为705.5GWh,同比增长38.6%。韩国市场调研机构SNEResearch发布的数据显示,今年1-5月全球动力电池装机总量达285.4GWh,同比增长仅23%。在下游需求低于预期、供给大幅增加等因素叠加下,作为锂电关
北极星储能网讯,7月22日,福布斯发布《2024中国最佳CEO》榜单。榜单显示,包括小米雷军、宁德时代曾毓群、比亚迪王传福、美的集团方洪波、阳光电源曹仁贤、海尔智家李华刚等。上榜CEO分别来自50家企业,这些企业涉及领域广泛,其中近半数企业都有储能产业、或新能源汽车等相关业务,而且这些企业在储
北极星储能网从爱企查获悉,7月17日,四川天盛时代新能源有限公司注册成立,注册地位于四川省甘孜藏族自治州,注册资本3亿元,法定代表人为余光亚。经营范围包括供电业务;发电业务、输电业务、供(配)电业务等。据股东信息显示,该公司由天齐锂业控股子公司四川天齐盛合锂业有限公司、宁德时代全资子
北极星储能网获悉,7月20日,宁德时代洛阳基地一期项目电池工厂正式投产,首个麒麟电池在河南洛阳完成封装。据悉,洛阳新能源电池生产基地项目规划用地面积1700亩,项目总投资不超过140亿元,是宁德时代在全球布局的十三大生产基地之一。本次投产的麒麟电池采用宁德时代第三代CTP技术,系统集成度全球
7月16日,陕西交控绿色发展集团有限公司(以下简称“绿色发展集团”)与宁德时代举行战略合作签约仪式。绿色发展集团党委书记、董事长王小雄,宁德时代商用事业部执行总裁来永杰出席并见证签约;绿色发展集团党委副书记、总经理魏锋,宁德时代重卡及工程机械主机厂销售总经理王静竹代表双方签约。根据
7月8日,高工产研1-5月全球动力电池装机量274.5GWh,磷酸铁锂占比44%。
北极星储能网获悉,7月4日,宁德时代商用动力电池品牌“宁德时代天行”正式发布,并率先搭载于江淮汽车旗下江淮1卡帅铃ES6等产品中。未来双方将进一步加强和深化全面战略合作伙伴关系,在新能源车型开发、研发团队组建等领域加深合作。同时,积极拓宽品牌推广、产品营销、质量培育、客户服务、人才培养
7月4日,宁德时代发布商用动力电池品牌——天行,并推出天行品牌旗下两大产品,包括天行轻型商用车(L)超充版和长续航版。其中,超充版搭载4C超充,12分钟可补能60%,在车辆满载、高速时速80公里的工况下,可实现350公里续航;而长续航版搭载200度电池,能量密度达200Wh/kg,可以在上述相同工况下实现
受下游市场需求增速放缓,产能供给大幅增加等多重因素影响,电解液材料价格持续低迷。行业数据显示,作为电解液关键溶质的六氟磷酸锂价格,自从约60万元/吨的高位跌落以来,已经持续很长时间低于7万元/吨。近期,六氟磷酸锂均价约为6.3万元/吨,较历史高点跌幅将近90%。值得注意的是,在六氟磷酸锂市场
北极星储能网获悉,7月2日,宁德时代接受调研时表示,公司在全固态电池上持续坚定投入,技术处于行业领先水平,2027年有望实现小批量生产。公司推出了能量密度最高可达500Wh/kg的凝聚态电池,可用于民用飞机电动化。目前,公司正与合作伙伴共同推进电动飞机的开发工作,已经成功进行了4吨级民用电动飞
北极星储能网获悉,奇瑞星途星纪元官微消息,2月20日,星途星纪元与宁德时代共同宣布,神行超充电池量产装车,全球首搭落地星纪元ET。据称,依托全域800V平台及神行超充电池加持,星纪元ET具备卓越的“全温域闪电快充”能力,在25℃常温条件下能够做到“充电10分钟,神行400公里”的同级最高补能效率,
北极星储能网获悉,1月16日,宁德时代在互动平台上称,神行超充电池是全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池。推出以来受到国内外市场的广泛认可,目前已经与广汽、奇瑞、阿维塔、哪吒、极狐、岚图等多家车企确定合作。预计2024年上半年搭载装车。
据广汽集团官微消息,12月28日时代广汽成立5周年庆典暨第30万台电池包下线活动以线上、线下形式举行。据悉,为落实国家双碳目标,推进新能源汽车产业的发展,广汽集团与宁德时代携手成立时代广汽,总投资43.72亿元,分两期进行建设。规划建成后形成18GWh电池生产能力。项目一期累计完成投资32亿元,投
宁德时代11月19日晚间公告,11月17日,公司通过深交所股票交易系统以集中竞价交易方式首次回购公司股份104.31万股,占公司当前总股本的0.0237%,最高成交价为181.16元/股,最低成交价为179.53元/股,成交总金额为1.88亿元。此前10月30日,公司董事会审议通过了《关于回购公司股份方案的议案》,公司拟
据宁德时代官微消息,11月17日,2023(第二十一届)广州国际汽车展览会正式开幕。展会期间,广汽集团党委书记、董事长曾庆洪,广汽集团总经理冯兴亚与宁德时代董事长、总经理曾毓群深入交流。双方表示,将在新技术研发、神行超充电池供应、商业模式探索、市场协同开发等方面深化合作,通过资源共享、优
11月2日,宁德时代与岚图汽车签署战略合作协议。根据协议,双方将在超充技术、电池安全以及大数据领域等方面进行深度合作,并同步拓展海外业务,共同推动电池技术创新和全球化布局。根据合作协议,岚图汽车将与宁德时代共同推动神行超充电池在岚图汽车应用,同时双方将在动力电池超充领域建立更深入的
宁德时代近日在路演活动中表示,随着麒麟电池、M3P、神行超充电池等新技术陆续落地,公司针对不同市场需求和应用场景进行多元布局,形成了具备竞争力的新一代产品矩阵。麒麟电池已交付极氪、落地理想;全球首款磷酸铁锂4C超充电池“神行超充电池”,可实现“充电10分钟,续航400公里”,将在今年底量产
宁德时代19日在电话会议中表示,公司三季度销量近100GWh,环比二季度有增长,储能占比接近20%。公司发布的全球首款采用磷酸铁锂4C神行超充电池将在今年底量产,明年一季度装车。目前,已有多家客户表达了合作意向,阿维塔、奇瑞等已官方宣布将配套搭载神行超充电池。国内储能市场目前存在一些低价竞争
10月19日宁德时代公布2023年第三季度报告,报告期营业收入1054.31亿元,同比增长8.28%;归属于上市公司股东的净利润104.28亿元,同比增长10.66%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润94.28亿元,同比增长4.91%;基本每股收益2.3757元。具体来看,宁德时代2023年前三季度实现营业总收入2946.7
10月17日,北汽新能源与宁德时代联合召开神行超充电池合作启动会。北汽新能源公司总经理代康伟、北汽新能源公司副总经理高健、宁德时代首席科学家吴凯、宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕等出席。启动会期间,双方宣布北汽新能源旗下高端智能电动汽车品牌极狐,将配套搭载神行超充电池,开启新能源汽车
北极星储能网获悉,近日,交通运输部海事局印发了《纯电池动力船舶技术与检验暂行规则(征求意见稿)》。该文件适用于船长大于等于5m的仅采用蓄电池作为推进动力源和主电源船舶,包括海船、河船等;适用于锂离子蓄电池和能量型超级电容器,且仅限于磷酸铁锂电池(磷酸铁锂软包电池除外)。此外文件要求
北极星储能网获悉,7月17日,法拉利首席执行官贝内德托维尼亚(BenedettoVigna)宣布,公司首款纯电动车型已完成数千公里的道路测试。该车将于2025年年底亮相,并计划在2026年上市销售。目前法拉利尚未透露其首款纯电动车型的具体细节,但据近期曝光的谍照显示,测试车使用了玛莎拉蒂Levante车身。内德
北极星电池网获悉,鹏辉能源7月14日在投资者互动平台表示,公司40135型号磷酸铁锂电池已批量供应大疆,双方将商讨进一步加深合作。公司的大圆柱HOME系列产品包含40135型号磷酸铁锂电池,产品可应用于户外电源、户储和HEV轻动,目前公司大圆柱产品需求旺盛。
当地时间7月8日,远景动力位于西班牙纳瓦尔莫拉德拉马塔市(NavalmoraldelaMata)的电池超级工厂正式开建。该工厂将研发制造最新一代磷酸铁锂(LFP)电池产品,预计2026年投产。这即将成为欧洲首座磷酸铁锂电池超级工厂,也是磷酸铁锂电池在欧洲崛起的最新力证。面对终端车企与储能电站对磷酸铁锂动力、
动力电池这个新物种,正在欧洲大陆上演“产能地狱”。作为欧洲“全村的希望”,有着欧洲“小宁德时代”之称,被欧洲政府、车企寄予厚望,且2017年便已成立,在瑞典、德国、挪威等多国规划产能超150GWh的Northvolt,直到2023年才只有一座产能不足16GWh的电池工厂在运营。产能建设速度之慢,连Northvolt
2024年6月动力电池月度信息产量方面:6月,在新能源汽车市场带动下,我国动力和其他电池合计产量为84.5GWh,环比增长2.2%,同比增长28.7%。1-6月,我国动力和其他电池累计产量为430.0GWh,累计同比增长36.9%。销量方面:6月,我国动力和其他电池销量为92.2GWh,环比增长18.4%,同比增长51.2%。其中,动
北极星储能网获悉,7月4日,江苏苏州市吴江区人民政府发布吴江市友通纺织有限公司360kW/729kWh分布式储能电站项目备案。项目位于吴江区盛泽镇北旺村3组,新建储能项目,储能主要设备为3套磷酸铁锂电池系统,建设规模为360kW/729kWh,作为用户侧项目用于削峰填谷。
当地时间7月8日,远景动力位于西班牙纳瓦尔莫拉德拉马塔市的电池超级工厂举行开工仪式。西班牙首相佩德罗·桑切斯、远景科技集团董事长张雷、远景动力美国和欧洲首席执行官方诺德等出席了本次仪式。远景动力西班牙工厂将研发制造最新一代磷酸铁锂(LFP)电池产品,预计2026年投产,届时将成为欧洲首个
我国磷酸铁锂电池企业研发投入早,在全球范围内拥有先发优势,未来随着企业出口海外配套提速、海外工厂陆续落地投产,我国磷酸铁锂电池出口量有望迎来爆发式增长。(文章来源微信公众号:中国能源报ID:cnenergy作者:姚美娇)中国汽车动力电池产业创新联盟近期发布的数据显示,今年1—5月,我国磷酸铁
曾经非常强势的韩国电池厂商,如今被中国电池企业打得节节败退。7月3日,韩国市场调研机构SNEResearch发布的数据显示,今年1-5月,韩系动力电池全球市场装车量占有率为22.3%,同比下降2.8个百分点。而仅TOP10中的六家中国企业总市场份额就高达64.5%,同比上升3.2个百分点,韩企与中企之间的市占率差距
7月4日消息,美国最大的电力公司NextEraEnergy与韩国三星SDI签订大规模储能系统供应合同。据报道合同规模达6.3GWh,合同额将高达一万亿韩元(约合52.7亿人民币),这被一些韩媒认为是韩国历史上最大订单。(本文来源微信公众号:光储星球ID:SolarStoragePlanet)本次的供货产品为“SamsungBatteryBox
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