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北极星电池网获悉,5月21日,蔚能发行“武汉蔚能电池资产有限公司2024年度第一期绿色电池定向资产支持票据”,发行总规模4亿元,优先级债项评级AAAsf,优先级票面利率2.37%。
据悉,这是蔚能第二次在银行间市场成功发行ABN,此次募集资金将主要用于蔚能电池资产业务投放。
武汉蔚能电池资产有限公司2020年成立,主要基于车电分离技术、换电网络和电池标准化理念,推出电池资产管理模式,为行业提供动力电池资产管理服务。这种新型电池资产管理模式,整合了包含电池技术、数据智能及资产管理三大能力体系,链接起金融机构、整车制造商、电池制造商、梯次利用企业、电池拆解企业、用户等多类型市场主体。截至2024年4月,蔚能在运营电池资产规模已突破10GWh,较2020年增长250倍,资产总值超过百亿。
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9月28日,武汉蔚能电池资产有限公司(以下简称“蔚能”)与海口市产业发展投资集团有限公司(以下简称“海口产投集团”)在2024世界新能源汽车大会海南专场上,举行合作框架协议签约仪式,双方将依托各自的技术、产业、平台优势深化合作,助力新能源产业和新质生产力向新发展。蔚能CEO赖晓明与海口产投
近日,国家重点研发计划“储能与智能电网技术”重点专项“新一代动力电池梯次利用关键技术”项目启动会暨实施方案论证会在江西南昌召开,蔚能作为重点专项的课题参与单位之一现场参会,将携手其他各参与单位推进项目高效顺利实施,共同助力退役电池在梯次利用、精准溯源、循环保供、残值提升等方面的关
北极星储能网获悉,据上海嘉定消息,3月29日,在2024上海全球投资促进大会上,蔚能(上海)电池科技有限公司与嘉定区签约,总投资约50亿元。嘉定项目计划分三期进行,去年底已在安亭镇完成注册。据悉,蔚能公司于2020年8月成立,是行业首个电池资产运营管理公司。企业基于新能源电动车“车电分离”技术
山东威达募集资金不超过2.01亿元,用于扩增智能新能源储能电源自动化组装车间和新能源储能电源研发中心项目。公司还拟通过向武汉蔚能增资1.5亿元取得其8.88%股权。12月15日晚,山东威达发布定增预案,拟向控股股东山东威达集团有限公司非公开发行不超2189.15万股,募集资金不超过2.01亿元,用于扩增智
9月28日,武汉蔚能电池资产有限公司(以下简称“蔚能”)与海口市产业发展投资集团有限公司(以下简称“海口产投集团”)在2024世界新能源汽车大会海南专场上,举行合作框架协议签约仪式,双方将依托各自的技术、产业、平台优势深化合作,助力新能源产业和新质生产力向新发展。蔚能CEO赖晓明与海口产投
近日,山东铁路基金全资子公司山铁绿能与上海启源芯动力科技有限公司合作推动的电池资产管理项目在上海市虹口区正式启动,首批1.5亿元电池资产已完成交割。作为项目运营主体的山铁绿能芯动力科技(上海)有限公司,也成为全国首个换电重卡领域电池资产管理专业公司。12月7日,国务院印发《空气质量持续
11月21日,长安汽车与蔚来在重庆签署换电业务合作协议,双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。长安汽车董事长、党委书记朱华荣与蔚来创始人、董事长、CEO李斌座谈并见证签约。长安汽车总裁王俊,长安汽车副总裁王辉,深蓝汽车
北极星储能网获悉,5月13日,重庆三峡水利与长江电力、赣锋锂业同日宣布,拟合资成立电池资产管理公司,推动和深化在新型储能、交通电动化等领域的合作。据了解,合资公司初始注册资本金拟暂定为20亿元,远期规划50亿元,其中:三峡水利与赣锋锂业各认缴6亿元,各持股30%,并列第一大股东;三峡水利的
5月13日三峡水利发布关于签订合资备忘录的公告。公告称,重庆三峡水利电力(集团)股份有限公司与江西赣锋锂业股份有限公司、中国长江电力股份有限公司和长江绿色发展私募基金管理有限公司签署了《合资备忘录》。各方有意愿设立合资公司:电池资产管理公司,合资公司初始注册资本金拟暂定为20亿元(远
8月17日,蔚来汽车官方表示,蔚来电池租案(BaaS)将于8月20日正式发布。此外,作为BaaS产品运营主体的新成立的电池资产管理公司或将同时亮相。在今年第二季度财报会议上,蔚来汽车宣布BatteryasaService(BaaS)车电分离的创新业务模式取得重大进展,目前已经完成整车和电池分开销售所需要的产品公告
在经历了多笔融资计划告吹、大幅裁员、高管离职以及公司股价触底等一系列挫败和困顿后,蔚来汽车如今终于“过了生死线,从重症病房到了普通病房,算是可以下地锻炼了。”7月24日,蔚来创始人、董事长、CEO李斌在接受《证券日报》记者专访时如此形容公司所处的现状。(来源:微信公众号:公司零距离ID:
动力电池资产管理运营模式是指消费者在购车时只负责支付车辆的购买费用,电池则由电池资产管理运营公司购买后转租给消费者,车与电池并未实际分离,只是资产上的分离。与传统换电模式的区别在于,换电模式仅仅是电动汽车能量补充的一种方式,并且是在物理上的车电分离。电池资产管理运营模式既可选择传
2024年,将有三十余万辆新能源车电池开始面临脱保的问题。下一个八年,这一数目将累计增至近2000万辆。这是当下新能源汽车消费市场的痛点之一,也是蔚来3月14日“长寿命电池战略沟通会”的重要出发点。脱保、车电不同寿命、更换成本高昂、贬值快等现实,都是无法提供终身质保的新能源车型绕不开的难题
北极星储能网讯,3月14日,蔚来调整BaaS电池租用服务价格体系。调整后,消费者购买蔚来标准续航电池包,且采用BaaS方式,车价立减7万元,每月服务费由此前980元/月下调至728元/月;购买长续航电池包且采用BaaS方式,车价立减12.8万元,每月服务费由此前的1680元/月下调至1128元/月。
北极星储能网获悉,7月12日,蔚能BaaS服务合作签约会在位于武汉的锂解研究院召开,蔚能与江淮汽车集团思皓新能源、泽清新能源、招银云创、福田汽车智程运力、吉利商用车集团-阳光铭岛、中保研、鼎和保险、中汽数据等产业链上下游伙伴签署了服务合作协议。据悉,签约内容包含电池资产管理解决方案(BA)
11月6日下午消息,蔚来汽车今天推出100kWh电池包,并支持包括ec6、es6和全新es8的全系车型升级,非BaaS用户从84kWh升级到100kWh需要5400元,70kWh用户永久升级则需要58000元。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在现场表示,目前全系车型都支持升级电池包,升级后ec6的续航里程增加到615km,es6增加到610km,
8月18日,蔚来汽车和宁德时代等4家企业合资成立武汉蔚能电池资产有限公司,公司注册资本为8亿元。8月20日蔚来电池租用服务BaaS正式发布,以70kWh电池为例、用户购车时可在原车价上立减7万元,另附980元电池租用服务费,非服务无忧用户额外加80元电池保障费用。8月18日,宁德时代、蔚来汽车、国泰君安和
8月17日,蔚来汽车官方表示,蔚来电池租案(BaaS)将于8月20日正式发布。此外,作为BaaS产品运营主体的新成立的电池资产管理公司或将同时亮相。在今年第二季度财报会议上,蔚来汽车宣布BatteryasaService(BaaS)车电分离的创新业务模式取得重大进展,目前已经完成整车和电池分开销售所需要的产品公告
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