钠电猛攻，百亿级项目来袭！

北极星储能网获悉，6月1日，淮海弗迪钠电池科技（徐州）有限公司“年产15GWh钠离子电池项目”备案，并获徐州经济技术开发区管委会批复。早在2023年6月，弗迪电池就与淮海控股签署了战略合作协议，双方将以合资公司方式在徐州经开区共同建设钠电池生产基地，共同打造全球最大的微型车钠电系统配套商。双

近期除了固态电池概念很火，钠离子电池也收获不少热度。钠离子电池具有宽温性能、高循环效率寿命和转化效率的特点，有望在未来市场形成对锂离子的替代，所以当前我国钠离子电池市场蓬勃发展。中关村新型电池技术创新联盟表示，近年来，钠电池市场蓬勃发展，仅电池研发、制造和Pack环节新签约的项目就多

北极星储能网获悉，据企查查显示，近日，淮海弗迪钠电池科技（徐州）有限公司成立，法定代表人为刘金明，注册资本为5亿元，经营范围包含：电池制造；电池销售；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。企查查股权穿透显示，该公司由比亚迪全资子公司弗迪电池有限公司、淮海控股集团有限公司共同持

中伟股份近日在投资者互动平台表示，公司首期年产8000吨钠电项目已于2023年正式投料投产，实现镍系、钴系、磷系、钠系四大材料体系全覆盖，可为市场不同需求客户提供多元化的产品及技术服务方案，有力保障公司”技术多元化“的战略实施。

据天钠科技官微消息，3月16日下午，山西大同市新荣区人民政府、武汉天钠科技有限公司与和阳光新能源开发股份有限公司钠电池材料项目签约仪式在新荣经济技术开发区举行。此次签约的年产3000吨钠离子电池负极材料项目落地新荣。

2月20日上午，四川达州东部经开区管委会、辽宁星空钠电电池有限公司、辽宁宏成供电有限公司钠离子电池产业综合项目签约仪式在四川达州举行。据悉，该项目落地达州东部经开区，计划总投资115亿元，主要建设钠离子电池正负极材料、电芯和集成制造生产线，以及储能电站等配套产业，并配备研发中心和智能管

北极星储能网获悉，2月20日上午，达州东部经开区管委会、辽宁星空钠电电池有限公司、辽宁宏成供电有限公司钠离子电池产业综合项目签约仪式在四川达州举行。据悉，该项目落地达州东部经开区，计划总投资115亿元，主要建设钠离子电池正负极材料、电芯和集成制造生产线，以及储能电站等配套产业，并配备研

日前，武汉力神完成了首个钠离子电池系统设计，适用于低速车市场。武汉力神设计的钠电低速车电池系统，额定电压60V，额定容量100Ah，支持-35℃高效运行。该系统使用稳定，功能强劲，为更多圈层的整车厂提供更高品质的体验。目前，该钠电电池系统已进入量产阶段。

11月29日，美联新材公告，公司子公司辽宁美彩新材料有限公司已于2023年11月28日与海城市人民政府签署《招商引资协议》，全资收购鞍山辉虹颜料科技有限公司，并投资25亿元分三期建设包含年产6万吨电池级普鲁士蓝（白）项目以及新型特种树脂材料及精细化工表面活性剂建设项目。第一期投资3亿元，全资收购

近日，两大百亿级钠电项目迎来新进展。11月18日下午，江苏省徐州市委书记宋乐伟、比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福见证淮海控股集团与弗迪电池签约百亿钠离子电池项目。淮海控股集团与弗迪电池有限公司签约的钠离子电池项目计划总投资100亿元、年产能30GWh，将打造全球最大的微型车钠电系统配套商

北极星储能网获悉，据深圳坪山区发展和改革局消息，近日，深圳耀石锂电科技有限公司正式投产高密度固态锂离子电池中试线。本次投产的高密度固态锂离子电池中试线，是国内先进的固态锂电池生产线，关键设备由耀石锂电与供应商共同研发，产品研发路线延续国内权威科研机构在电池基础研究及产业化实践中所

近年来，低空经济成为备受市场关注焦点，预计到2050年全球低空经济市场规模将超过60万亿人民币。据了解，低空经济产业链主要包括上游的飞行器制造、中游的服务运营商和下游的应用端，其中飞行器制造是核心基础。低空飞行器包括无人机、直升机、eVTL（电动垂直起降航空器）等。数据显示，2023年，我国低

2024年5月动力电池月度信息产量方面：5月，我国动力和其他电池合计产量为82.7GWh，环比增长5.7%，同比增长34.7%。1-5月，我国动力和其他电池累计产量为345.5GWh，累计同比增长39.0%。销量方面：5月，我国动力和其他电池销量为77.9GWh，环比增长14.3%，同比增长40.7%。动力电池和其他电池销量占比分别为

曾被认为是“锂电之光”的大圆柱电池，近年来鲜有规模量产的消息传出，产业化似乎坐上了“冷板凳”。然而，最近业界的一则消息，又将大圆柱电池迅速拉回到技术竞争已经白热化的锂电赛场上，甚至在液态锂离子电池范畴，在相同材料体系下，大圆柱电池呈现出对当前主流电池发起挑战之势。据媒体消息，近日

近日，据“Voltaplus”消息，比亚迪旗下弗迪电池首次公开全固态电池进展。今年之前，第一梯队电池企业少有对外官宣固态电池规划。现在，固态电池却成为了新能源汽车的新故事。用一句话描述，“固态电池普及之日，就是燃油车退出历史舞台之时”。这意味着固态电池能够解决电动汽车目前存在安全性、续航

新能源产业链出口再蒙阴影。中国锂电池出口第一大目的地——美国，5月披露加征关税，对电动汽车关税从25%加至100%，对锂电池从7.5%加征至25%。6月12日，欧委会披露对“反补贴”抽样企业上汽、吉利、比亚迪的临时反补贴税。三家企业中，在欧洲十三国出口量最大的上汽加征税率为38.1%，吉利与比亚迪分别

天然契合超快充的性能需求，大圆柱电池产业化升温。背后逻辑在于，随着续航边际成本增加，加快充电效率可以有效解决新能源汽车的补能焦虑，补齐超越燃油车体验的最后一环。而大圆柱电池因其结构优势，可适配高镍正极、硅基负极等更高能量密度的新型材料，采用全极耳技术，使其可兼顾电池高安全、高容量

北极星储能网获悉，据摩洛哥政府官网，6月6日，摩洛哥与国轩高科签署一项战略投资协议，国轩高科将在盖尼特拉建设该国首个动力电池超级工厂，预计投资128亿摩洛哥迪拉姆(约合93亿元人民币)。该工厂的初始电池产能为20GWh，未来计划逐步将产能提升至100GWh，最终总投资预计将达到650亿摩洛哥迪拉姆(约合

北极星储能网获悉，6月7日，宁德时代就供应链问题发表声明。声明指出，美国国会议员6月5日的一封信指控宁德时代与强迫劳动有联系，这是毫无根据和完全错误的。该信以不准确和误导的方式引用有关供应商的信息。宁德时代声明表示，公司与信中所提及的一些供应商业务关系早已终止；与其他供应商的业务关系

近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国钠离子电池行业发展白皮书（2024年）》。EVTank统计数据显示，2023年中国钠离子电池实际出货量仅为0.7GWh，远低于之前预测的3GWh。《中国钠离子电池行业发展白皮书（2024年）》白皮书显示，2023年钠离子电池出货量排名靠前的企业为中科海纳、维

近日，市场消息传出，负极材料招标价格再次上涨。根据最新消息，比亚迪启动新一轮负极材料招标，相较于上一次招标价格均价上浮约10-15%，单价上涨1500-2000元/吨。从今年的市场消息来看，这已经是第二次传出负极材料价格上涨。上一次负极材料价格上涨则发生在今年的4月份，比亚迪给负极头部厂商的超低