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中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第21期)显示,本期(2024.06.06-2024.06.14)CECI曹妃甸指数整体走稳、中低卡现货价格小幅回落。沿海指数中高卡现货价格中枢上移,区间收窄。进口指数到岸标煤单价小幅回落。CECI采购经理人指数处于扩张区间,分项指数中,供给、需求和库存分指数处于扩张区间,价格和航运分指数处于收缩区间,供给和需求分指数环比上升,库存、价格和航运分指数环比下降。
一、市场情况综述
本期,电厂发电量环比涨幅较大,供热量环比有较大降幅,电煤耗量环比有所增长,入厂煤量环比基本持平,库存小幅上涨。根据中电联燃料数据统计,本期纳入电力行业燃料统计的发电集团燃煤电厂日均发电量增长6.0%,同比减少12.8%。电煤耗量环比增长5.3%,同比减少11.4%。其中,海路运输电厂日均发电量环比增长3.9%,同比减少23.8%;日均耗煤量环比增长1.9%,同比减少22.4%。华北、黄淮等区域持续高温天气拉动电厂日耗增加,以华北、华中等区域增加最为明显,华东、南方等区域由于持续降雨,水电等清洁能源出力明显增加,电厂日耗增速较缓。电厂煤炭库存小幅上涨,库存可用天数28.4天,较上年同期增加3天。
煤炭产地供需方面,主产地安监要求持续严格,整体供应较为平稳,贸易商持观望态度增多,但部分性价比高的煤矿销售良好,坑口煤价整体以稳为主,少数库存较低的煤矿价格探涨。港口市场方面,沿海和江内港口库存较高,港口发运成本倒挂,且在迎峰度夏预期下大部分贸易商持观望态度。但沿海电厂耗用增长不及预期,在电煤中长期合同和进口煤有力支撑下,电厂现货采购需求不强,仅释放部分补库刚性需求,电厂议价能力有所增强,市场预期存在分歧,市场交易氛围较为冷清,实际成交量仍在低水平运行。
综合来看,主产地煤炭市场整体供应以稳为主,产地价格涨跌互现,市场参与者持观望态度。电厂负荷有所增长,库存储备有保障,电厂采购仍以少量刚需为主。港口需求释放有限,市场煤价持续平稳,旺季预期暂未兑现。
二、CECI指数分析
CECI沿海指数5500千卡/千克现货成交价与上期持平,5000千卡/千克较上期上涨2元/吨。从样本情况看,5500千卡/千克和5000千卡/千克规格品价格中枢小幅上移,区间收窄。从样本热值分布看,4500千卡/千克、5000千卡/千克、5500千卡/千克样本在总量中占比分别为34.6%、55.4%、9.1%。
CECI曹妃甸指数6月13日5500千卡/千克、5000千卡/千克和4500千卡/千克价格分别为878元/吨、777.3元/吨和678.8元/吨,各规格品本周价格平均值分别比上周平均价格下跌0.8元/吨、1.5元/吨和4元/吨。电煤现货价格整体平稳,中低卡煤价格略有下降,各热值现货交易样本数量较上周均有所减少,反映市场交易冷清。
CECI进口指数到岸标煤单价1024元/吨,较上期下降8元/吨,环比下降0.8%。其中,5500千卡/千克、3800千卡/千克价格较上期分别下降12元/吨、6元/吨。到港样本采购时间主要集中在5月下旬,沿海电厂库存高位、负荷增长偏缓,叠加南方港口趋于饱和,一定程度影响进口煤到港量。
CECI采购经理人指数为50.53%,处于扩张区间,环比上升1.08个百分点。分项指数中,供给、需求和库存分指数处于扩张区间,价格和航运分指数处于收缩区间,供给和需求分指数环比上升,库存、价格和航运分指数环比下降。其中,供给分指数为53.28%,环比上升1.99个百分点,连续14期处于扩张区间,表明电煤供给量继续增加,增幅有所扩大。需求分指数为50.97%,环比上升0.82个百分点,连续3期处于扩张区间,表明电煤需求量继续增加,增幅有所扩大。库存分指数为50.65%,环比下降0.71个百分点,连续15期处于扩张区间,表明电煤库存量继续增加,增幅有所收窄。价格分指数为48.15%,环比下降0.48个百分点,连续3期处于收缩区间,表明电煤价格继续下降,降幅有所扩大。航运分指数为47.93%,环比下降0.17个百分点,连续3期处于收缩区间,表明电煤航运价格继续下降,降幅有所扩大。
三、相关信息和建议
根据中国国家铁路集团有限公司数据,5月份,国家铁路发送货物3.37亿吨,同比增长2.8%,日均装车18.05万车,同比增长3.0%。在重点物资运输保障方面,用好大秦、浩吉、瓦日、唐呼、兰新铁路等主要货运通道,加强西煤东运、北煤南运、疆煤外运组织,国家铁路煤炭、电煤日均装车分别保持在8万车、5.5万车以上高位水平,助力各地“迎峰度夏”。新疆铁路前5个月煤炭外运量达到3505.3万吨,同比增长49.4%。
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据,6月3日-6月9日,全国货运物流有序运行,其中:国家铁路累计运输货物7635.7万吨,环比增长0.6%;全国高速公路累计货车通行5294.8万辆,环比下降0.71%。
综合以上分析,产地方面坑口煤价以稳为主,终端维持刚性需求采购,部分性价比较高煤种销售良好,少数库存较低煤矿稳中小涨。近期高温天气主要集中于华北、黄淮地区,对华南、华东等地影响相对较小,叠加降雨水电充足拉动水电出力,沿海电厂耗用增长小于预期,北方港口需求较弱,市场预期分歧,交易双方僵持。华南港口库存高位,进口即期货源出货压力较大。考虑迎峰度夏预期对煤市尚有支撑,多因素叠加,市场将维持区间运行。建议持续重点关注天气、南方港口去库及水电出力情况变化,根据实际需求适时补充刚需采购,切实确保迎峰度夏发电供热用煤安全。
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主产区晋蒙区域价格较僵持,煤矿价格稳中小幅涨跌调整。化工、民用需求较好,而港口及电厂需求疲弱,站台贸易商采购一般,整体需求变化不大。产地、港口冰火两重天,上下游港口库存高位,沿海地区需求疲软,短期内,港口煤价仍有下行可能。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴婧琳)环渤海港口市场交投氛围
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1254期
本周,买方询货意愿较为低迷,加之出价多低于卖方心理价位,实际成交仍延续低位。环渤海港口库存持续上升,沿海电厂日耗也处于偏低水平。由于市场供需偏宽松,对煤价压制作用较为明显;本周,煤价继续小幅回落。(来源:微信公众号“鄂尔多斯煤炭网”作者:郭晓芳)首先,产地市场平稳运行。产地方面,
进入11月份,需求延续低位水平,电煤仍处于消费淡季;在长协正常兑现、进口煤集中到港的情况下,电厂库存缓慢走高,对现货的采购难有改善。非电行业方面,随着宏观利好政策陆续落地,非电需求会有一定的提升空间,但是由于房地产仍处于筑底阶段,短期对建材等相关产品的价格接受度有限,叠加临近错峰时
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第41期)显示,本期(2024.10.31-2024.11.8)CECI曹妃甸指数、沿海指数中高卡现货成交价格均延续小幅下降。进口指数小幅下降且降幅扩大。CECI采购经理人指数在连续四期处于收缩区间后上升至扩张区间,分项指数中,供给、需求
本周,铁路积极组织装车,秦唐港口保持高效卸车,但装船作业存在差异,各港库存涨幅不均。其中,主打大秦线的秦皇岛港存煤上升过快,目前,已经达到660万吨。其他曹妃甸四港和京唐三港存煤略有增加。高库存制约下,煤价反弹无力。部分非电行业需求转好,北方冬储需求有提升预期,有些贸易商对冬季行情
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1251期
大部分煤矿保持正常生产,以落实长协发运为主,整体煤炭供应水平稳定。目前,北方大部分地区进入供暖季,取暖用煤需求有所支撑,个别煤矿销售良好,价格稍有上涨。但沿海电厂日耗仍表现羸弱,库存充足、暂无大规模采购计划;整体来看,短期内煤价或将延续僵持维稳状态。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴
为确保冬季采暖用煤需求,大秦线全力往北方港口和沿线电厂打库,日发运量125-130万吨。而在沿海地区需求低迷的情况下,环渤海港口调进明显高于调出,造成各港口库存出现不同程度的增加,其中,秦港库存已超越620万吨,而京唐新港和老京唐港部分垛位已满,亟待疏港;后续港口方面会督促贸易商疏运,引发
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1249期
环渤海港口交易活跃度偏低,下游观望压价,采购需求不多。大秦线检修结束,日均发运量大幅增加25-30万吨,但环渤海港口锚地以及预到船舶不多,港口库存持续回升,部分港口需要疏港。后期贸易商有抛货和加快出货压力,促使港口煤价有下跌可能;但考虑到发运成本以及冬季预期,煤价下行空间有限,预计煤
主产区晋蒙区域价格较僵持,煤矿价格稳中小幅涨跌调整。化工、民用需求较好,而港口及电厂需求疲弱,站台贸易商采购一般,整体需求变化不大。产地、港口冰火两重天,上下游港口库存高位,沿海地区需求疲软,短期内,港口煤价仍有下行可能。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴婧琳)环渤海港口市场交投氛围
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进入11月份,需求延续低位水平,电煤仍处于消费淡季;在长协正常兑现、进口煤集中到港的情况下,电厂库存缓慢走高,对现货的采购难有改善。非电行业方面,随着宏观利好政策陆续落地,非电需求会有一定的提升空间,但是由于房地产仍处于筑底阶段,短期对建材等相关产品的价格接受度有限,叠加临近错峰时
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1251期
截至10月27日,大唐韩城第二发电有限责任公司与中煤华晋集团实现电煤合作供应满一月,累计入厂电煤采供量破万吨大关,标志着该公司与中煤集团跨省合作初步成功,为2025年电煤长协合同签订奠定了基础。今年以来,该公司针对目前韩城老矿区资源逐步枯竭,长协煤源缺失的现状,坚持“两个不遗余力”要求不
大部分煤矿保持正常生产,以落实长协发运为主,整体煤炭供应水平稳定。目前,北方大部分地区进入供暖季,取暖用煤需求有所支撑,个别煤矿销售良好,价格稍有上涨。但沿海电厂日耗仍表现羸弱,库存充足、暂无大规模采购计划;整体来看,短期内煤价或将延续僵持维稳状态。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴
为确保冬季采暖用煤需求,大秦线全力往北方港口和沿线电厂打库,日发运量125-130万吨。而在沿海地区需求低迷的情况下,环渤海港口调进明显高于调出,造成各港口库存出现不同程度的增加,其中,秦港库存已超越620万吨,而京唐新港和老京唐港部分垛位已满,亟待疏港;后续港口方面会督促贸易商疏运,引发
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环渤海港口交易活跃度偏低,下游观望压价,采购需求不多。大秦线检修结束,日均发运量大幅增加25-30万吨,但环渤海港口锚地以及预到船舶不多,港口库存持续回升,部分港口需要疏港。后期贸易商有抛货和加快出货压力,促使港口煤价有下跌可能;但考虑到发运成本以及冬季预期,煤价下行空间有限,预计煤
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1249期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1248期
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1247期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1246期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1245期
近期,为进一步加强电力现货市场风险防范管理,避免现货市场价格产生较大波动,保障市场平稳有序运行,按照国家发改委“1439号”“303号”等文件精神,部分省份秉承全周期管理理念,在中长期及现货交易风险控制制度中创造性地引入了中国电煤采购价格指数(CECI),以此计算煤电变动成本,并将其作为现
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1244期
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