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中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第35期)显示,本期(2024.09.13-2024.09.20)CECI曹妃甸指数延续涨势。沿海指数中高卡现货成交价格中枢继续上移。进口指数小幅下降。CECI采购经理人指数连续三期处于扩张区间,分项指数中,供给、价格和航运分指数处于扩张区间,需求和库存分指数处于收缩区间,供给、库存和价格分指数环比上升,需求和航运分指数环比下降。
一、市场情况综述
本期,燃煤电厂发电量、电煤耗量和入厂煤量环比均降幅较大,库存环比开始小幅增长。根据中电联燃料数据统计,本期纳入电力行业燃料统计的发电集团燃煤电厂日均发电量环比减少8.1%,同比增长9.1%。日均电煤耗量环比减少7.7%,同比增长8.0%。其中,海路运输电厂日均耗煤量环比减少9.6%,同比增长15.2%;日均入厂煤量环比减少12.2%,同比增长11.4%。燃煤电厂煤炭库存10706万吨,高于去年同期170万吨。
国内煤炭主产地方面,除个别煤矿因倒工作面、生产检修等,以及临近国庆假期安全检查趋严影响产量外,大部分煤矿生产销售维持常态,整体煤炭供应基本平稳。部分电厂释放少量补库需求,叠加煤炭产量受双节影响有收紧预期,周边煤场和贸易商询货积极性有所提高,坑口煤炭市场情绪稍有好转,煤价延续小幅上涨趋势。港口市场方面,发运成本高企,可售优质煤种结构性缺货仍未缓解,部分北方港口库存持续下降,贸易商挺价意愿较强。南方多数地区高温延续,水电发力持续下降,沿海电厂日耗在高峰阶段末期表现出一定韧性,电厂及上下游港口库存均有很大程度下降,现货市场价格中枢持续上涨,但电厂接受高价市场煤源意愿较低,港口煤炭市场实际成交量依然偏少。
综合来看,煤炭主产地供应基本平稳,市场情绪稍有好转,坑口价格继续稳中上涨。港口市场结构性缺货仍未得到缓解,优质资源库存偏低,港口现货价格中枢持续上涨,实际成交量不多。
二、CECI指数分析
CECI沿海指数5500千卡/千克、5000千卡/千克现货成交价较上期分别上涨14元/吨、13元/吨。从样本情况看,5500千卡/千克、5000千卡/千克规格品现货成交价样本价格区间分别为858-862元/吨、760-765元/吨。从样本热值分布看,4500千卡/千克、5000千卡/千克、5500千卡/千克样本在总量中占比分别为41.4%、35.7%、22.9%。
CECI曹妃甸指数9月19日5500千卡/千克、5000千卡/千克和4500千卡/千克平均价格分别为861元/吨、762元/吨和669.7元/吨,电煤现货价格延续涨势,各规格品本周价格平均值比上周平均价格分别上涨11.2元/吨、10.8元/吨和14.7元/吨。各热值现货交易日均数量与上期基本持平,其中5500千卡/千克样本数量略有减少,5000千卡/千克、4500千卡/千克样本数量略有增加。
CECI进口指数到岸标煤单价971元/吨,较上期下降5元/吨,环比下降0.5%。其中,5500千卡/千克、4600千卡/千克价格较上期分别下降41元/吨和4元/吨。本期到港样本采购时间仍旧集中在8月下旬,进口煤市场稳中偏弱,高热值煤价格降幅加大,进口煤整体价格跌速有所减缓。
CECI采购经理人指数为50.35%,连续3期处于扩张区间,环比下降1.13个百分点。其中,供给分指数为50.53%,环比上升0.49个百分点,连续28期处于扩张区间,表明电煤供给量继续增加,增幅有所扩大。需求分指数为48.83%,环比下降2.30个百分点,在连续2期处于扩张区间后下降至收缩区间,表明电煤需求量由增转降。库存分指数为49.67%,环比上升0.32个百分点,连续3期处于收缩区间,表明电煤库存量继续下降,降幅有所收窄。价格分指数为55.42%,环比上升0.48个百分点,连续2期处于扩张区间,表明电煤价格继续增加,增幅有所扩大。航运分指数为50.58%,环比下降0.53个百分点,连续2期处于扩张区间,表明电煤航运价格继续增加,增幅有所收窄。
三、相关信息和建议
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据,9月9日-9月15日,全国货运物流有序运行,其中:国家铁路累计运输货物7755.6万吨,环比增长2.11%;全国高速公路累计货车通行5804.8万辆,环比增长6.13%。
9月19日,国家能源局组织召开煤矿智能化建设和煤炭清洁高效利用工作推进会,要求各产煤省区、煤炭企业要坚决落实党中央、国务院决策部署,立足以煤为主的基本国情,全力抓好煤炭高质量发展各项工作,为加快构建新型能源体系、保障国家能源安全“压好舱”“兜好底”。
据国家能源局数据,8月份全社会用电量9649亿千瓦时,同比增长8.9%。分产业看,第一、二、三产业和城乡居民生活用电量分别同比增长4.6%、4.0%、11.2%和23.7%。1-8月,全社会用电量累计65619亿千瓦时,同比增长7.9%。
根据中电联电力行业燃料统计,截至9月19日,纳入电力行业燃料统计的发电集团燃煤电厂本月累计发电量同比增长14.2%,本年累计发电量同比增长0.8%。燃煤电厂耗煤量本月累计同比增长11.8%,本年累计同比下降0.7%。燃煤电厂煤炭库存高于去年同期170万吨,库存可用天数较上年同期降低2.2天。
中央气象台预报显示,9月20日至22日,一股较强的冷空气将东移南下,华北、黄淮、江淮、江汉以及江南大部等地气温先后下降4-8℃,内蒙古中东部、黑龙江北部将出现初霜冻,初霜日期基本接近常年。
随着大秦线秋季集中检修和国庆假期的临近,部分用煤终端用户采购需求集中释放,对动力煤价格上涨形成了一定的支撑。后期,虽南方高温过后降温需求季节性回落,但非电行业企业用煤需求存在逐步好转的预期,主汛期结束后水电出力也可能会超预期减弱,电厂耗煤或将维持相对高位,叠加迎峰度冬储煤提上日程,预计短期煤价延续稳中偏强运行。建议关注非电行业用煤需求释放力度,根据气温变化和机组检修安排,合理安排备冬储煤进度,统筹规划电煤库存计划。
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主产区煤价整体维稳,长协和站台大户拉运稳定,冶金、化工拉运尚可,民用需求积极。大部分煤矿高卡煤种畅销,块煤价格稳中有涨;而港口成交疲软,贸易商谨慎观望,市场煤需求一般,少数低卡煤种价格承压。环渤海港口库存快速积累,贸易商出货意愿上升;而电厂日耗处于季节性回升初期,高库存尚未消化,
主产区晋蒙区域价格较僵持,煤矿价格稳中小幅涨跌调整。化工、民用需求较好,而港口及电厂需求疲弱,站台贸易商采购一般,整体需求变化不大。产地、港口冰火两重天,上下游港口库存高位,沿海地区需求疲软,短期内,港口煤价仍有下行可能。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴婧琳)环渤海港口市场交投氛围
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1254期
进入11月份,需求延续低位水平,电煤仍处于消费淡季;在长协正常兑现、进口煤集中到港的情况下,电厂库存缓慢走高,对现货的采购难有改善。非电行业方面,随着宏观利好政策陆续落地,非电需求会有一定的提升空间,但是由于房地产仍处于筑底阶段,短期对建材等相关产品的价格接受度有限,叠加临近错峰时
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第41期)显示,本期(2024.10.31-2024.11.8)CECI曹妃甸指数、沿海指数中高卡现货成交价格均延续小幅下降。进口指数小幅下降且降幅扩大。CECI采购经理人指数在连续四期处于收缩区间后上升至扩张区间,分项指数中,供给、需求
本周,铁路积极组织装车,秦唐港口保持高效卸车,但装船作业存在差异,各港库存涨幅不均。其中,主打大秦线的秦皇岛港存煤上升过快,目前,已经达到660万吨。其他曹妃甸四港和京唐三港存煤略有增加。高库存制约下,煤价反弹无力。部分非电行业需求转好,北方冬储需求有提升预期,有些贸易商对冬季行情
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1251期
截至10月27日,大唐韩城第二发电有限责任公司与中煤华晋集团实现电煤合作供应满一月,累计入厂电煤采供量破万吨大关,标志着该公司与中煤集团跨省合作初步成功,为2025年电煤长协合同签订奠定了基础。今年以来,该公司针对目前韩城老矿区资源逐步枯竭,长协煤源缺失的现状,坚持“两个不遗余力”要求不
大部分煤矿保持正常生产,以落实长协发运为主,整体煤炭供应水平稳定。目前,北方大部分地区进入供暖季,取暖用煤需求有所支撑,个别煤矿销售良好,价格稍有上涨。但沿海电厂日耗仍表现羸弱,库存充足、暂无大规模采购计划;整体来看,短期内煤价或将延续僵持维稳状态。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴
为确保冬季采暖用煤需求,大秦线全力往北方港口和沿线电厂打库,日发运量125-130万吨。而在沿海地区需求低迷的情况下,环渤海港口调进明显高于调出,造成各港口库存出现不同程度的增加,其中,秦港库存已超越620万吨,而京唐新港和老京唐港部分垛位已满,亟待疏港;后续港口方面会督促贸易商疏运,引发
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1249期
主产区煤价整体维稳,长协和站台大户拉运稳定,冶金、化工拉运尚可,民用需求积极。大部分煤矿高卡煤种畅销,块煤价格稳中有涨;而港口成交疲软,贸易商谨慎观望,市场煤需求一般,少数低卡煤种价格承压。环渤海港口库存快速积累,贸易商出货意愿上升;而电厂日耗处于季节性回升初期,高库存尚未消化,
主产区晋蒙区域价格较僵持,煤矿价格稳中小幅涨跌调整。化工、民用需求较好,而港口及电厂需求疲弱,站台贸易商采购一般,整体需求变化不大。产地、港口冰火两重天,上下游港口库存高位,沿海地区需求疲软,短期内,港口煤价仍有下行可能。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴婧琳)环渤海港口市场交投氛围
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1254期
本周,买方询货意愿较为低迷,加之出价多低于卖方心理价位,实际成交仍延续低位。环渤海港口库存持续上升,沿海电厂日耗也处于偏低水平。由于市场供需偏宽松,对煤价压制作用较为明显;本周,煤价继续小幅回落。(来源:微信公众号“鄂尔多斯煤炭网”作者:郭晓芳)首先,产地市场平稳运行。产地方面,
进入11月份,需求延续低位水平,电煤仍处于消费淡季;在长协正常兑现、进口煤集中到港的情况下,电厂库存缓慢走高,对现货的采购难有改善。非电行业方面,随着宏观利好政策陆续落地,非电需求会有一定的提升空间,但是由于房地产仍处于筑底阶段,短期对建材等相关产品的价格接受度有限,叠加临近错峰时
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第41期)显示,本期(2024.10.31-2024.11.8)CECI曹妃甸指数、沿海指数中高卡现货成交价格均延续小幅下降。进口指数小幅下降且降幅扩大。CECI采购经理人指数在连续四期处于收缩区间后上升至扩张区间,分项指数中,供给、需求
本周,铁路积极组织装车,秦唐港口保持高效卸车,但装船作业存在差异,各港库存涨幅不均。其中,主打大秦线的秦皇岛港存煤上升过快,目前,已经达到660万吨。其他曹妃甸四港和京唐三港存煤略有增加。高库存制约下,煤价反弹无力。部分非电行业需求转好,北方冬储需求有提升预期,有些贸易商对冬季行情
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1251期
大部分煤矿保持正常生产,以落实长协发运为主,整体煤炭供应水平稳定。目前,北方大部分地区进入供暖季,取暖用煤需求有所支撑,个别煤矿销售良好,价格稍有上涨。但沿海电厂日耗仍表现羸弱,库存充足、暂无大规模采购计划;整体来看,短期内煤价或将延续僵持维稳状态。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴
为确保冬季采暖用煤需求,大秦线全力往北方港口和沿线电厂打库,日发运量125-130万吨。而在沿海地区需求低迷的情况下,环渤海港口调进明显高于调出,造成各港口库存出现不同程度的增加,其中,秦港库存已超越620万吨,而京唐新港和老京唐港部分垛位已满,亟待疏港;后续港口方面会督促贸易商疏运,引发
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1249期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1254期
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第41期)显示,本期(2024.10.31-2024.11.8)CECI曹妃甸指数、沿海指数中高卡现货成交价格均延续小幅下降。进口指数小幅下降且降幅扩大。CECI采购经理人指数在连续四期处于收缩区间后上升至扩张区间,分项指数中,供给、需求
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1251期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1249期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1248期
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第40期)显示,本期(2024.10.24-2024.11.1)CECI曹妃甸指数小幅下跌。沿海指数中高卡现货成交价格继续小幅下降。进口指数整体继续小幅上升。CECI采购经理人指数连续四期处于收缩区间,分项指数中,供给、库存和航运分指数处
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1247期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1246期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1245期
近期,为进一步加强电力现货市场风险防范管理,避免现货市场价格产生较大波动,保障市场平稳有序运行,按照国家发改委“1439号”“303号”等文件精神,部分省份秉承全周期管理理念,在中长期及现货交易风险控制制度中创造性地引入了中国电煤采购价格指数(CECI),以此计算煤电变动成本,并将其作为现
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1244期
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