光华科技：固态电池材料产品与下游客户仍处于产品送样检测及优化阶段

自汽车形成工业，价格战的硝烟从未真正褪去。1908年，福特T型车在美国上市，售价850美元，是同期汽车售价的一半。数年内，福特开启大规模降价，1913年更是推出全球第一条汽车流水线，将T型车价格压低至265美元，将汽车从贵族阶层的玩具，变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业，正处于一场由价格战

北极星储能网获悉，6月19日，丰田通商与LG能源解决方案达成协议，在美国北卡罗来纳州成立一家汽车电池回收合资企业。新成立的合资公司将运营一项预处理业务，对电池废料进行粉碎和分类，提取镍、钴和锂等有价金属，目标是建立一个将这些回收材料循环利用到新电池生产的供应链，相关设施计划于2026年开

北极星储能网获悉，6月20日消息，四川慕云泽矿业有限责任公司成立，法定代表人为孔策，注册资本为5亿元，由四川天齐盛合锂业有限公司、宁德时代旗下雅江县斯诺威矿业发展有限公司共同持股。

北极星储能网获悉，6月19日，大中矿业发布与湖南临武高新技术产业开发区管理委员会签署《投资协议书》的公告，司拟在临武县建设“年产3000吨金属锂电池新材料项目”，项目总投资10亿元。大中矿业公告，公司与临武高新技术产业开发区管理委员会签署《投资协议书》，计划在临武县建设“年产3000吨金属锂

北极星储能网获悉，6月18日，华盛锂电在投资者互动平台上表示，固态电池凭借其高能量密度、高安全性等优势，应用前景十分广阔。公司近年持续关注固态电池材料的研发，目前已完成了多种固态/半固态电池适配材料的实验室试制，比如半固态电解质添加剂双三氟甲磺酰亚胺锂、高纯硫化锂、新型硅碳负极、单壁

近日，为推动再生资源循环利用，规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料的进口管理，生态环境部、海关总署、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、商务部、国家市场监督管理总局联合发布《关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进口管理有关事项的公告》，自2025年8月1日起实施。公告

“贵州造”新能源客车驶向“一带一路”，贵阳中安科技集团生产的电缆远销刚果等30余个国家，詹阳重工的极地全地形车驶向南极科考站，这些动辄数吨的“大块头”承载着贵州从代工配套向整装输出的跨越;而毕节明月工艺美术有限公司800余名工人精心雕琢“国际范”动漫手办，锦屏亚狮龙羽毛球占全球羽毛球市

欧盟最新遴选了13个境外战略性原材料项目，作为其关键矿产供应链保障计划的重要举措。此次新增的13个境外项目，欧盟预计将需要总计55亿欧元（折合人民币约450.5亿元）资本投资。具体来看，新项目覆盖13个国家：加拿大、格陵兰、哈萨克斯坦、挪威、塞尔维亚、乌克兰、赞比亚、新喀里多尼亚、巴西、马达

分时电价底层逻辑系列的十五篇文章，我们已经讨论了有关用户侧分时电价的历史脉络，当前现状以及其在电力现货条件下的未来发展。在与分时电价有关的主体中，除了制定者政府部门，执行者电网公司，使用者工商业用户外，还有一股力量就是分布式光伏和工商业储能。这类主体对每次政策调整的反应更大，因为

编者按绿氢之新，新在定位。绿氢之难，难在创业。在全球加速奔向碳中和的时代洪流中，绿氢正从实验室和示范项目快步驶入产业化赛道，成为我国战略性新兴产业中备受关注的前沿阵地。4月28日，国家能源局发布了我国首份氢能发展报告——《中国氢能发展报告2025》。《报告》显示，2024年我国氢能生产消费

新能源汽车产业链是否可以“逃出内卷”？整个锂电池产业又将利好几何？6月10日夜至11日晨，比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、一汽、广汽、东风汽车、长安汽车等多家汽车生产企业陆续发表声明，承诺“支付账期不超过60天”。这对于作为汽车上游供应链的锂电产业无疑将是重大利好。然而，从目前接近半年

行业对磷酸锰铁锂的研发投入持续火热。国家知识产权局信息显示，近期不少企业都申请了磷酸锰铁锂相关专利。其中，湖北亿纬动力有限公司申请一项名为“一种镁掺杂磷酸锰铁锂正极材料及其制备方法、正极极片”的专利。该制备方法的制备成本低廉、制备工艺简单、操作便捷，且制得的镁掺杂磷酸锰铁锂正极材

北极星储能网获悉，11月11日，光华科技发布关于调整募集资金投资项目拟投入募集资金金额的公告。公司于2024年11月11日召开董事会和监事会，审议通过了相关议案，决定根据实际募资情况和项目进展调整各项目的募集资金投入金额。本次募集资金总额为7亿元，扣除不含税发行费用，募集资金净额为6.89亿元。

北极星储能网获悉，3月4日，GHTECH光华科技旗下子公司海南中力焕能新能源科技有限公司与海南大学化学化工学院签订战略合作框架协议，双方将在新能源材料、动力电池循环利用、储能电池等新型电池后生命周期产业链领域中开展多层次合作研究和协同攻关，共同构建全方位、深层次、多形式的校企携手新模式。

光华科技9月20日在互动平台回答投资者提问时表示，现有锂电池回收产能是10万吨，三元电池是6万吨，磷酸铁锂电池是4万吨。此外在建产能是20万吨。

北极星储能网获悉，近日，广州公交集团新能源产业园（燕岭）试点建设车规级490KW/1.6MWh梯次电池储能电站正式投产运营，该项目为大湾区交通系统内首个使用公交车退役电池梯次利用的储能项目。据介绍，该项目利用了光华科技全资子公司珠海中力新能源科技S4多元储能系统的新一代退役电池“多元直柔混用”

EVTank预计随着工艺的不断改进，回收率的不断提升，行业的逐步规范，市场上可供回收的废旧电池量的不断增加，锂离子电池回收的经济效益将逐步改善，并且回收拆解和梯次利用行业的规模化发展对锂离子电池成本的降低的影响将越来越明显。（本文来源：微信公众号EVTankID：EVTank）近日，研究机构EVTank联

3月30日上午，汕头市2023年第一季度签约开工投产活动在汕头综合保税区举行。总投资4.5亿元的广东光华科技废旧锂电池高效综合利用暨高性能电池材料扩建项目投产。该项目总投资约4.54亿元，本项目主要包括了废旧磷酸铁锂正极材料回收工程、锂电池负极材料综合利用工程、磷酸铁锂扩建工程、磷酸铁扩建工程

3月23日光华科技公布，子公司中力科技因业务发展需要，以自有资金设立全资孙公司广州三电科技有限公司(称“三电科技”)，注册资本1000万元人民币。设立孙公司主要是整合国内新能源汽车市场资源，加强电池梯级利用和回收创新体系的建设，致力于新能源汽车后市场动力电池修复及回收的布局。主要提供系统

锰的价值正日益受到业界关注。研发锰基电池和锰基电池材料，已成为业内多家企业的新目标。（本文来源：微信公众号“电池联盟cbcu”ID：zgcbcu）8月28日，中创新航副总裁谢秋在2022世界新能源汽车大会(WNEVC)上发表关于《OS高锰铁锂电池》的主题演讲，并宣布业内首发OS高锰铁锂电池。据谢秋介绍，该电池

北极星储能网获悉，8月25日，光华科技公告称，拟在现有厂区建设年产3.6万吨磷酸锰铁锂及磷酸铁正极材料，项目总投资为2.47亿元。同日，光华科技发布半年度报告称，2022年上半年公司实现营业收入约17.65亿元，同比增长52%；实现归母净利润约8253.75万元，同比增长174.66%；基本每股收益0.2098元，同比增