登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
这两天最火的消息,就是比亚迪要求供应商降价10%。
在很多业内人士看来,这似乎本不是什么新鲜事。因为这是汽车行业的惯例,即一般情况下只要新车上市一年后,车企就会跟供应商谈“年降”,幅度大约在5%—10%左右。
车企要求供应商年降的原因也很简单,就是随着车子上市,新车销量增加,形成规模效应后,供应商有了相应的降本空间。另外,车子上市一年后,车企有时也会有一些“官降”,这些都需要降本来支撑。
但这次闹的动静似乎有点大。以至于有网友调侃说:供应商这是要“造反”了?
其实,细究风波背后的原因,我们发现,很值得细说。
1ONE
缘起
11月27日,比亚迪发给供应商的一封降价函,火上热搜。邮件中,比亚迪要求供应商从2025年1月1日起供货产品降价10%。
过去两年,随着中国汽车行业价格战愈演愈烈,车企都对“降本增效”提出了更高要求。车企内部资源整合、技术创新降本,以及降低采购合约价格等,最终都是为了让自家的产品在市场上更具竞争力。
无独有偶,随后上汽大通要求供应商降本。
据中证报报道,上汽大通被曝向供应商致信称,希望供应商伙伴共同参与到成本控制的大项目中。“进一步加强管理、提升质量、改进服务、提升效率、降低成本,提升复杂形势压力下的生存能力,目标降本:10%。”
受到降价消息的影响,不少供应商的股价随之下跌。
据21财经,多家产业链上市公司回应了降价一事。
其中万顺新材相关人士表示,目前没有收到B字头车企降价通知。对于B字头车企要求降价的影响,当升科技、中科电气均表示,公司与其近年合作占比有下降,影响不大。对于近年来汽车产业链呈降价趋势,中科电气相关人士称,现在属于产能结构性或阶段性问题,整个行业都处于增量不增收的情况。
21财经的报道还指出,一位与B字头车企合作的零部件供应商称“谈价是行业常态。”但目前汽车行业供应链企业的平均年降在5%左右,B字头车企10%的年降目标,高于行业水平。按照他的经验,若协商成功,仍需让利“5%至8%”。
而供应链企业的利润率本来就不高,降价10%后基本就只能赔钱了。
2023年中国百强零部件企业整体净利润率仅为7.2%
今年8月22日,由《中国汽车报》社和罗兰贝格联合编制的《2024全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》发布。
2023年中国百强零部件企业的整体净利润率仅为7.2%。如果分版块看的话,像电子板块的利润率仅有4%,轻量化板块仅为5%,其他传统板块为7%。
这意味着对某些供应商来说,降价10%几乎就没钱可赚了,大大压缩了盈利空间。
2TWO
激战
供应商“反水”,不过是已经持续两年的车企价格战的缩影,这场战争不会停止,而且接下来会愈演愈烈。
瑞银中国汽车行业研究主管巩旻对华尔街见闻表示,2025年的价格战有可能比往年来得更早。往年过完春节之后,价格战再来(通常是3月),明年春节比较早,在1月底就来,价格战也会比往年来得更早一些。
从比亚迪要求供应商降成本,到近期飞凡汽车正式回归上汽乘用车,极氪合并领克,再到广汽集团加强对自主品牌的经营管理等。一系列的动作都表明,自主车企为了迎战接下来的淘汰赛,也在主动调整,以通过内部资源整合,降低成本、提升效率。
行业内的共识,是接下来淘汰赛会愈发激烈,未来的市场份额还将进一步向头部车企集中。长安汽车董事长朱华荣表示,到2025年底,强弱车企之间的差别会越来越明显;小鹏汽车董事长何小鹏也坦言,行业比较血腥的竞争起码会持续到2026、2027年,未来十年中国汽车主流品牌或只剩7家。
在此次比亚迪发给供应商的邮件中,也明确表示,2025年新能源汽车迎来重大机遇的同时,市场竞争也将更加激烈进入“大决战”、“淘汰赛”。
车企都在为明年更加激烈的价格战,做好准备。
可以预见,当车企品牌融合、行业洗牌加剧,依附于车企的供应商、经销商也会随着行业座次重排,进行一轮大换血。这将加速整个产业链的变革。
新能源技术的快速进步,对燃油车市场替代,让新的供应商快速崛起,也有老的供应商不断淘汰。
可以看到的是,燃油车时代曾经边缘化的电池产业链,迅速崛起,并产生了宁德时代这样市值万亿、在全球汽车产业链当中也具备话语权的巨头;包括智能化硬件、软件,自动驾驶、激光雷达等行业的供应商,也随着这轮新能源产业变革快速涌现,从无到有,快速上规模。
只是产业链和主机厂之间,向来是命运共同体。对比亚迪这位汽车行业的后起之秀来说,它也需要思考扩大规模的同时,如何平衡与供应商之间的利益关系,保证供应链稳定性。
尤其是当前中国车企在走出国门,扩展海外本土化产业链。在国内具有足够高议价权,能够利用供应商网络充分竞争降本的比亚迪,又能如何形成与丰田一样,和供应商之间长期稳定、共御风险的合作关系,让他们愿意依附于比亚迪,一并在全球市场里开疆扩土?
这会是包括比亚迪在内的中国车企,在成为全球车企巨头路上,要努力解决的一个关键问题。
3THREE
国际大厂怎么做
对于如何构建全新的整零关系,丰田汽车、特斯拉等国际厂商的经验经常被行业人士提及。丰田在燃油车时代,创造了被誉为最完整的供应链。丰田最为人称道的是,其通过与爱信、电装、丰田自动织机等供应商交叉持股来实现长期稳固的合作关系。且丰田以其“精益生产方式”来管理供应链,被行业作为标杆。
“国外车企在处理与供应商关系时,更注重合作与双赢。以丰田汽车为例,丰田通过系统性持续优化,与供应商建立了长期稳定的合作关系,这种关系基于风险共担和利益共享,激励供应商投入研发和工艺优化。丰田的供应商关系管理策略强调合作伙伴关系,而非简单的交易关系,这种战略协同关系使得丰田在供应链中实现了更高效的成本控制和技术进步。”袁文博指出,丰田还与旗下零部件公司共同出海,积极构建联盟,推动供应链垂直整合,在加厚自身竞争壁垒的同时,可以实现与供应商的互利互惠。
不过,进入新能源时代后,丰田也开始寻求建立新型的供应商关系,其近些年不断减少与供应商的深度绑定关系,就是典型的变革信号。
特斯拉在新能源车时代,建立了一套新的供应商关系。陶琳在微博中表示,特斯拉上海超级工厂95%以上的零部件,都来自中国本土供应商。“特斯拉在中国乃至全球所取得的成绩,都与这些伙伴密不可分……与供应商伙伴同生共赢,通过技术革新增效降本,企业才能走得更远,行业才能更繁荣,消费者才能持续得到最棒的产品。”陶琳称。
“特斯拉会协同供应商一起挑战技术开发与技术性降本的目标,也会派团队参与供应商的协同研发过程。可以看到传统汽车巨头,每家背后都有一两个超级巨无霸的零部件供应商。”So.Car产品战略咨询创始人张晓亮表示。
事实上,比亚迪作为新能源汽车龙头企业,其广受关注的一点正是其打造的“垂直供应链”,即垂直一体化整合上下游供应商,实现在成本控制、供应链稳定和技术迭代速度上的优势。比亚迪的这一供应链模式一定程度上成了当前新能源汽车企业在建立供应链时的范式。但包括比亚迪在内的自主车企,在供应链的管理方面还没有成熟。
汽车行业普遍认为,目前中国自主品牌在新能源技术、规模、供应链上已经具备了领先优势,在与外资品牌的竞争中,已不再单纯靠价格作为竞争手段。这为自主车企建立新的更高效而合理的整零供关系创造了基础。罗军民表示:“企业在达到规模之后需要考虑长远发展和利益,不能仅关注眼前的市场份额。总是以低价格获得市场,这是不可持续的。自身的盈利能力被削弱,供应商也没有利润,这种长期发展没有基础。”
4FOUR
结语
过去两年,随着中国汽车行业价格战愈演愈烈,车企都对“降本增效”提出了更高要求。车企内部资源整合、技术创新降本,以及降低采购合约价格等,最终都是为了让自家的产品在市场上更具竞争力。 中国电动百人会副理事长兼秘书长张永伟表示,受电动化的冲击,一些传统大型车企目前虽然仍处于盈利阶段,但利润在加速收窄,并且这一趋势越来越明显。
另一个残酷的事实是,汽车行业在三季度单车利润创近年新低,市场上能够保持盈利增长的车企屈指可数。
车企供应商、经销商也被裹挟进这场残酷的价格战里。他们意图反抗,但在汽车产业终局来临之前,价格战难以停歇,产业链上下游还将持续洗牌。这个过程中,产业链的新格局,也将逐步成型。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
五一高速公路充电高峰预测根据国网智慧车联网平台“五一”假期高速公路充电的历史数据,国网车网技术公司预测了2025年“五一”假期期间高速公路的充电高峰时段,具体情况如下:多数车主选择4月30日和5月1日两天启程。具体而言,4月30日(假期前1天)10:00开始出现充电高峰,一直持续到24:00,5月1日多
供给、消费、技术、制度、国际合作全方位支持民营企业参与新能源建设水电水利规划设计总院新能源院院长辛颂旭今年年初,习近平总书记在民营企业座谈会上发表重要讲话,明确提出“促进民营经济健康发展、高质量发展”。随后,各相关部委和地方政府积极行动,加快完善鼓励、支持、引导民营经济健康、高质
一季度全国能源供应充足,消费保持增长,供需总体宽松,价格稳中有降,能源生产和用电增速呈现积极信号。在4月28日举行的国家能源局例行新闻发布会上,国家能源局发展规划司副司长邢翼腾表示:“今年一季度,我国能源生产稳步增长,规上工业原煤产量12亿吨,同比增长8.1%;规上工业原油产量5409万吨,
为满足海外市场客户需求,优化全球产能布局,提升整体竞争力,中国电池产业链企业加快了海外建厂步伐。今年以来,众厂商对马来西亚的布局力度明显提速,截至目前投资金额将近200亿元人民币。今年4月,仅仅十天之内就有两家中国企业加码马来西亚市场。4月24日,金杨股份公告称,该公司拟投资建设马来西
北极星氢能网获悉,近日,工业和信息化部发布2025年汽车标准化工作要点,共五方面23条内容。其中提到,加快驱动电机系统效率试验方法标准制定,开展分布式驱动电机系统、混合动力系统、车载氢系统等标准预研,强化关键系统部件质量要求。推动乘用车燃料消耗量评价方法及指标、电动汽车能量消耗量限值等
4月27日,宁德时代获得两张GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(以下简称“新国标”)检测报告,成为国内首家通过新国标的企业。其中,通过检测的产品含电池单体与电池包。GB38031-2025新版动力电池安全强制性国家标准于2025年3月28日发布,将于2026年7月1日正式实施。此次送检产品是麒麟电
北极星储能网获悉,2025年3月初,福建省产权交易中心发布一则充电业务项目转让内容。其中具体涉及127座充电站、2075根充电桩业务相关资产组涉及的固定资产、在建工程、无形资产整体转让。信息显示,福建省产权交易中心受福建闽投电力有限责任公司和平潭闽投新能源有限公司委托,对127座充电站、2075根
北极星储能网获悉,4月28日,工信部发布2025年汽车标准化工作要点。其中提出,分析评估前沿技术发展趋势和潜在应用场景,识别研判未来汽车标准化发展方向,推动制定及发布车用人工智能、固态电池、电动汽车换电等标准子体系,启动数据治理及应用等新领域标准体系建设,超前开展飞行汽车等新业态标准化
4月28日,2025年“中国航天日”青浦区分会场活动在青浦区东航技术应用研发中心举行,以“青天揽星河浦江共逐梦”为主题,聚焦商业航天、空间信息与低空经济融合创新,汇聚政企学研各界代表,共绘长三角低空经济发展新图景。活动中,四个标志性项目集中签约。“一电航空生产制造基地项目”聚焦无人机系
习近平总书记强调,能源保障和安全事关国计民生,是须臾不可忽视的“国之大者”。随着能源绿色低碳转型深入推进,电力系统发生深刻变化,国家电网公司加快电网高质量发展,积极应对能源转型带来的挑战,推动构建新型电力系统。调度系统作为电网运行的指挥中枢,亟需推动管理革新与技术创新,破解转型发
在“双碳”目标驱动下,浙江省作为能源消费大省,正加速推进新型电力系统建设,推动能源结构从“源随荷动”向“源荷互动”转变。用户侧资源的高效聚合与调控成为关键,而虚拟电厂作为聚合分布式能源的数字化管理平台,被赋予重要使命。浙能集团积极响应国家能源局《2025年能源工作指导意见》,以“云—
今年年初,国务院《关于推动成品油流通高质量发展的意见》以雷霆之势落地。3月底,国家税务总局发布了《成品油涉税产品检测管理暂行办法》。加油站要想生存,就必须跨越这道关卡:摆脱违法违规的路径依赖,走到合规经营的轨道上来。《意见》出台,剑指偷油逃税、非标横行、监管失序等顽疾。(来源:中
北极星环大气网获悉,4月29日,阿克苏市人民政府发布2025年大气污染防治工作方案征求意见稿。意见稿指出,持续优化产业结构,加大重点行业低效和过剩产能压减力度,推动重点行业产能装备升级改造;持续优化能源结构,加快光能、水能、氢能等清洁能源发展,实施绿电替代,优化用能结构,到2025年非化石
北极星储能网在天眼查APP获悉,4月27日,东营时代新能源科技有限公司成立,法定代表人为曲涛,注册资本20亿元,经营范围包含:新兴能源技术研发;电池制造;电池销售;电子专用材料制造;电子专用材料销售等。股东信息显示,该公司由宁德时代全资持股。值得注意的是,近几个月,宁德时代在山东接连注册
北极星氢能网获悉:4月29日,温州市发展和改革委员会下发关于《温州市支持新能源汽车产业发展十条政策意见》的通知。意见指出,支持企业开展新车型开发,对企业新开发的新能源汽车产品,进入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的新发布车型,且在进入目录后一年时间内,乘用车销量达到1
北极星氢能网获悉,4月28日,广西壮族自治区人民政府办公厅发布关于强化标准引领和质量支撑加快构建广西现代化产业体系的实施意见,意见指出,支撑战略性新兴产业发展壮大,推动新能源汽车及充换电基础设施标准升级,开展新能源汽车整车动力性测试等标准研制。围绕氢能制、储、输、用全产业链,制定氢
动力电池出货量同比增长41%,储能电池出货量增长120%。高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2025Q1中国锂电池出货量314GWh,同比增长55%。其中动力、储能电池出货量分别为210GWh、90GWh,同比增长分别为41%、120%。2024-2025Q1中国锂电池出货量(GWh)说明:动力锂电池含乘用车、商用车、工程
北极星氢能网获悉,近日,国务院国资委新闻中心“走进新国企·科技创新主力军”活动走进中车株洲电力机车研究所有限公司(以下简称“中车株洲所”)的多个生产制造基地,深入了解这家国企在科技创新与绿色发展方面的实践成果。走进中车株洲所时代电气制造中心,AGV机器人穿梭于智能化生产线之间。偌大的
能源领域民营经济发展支撑有力空间广阔华北电力大学教授、国家能源发展战略研究院执行院长王鹏促进民营经济健康发展、高质量发展,是习近平总书记在民营企业座谈会上的明确要求。国家能源局深入贯彻习近平总书记重要讲话精神,就促进能源领域民营经济发展进行专题研究部署,印发《国家能源局关于促进能
以市场规律为牵引构建多元协同能源生态链中国石油大学(北京)经济管理学院教授、博士生导师王震习近平总书记在民营企业座谈会上强调,新时代新征程民营经济发展前景广阔、大有可为。扎扎实实落实促进民营经济发展的政策措施,是当前促进民营经济发展的工作重点。这一重要论述为新时代民营经济发展指明
北极星储能网获悉,4月25日晚间,振华新材发布公告,公司于2025年4月24日召开董事会和监事会,审议通过了《关于募集资金投资项目重新论证并暂缓实施的议案》。根据该议案,公司将暂缓实施正极材料生产线建设项目(义龙三期)。根据公告显示,义龙三期项目原计划总投资62.45亿元,其中使用募集资金10亿
在国家“双碳”战略稳步推进的大背景下,西电东送南通道正面临着前所未有的转型挑战。这条连接云南、贵州、广西与广东的能源主动脉,其电力供需格局正在遭受新的挑战:受到区域经济发展及产业结构升级的推动,西电东送南通道供受两端地区电力需求迅猛增长,2024年广东省发用电差额飙升至2165.7亿千瓦时
2025年以来全球储能市场波动较大,作为装机前二地区的中国和美国均有重大政策发布。美国方面,由于中美贸易战,近期关税已经达到了64.9%(3.4%基础关税+7.5%301条款关税+20%对华普征关税+34%新增对等关税),预计2026年1月1日起301条款关税上升至25%,届时储能出口美国产品将面临82.4%的关税。尽管从政
4月27日,悠长雄浑的汽笛声冲破云霄,比亚迪储能120台MCCube-T魔方储能系统柜在广西北部湾港北集司码头完成吊装作业,顺利装船。作为12.5GWh全球最大电网侧储能项目出货的“先行军”,该批比亚迪魔方已开启横跨大洋的征程,直航中东沙特,助力当地能源转型。继2025年初与沙特电力公司达成12.5GWh全球最
面对行业内卷、资本收紧新周期,储能企业正在批量扎堆港股IPO。2024年下半年以来,宁德时代、海辰储能、思格新能源、南都电源、双登集团、正力新能等多家储能企业进击港股,港股上市成为2025年储能行业的重要战略选择。高工储能据此提出简单五问,希冀揭秘储能企业扎堆港股IPO的来龙去脉以及行业影响。
全球最大石油公司沙特阿美正加速布局可再生能源合成燃料领域。尽管电动汽车转型浪潮席卷全球,这家沙特能源巨头仍坚信传统内燃机将继续在交通领域扮演重要角色。(来源:能源新媒文/能源杂志)公司高管艾哈迈德·阿尔·霍韦特在受访时直言,从气候角度出发,在煤电占比超五成的中国等化石能源依赖型国
北极星储能网获悉,4月28日消息,近日,在浙江嵊州市召开的比亚迪美洲商务大会上,比亚迪股份有限公司执行副总裁李柯表示,比亚迪将在嵊州打造一个世界级的储能中心,在这个新赛道上寻找新能源产业的突破。据了解,2022年6月14日,总投资达130亿元的比亚迪新能源动力电池项目在嵊州正式通线,该项目是
北极星储能网讯:2025年4月,比亚迪公布的两项储能系统专利引发行业关注。其中,“储能装置及光伏储能系统”专利(公开号CN119813411A)公开了一种储能装置及光伏储能系统,储能装置包括电池、采样电路和至少一个继电器。采样电路被配置为采样电池的电流、电压及温度中的至少一种参数。继电器包括线圈
2025年4月25日,中国电力建设企业协会储能建设分会(以下简称中电建协储能建设分会)成立大会暨第一届第一次会员大会在北京圆满召开。中国电力建设企业协会副会长尹松出席会议并讲话,北京鉴衡认证中心主任秦海岩主持会议。会议审议通过了中电建协储能建设分会服务宗旨、发展定位、工作方向和议事规则
石油大国沙特的目的不止造车!(来源:石油Link文|木兰)刚刚,沙特阿美与比亚迪签订了合作。沙特阿美表示,合作是为了探索新能源汽车技术进步。一个是世界级石油巨头,一个是全球新能源汽车及动力电池领域的领军企业,二者在各自的行业都是当之无愧的行业头部。并且,两者在业务上并没有交集,甚至可
北极星储能网获悉,4月26日,比亚迪发布2025年第一季度财报。2025年第一季度,公司实现营业收入1703.6亿元,同比增长36.35%;净利润为91.55亿元,同比增长100.38%。公司表示,报告期内营收增长主要是新能源汽车业务增长所致。一季度比亚迪扣除非经常性损益后的净利润为81.72亿元,同比增长117.8%;经营
北极星储能网获悉,4月26日,华润电力防城港防城区100MW(200MWh)集中式共享储能电站项目储能系统设备采购中标候选人公示。第一中标候选人为比亚迪汽车工业有限公司,投标报价10377.9万元,折合单价0.519元/Wh;第二中标候选人为中车株洲电力机车研究所有限公司,投标报价10160万元,折合单价0.508元/
北极星储能网获悉,4月25日,华润电力南沙独立储能电站项目50MW100MWh储能系统设备采购中标候选人公示。第一中标候选人为比亚迪汽车工业有限公司,投标报价5258万元,折合单价0.526元/Wh;第二中标候选人为北京海博思创科技股份有限公司,投标报价5234.09万元,折合单价0.523元/Wh。项目招标人为广州华
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!