瑞浦兰钧：以技术驱动，加速开拓全球化电池市场

即将步入2025，作为中国“十四五”规划收官之年，中国能源行业发展也来到了关键时刻。国内新能源建设将迎来阶段性抢装，清洁能源占比将实现井喷式增长，能源结构将面临深刻调整。

电池作为电动汽车和储能系统的关键组成，为全球的能源发展提供了强有力的支持，也迎来了快速发展的关键时期。

01 动力与储能双引擎驱动电池市场

在全球低碳发展的推动下，汽车行业正以前所未有的速度向新能源转型，尤其是国内以旧换新政策对新能源汽车消费拉动效应明显，使动力电池市场呈现迅猛增长的态势。据CABIA数据显示，2024年1-10月，我国动力电池累计装车量405.8GWh，累计同比增长37.6%！

与此同时，储能市场也毫不逊色，特别是国内政策的大力扶持下蓬勃发展，市场需求飙升到前所未有的高度。据国家能源局近日披露数据，截至2024年9月底，全国已建成投运新型储能5852万千瓦/1.28亿千瓦时，较2023年底增长约86%。

尤其是近期，国内央国企接连开启2025年度储能集采，仅中国电建与中广核两家企业采购规模就达了26.5GWh，较今年实现翻倍式增长。

作为动力与储能的核心，电池企业成为最主要的受益者。瑞浦兰钧作为电池第一梯队企业，很早就意识到了储能市场的巨大潜力，在动力电池领域的技术积累切入储能赛道，“动储结合”的策略也为企业业绩带来了显著增长。

2024年上半年，瑞浦兰钧电池整体销量达到了16.18GWh，同比增长约108%。其中储能电池出货量达到8.60GWh、同比增长约45%，而动力电池更为强劲，出货量达到7.58GWh，同比增长约316%！出货量的猛增也带动了营业收入上涨15.2%，实现营业收入75.97亿元。

而随着海外储能市场窗口打开，瑞浦兰钧也在抢抓机遇、创造新的增长空间。

02 全球化进程中电池产业的机遇与挑战

不只是国内市场蓬勃发展，海外市场需求更加高涨。尤其是近两年越来越多的海外知名车企陆续导入磷酸铁锂电池，磷酸铁锂技术的市场占比正迅速攀升，这为中国电池企业提供了一个新的发展平台。据国际能源署预计，2024年全球电动汽车销量达1700万辆，占全球汽车总销量的1/5以上。

与此同时，储能市场需求也在持续高歌猛进。彭博新能源财经预计，2024年全球储能新增装机容量将达69GW/169GWh ，而且未来十年都将以17.0%的年复合增长率增长。日前，COP29气候会议确定了到2030年完成全球储能装机1.5TW的目标，这也让电池企业对储能未来充满了期待。

在国内竞争日益激烈的当下，全球化布局已经成为当前每个企业的必修课，但是全球化业务并不是喊口号“不出海便出局”那么简单，尤其是对于电池这种重资产行业来说，更需要企业有前瞻性且合理的整体产能规划布局。

瑞浦兰钧董事长曹辉曾公开表示，出海策略必须建立在充分的市场调研和成本效益分析之上，以确保每一步扩张都是稳妥且可行的。

而瑞浦兰钧也正是这样践行的。据悉，为了支撑海外业务供应链稳定，瑞浦兰钧加大了对海外的投入力度。继2023年欧洲子公司开业之后，瑞浦兰钧今年9月又在美国成立一家子公司。此外，作为新能源汽车和储能的新增长点、东南亚已成为电池企业的聚集地，瑞浦兰钧也在此落下一子，并将打造其首家海外电池工厂。

在国内，瑞浦兰钧温州、嘉兴、柳州、佛山、重庆设有生产基地，截至2023年底，其总产能已达62GWh。

依托其控股股东青山实业深厚的国际化企业基础，和全球化的大规模制造经验和运营经验，以及在资源端的广泛布局，瑞浦兰钧在全球化赛道中的竞争优势尽显。

据研究机构InfoLink的数据显示，瑞浦兰钧在中国磷酸铁锂动力电芯出货量位居第六，全球来看，2024上半年，瑞浦兰钧储能电芯出货量全球第三，小储细分市场出货量全球第二！

瑞浦兰钧的全球化优势，不止是在于已经积累的海外建厂经验，满足客户本土化供应需求。在能源转型趋势下，海外头部企业纷纷开始要求供应商的“绿色化”转型，针对电池研发生产过程中的“碳足迹”追踪与碳排放削减，已经是电池企业需要重点破局的任务之一。

在此领域瑞浦兰钧也成功走在了行业前列，其严格遵循ESG标准，并在2023年ESG报告披露了企业温室气体排放总量和范围1、2排放量。在权威机构Wind的首次ESG评级中，瑞浦兰钧获得了A等级。

此外，瑞浦兰钧还持续深耕电池回收与资源循环利用领域，并于2024年成功获得工信部梯次利用回收资质。

但专业的商业策略，也需要优质产品作为基础。

03 技术革新驱动开启电池新时代

多年时间里，电池行业经历了五次核心技术革命，每一个阶段都催生了不同的成果。向新技术迭代，往往需要强大实力。电池技术壁垒并不容易突破，不仅是研发的投入巨大，更要找对研究方向，不仅要在电芯材料层级开始改善，还要在电池系统层面进行升级。

瑞浦兰钧，市场对其评价一直都是“锂电新贵”、短短几年时间跻身前列的“行业黑马”。然而成功从来不是一蹴而就，在其“超速”成长的背后，是技术团队20余年行业经验积累与技术沉淀。

作为技术团队的领军，瑞浦兰钧董事长曹辉博士是锂电池领域的资深专家，20多年来一直致力于动力电池、储能电池及系统的研发及产业化工作，对行业发展有着的深刻理解，不仅是研发经验丰富，更是对电池前沿技术具有敏锐的洞察力和敏感性。

致力于构建技术护城河的瑞浦兰钧，在多年的技术“厚积薄发”中，推出了从电芯、电池、到储能系统等一系列创新技术成果。

得益于在正负极、电解液等关键主材上的创新研发，在电芯层面瑞浦兰钧推出了磷酸锰铁锂技术、问顶® 电池技术等。特别是其独创的“问顶® ”技术，实现了相同尺寸参数下电池整体的体积能量密度的全面提升。在性能更优的“问顶® ”技术加持下，瑞浦兰钧在动力和储能全面打开了市场。

在动力Pack层面，瑞浦兰钧推出了BIG BANK商用车电池包、GREEN BANK插混专用电池包、GREEN CTP电池包等。灵活多样的动力电池产品，可满足众多车型在不同场景下的性能需求，并以高能量密度、强安全性和长寿命的强大性能领跑市场。

在储能系统层面，瑞浦兰钧推出了基于300Ah+问顶® 电芯打造的20尺标准舱Powtrix 6.25MWh储能系统，以瑞浦兰钧392Ah储能电芯以例，相比传统5MWh储能系统，能量密度提升20%，占地面积减少15%，投资回报提升18.7%，效率可达96.4%！并且为了满足当前全球市场对4小时以上长时储能解决方案的需求，瑞浦兰钧进一步丰富了Powtrix系列，发布了564Ah电芯打造的Powtrix 6MWh储能系统！

多元化的产品矩阵诠释了瑞浦兰钧从电芯化学体系到系统集成的全链条技术创新实力。在技术突破和市场扩张的双重优势下，瑞浦兰钧拥有了众多优质大客户。据了解，瑞浦兰钧目前已经拥有Stellantis、日产、Smart、Volvo等国际知名车企的稳定订单，而在储能的猛攻之下，瑞浦兰钧已经和Powin、Energy Vault、Vena Energy等国际知名企业达成合作。

就在11月，瑞浦兰钧与JUNGWOO Group签署7GWh储能大单，未来随着市场客户订单的稳定释放，企业有望在2025年实现正向盈利。

万亿市场，潜力无限。

任何行业商业模式和经济性都与政策息息相关，全球各地区鼓励新能源汽车与储能模式也在加大力度的同时日渐趋同。可以明显看到全球在积极推动新能源汽车产业发展，在汽车补贴、税收优惠、充电基础设施建设等政策支持的力度明显加大。

据麦肯锡报告预计，全球新能源汽车正值高速增长阶段，到2030年，全球乘用车市场规模预计超过8000万台，其中新能源汽车将渗透率将达50%左右！

并且，国内外储能市场政策日趋向好，国内国家层面曾发布《关于促进新型储能并网和调度运用的通知》，文件明确以市场化方式促进新型储能调用。此外各地正在推进的电力现货市场，也给储能打开了新的盈利渠道。海外市场也在储能政策导向下，通过税收优惠、补贴政策以及财政拨款、返利等措施，鼓励储能产业发展。

未来的市场增量蕴含着无限前景。作为市场最为关注的“锂电黑马”，有着优秀的产业链优势、研发创新实力和综合竞争力的瑞浦兰钧，让资本市场对其发展有了更多的期待。