登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
大圆柱电池风潮卷土重来。
先是特斯拉在2024全年实现自供4680装机量从0.1GWh提高至8GWh的飞跃,再是近日宝马集团再强调,2025年宝马创新大圆柱电池即将上车。
其中,特斯拉作为推动大圆柱电池上车的关键角色,在2024年自供装机量跃升以及干法正极技术的突破,将为其得克萨斯州、内华达州两大超级工厂百GWh级产能规划提供有力支撑。
叠加以宝马为代表的国际车企对大圆柱电池技术路线的跟进,产业或迎来新一轮大圆柱电池机会。
特斯拉4680 自供走上正轨
相关数据显示,2024年特斯拉自研的4680电池装机量从0.1GWh提高至8GWh,同比增速高达7900%。
消息称,目前特斯拉4680产量已达到每周支持超过2500辆Cybertruck的生产速度。每台Cybertruck带电量123 kWh,以此估算特斯拉4680产能约16GWh。
回顾特斯拉发展4680的过程,经历了多次波折,按电池产品迭代可划分为三个阶段。
第一阶段:2021年实现第一代4680量产。
第一代4680能量密度约229Wh/kg至244Wh/kg(不同测试方法有所差异),主要采用8系NCMA湿法负极以及掺杂少量纳米硅颗粒的干法负极,结构上应用全极耳设计。
第一阶段生产良率、效率不高。从量产至2022年初,一年能完成100万个4680电池下线,并遇到干法正极工艺存在辊压时辊子损坏问题。
第二阶段:2022年4月特斯拉在得克萨斯工厂展示第二代焊接版4680量产线,在第一代4680的基础上进行改良。
第二代4680能量密度提升至约252Wh/kg至255Wh/kg,较第一代有明显提高。正极材料依旧为湿法,采用8系NCMA材料,但有分析指出其钴含量减少,提高能量密度和降低成本。负极继续使用干法负极,硅含量有所增加。结构上在第一代全极耳结构基础上,对电池壳体、极耳焊接等工艺进行了优化。
第二阶段的4680也是到2024Q4以前的主要的4680形态,已应用于特斯拉Model Y及Cybertruck等车型中,2024年特斯拉自供装机量8GWh的绝大部分应为第二代4680。
第二代4680生产效率较第一代有显著提升,特斯拉披露地从100万颗到1000万颗4680电池的生产时间节点,对应时间同样为一年多,对比第一阶段效率指数级提升。
但是,在第二阶段特斯拉仍未攻克干法正极技术,叠加在此阶段中国方形磷酸铁锂电池性能提升、成本大幅下降,相比之下特斯拉4680量产进度和成本遭遇质疑。
第三阶段:2024年7月Q2财报交流会上,特斯拉披露双干法4680电池将在Q4量产(消息称内部代号为4680D),并率先应用在Cybertruck上。
4680D的正负极将都采用干法工艺,将摆脱对湿法工艺的依赖,预计能大幅降低制造成本并提高电池性能。
4680D是目前最接近2020年特斯拉在电池日计划打造的4680形态的电池。特斯拉正计划通过正负极干法工艺实现4680电池的大规模量产。
设备方面,特斯拉与韩国企业PNT的干法电极工艺设备“大订单”谈判从2023年年底就已经开始,并在2024年Q1签订了合同。首批设备预计在2024年上半年或6月左右运往美国。
另外,特斯拉干法正极极片购买自LGES。据外媒,双方交易在2024年下半年达成。
在产品形态问题得到解决之后,特斯拉还宣布计划在2026年推出四款新电池,包括4680电池的衍生版本,如LFP版、高能量密度版等,以满足不同市场需求。2025年1月,特斯拉透露将生产LFP版4680电池,主要用于Robotaxi和其他车型,以降低成本并减少对国外供应链的依赖,其LFP版4680专利已公布。
产能规划上,特斯拉4680电池生产主要在得克萨斯和内华达两大超级工厂。根据特斯拉的公开信息,得克萨斯该工厂的单条4680电池生产线产能高达25GWh。内华达超级工厂正在进行大规模扩建,计划将4680电池的年产能提升至100GWh。
除了自研自产4680,为支持自身汽车的配套,特斯拉还与LGES、松下进行合作。
LGES计划于2024年8月在韩国梧仓工厂开始生产特斯拉的4680电池单元,初期年产能预计为8GWh,足以供应多达11万辆电动汽车。此外,LGES还计划在其新亚利桑那州工厂进行4680电池的生产。
松下在2024年9月,宣布已完成批量生产4680块电动汽车电池的准备工作,并计划开始向汽车制造商供应电池,其中特斯拉是其主要客户之一。松下还在美国建立了一条原型生产线,以提升产能,并计划在日本和歌山工厂试运行4680生产线,预计在本财政年(始于2024年4月)晚些时候开始量产。
2024年,特斯拉全球销售179万辆汽车,全球排名第二。随着4680电池产能加速落地,全球动力电池企业格局或再次被搅动。
宝马紧随其后 2025年创新大圆柱上车
2025年2月20日,宝马集团正式宣布其新一代大圆柱电池将搭载于第六代eDrive电驱系统的新车型中。
据宝马此前的官方披露,新世代大圆柱电池电芯直径为标准46毫米,高度有两种规格,分别为95毫米(适用于轿车)和120毫米(适用于SUV)。相比前代的方形电芯,新世代大圆柱电池的能量密度提升超过20%。
材料体系上,正极材料中镍含量更高,钴含量减少,同时负极中硅含量增加。新世代大圆柱电池系统将同时支持400V和800V的电压平台,采用新世代大圆柱电池的车型,续航里程预计将增加30%,同时充电速度也将得到提升,10%~80%的充电时间减少30%。
2022年9、10月,宝马先后与宁德时代、远景动力、亿纬锂能确定大圆柱电池合作,选定三家为宝马新世代大圆柱电池供应商。
至今,宝马已确定2026年在沈阳投产首款新世代车型,该车型将根据中国内地消费者的具体需求进行量身定制。
宁德时代在12月5日的2024宝马中国可持续发展供应商日上宣布,2026年开始将陆续在全球和中国为宝马“新世代”架构的纯电车型供应圆柱电池。
远景动力专为宝马供货的美国南卡罗来纳州零碳电池工厂也在按计划进行,规划产能30GWh,预计2027年投产。
亿纬锂能为配套宝马在沈阳的圆柱电池项目已经顺利封顶,预计将于2025年3月建成试投产。
亿纬锂能2024年已推出了大圆柱Omnicell电池,具备6C快充能力包含包括高比能材料体系技术、全极耳连接技术、大圆柱平台工艺技术、热蔓延安全控制技术在内的多项新型技术的研发突破。
另外,亿纬锂能46系列大圆柱电池已开始装车应用,主要配套江淮、长安、五菱、奇瑞等车型,并在2025年初收到一汽奔腾汽车股份有限公司关于大圆柱电池的供应商定点通知。
小结:
随着特斯拉、宝马为代表的国际车企搭载大圆柱电池车型加速推向市场,头部电池企业46系大圆柱电池储备产能有望快速释放。
2025H1为全球动力大圆柱电池产能规划量产关键节点。
综合宁德时代、亿纬锂能、LG新能源、三星SDI、国轩高科、比克电池等大圆柱产能规划,各电池企业将在2025年实现10GWh级的大圆柱量产,主要集中在2025H1,在2026进一步扩大规模。多家规模在30-50GWh,特斯拉与亿纬锂能规模超100GWh。
有分析指出,在这一需求节奏下保守估计到2025年底4680产能将超过70GWh。在此带动下,硅基负极、高镍正极材料以及干法电极、全极耳设备有望再次迎来机会。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
据外媒报道,韩国电池企业LG新能源,正在其波兰电池工厂,推进对46系大圆柱电池的投资建设。市场消息,近日欧盟委员会表示,将向6个电动汽车用动力电池项目提供合计8.52亿欧元(约合人民币71.63亿元)的资助金,以支持欧洲向清洁、有竞争力和韧性的工业基础转型。资料显示,上述资助金涉及的企业和项目
北极星储能网获悉,6月30日消息,惠州亿纬锂能股份有限公司向港交所提交上市申请,独家保荐人为中信证券。申请书中显示,本次募集资金将主要用于匈牙利项目建设、马来西亚项目第三期建设。匈牙利项目已开工建设,预计将2027年投产,规划产能为30GWh。计划生产的主要产品为动力电池,主要为46系列大圆柱
全球供应链加速重组的背景下,随着中国锂电电池、材料海外产能开始释放、供应链协同效应显现,日韩电池企业亦在加速其技术路线与市场策略的调整。两种趋势的交汇,正开启全球动力电池市场的新一轮竞争。一个关键变化发生在2024年。根据公开数据,宁德时代在海外市场(非中国)的占有率首次超过了韩国的
北极星储能网讯:据《纽约时报》报道,近期美国本土电池制造业因政策与市场双重不确定性,多个项目面临放缓或重新评估。报道称特朗普政府及共和党议员正推动限制与中国有关的电池企业获取联邦税收补贴以及对华关税政策。这一系列举措加剧了中美电池产业链的脱钩趋势,也动摇了电池企业的在美扩张计划。
北极星储能网获悉,6月16日消息,LGEnergySolution正式宣布与奇瑞达成协议,签署为期6年的46系列大圆柱电池供货协议,订单规模达8GWh,计划于2026年开始交付,数量足以满足大约12万辆电动汽车的需求。据韩国媒体报道,尽管订单金额尚未正式公布,但行业观察家估计订单价值约为1万亿韩元。据说这两家公
“蔚来造电池”这个沉寂四年之久的话题如今再度传出新消息。近日有报道称,蔚来将为英国超跑品牌迈凯伦开发并供应动力电池。此次合作由二者共同的“金主”CYVNHoldings牵线而成,相关电池包将基于蔚来自研的4680大圆柱电池打造,预计明年小批量量产,蔚来也将借此次合作重启搁置的46105大圆柱电池与120
今年以来,宝马确认将在其第六代平台车型规模采用该技术。同时,中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达等厂商正积极推动其进入eVTOL领域。在此之外,大圆柱电池还不断加速渗透PHEV和电动两轮车市场。这些市场的一个显著特征是“低电量”但高需求。4月,吉利银河推出星耀8插混系列,定位C级中大型车。其
北极星储能网获悉,5月22日,海目星发布2024年年度股东大会会议资料,对公司的经营、研发情况和发展战略进行了阐述。海目星表示,报告期内,公司新成立匈牙利、瑞士子公司,完善了全球化服务网络,为开拓欧洲市场筑牢前沿阵地,成功中标并签约欧洲头部车企客户大额订单,同时斩获了北美储能领域头部客
全固态电池,因其超高比能、本征安全的优势,成为了突破传统液态电池技术桎梏、开启可持续能源高效运用的“金钥匙”,高能数造(西安)技术有限公司自创立伊始,便以“让电池更高能·让产品更高能”为使命,致力于开发先进的固态电池与干法电极产线整体制造解决方案,以前瞻的战略眼光和深厚的技术底蕴
近期固态电池市场再度升温,行业关注点也经历深刻转变。据观察,相较于以往对固态电解质技术路线的讨论、主机厂与电池制造商的布局、量产时间表的预期以及eVTOL等新兴应用的探索,当前市场的目光更聚焦于若干核心层面。具体来看,以固态电解质膜为代表的关键材料革新、以硅碳负极为核心的负极材料迭代
北极星储能网获悉,5月12日晚间,斯莱克发布公告,公司与烟台力华电源科技有限公司(以下简称“力华电源”)签署《战略合作协议》,双方将在46系列大圆柱电池领域展开全面合作。根据协议内容,斯莱克与力华电源将充分发挥各自在新能源领域的优势,围绕46系列大圆柱电池及市场推广、商务、商业信息资源
北极星售电网获悉,7月10日,海南省人民政府发布关于印发《海南低碳岛建设方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,2030年前,全省实现碳达峰,经济社会发展向低碳方向快速迈进。2045年前,全面建成低碳岛,全省二氧化碳年排放量比峰值期下降70%,建成零碳、高效、智慧、韧性、安全的新型能源
北极星储能获悉,7月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年6月动力电池月度信息。产量方面:。6月,我国动力和其他电池合计产量为129.2GWh,环比增长4.6%,同比增长51.4%。1-6月,我国动力和其他电池累计产量为697.3GWh,累计同比增长60.4%。销量方面:6月,我国
据外媒报道,韩国电池企业LG新能源,正在其波兰电池工厂,推进对46系大圆柱电池的投资建设。市场消息,近日欧盟委员会表示,将向6个电动汽车用动力电池项目提供合计8.52亿欧元(约合人民币71.63亿元)的资助金,以支持欧洲向清洁、有竞争力和韧性的工业基础转型。资料显示,上述资助金涉及的企业和项目
据欧盟委员会近日发布的消息,欧盟将拨款8.52亿欧元(约合人民币71.6亿元)发展电动汽车电池,以支持欧洲向清洁、有竞争力和韧性的工业基础转型。电池网注意到,2024年底,欧盟启动10亿欧元(约合人民币84.2亿元)的“IF24Battery”计划,旨在推动电池技术发展和绿色工业体系建立。这笔资金来自欧盟创
北极星储能网获悉,7月9日,豪鹏科技在投资者关系活动记录表中表示,公司固态电池战略聚焦消费电子需求痛点——在极致空间内实现高安全、高能量密度、高倍率及长寿命等性能。主要面向AI+端侧新兴市场需求下的应用场景,此外兼顾如机器人、低空等领域需求。公司已完成高安全性半固态电池的验证,并已接
7月8日,以“融杭兴虞,智绘未来”为主题的2025上虞发展大会暨“杭州#x30FB;上虞周”主旨大会在杭州隆重召开。作为本次大会的标志性成果之一,浙江三径能源科技有限公司(简称“三径科技”)与绍兴市上虞区东关街道正式签署“新能源动力及储能系统研发生产制造项目”投资协议,一期投资1.54亿元,标志
近日,北京恩力动力技术有限公司(下文简称“恩力动力”)与宁波均普智能制造股份有限公司(下文简称“均普智能”)正式签署战略合作谅解备忘录。此举标志着双方将围绕被视为下一代电池技术核心的固态电池等前沿领域,建立深度战略合作伙伴关系,共同把握全球新能源产业升级的巨大机遇,并加速全球市场
北极星储能网获悉,7月6日,在2025甘肃兰州市重点招商引资项目集中签约活动上,上海经证实业集团投资21亿元的5GWh储能及动力钠离子电池项目签约落户。该项目将有力推动兰州新能源产业发展,助力实现“双碳”目标。
在全球轨道交通产业加速电动化转型的浪潮下,动力电池系统的安全性能已成为制约行业高质量发展的核心要素。2025年4月发布的《轨道交通动力电池系统安全设计规范T/CIET1206#x2014;2025》团体标准,自落地实施近三个月以来,正以系统性的安全框架重塑行业发展格局。高泰昊能作为核心参编企业,凭借其深厚
北极星储能网获悉,7月8日,西高院在投资者互动平台上表示,核电领域,公司大力开展研究开发,公司主导的核电领域科技成果顺利通过中机联行业鉴定,实现了核电领域的高压限流熔断器产品的技术突破。新能源领域,公司主要开展风电、光电、储能等新能源设备的检测业务,已建成7.5MW大容量光储变流器电性
我国固态电池再获里程碑式进展。近日,由奇瑞参股的安徽安瓦新能源宣布,其自主研发的GWh级新型固态电池生产线首批工程样件成功下线。至此,我国目前的GWh级固态电池生产线有望增至7条,并且超过30条固态电池中试线几乎齐头并进。这些项目的推进,一方面标志着国内固态电池产业快速发展,另一方面已预
日前,根据研究机构SolarMedia公司发布的电池储能市场调查报告,目前,英国已经投运的电网规模储能系统装机达9.8GWh。这使得英国投运的电网规模储能系统总装机量达到6745MW/9796MWh。TagEnergy公司在苏格兰地区部署的49.9MW/99.8MWhPitkevy电池储能系统是英国最引人注目的储能项目之一。该项目采用特斯
7月7日,国家发展改革委发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》,从多维度明确发展方向。政策要求结合地方经济、新能源汽车推广及电力资源分布,以“即充即走”场景为核心,科学布局大功率充电设施;省级部门需联合制定发展目标与专项规划,优先明确高速公路服务区建设计划,对重大节假日利
我国固态电池再获里程碑式进展。近日,由奇瑞参股的安徽安瓦新能源宣布,其自主研发的GWh级新型固态电池生产线首批工程样件成功下线。至此,我国目前的GWh级固态电池生产线有望增至7条,并且超过30条固态电池中试线几乎齐头并进。这些项目的推进,一方面标志着国内固态电池产业快速发展,另一方面已预
北极星储能网获悉,近日,特斯拉全球最大充电站OasisSupercharger在美国加州投运,这也是特斯拉承诺已久的未来电动汽车充电站,配备光伏和离网电池储能。去年,特斯拉宣布启动了名为“Oasis”的充电站项目,拟建设一个配套光伏发电和电池储能系统的新型超级充电站,可在加利福尼亚州LostHills实现离网
7月1日,美国国会通过的《大而美法案》(OBBB)以微弱优势生效,标志着美国能源政策发生重大转向。其核心内容在于,提前终止IRA下的部分关键清洁能源补贴,并大幅收紧对“受关注外国实体”(ForeignEntityofConcern,简称FEOC)的限制。这种政策的快速更迭,不仅正在重塑美国本土新能源产业格局,也将对
北极星储能网获悉,7月7日,工信部发布2024年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况表。附件显示,65家达标企业中,比亚迪的新能源汽车积分总量最高,旗下两家公司共有581.57万分;排名第二的为特斯拉、共拥有203.2万分,吉利115.45万分位居第三。而唯有一家车企——广汽丰田汽车有
当地时间7月4日,美国总统特朗普签署“大而美”税收和支出法案,使其生效。美国国会众议院3日下午以218票赞成、214票反对的表决结果通过了总统特朗普推动的“大而美”法案。该法案已于本月1日获参议院通过。美国国内担忧该法案将进一步加剧美国财政赤字与债务风险。这份长达940页的法案,通过调整税收
北极星储能网获悉,7月2日,SNEresearch发布2025年1月至5月全球动力电池装车量排名及数据,2025年1-5月全球动力电池装车量为401.3GWh,同比增长38.5%。5月单月份动力电池装车量为92.8GWh,环比有所上升,为2025年以来月度新增装车量新高。企业方面,本次公布的全球动力电池装车量TOP10,有6家企业为中
世界上有一些地方,当人们提起的时候总会联想到某种产业,甚至这些地理名词已然成为某一产业的别称。提起美国硅谷大家立刻想到IT产业,提到底特律就会立刻想到曾经繁华一时的汽车产业,而德国某种程度上就是高端精密制造产业的代名词,这样的地方被称为“产业中心”。这些产业中心都有共同的特点:一是
北极星储能网获悉,7月2日,特斯拉公布其2025年Q2汽车交付数据,交付量为38.41万辆,同比下降13.48%。其中,特斯拉Model3/Y的交付量为37.37万辆,包含Cybertruck在内的其他车型,交付量仅约1万辆。2025年上半年,特斯拉累计交付720803辆汽车,与2024年交付量同期相比减少了11万辆。据了解,2025年Q2是
当地时间7月1日,美国国会参议院通过总统特朗普推出的“大而美”法案(OneBigBeautifulBill),并将其提交众议院。这份长达940页的法案,通过调整税收抵免、补贴政策等方式,对新能源与传统能源产业采取差异化对待,将拜登时代的绿色新政遗产正式送入了“回收站”。法案的争议性从其引发的名人交锋中可
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!