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节前,港口市场交投氛围冷清,上游太低价格不愿出货,下游需求冷清,询盘压价严重,成交僵持。需求端难以对市场形成有效支撑,环渤海港口动力煤价格小幅下跌。
(来源:鄂尔多斯煤炭网 作者:宫海玲)
煤价可能在迎峰度夏等节点出现阶段性反弹,但全年供需宽松格局不会改变,煤炭价格或进一步在政策层引导的合理区间价格内向下偏移。五月下旬,煤炭市场或迎来价格拐点,可能会对煤价起到一定的支撑作用的关键因素,将发挥重要作用,如:部分煤矿减产去库存、煤矿超产整顿导致供给收缩、进口量大幅减少,以及随着夏季用煤高峰临近,五月下旬下游电厂可能补库增加煤炭需求等等。
供应方面,国内生产端,产煤大省因经济运行依赖煤炭产业,部分主产区要“以量补价”。今年有增产稳产要求,预计五月份的国内煤炭生产仍将保持高位。大秦线恢复后,进港煤车大幅增加,环渤海港口库存压力加大,将对煤价形成压制。进口煤方面,内贸煤价下调后,进口煤价格优势收窄,部分终端将转向内贸煤采购,对港口煤价有一定支撑,但整体供应依然充足。
需求方面,五月份进入传统用煤淡季,气温适宜,居民用电负荷减弱;且水电和新能源发电量增长,会挤压火电发电空间,电力用煤需求难有亮点出现。工业用电方面,制造业PMI虽连续两个月在扩张区间运行,但房地产市场低迷,对建材、钢材等行业需求有拖累,仅化工用煤需求增长,但独木难支,无法弥补其他行业需求的疲软,整体煤炭需求增长乏力。目前,“高供应、高库存、高进口、弱需求”的局面已维持半年,环渤海港口库存普遍增长,贸易商挺价意愿降低,库存压力对煤价持续形成压制作用。
五月份,尤其上中旬,市场不乐观;数据显示,今年一季度,我国产煤12.03亿吨同比增长8.1%;同期,我国进口煤1.15亿吨,同比下降0.9%。四月份,煤炭市场供需两弱,煤价先稳后跌。但大秦线检修结束后,形势突变,市场供大于求压力加大,煤价跌幅扩大不可避免。初步分析,入夏之前的五月底和六月上中旬的煤炭价格肯定会有反弹,但大概率仍属于“跌的多、涨的少”走势。初步预计,随着需求的增加,供应的减少,市场煤供需环境将迎来改善,市场煤价格将迎来拐点。五月下旬,煤价将迎来止跌反弹行情。
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